zdravim vsetkych motorkarov.pani potreboval by som poradit.mam malu prasklinku v kartroch a trosku mi vytlaca olej z motora.viem ze sa to neda zazvarat a ze je na to nejake specialne LEPIDLO.ak viete ake to je alebo ako sa vola a viete kde by som to mohol kupit napiste,dik vsetkym.

vsetko sa da zazvarat,ale podla toho na akom mieste to je...

rapid---kartre motora su z magnezia a to sa neda zazvarat (po zazvarani praskne) preto by som to zalepil nejakym dvoj zloskovym lepidlom.vies o nejakom???

xlko: zvarat sa to neda, overil som si to na svojom. "Tekuty kov" tiez nevydrzi, horuci olej mu nerobi dobre, tiez to mam odskusane
Nakoniec som musel kupit novy karter (14 400 Sk)

Mne to teda ten tekuty kov poriesil. Stal tusim okolo 300Sk. Mal som malu prasklinu ako je olejovy filter. Treba to dobre odmastit. Asi je dolezite aka velka ta prasklina je. Mne to iba slzilo. Za minutu sa tam nazbierali 2 kvapky. V kazdom pripade to vyskusaj.

tomxx-novy karter nekupim to viem ze by ma to stalo vela. wrabec-ta prasklinka je 2-cm dlha ciarka,ziadna dierka len taky pasik.poriadne to vybrusim a odmasnim,musi to drzat.ako sa vola ten tekuty kov????

Vola sa to FLUSSIG METALL. Citam ze teplota odolnosti do 175stupnov. Mslim, ze to staci.

wrabec---a nieje to malo 175 stupnov???kolko moze byt na motore ked je horuci???nemam sajnu,kolko myslis?

Nemyslim si (ba priam som o tom presvedceny , ze je to malo.
Keby mal motor na vonkajsej strane 175 stupnov, bolo by to horuce uz z 5 cm. Ved vyskusaj natocit moto, nechaj ju zohriat... Podla mna sa toho dokazes drzat. Mne to drzi uz asi 3000km.

tekuty kov to udrzi ten od firmi LOCTITE mam to odskusane lepim snim stale take veci a drzi v pohode.

Potom tie motorky tak vyzeraju kua Toto zalepene, hento vybrusene, totok prisposobene, nahradene, prevrtane - clovek to kupi a nestaci sa cudovat ked zhana "nahradne diely"

.....zvarat sa to neda, overil som si to na svojom. "Tekuty kov" tiez nevydrzi, horuci olej mu nerobi dobre, tiez to mam odskusane
Nakoniec som musel kupit novy karter (14 400 Sk)
Upozorni správcu na nevhodný príspevok
????????????????????

tomxx nieco mi o tom hovor urcite s tym nezalepim otrhnuty piest. Ale taka mala prasklinka aby netiekol olej to je v pohode.

skus vola sa to belzona ja som mal tiez taky problem .zhanaj 2zlozkovu neaka specialna je do 750stupnou.

kamos mal na honde cr 250 blok perasknuty od vody a dal to zavarit a prasklo to hned vedla tak zohnal z irska novy blok

tomxx-NO UZ SOM SI MYSLEL ZE NENAPISES,TVOJE TOTO A TAMTO MA NEZAUJIMA A AK CHCES NAPIS RADU.... wrabec dik za rady...kxbibo-skusim kupit dake kvalitne lepidlo a urcite bude v pohode.diky pani

Pri tom lepeni a dokonca aj pri zvarani je najvacsi problem z odmastnenim,pretoze ta prasklina byva porovita.
Ked som potreboval nieco podobne spravit na jej koniec som navrtal dierku /asi fi 2,5mm/aby sa dalej nesirila ,a prasklinu som prerezanim lupienkovou pilkou rozsiril koli lepsiemu odmasteniu.Lepidlo Tekuty kov od Loctite je v pohode/blok ma 80 stC v extremoch mozna o 50 viac!!!/
Hlavu hore nie vsetko zalepene musi byt aj spackane...

Ja som presvedčený, že Loctite metal určite pomôže. Treba ho však správne aplikovať, ako píše RS955i:
1) prasklinu odokryť -zistiť presne jej rozsah, prípadne príčinu, prečo vznikla (chybný odliatok? namáhanie? náraz?), z jednej strany môže byť viditeľná a z druhej nie -treba ju nájsť -môže to byť vnútorná chyba odliatku a potom môže olej pritekať z úplne nečakaného miesta,
2) málo lepidla držať nebude -prasklina sa musí odvŕtať, aby sa mohla lepidlom vyplniť,ak je prasklina dokonale vyplnená lepidlom -z vonkajšej strany nalepiť na kartre lepiacu pásku, aby lepidlo nevytekalo a zároveň po zaschnutí nebude potrebné nadbytočné lepidlo odbrúsiť; z vnútornej strany kartrov treba vytvoriť z lepidla čiapočku, ktorá bude presahovať rozmery praskliny (prasklinu ohraničiť napr. plastelinou a naliať pepidlo -po zatvrdnutí vybrúsiť do tvaru nitu),
3) !dokonalé odmastenie je absolútne nutné! taktiež je vhodné zdrsniť povrch z vnútornej strany,
4) prípadné nahriaťie miesta lepenia napomôže lepšiemu zatečeniu lepidla a dokonalejšiemu spoju.
Veľa úspechov!

tak potom sa to zvara asi len v NASA. ale nie, suhlasim s Jackom ked to kvalitne spravis malo by to vydrzat....

LOCTITE je super. Mam to vyskusane na JAWKE 350/632. Drzalo to 6 rokov a drzi doteraz u noveho majitela.

xlko: Ty nevdacny hajzlik, napisal som Ti radu, ze zavarit to nejde... Ked o to nestojis, tak mi vylez na hrb.

Nejako sa Ta to dotko? Predavas vraky co vyzeraju ako motorky? Alebo si dalsi adolescent posilneny anonymitou internetu...?

tomxx-preco by som mal byt hajzlik? take nieco som ti nenapisal tak si uvedom. ze sa to neda zazvarat to som pisal uz v prvom prispevku tak sa nauc citat ale inac nic v zlom len nepis ze som hajzlik ked ani nevies kto som. ja vraky nepredavam a preco mam prasknuty blok lebo som mal buracku a tak sa snazim dat dokopy svoje moto,tot vše

"TVOJE TOTO A TAMTO MA NEZAUJIMA A AK CHCES NAPIS RADU...."
a co do paze som napisal v mojom prvom prispevku?! Ze sa to neda zazvarat a lepit to tiez nieje najlepsie, lebo som to skusal... Ale ja vlastne hovno viem, jedine co dokazem je MAZAT a MUDROVAT do vsetkeho!

vydrz to tekuty kov tym si bud isty!!na mojej CR 125 ktora toci 12 000 RPM.a hriala sa rychlo a moc..mal som tam prasklinu na kryte pri oleji velku asi 2x3 cm a zalepili sme to tym a drzalo ta riadne...a raz aj voda vyvrela ale ta puklina bola pevna stale.

kazda tema sa zvrtne na slovnu prestrelku...

SOLBERG---ako sa volal ten tekuty kov?napis znacku,pripadne oznacenie.dik

tomxx---tak v tom poslednom prispevku mas uplnu pravdu,myslim tym posledny riadok

pred 3 rokmi som dával zvárať magnéziové bočné veko na DRZ 400, diera bola 5x2 cm, použili sme TIG(wolfrám.hrot) a ako príd. materiál na pásiky narezaný kus pravého víka z XT 600. treba mať ochr. atmosféru určenú na AL, dobrého zvárača a nejaký kus materiálu na skúšku. zvar bol pevný, bez porov, a až na malé deformácie od tepla žiadny problém. Magnézium sa dá zvárať !!!

marektm--ak ti praskne narobi ti viac skody ako osohu.ak ho teraz poskodis uz ho nezavaris a vazne budes musiet kupit novy blok.

xlko- kde máš prasklinu ? na bočnom víčku, akebo na niektorom zo stred. kartrov _ Tie sú z hliníka a nie z magn. zliatiny. Dajú sa zvárať klasicky Al drôtom+ atmosféra. Ak je zvar na prístupnom mieste, netreba ani motor dávať von z rámu

marektm-prasklina je na kartry skoro pri drziaku motora,od neho asi 3-4 cm a prasklina je asi 3-4 cm dlha,iba taky pasik,tak co mam spravit?porad...

Dovolim sa este pripojit...

tomxx.hlohovec.net/moto/broken1.jpg
tomxx.hlohovec.net/moto/broken2.jpg
tomxx.hlohovec.net/moto/weld.jpg

Karter bol horcikovy, zvarat sa nedal, uz pri chladnuti praskal, bol aj predohriaty. Argonova atmosfera bola pouzita vzdy. Skusali to zvarat piati zvaraci. A taki zvaraci, co zvaraju elektrony, piesty (!!!), horcikove racingove stupacky a cokolvek ine. Nakoniec som musel kupit novy karter... Ten je uz hlinikovy, takze sa da aj zvarat, co som samozrejme neskusal

Doteraz som nepochopil co mas prasknute, ci blok (karter) alebo vicko,dekel? Ak iba deklik, tak ten nieje az taky drahy, ak karter, rozhod motor a skus ho dat zavarit, za pokus (a usetrenu kopu prachov) to stoji... Ak je hlinikovy, malo by to ist lahko, mozem Ti dat par kontaktov na zvaracov

tomxx---myslim ze to bude stacit ked to zalepim,ja sa s tym vyhram a bude to ok.skoda rozhadzat motor kvoli jednej prasklinke co vyzera ako ked ihlou poskriabes stôl. tomxx--potom ti poslem foto ako som to urobil

...a uz budeme kamarati?

tomxx---ved ja nemam nic proti tebe len ty si taky aktivny ze na vsetko odpises

Loctite je slaby aj teplotou aj pevnostou, ovela lepsia je Belzona, mam to odskusane!

Upravené 2 krát. Naposledy upravil abba01 (06.11.2006 9:43)

hosi natlacte tam silikon aj zvonku aj znutra a je po probleme! ja mam prasklinku tak zarobenu a drzi to tam ako sialene:D

Super, chlapci sa nakoniec skamaratili...diskusia mala zmysel...

Xlko, keby tateto diskusie zacinali aj fotkou ktora by fakt pomohla bolo by viacej odpovedi k veci.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jarro (22.06.2008 11:35)

ja som susedovi na lavom dekli na xl ke tiez lepil tekutym kovom a pohode drzi. inac maenziumsa zvarat da ale treba dat material na rozbor.

Chlapci a ak má už trikrát zavarili hlavu a vždy praskla na inom mieste čoho je to chyba?Objednal som už novú a nechcem aby to spravilo aj na tej

som ti hovoril vybracie to mozu byt

Keby som tak vedel z čoho , ak to bola len tá chýbajúca podložka tak to je super

len tak mimochodom Belzona je pramama všetkých tekutých kovov, len tie deti a vnúčence sú tak nejak zbastardené. A tie rádovo za stokorunáčky jej nesiahajú ani po členky .

ja som mal tiez prasknuty blok na ktm , ktm robily aj starsie rocniky uz hlinikove bloky tak nebol problem
aj horcikove zliatiny sa daju zvarat ale je to komlikovane a extremne drahe
najlepsie ti poradia vo zvaracej skole aky je postup
ja som bol vo zvaracej skole Jana Mokreho v Prievidzi a tam mi to aj zvarali , ja som mal prasklinu dlhu cca 20 cm a este aj presadenie cca 0,2mm
zavarili mi to super len potom ta otrocka robota pokial som to opracoval
ale stalo to za to hlavne za tie usetrene peniaze a nemale
za pytanie nic nedas