čaute,

vo vedľajšej téme sa používatteľ Retro vyjadril, že "Keď počujem hlášku: "chcem caferacera len tak na kávu", tak sa idem pošikať od smiechu. CR má s kávou spoločné asi toľko ako chopper s kozmonautikou.
Ale to je vlastne iná téma."

Tak toto je tá iná téma a prosím o objasnenie, prečo café racer a pitie kávy nemajú súvisieť. Budem povďačný, ak sa k fenoménu café-racer prípadne vyslovia aj ostatní. Vďaka

Ale , veď to Retro len tak táral , lebo ho serie , že tie popolnice , čo na nich jazdia tie svoje drsné preteky pravidelnosti , už nie sú dostupné len pre židoboľševickú lúzu .

panbosko: Podľa prezývky vyzeráš, že si jazykovo zdatnejší, tak si vypočuj prvých cca 25 sekúnd tohto videa:

Video: Vintage Style: Cafe Racers

Krakatau výporne! Presne tak to treba chápať!
Brazel asi bude na drogách a jeho príspevok nekomentujem. Nevie predýchať svoju blamáž so Suzuki Barry Sheene replikou, tak je možné že sa ešte dočkáme nejakých slabomyselných útokov voči mne

tz. cafe racer 21.st = moto sexual

Niekolko drobnych poznamok ku kavovemu jazdeniu.
Najma v oblasti "u nas"..
Urcite regionalne a narodnostne rozdiely tu su, najma v oblasti ucelovosti.
Napriklad vo vychodnej europe, 40 rokov kralovali 2t motocykle.
Na kavu nebolo kam jazdit, lebo zmes standard, ktora sa predavala a v pohostinstvach servirovala v podstate len ako kava turecka a v hoteloch a interhoteloch, pripadne zariadeniach ROH, kde mali nahodou presostroj, motorkarov nepustali a v druhej az stvrtej cenovej ten turek siel dost do zubov, nebolo az tak cool sa preprdat na kavu.
Navyse nejake rozsiahlejsie upravy moto, vyriesila VB, odobratim TP, alebo aj VP.
Pokial sa nejednalo o schvalenu upravu, pre motocross a zvazarm, na vynimku.
Po roku 89, zas opadlo nadsenie z lepenia vrakov soc. bloku a ludia ktory ostali nasiaknuty potrebou jazdit na moto, sa snazili najma cestovat, takze nejake kozliky typu kavoveho jazdenia, prehliadali a neriesili.
Povatsinou sa sem dovazali olietane jogurty, polorozpadnute mini CCC, typu vyrazka, EN500 a spustu olietanych a najma vylietanych klasik z rokov 80tych, prevazne japonskej , vynimocne americkej produkcie.
Ja si pamatam, ake moto stavali pred a v Harley klube v BA.
Najma v 90tych rokoch, ked ludia zas nemali az tak vela penazi, je vidno ze nova vlna motorizacie, prebiehala prevazne z polovrakov.
Staci si pozriet katalogy moto a ceny, ktore predajcovia mali a bolo hned jasne, ze na to kazdy nemal, ani keby zrovna predal novu feliciu, alebo mierne jazdeneho favorita.

Ked sa clovek dostal von na moto a cestoval v 90tych rokoch, tak vatsina toho, co stretol na dialnici, boli turisticke zazraky, alebo BMW GS, a z konciacimi 90tymi rokmi, pomaly ubudalo BMW K75 a K100.
A ubudali na zapade aj ostre jogurty, supersporty, pribudali skor klasiky a cestovne nahace, najma v mestach.
V rokoch cca 2005 sa sem tam objavila nejaka grupa nadsencov, ale povatsinou nie vo vychodnej europe a mali na styl kafacov, poupravovane to, co ostalo z vylajbanych a vyvrakovanych spomienok na 80te roky japonskej motorizacie, no v Germanii to boli aj boxery, ktore poostavali po starnucich rodicoch.
Ale dodnes to nieje majoritna skupina v motorkovani.
Lebo taka moto v style kafe, bola kedysi vlastne nieco ako vstupenkou a podmienkou integracie do gangu, grupy, alebo druziny.
Dnes je to predovsetkym o vlastnictve niecoho, co sice nepotrebuje clovek, ale je to pre hipstera lepsie, ako slapat na starom rozheganom favorite po meste.
Dnes si ludia kupuju cokolvek, aby vynikli, ale vatsina ludi v meste, ako je Blava, niesu kaferajzeri, ale arbeit raceri, ktori si kupili moto pre to, ze si myslia, ze si kupili moznost aj jazdit.
V skutocnosti jazdia prevazne z donutenia, niekoho hryze svedomie, ze mu starnu gumy a niekoho ze su to premarnene premie. Kedysi sa kupovali koli tomu kolie a ine psy ale v dobe, ked sa este nemuseli povinne zbierat houna a pitbull nebol IN.

Navyse ku niektorym pribudlo masivne tetovanie a masivny pocit potreby sebaurcenia a prilis verejne prezentovana a sprofanovana hra na slobodu /od semafora po semafor, po usekove merania rychlosti v mestach/ pripadne docasne, alebo sezonne riesenie nestastia v kruzeni okolo panelaku, pri hladani miesta na parkovanie.
Nevidel som v BA, ziadnu kafegrupu, ani aspon raz tyzdenne huciace stado podobne nastajlovanych hipsterov.
Jedine co byva zvykom, su dvojice a trojice, ktore idu vyvetrat moto na kolibu, pripadne ATVckarov, ktori bez tlmica vyfuku v sobotu a v nedelu, idu na parok do bufetu, alebo si spravit selfie pod televiznu vezu.
Cez tyzden ich nevidno, ani nepocut. Setria na benal a obdrate gumy.
Podla mna ale celkom urcite, je lepsi nejaky kafac, ako rozhegany slapaci, na ruzovo natrety bycikel.
Do mesta je ale ovela praktickejsi skuter.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (18.10.2017 9:12)

Retro , presne .
S tým Barry Sheenom si ma vtedy riadne nasral , oponoval si tým , že neexistovala žiadna Barry Sheen edícia a ja vravím , nie neexistovala , len Suzuki , snažiac sa o využitie mena získaného úspechmi práve Barryho nezabudla do každej svojej série pripísať "Barry Sheen Limited" , "Barry Sheen replica" , atď , atď , tak ja som si to pre seba , so smiechom , nazval - Barry Sheen Edícia , však išlo o to , vytĺcť z jeho mena , čo sa dá .
Presne ako v súčasnosti , čo si včera samozrejme kritizoval , dnešný trend Cafe race motocyklov .

Ja som v tom čase mal k Barry Sheenovi tak ďaleko , ako má sused od suseda v školskej lavici , lebo so mnou sediaci spolužiak ma skoro každý deň od rána do večera kŕmil výkrikmi o BS a Jarno Saarinenovi a ktorý , keď sa Jarno zabil , týždeň nosil čiernu stužku !
Mňa to vtedy zaujímalo ako lanský sneh , môj svet bola Formula 1 , Jackie Stewart , Francois Cevert , Ronnie Petterson , atď , atď .

Tebou uvedená informácia , že sa pár kusov z niektorej série modelu RG ocitlo aj na Slovensku u mňa vyvolalo spomienku na ktorúsi Veľkú Cenu SNP , jazdenú po diaľnici medzi BB a Zvolenom , kde im , aby to už nemali tí (obvykle podpriemerní) jazdci úplne jednoduché , usporiadatelia vytvorili dve šikany , nech to aspoň trochu vyzerá ako závodná trať , nie len ako vozenie sa po uzavretej diaľnici a ešte aj v tých dvoch posratých šikanách títo jazdci dokázali padať !
Takže taká to bola kvalitatívna trieda , nuž a predpokladám , že v súčasnosti jazdia tie vaše drsné preteky pravidelnosti a tvária sa nanajvýš zasvätene .

P.S. Predpokladám , že ako znalec časov zašlých , určite vieš , že ten dotyčný Barry Sheen dodnes drží práve so Suzuki RG 500 rekord ako víťaz najrýchlejšej Veľkej ceny motocyklov v histórii , s priemernou rýchlosťou cez 217 km/hod .

brazel vytriezvel
Ešte by si mal prehodnotiť tú "židobolševickú luzu", lebo jazdci vtedaších čias /samozrejme pár výnimiek bolo/ boli riadni "experti" a tie motorky sa tu dostávali takým sposobom, že by sa o tom dali točiť filmy. A bolševici z nich radosť vôbec nemali. Na židovskú otázku neviem odpovedať
A všetko čo si napísal viem. A poznám aj F.Ceverta

Ty si ma vtedy o tej RG 500 zotrel presne tak , ako odsudzuješ dnešných tzv. Kafáčov . No a čo , že si to ľudia kupujú ??? Aj vtedy sa práve rôznymi kópiami búšilo na peňaženky vlastneniachtivých záujemcov , presne ako teraz , fabriky ponúknu to , čo si myslia , že bude predajné .
Aj vy (predpokladám , že zlatá mládež) ste si kupovali motorky svojich idolov a to , čo bolo práve (len vtedy sa to slovo ešte nepoužívalo) - Trendy . Rozdiel je len v tom , že v súčasnosti sú tie motorečky dostupné pre oveľa širšiu verejnosť , tým sa pre niektorých stráca exkluzivita ich modelu a verím , to môže aj sklamať , doslova nasrať .
Dnes je trendy tzv. Cafe , prípadne Scrambler, tak fabriky to ponúknu ... a čo ? Nechaj tých ľudí žiť po svojom , prosím .

Ja nemám nič proti motorkám typu CR, vlastne nič krajšie nepoznám. Mám ale výhrady proti mysleniu, masovému šialenstvu, Ja tých ľudí veľmi rád nechám žiť, ale nech oni nechajú žiť mňa. Ja len zareagujem na to čo pokladám za "čudné".
Vysvetli mi to: "Aj vy /predpokladám zlatá mládež/", to si myslel na mňa?

Nepoznám ťa , takže s určitosťou neviem , ale dosť takých sa tu , na motoride , pohybuje , detičky nomenklatúrnych kádrov a pod. , taká motorka musela vtedy stáť minimálne ako tri byty , takže normálny pracujúci človek na to asi veľmi nemal , či ?
Ja som teda na to s určitosťou nemal a ani moji rodičia .

brazel aká motorka, kedy? Za seba ti môžem povedať len to, že vtedy dávno som si mohol kúpiť Jawu 500 OHC alebo Nortona ES2 do 4000 Kčs, tak som ich aj mal. To že niekto si za tie peniaze kúpil mustanga to je jeho vec. Vodičák riešil málo kto a aj som sa so zelenými súdruhmi dosť ponaháňal. A 4000 sa dalo zohnať, tak nekecaj. Po revolúciisom som už dávno nebol mládež.
A keď ma nepoznáš a ako píšeš, že s určitosťou nevieš tak netrep pičoviny.

"Triapola" stála v Mototechne vari 11-12 000 , čo nebolo až tak málo , keďže družstevný byt cca 30 .
Okrem toho , spomínal si RG 500 , keby stála len 10 000 DM (a to stála určite viac) , tak to bolo 100 000 korún , teda tri byty .

ja som isiel nedavno z hribov na skutri a zastavil som sa v miestnom pohostinstve na kafco (len som chcel pred personalom zamachrovat kolko som nasiel). takze aj ja som kaferejsr, aj ked len na skutri

brazel nevykrúcaj sa. Nehovoril som že RG 500 som mal ja.
Ako som avizoval, tak sa aj stalo. Obul si sa do mňa /lepšie povedané zaútočil/ a označil ma za zberbu, ktorá mi polovicu života pila krv. V reále by som Ti to veľmi rýchlo vysvetlil a vyvrátil veľmi presvedčivým spôsobom. Na tejto žobráckej úrovni sa už nemienim baviť. Rozdávaj si tu rozumy ďalej.

Maj sa .

No te jakú perfišnú tému som zosnoval!

Re: Merlin00: "typu vyrazka"
To akože Yamaha Virago je myslené?

retro / brazel - čo? vy sa nepoznáte? som mal z vás dojem že velmo blízke (lepšie asi blýske - od blýskať) osob mosýťe biť, minimálne manželíkovia

Na druhej strane, príspevkov kopa, no žiadna priama jasná odpoveď na prvotnú otázku

co tak "stamprla racer" ?

Re: Krakatau: "Podľa prezývky vyzeráš, že si jazykovo zdatnejší, (...)"
héj? a to už prečo? Ja viem, s tým babylonom (bejbylonom) som to trochu prehnal a vymklo sa to spod kontroly

Re: Krakatau: "(...) tak si vypočuj prvých cca 25 sekúnd tohto videa:"
po opakovanej snahe som pochopil podstatu a zachytil tak 80%. Earl je úkaz. Neotitulkoval by si to prosím Ťa? (stačí tých 25 s alebo len čo Earl rečie) Díky (hovorí ak to stihneš kým - a nerozumiem kým čo


A to hlavné: takže café-tourer by bolo OK?

Re: datadive: I'm in! Hodim na seba tricko s enfieldom a idem si dat za jeden.

Re: panbosko:
Vyrazka, je yamaha virago..
Vyduchom chladeny dvojvalec V, ktory evokuje nieco ako harley, ale je to z odretymi usami CCC.
Jedine z tej doby, co sa mi pacilo, je honda magna, ale aspon 1100.
To bol motor, ktory nenasieral, bol z nejakeho "jogurta" alebo niecoho, kam asi nevosiel, alebo mal nejake muchy. Ked som na to vyliezol a to je spusta rokov, tak mi to spravilo velky usmev na tvari.
Ale to ma od CafeR dost daleko.
Co bolo CR kedysi, si musis nastudovat, lebo v podstate to bolo skor hnutie, kluby, druziny a vsetko okolo.
Dnes je to retro, pre individualistov, ktorym sa lubi styl tych moto.
Je to sprofanovane a komercne uspesne, lebo je to v modnom trende.
Motorky su to nepohodlne, hlucne a vdaka legislative, tazko uviest do prevadzky home made, nakolko sa jedna o znacne zasahy do konstrukcie vozidla. Kto si kupi podobne hotove, od fabriky, tak si kupuje to, co moze mat kazdy, kto si to chce kupit /a ma love, alebo si vezme na uver/
U kupenskej moto od nejakej velkej znacky, odpada problem zo servisom, teda domaservisom, staci mat len peniaze a odniest na servis do znackoveho servisu.
Homemade bastlenice, si clovek musi pri zivote udrzovat sam, sam si to musi pretlacit legislativne, alebo nejako prekluckovat problemami okolo toho.
Na to boli tie druziny, aby si pomahali.
Dnes pomaha vyznamne vyssi prijem, ako je podpora v nezamestnanosti.

Inak kavu ti naleju v podniku, aj ked prides peso, alebo na vespe.
Dnes nehrozi, ze by si dostal vyhazov z nejakeho hipsterskeho podniku, lebo tie kafeterie, musia zit aj z inych zakaznikov, ako nejakeho konkretneho stylu konkretnych zakaznikov.
V mestach je problem z parkovanim, aj pri podnikoch.
Kaferajzer v zime ma nevyhodu, ze sneh a sracky nahadze nielen na chrbat jazdca, ale aj do usmevu, podobne ako ine upravy osekanych motoriek.

Dámy a páni, úkaz café-racer je objasnený. Pozrel som si celý oný, spot, video, náučný film z linku vyššie až do konca a jeden džentlmen to tam opísal pravdivo a úprimne: "Chicks dig it" (Baby to žerú)
A to šecci sceme!!!

Re: Merlin00: som netušil že magna bola aj iná ako VF 750C

A vlastne aj taká kategória "zásun-túrer" by si iste našla priaznivcov, veď aj ten kofeín ževraj vlastne skôr škodí

Ja len čakám, kedy začnú zas vyrábať 3dverové SUV, ako voľakedy Opel Frontera, Pajero či Suzuki Vitara. To len chýba.
Kafáčov robia dosť, už snáď aj každá moto značka /okrem Suzuki, ty stále zaostávajú/.

Pche! Suzuki už má túto fázu za sebou! Čo iné ako (neo) café-racer ako z učebnice boli SV1000S, SV 650S I a II? A o dekádu pred nimi Gilera Saturno? (nie tá pôvodná, ake tá z roku asi 1988 ) A tretí do partie Aprilia Falco zo začiatku milénia

Dôvod úpravy: falco

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panbosko (18.10.2017 19:46)

nevo pozri si ponuku Land Rover, od 3 dverovych SUV až po kabriolet SUV,staci si len vybrat.

Cafe racer a kava?? Moja praca Ak sa rata za cafe racer Indian 101 r.1928. Na ten uz mesiac vyrabam ND a kolegovia okolo iba kavickuju

.. ked frcal cafe racer bola v berline stena a vela ludi mala nanuteny nazor, ktory mnohym trva do dnes.. ta doba je prec..

Cafe racer je styl ako iny.. napr. advencr ccc veteran alebo ini blazni na motorkach.. kazdy styl ma nieco do seba, ked sa ti nepaci to nevadi.. zivot ide dalej..

Re: panbosko: A čo taká Honda GB 500 Clubman?

Tá napríklad tiež. A vyplýva toho čo? Že café-racing tu bol prv než ľudská noha vstúpila na pôdu planéty, a bude tu aj po zániku ľudstva. Lebo café-racing je večný!

na caferaceri moc po kávičkách nejezdím, račik sa dobre prevjetrám v zákrutách a pakes dom a potom na pivko ...
.. a proč sú CafeRacer in ?? --- je to také "pure" motorkování spátky v čase akorát s lepšíma motorama, rámama a brzdama ... toš tak v skratke abych nenudil

ps. pri čítaní vyšších príspjevkú sem sa celkom pobavil ... tolko "oného" pohromade ... au

Dôvod úpravy: úprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jura (19.10.2017 8:12)

dajte mne neznalému sem jednu fotku, ako má taký pravý CAFE RACER vyzerať.

copy: to bude ťažké, jeden uprednostňuje klasiku, jeden modernu, jeden hrdzu, jeden lak, jeden nahú, jeden s kapotou. Skôr by bolo dobré dať jeden link /z googla s textom cafe racer/ a musí si každý vybrať, aj keby takú motorku nikdy nechcel /len ako plagát na záchod/.
Ale jedno je isté, detaily čo robia café motorku tou, aby bola v tom štýle - späťáky /ak ich nejaký odvážny racerista používa, lebo jazdí to aj bez nich a smeroviek/ v riaditkach a zadný rám ukončený nad vrchom zadnej gumy /len pre suché oblasti /.

Re: copy: "dajte mne neznalému sem jednu fotku, ako má taký pravý CAFE RACER vyzerať."
Dúfam že nevadí viac ako jenna

www.figureseries.com/7677-thickbox_default_2x...
laboutiquedestoons.com/4422-home_default...
www.i-magier.com/dyn/img_produits/moyen_1019.jpg
www.figureseries.com/7453-thickbox_default...
www.bedetheque.com/media/Planches/213848_pla.jpg
i.pinimg.com/236x/36/d4/c7/36d4c7ee9e22d6958fb01fcf283e...

A vyžaduje sa aj štýlová technika jazdy:
i.ytimg.com/vi/yCO5um3j_vA/hqdefault.jpg
(ja že odkiaľ to ten "testič" na XR má...)

Cafe Racer nie je typ motorky. Je to spôsob úpravy v štýle CR. Existujú nepísané pravidlá, ktoré opisujú, aké úpravy sa za to považujú. Podľa mňa pri pohľade na peknú CR sa hodnotí fantázia toho dotyčného ktorý úpravy vymyslel. Pochopiteľne nemusí byť majiteľ, ani samotný realizátor. Často v tichosti sa počítajú éčka-aspoň približne, čím väčší výsledok, tým menej sa šetrí chválou. Akýsi fenomén alfa-samca, ale o tom neskoršie...

Mám pocit, že počujem praskať tenký ľad na ktorom ...

A čo sa týka kávy !!!

Urban legend hovorí, že svojho času miestna motomládež sa stretávala v kaviarni. Tam si porovnávali podomácky upravené motorky. Zvyšovanie výkonu sa dosahovalo tzv. "reverse" spôsobom. Demontovalo sa veľa vecí ktoré predstavovali záťaž alebo aerodynamický odpor. To, že prvé správy o takých aktivitách prichádzali z Anglicka, páchané na anglických motorkách, je asi náhoda.
Dokonca !!!
Vraj sa pretekalo v tom štýle, že kým hrala pesnička zvolená v Jukeboxe, dobrovoľný hrdina na svojom tátoši mal otočiť dohodnutú vzdialenosť. Mohla to byť napr. druhá kaviareň, križovatka alebo aj značka na konci/pred mesta/om. Ako dôkaz mal slúžiť povedzme slušne "vreckovka" miestnej missky ktorá tú vreckovku tam zavesila, a ktorú asi pritahovali motorky a vedela rozlíšiť viac ako červené, modré a čierne motorky, prípadne vo výťazovi videla nádejného novodobého alfa samca (majetný, šikovný, rýchly atď.)


P.S.
Je tu ešte jedno prepojenie s iným vláknom diskusie. Sú tu aj členovia motorkári-modelári, tí budú vedieť čo mám na mysli:
- Stavba CR v modelárčine zodpovedá kategórii "What If..."


Podľa vás, unesie ma ten ľad ?

Biri , asi ani nie .

Motoride nevznikol ani dnes , ani včera , takže už dávnejšie sa tu s tým loobo vyhral , za čo mu patrí veľká vďaka a obdiv
Cafe Racer - kult stále žije

Re: brazel:
Samozrejme ten článok poznám. Dokázať neviem, ale preštudoval som ho. Musím ale zdôrazniť, že obsah môjho predchádzajúceho článku som čerpal z iných zdrojov.

Ešte poznámka, už sa ma dvaja pýtali, či tú Hondu v profile nechám ako je alebo prerobím na CR. Prvý bol samotný predávajúci, druhý len tak.

Ak myslíš tú CB 650 C , tak to je asi zbytočné prerábať , na to sa dajú aj jednoduchšie prestaviteľné mašiny zohnať .

ja poznam iba jeden Caferacer fastfood oproti cintorinu

www.facebook.com/pages/Cafe-Racer/1468990013404264

Ak raz budem niečo rezať na café, tak už jedine Virago základ, je to krása ten 2V.

1.bp.blogspot.com/--UQJ_tFYtuQ/TrdYFEc2kzI...

nevo: Krása!

Ahoj Biri,
Spravne zhrnute, vynechal si len Ace cafe London pri North Circular.
Palika

caute, mam tu jeden kratky film a clanok, ktory nie je o uprave v style CR, ale rovno o celom builde a filozofii stavania motoriek: blog.svihak.sk/deus-ex-machina/

odporucam pozriet, su tam naozaj pekne myslienky :
„Bohužiaľ, je to vec dnešných deciek, ktoré minú 18 000 dolárov na športovú motorku a myslia si, že budú obdivované. Kam odídu ich sny keď večer vyberú kľúč zo zapaľovania? Je to smutné, pretože toto je americký spôsob života. Nové auto, nový dom, nová motorka. Ale nie je to o tom pýšiť sa vlastníctvom, je to o hrdosti z učenia, hrdosti z budovania a o hrdosti niečo vytvoriť.“

Prosim teba, nemyl si cafeR z ratbike, alebo steampunkom, pripadne petrolpunkom.
Postav si u nas taku moto, STK neprejdes, ak "prejdes", tak ti technicak vezme prvy policajt, ktoremu zastavis, asi aj SPZ.
Taku moto mozes tlacit, alebo vystavovat. U nas vo vychodnej kolonii EU, jazdit asi nebudes.
Iba ak na uzavretom okruhu.

Video som nepozeral. Ale stále hovorím, úpravy moto a áut zabila STK.
Na druhej strane už každý výrobca ponúka nejakú heritage/custom motorku, čiže kto chce už si to radšej kúpi v celku, ako niečo skladať doma.

tak tak,slovaci sa nemozu este venovat takemuto stilu zivota a zalubam. su tu dozvuky komunizmu a myslenie ludi je stale este zastarale.
odbavy sa na tebe kazdy policajt,organik. lebo jeho ego je silne ako kawa.

Neviem ako je to dnes prechodne cez stk pripadne odoberanie tp nejakym organom...
Ale natrafit dnes na remeselne solidne spracovanu upravu na ktorej nebude trebars arogantne vrestiaci vyfuk alebo ina zhovadilost typu xenonoveho vypalovaca sietnice atd. nie je zrovna bežný jav...A na solidnu pracu okrem nejakej vyššej urovne zručnosti je potrebné technicke zázemie zjednodusene dielňa,materialova dostupnost čas a peniaze.
Dávno pradávno keď olietany japonsky polovrak bol pre mna dostupny ako dnes vylet Mars som si z dostupných komponentov ako motor a TP Jawa 500 typ15/02 ram Norton ES2 atď vyrabal motocykel.Trvalo to cca tri roky a to som "mal k dispozicii"postkomunisticku zbrojovku, kde za pollitrovku Rumu išli robit zázraky.
Čo sa legalnosti uprav tykalo- vsetko ilegalne(napriklad laminatova palivova nadrz...)
Za nejake 2-3 roky co som s tym jazdil žiadny ani najmenší konflikt z nejakym organom.Buď o tom nemali tusenia alebo ak ano pokecali sme čo to a rozisli sa v mieri.
Ale robit nieco podobne dnes to si nedokazem predstavit,čo by ospravedlnilo tie enormne naklady.
Vyšlo by to na take prachy že by som sa bal s tym jazdit v premavke kde je realna moznost zošrotovania nejakym polovodičom vo Fabii

Zdravim páni/dámi
Fenomén café racer sa ma ľahko dotkol, tak hladám firmu/dielňu kde by mi pomohli zrealizovať moje plány
Mám len obyč garáž a obyč výbavu /13-stka, 17-stka a kladivo /preto hladam profi
Najlepšie stred, popr sever sk

To len náhodou z googlu: www.bk-garage.com/index.php?page=bikers

Možno raz zájsť na akciu tuning moto či custom show na jarnú výstavu v Inchebe a sa popýtať.

Re: Dík nevo bk garage som nasiel tiež
nad výstavou som tiež uvažoval, ale tie sú až na jar a ja mám cez zimu tóóóólko volného času

tie sedadla z bickykla su na tych haraburdach za trest ?

ja hľadám na zimu veľkú garáž do prenájmu náradie mám ale zváračku len COčko, Lysá pod Makytou si priamo ZA?

Brazel + Retro grazie mille zase som sa raz dobre zabaval

Nazdar Skalaaa
Mam len parkovací box, ked si chcem masinu obzrieť z druhej strany tak ju musím vytlačiť von

cafe raceri


Video: www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=0SZbJpbVRzo

podobnost cisto nahodna ?



Video: www.youtube.com/watch?v=PIFPuRrK2BY

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (18.12.2018 0:12)