Ahojte,
chcel by som poradit od skúsenejších jazdcov ako som ja :D vo vybere motorky.
Jazdil som na er6n, ktora bola hrava, lahka, aj na agresívnejšiu jazdu v zákrutách aj na dlhšie výlety a pekným zvukom. Mne osobne vyhovovala, ale je trochu nabúraná, tak pozerám niečo iné.
Teraz sa rozhodujem medzi Ducati monster 695 / s2r alebo Honda hornet 2007.
Poprosil by som o názory hlavne ľudí, ktorý majú skúsenosti s týmito motorkami, ako je to so zábavnou jazdou alebo výletom ( aj s ľadvinkou ).
Uvítal by som viac menej niečo univerzálne, na čom sa vybúrim v zákrutách a zároveň povozím po okolí. Nie som vyznávač extra rýchlej jazdy, skôr sa snažím užiť si zákruty a nie rýchlosť na rovinke.
Mam cca 175 /180 cm, 72 kg ..

Chcel by som niečo takéto

motocykle.bazos.sk/inzerat/51253873/Honda-Hornet-600-20...

ducati-monster.autobazar.eu/695-id7443831.html

pripadne motocykle.bazos.sk/inzerat/50386947/Kawasaki-Z-750.php

Street Triple 675

Re: buksi181:
Aj o tej som uvažoval. Ale cenovo je to nad moju hranicu 3500 E +/-

Ak sa nemylim , tak ta ducati ma striekany ram

Dôvod úpravy: Alebo zvysok motorky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lockman (07.07.2015 21:52)

pozri toto: motocykle.bazos.sk/inzerat/51188007/Predam-YAMAH-FZ6S.p...

triumph-street-triple.autobazar.eu/uk/675-id7512881.htm...

Dakujem za rady a za linky, ale aj tak som mal skor na mysli radu tipu :

Jazdil som Ducati / hornet/ a mam s nim take a take skusenosti..servis , jayda, tura atd.. jedno je dobre v tom idne v tom...

Hát dobre: Hornet - síce len krátko, ale ako prvú nezabudnem . Ovládateľnosť na jednotku, spoľahlivá (len povinný servis). Pri nízkych otáčkach krotký turistický stroj ale pri vysokých vie byť dravá. Sto koní je sto koní. Celkom vyhovovala aj vo dvojici, aj keď sme boli len na kratších výjazdoch (rekord bol tuším raz okolo 300 km za deň).
Mínus: ochrana minimálna, na diaľnici som mal smrť v očiach, tak mi hlavu hádzal vietor (ale veď je to naháč...)

Re: aeroorec:
tak ty chces radu myslim ze S2R 800 zozenies tak okolo 3 litrov ale to uz bude 10 rocna masina, tak nejak som predaval tu moju, problem bude ze donej budes muset buchat dalsie prachy, takze ak mas obmedzeny rozpocet tak si radsej vyber mladsiu ryzu, ale ak to citis srdcom a rad sa kukas na taliansky dizajn tak peniaze nehraju rolu

servis na motore ti zozere rocne tak 300-400 ecok, to este neratam gumy, retaz, brzdy.

jazda sportova aj zakruty sa stym daju ale pre jedneho, vo dvojici je to trapenie ale da sa stym cestovat aj do chorvatska, pokial ladvinke nevadi ze pravu nohu bude mat viac do strany skrz vyfuky.

695 je slaba to by si bol sklamany oproti ER6

Re: erique:
Re: HoGo80:
Ochrana na dialnici mi neprekaza. Skor som jazdil bocnymi cestickami a mam rad ten tlak vetra. Ako som pisal, jazda 300 ma moc nebavi ;)
Hornet mi pride kludnejsia motorka, taka klasika ze s nou nic nepokazim.
Ducati prave naopak, zabavnejsia stilovka, kukal som po nej uz od malicka u znamej, ktora ju jazdila.
Len nemam skusenost ani s jendou.
Samozrejme pozeram aj na to, aby som nebol nonstop v servise. Vtip o ducati zrazoch som uz pocul :D , tak som taky nerozhodny.
Er6n bola fakt super a nemal by som problem po nej skocit znovu, len ked uz mam nieco kupovat, tak skusim nieco ine. A po pravde mi er6n uz vykonom trosku zaostavala.

Kolko KM si na tom robil rocne, ze ta to vyslo 300-400E len na motor?

Re: erique:
Co sa tyka servisu, neivem ako je to s ducati, ale na er6n som si menil kvapaliny, retaz atd sam.. je to sice mensi servis, ale nic co by clovek nedal. Do motora som sa nesparal, kedze na to nemam priestor a radsej nechytam to, co nedam dokopy

kup TDM (za tie prachy už aj 900-vku) a nebudeš lutovať....v zakrutach bez problemov, vyblazniš sa, pri dlhšich presunoch pohodlna...a ľadvinka ti poďakuje za to pohodlie...

Re: demmoo:
Nemal by som problem, ale charakterovo mi viac vyhovuje nahac.

Re: mcsdodo: do 12tis km rocne. Ono ten servis je cely o tych polkruzkoch co natom stravia den kym to vymenia. Vsetko ostatne si vies viacmenej aj doma spravit v garazi.

Mám túto ducatku, už asi 3/4 roka, síce som veľa nenajazdil, a je to moja prvá moto, ale som úplne spokojný (snáď sa vtípky nestanú realitou... klopem na drevo). Na moju postavu si myslím že je akurát ( 170cm 69 kg) takže sa mi s ňou fajne manévruje nielen za jazdy ale aj keď ju parkujem.
Čo si hodil inzerát na tú moto, tak určite ak by si si ju aj kúpil, tak to chce dokúpiť termixy, lebo bez nich to nie je ono...
Servis ma čaká pred zimou, takže si odkladám peniaze každý mesiac, s tým si myslím že nie je problém, ak bolo/je o moto dostatočne postarané...
Pár krát som viezol kamošov z partie (žiadne dlhé trasy, len medzimesto...) a nesťažovali si, to sedadlo je dostatočne široké aj pre spolujazdca, takže si myslím že také celodenné výlety ľadvinka vydrží :D

Moja ducina je ako moja priateľka ktorú nemám už si celkom rozumieme dá sa na nej pekne vyšantiť, ale nemá problémy ani s večernými romantickými chill jazdami

Ak niečo chceš ešte vedieť a budem ti vedieť odpovedať tak sa pýtaj ;)

Ja keď som vyberal, tiež som pozeral nejaké naháče, aj keď o triedu vyššie a nakoniec som skončil u síce slabšej, ale veľmi príjemnej motorke, ktorú som poznal osobne a bola vo výbornom stave.

Je to Moto Guzzi Breva 850.

Japonske motky sú super. Dobrý podvozok, super motory, brzdy ... , ale ako náhle som sadol na Guzzi, vedel som, že je to tá pravá, aj napriek tomu že bola už riadne vysoko cez schválený rozpočet, ale keď ju manželka zbadala, tak absolútne nenamietala.

Je to veľmi príjemná motorka, veľmi pohodlná na posed. Ešte nemám plexi štít a dal som na tom pracovnú cestu do Nemecka (800 km tam a 800km späť) bez toho, aby som bol invalid, zadok stále v pohode, trochu bolelo koleno, ale to je vždy už od pádu na snowboarde. Po okreskách plexi ani netreba, do 100kmh je všetko OK, 120 je stále v pohode, 140kmh až 160kmh je už o zaľahnutí za vysoké budíky, ale krátkodobo (10 min. vydržíš aj vzpriamene, len sa treba držať ).

Predná brzda super, ide pekne zostra a aj sa dobre dávkuje, čo už mi raz zachránilo kožu, keď som musel núdzovo brzdiť a hneď ako pískala predna pneu, tak stačilo mierne povoliť páčku a guma sa chytila, pričom som brzdil ďalej . Pri ostrejšom brzdení sa predna vidla ponorí, ale dá sa nastaviť predpätie pružín. Ja to mám stale na najmäkšom, keďže mám rád skôr komfort.

Zadná brzda je , ale aj tak ju nepoužívam, to skôr brzdím motorom.
Podovzkovo je naladená skôr na turistiku, ale na horských prechodoch si ju pekne užívam, len ju treba mať pred zákrutou nachystanú (kardán).


Guzzi bude asi drahšia, ako iné, ale možno očarí. Je to vzducháč ktorý trasie a má emócie Ak pôjdeš nejakú pozrieť, tak musí "hrkotať" a ventily musia "cvakať". Keď už "klope", je zle .

Na Autobazare sú nejaké, len daj pozor, lebo je tam jedna Sportka deklarovaná ako 1200ccm, ale mne to príde ako ešte 1100ccm. Môže to byť chyba v zadávaní inzerátu, škoda že nie je lepšie pofotená. Alebo potom ešte Griso 1100 za 4.800 Euro

PS: pri 11.000km prdlo tesnenie pod deklom ventilov, tak som kúpil 2x nové po 3 euro a vymenil obe. Ceny ND sú prekvapivo normálne a absolútne všetko sa dá nájsť v internetovom katalógu.

PS2: hocikde zastavím, tak sa ma pýtaju, že čo do čerta to je za motor Je to riadny ingot

PS3: žerie to okolo 3L , ale iba na prvých 50km . Úprimne, spotreba je vždy medzi 5,5 - 6,5L na stovku, pod 5,5 sa dostaneš iba s "prdovým" pohonom

Dobre kúp

Dôvod úpravy: korekcia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil svisto (09.07.2015 18:56)

Ďakujem všetkým za rady.. mám už nejakú ucelenejšiu predstavu. Bavil som sa aj so známymi a dosť to všetko pomohlo .. mám finálne 3 motorky, a uvidíme ktorá mi učaruje srdcu a peňaženke najviac :D .

Monster
hornet
bandit

Držte palce

ajtak SVčko najlepsie

S2r 800.je slaba.mal som vymenil som za s4.to uz je lepsie vozenie.pozri taku bude ta bavit.iba ak chces hrkotalku

Vraj ten Hornet je celkovo fajn motorka.Ja by som rozmýšľal aj nad Monstrom.Nemá toľko koní,ale je to V2 pekne ťahá odspodu,má silu,nemusíš toľko vytáčať a zvuk V2 je na nezaplatenie.Určite sa choď na ňu aspoň pozrieť.Bandit by som neriešil (nieje mi sympatický ) Že na nich fúka,to je charakteristika naháčov.

Ducati bola mega.. jazdil som sice pred tym uz dvojvalca ale ten V2 je nieco uzasne. Bohuzial ciste pocitove zalezitosti z jazdy museli ustupit a rozhodnutie padlo na bandita. Kompromis v momentalnej situaci. Dnes je 300 km za mnou som zatial spokojny. Je to pre mna nova vec jazdit na 4 valci, ale zatial sa oboznamujem a niesom vobec sklamany. Oproti er6n je to vacsia masa pod ritou, ale pri manevrovani to nieje takmer citit. A k ten ducati nejdem nic hovorit radsej . Krasna moto, super tah, posed ... joooj. Zrejme ta moja monsterka niekde este caka.