Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu:

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

Pridaj videoPremiéra 20:00: Test BMW R 1300 RT (2025) - elegán sa zmenil na futuristický teleport - Video

Zdieľať

Pridané: Dnes Pridal: Herghott
Čitatelia: 74 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Ertéčko čoskoro oslávi 50 rokov svojej existencie, ale takúto výraznú evolúciu, alebo pokojne môžeme povedať revolúciu, ešte nezažilo. A ani my sme ešte nezažili takú futuristickú vec, kedy všetky prvotné oficiálne fotky a videá vygenerovala umelá inteligencia - a presne tak to bolo pri predstavení nových erkových trinástok.

Takpovediac všetky inovácie, ktoré nájdeme na tomto ertéčku, už poznáme z ostatnej generácie GS a GS Adventure - úplne nový motor s výkonom 145 koní a magickým krúťakom 149 Nm, pod ním uloženú prevodovku, ktorá môže byť aj automatizovaná, alebo úplne nová platforma, ktorá od základu mení architektúru rámu a podsedlovky. A to ani nespomínam výraznú dizajnovú metamorfózu, teda doslova premenu z luxusne-elegantného krížnika na rýchlu futuristickú stíhačku.

Ako sme si na ertéčku kvalitne polietali, zistíš v tomto videu :)

Viac zo seriálu: Testy

BMW R 1300 RT 2025

09.05.2025 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4226 [Novinky - Predstavujeme]

BMW opäť šokuje - predstavilo nové R 1300 R, RS a RT - fotky a videá dotvorila umelá inteligencia

Priatelia, za dobu existencie motoride sme sa museli vysporiadať s takými výraznými skutočnosťami, ako napríklad koniec dvojtaktov, kvapalinou chladený motor od Moto Guzzi, či klasické rozvody na Ducati, a to radšej ani nespomíname príchod elektrifikácie. Teraz tu máme ďalší míľnik - a upraviteľná aerodynamika na novom RT je tá menej podstatná časť - všetky oficiálne fotky a videá nových RT a RS totiž dotvorila umelá inteligencia.

Test najuniverzálnejšieho RT všetkých čias - BMW R 1250 RT (2021) s adaptívnym tempomatom

Kamera: Peter Fischer a BMW
Strih: Peter Fischer

Hudba: Catacombs - Evening Telecast, Day Sparkles - Geographer, Ego Push - Birocratic, Giving Up - JVNA

#motoride_sk #bmw #motorka #test #touring #motorcycle $bmwr1300rt #tourer

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 1300 RT
Rok:	2025
Novinka:	NOVINKA 2025
Kategória:	Cestovná
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1300 ccm
Max. výkon:	145.5 k (107.0 kW) / 7750 ot.
Max. krútiaci moment:	149 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	106.5 x 73.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V)
Chladenie:	vzduchom a kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	149 mm
Zdvih vzadu:	158 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová, radiálne strmene, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-R17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	285 mm
Pneu vzadu:	190/55-R17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	281 kg
Výška sedla:	780 mm
Objem nádrže:	24 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	220 km/h
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii aj príadavné svetlá
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok
Kontrola tlaku v pneumatikách:	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:	za príplatok
Elektronicky nastaviteľné plexi:	áno, v sérii
Asistent rozbehu do kopca:	áno, v sérii
Audio systém:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Automatická prevodovka:	za príplatok Automated Shift Assistant (ASA)
Iná výbava:	za príplatok Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning, Rear End Collision Warning (RECW)
Poznámka:
Poznámka:	Cena 10/2025: od 22 990 eur