Cavte chlapi, v niektorej diskusii som sa docital ze moto ma hned po nastartovani vystartovat, ze sa nema zohrievat to je co za nezmyslel??? (alebo nie)

Pisal to nejaky cech, ak sa nemylim - ze najprirodzenejsie je zohriat motor pri jazde pomaly - dokonca tam pisal aj sposob "zohrievacej" jazdy (ked zastavis, pridat sytic). ...neviem, co je na tom pravdy.

Kde to bolo? To je nejake cudne... Co ja viem, tak na studeny motor by sa nemalo vobec jazdit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (06.05.2006 10:28)

Ja mam kawu 1500 nomad a necham ju povrcat ako ju vyberiem z garaze. Kym sa obleciem
a potom este zopar kilometrov setrim otackami. Je to cruiser takze aj tak ju moc netocim. Ale myslim ze vo vseobecnosti plati ze studeny motor nevytacat. Casti motora sa musia zohriat na prevadzkovu teplotu, vsetko sa tym roztiahne a zmensia sa vôle. (ventili, klukovka a prevody) Aj olej lepsi maže ked ma spravnu teplotu. Ked ju nechas na mieste troska povrcat urcite nic neskazis. Je to lepsie ako hned vyrazit na zadnom.

Ahoj, vidim ze mas podobnu moto ako ja. Odporucam ti ju nastartovat, a nechat asi 2-3 minutky len tak stat. Ku koncu ju trosku daj do otacok najprv 4, potom 6tis a trosku az k 8, ale s mierou. Potomto ukone nasadnem a idem prvych cca 20 (aj viac km) len tak volne a moto nevytacam, ked je zohriata aj voda tak moto je pripravena. To vies toto su dvojtakty a potrebuju trosku "podymit" a tak

To je jasne, ze hned ju netrba vytacat, ale on tvrdi ze nema bezat na volnobeh

Ja ju uz nemam, ale mam nieco podobne

motor sa najlepsie zohreje prevadzkou, nie statim na mieste

Ja si myslím, že najlepšie je nechať to chvíľu zohrievať na mieste a potom veľmi decentnou jazdou na jednotke - dvojke. Až keď teplomer vystúpi na normálnu teplotu, je možné ísť normálne.

Herghott

to herghott: tak ja teda nemam teplomer a ani mi nechyba lebo vrcat ju necham dokial nepocujem krasny pravidelny chod (zvuk) motora

Upravené 2 krát. Naposledy upravil sumi (06.05.2006 12:43)

Ja ju nastartujem, a ked vifim ze sa rucicka teplomera "odlepila" od spodnej rysky, tak idem.

podla mna je ideal nastartovat a pokial sa obliekas nechat povrcat. a potom aspon 5 -10 km ist decentnou jazdou - ako pise Herghott a pomaly zvysovat otacky

robim to presne ako wrabec, a potom iba pianko prve kilometre,

Ja som pocul ten nazor tykal sa plechoviek a podla mna podobne to je aj s motorkamy ze je to celok a ma sa zohrievat rovnomerne nie je dobre ked motor ma uz teplotu a je pruzny a prevodovka je este studena, tuha

afaik boli tymto zdovodnovane zlte kolena vyfukoveho potrubia - ze sa zbytocne prehrievaju, ked sa stoji na mieste... a vraj aj taxikarom sa koli tomuto rozpadavaju auta, hlavne, ked si v zime kuria (ale bez zaruky)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Granko (06.05.2006 19:43)

To co sa tyka plechoviek sa naozaj neda moc zrovnavat z motocyklom.Len si porovnajte kolko plechov ma atmosfericky motor z litrovym vykonom sto koni! A pri motocykloch je to npomaly kazda tretia....Tym je dane ze motocyklovy motor je tak trochu chulostivejsi.Osobne sa priklanam k zohrievaniu motora na mieste aspon tak na jednu cigaretku,nie vsak na plny sitic povedzme 3000rpm/niektore starsie KAWA/ale na najnizsie mozne otacky aby motor plynule bezal.

Ja moje moto zohrievam asi 5min (sem tam aj nevydržím a idem skôr), v poslednej dobe však tento čas približne dodržiavam z toho dôvodu že keď nie je zohriata na pracovnú teplotu tak strašne klepe (bude to asi vidrvený čap resp. ojničné oko). To robí už ako som ju kúpil (cca 1,5 roka) a postupne sa to zhoršuje čo je pochopitelné. Chcel som to dať aj do diskusie ale viem aké by asi boli ohlasy. Ale je to zaujímavé čakal by som presný opak (za studena neklepe, keď sa zohreje tak začne).

Tomxx ma pravdu v tom, ze motor sa najrychlejsie dostane na prevadzkovu teplotu nie vrcanim na mieste, ale jazdou, aby bola "vykonavana praca". Na druhej strane je ale pravda, ze hned vybehnut na cestu s uplne studenym motorom je tiez nie celkom najlepsie, osobne nechavam moto v garazi ist iba najnevyhnutnejsi cas na sytic (pokial sa neudrzi na volnobeh) a nez sa obleciem, atd tak je motor trocha zohriaty. Potom este na koniec ulice "na klepaka" 2., 3. a az potom normalka. Ale plny aj tak az za prvou dedinou, cca 5km.
Tie poucky v navodoch, kde sa pise, se na neodporuca zahrievat motor (ci uz auto , alebo motorka) na mieste, su vzdy v ramiku, kde sa pisu akoze veci, ktore maju prispievat k ochrane zivotneho prostredia, cize to nema nic spolocne s technikou jazdy, ciste ide iba o to, aby uzivatel nechaval ist motor co najkratsi cas. Asi si to ochranari vydobyli, aby to tam bolo, ako je napr na kazdej krabicke cigariet nejaka fasa ukludnujuca poznamka o nasledkoch fajcenia od MZSR...

V clanku na lpx.cz pisu o testoch motocyklov po 50 000km. Pisu ze niektore veci su sposobne neduhom Nemcov - prist, sadnut na moto, nastartovat, a vypalit prec. Ked takto pouzivane motorky vydrzia viac ako 50 000km, myslim ze cela debata je zbytocna

Ja zohrievam iba na mieste, lebo ako som experimentálne zistil, do 5 min Aprilku mam zohriatu na prevadzkovu teplotu a za jazdy sa zohrieva omnoho dlhsie, lebo je ofukovana. A mam podozrenie, ze termostat bud dokonale nedoviera alebo ma nejaky maly obtokovy otvor, lebo chladic je teply uz od zaciatku, co by nemalo byt. Uvidime co na to povedia v servise ako zarucnu reklamaciu.

... a sú aj ďaľšie dôležité úkony, ktoré je nutné pred jazdou vykonať: www.meteleskublesku.cz/media/05/snd/18.mp3

Vytahnut z garaze nastartovat zacat sa obliekat nasadnut zaradit jedna a ides na odklepy
pervych 5 kilometrov a potom mu nasol nech vie co bude dalej cakat

tu je tiež niečo
www.motorkari.cz/index.php?show=00000002903

1-2 min. na sytic, obcas vytocit na 4-5 tis.ot.,prvych par km nevytacat a jedes. len v krajinach ako nemecko,rakusko...davaju pokuty za zohrievanie na mieste.

súhlasim s viacerími necham ju povrčat kým sa obleciem a prvekm zvyčajne na pumpu kludne na nízke otačky nech sa to zohreje ako ma aj pocas jazdy...

Ja DRku natočím nechám za tedy sa doobliekam , zavrem garáž a pomaly idem na pumpu, žiadne vysoké otáčky a ľahký plyn. Natankujem potom prejdem za mesto a potom normal jazda

Husqvarnu na točím ohrejem aby boli teplé chladiče, oblečiem sadnem preskúšam mašinu či prehádžem všetky kvalty, výskúšam brzdy, a ide sa do najbližšieho lesy asi kilometer a potom a je je.