Čo povie naša motorkárska verejnosť na takúto prestavbu?
www.cmn.cz/clanek-260/

Na tento typ motorky,potom Goldwing a tieto väčšie motorky (autobusy) budiš asi hej.Je tam jasne ovela väčši dojazd.No ako som pisal,iba tento druh motoriek,pripadne možno štvorkolky.Ostatne typy motoriek určo nema šancu
Inač dosť zaujmave.

z bezpečnostného hľadiska, ako sa chová plynová nádrž nechránená pri havárii? v lete pri priamom dopade slnka a podobne? neviem, či by som chcel mať na motorke za chrbtom tlakovú nádrž s horľavým plynom

Inak, skvelý nápad pri kombinácii na napr. BMW GS so sajdou

Na motorku nahodiť 42 litrovú TT nádrž, do sajdy veľkú nádrž na plyn a máš okamžite dojazd okolo 1400 - 1500 km ak sa viete dvaja vymeniť za jazdy, je to ideálne vozítko na IBR, i keď sajdy tuším nemajú povolenie Ale aj tak, na niečom takom by som si vedel s ideálnym kopilotom predstaviť nejaký rekord v prejdenej štreke, niečo ako Faro a späť iba s pauzami na tankovanie, jeden by spal v sajde, druhý šoféroval, po 8 hodín striedačka

Plynová nádrž je vo všeobecnosti bezpečnejšia ako benzínová. Je tam viac cestný ventil ktorý pri náraste tlaku zásluhou tepla sám sa otvorí a vypusti prebytočný tlak. Ďalší bezpečnostný prvok ktorý benzínová nádrž nemá je ten že pri prerušení prívodu plynu do motora (prasknutá trubka) dochádza k uzavretiu ventilu v nádrži. Pri prevrátení vozidla začne vytekať benzín a následne dochádza k výbuchu čo u plynu nemôže dôjsť, tam ak nedôjde k uzavretiu tak na konci prerušenej trúbky plyn horí plameňom ako na zapaľovači nemôže dôjsť k tomu aby bol plameň vtiahnutý do nádrže.

bojis sa mat za sebou nadrzku s plynom inteligentne zabezpecenu jak sa len da, ale je pohoda drzet nohami obycajnu hlupu konzervu s horlavou kvapalinou a extremne vybusnymi vyparmi?

z auta by pri prevrátení nemal vytekat benzín, nakolko kazda nadrz by mala mat gravitacny ventil. Aspon tak nas to ucili v skole.

plyn v aute moc nemusim,hlavne v malich motoroch,ale toto sa mi paci

super nápad

Je to presne tak, ako píše Country. Svojho času bol vykonaný test benzínového a plynového auta. Obidve boli zapálené a test dopadol tak, že auto s benzínovou nádržou explodovalo po 4-och minútach horenia a auto, kde bola umiestnená plynová nádrž a benzínová bola odstránená, zhorelo dotla a plynová nádrž pritom ostala nedotknutá a po zhorení auta ostala bez funkčných zmien a naďalej použitelná. Jej konštrukcia umožňuje pri zvýšení teploty a následne aj tlaku pomocou pretlakového ventíla odpustiť časť prebytočného tlaku pod vozidlo. Benzínová nádrž tak konštruovaná nie je pri zvýšení teploty a tlaku exploduje

Tento článok som už dávnejšie čítal v ČMN a tiež sa mi to pozdáva.
Ale mám taký problém - chýba mi to oné to modrééé No tá electra

mal som moznost vidiet v Polsku VTX 1800 prerobenu na LPG, ale ta plynova nadrz bola mensia a vyzerala stylovo nespatilo to vzhlad stroja, chlapik vravel ze je to bezproblemova jazda bez straty vykonu

No ale benzín má ďaleko lepšiu vôňu ako plyn . Akýkoľvek!! Tie náklady za tú vôňu stoja.

Ok, možno je to len môj pohľad pyro(mana)technika amatéra, ale viem, aký je rozdiel medzi vyhodením do vzduchu kovovej nádrže s benzínom a so stlačeným horľavým plynom V podstate rozdiel ako medzi zápaľnou fľašou a granátom, preto nemám akosi dôveru v tlakové fľaše so stlačenými plynmi

... a keď ho to už nebude baviť, stačí si pustiť plyn !

eNeM lpg nadoba ma pretlakovy ventyl znesie horšie zaobchadzanie ako benzinova nadrž ak hodiš jednu aj druhu do priameho ohňa lpg nadrž si odfukne aj s malym plameňom benzinova si určite neodfukne

Video: www.youtube.com/watch?v=fBXS21uh6lc prve auto explozia benzin
druhe lpg z odfukom original montaž
tretie podomacky vyrobene aspoň tak som to pochopil

Skús k obom pripojiť V30 a uvidíš, o čom hovorím

no ten chlapík už na začiatku jasne zadal svoj cieľ , nie je to bezpečnosť alebo nebezpečnosť, ale vyskúšať niečo iné a aj to realizovať, "... že to proste jde"