design teda ani mna velmi neocaril.. ale tie popisovane jazdne vlastnosti a paradny motor - vyskusal by som hned

..nie je nic lepsie na cestu ako velky, pohodlny a silny stroj

Asi by mi pasovalo už niečo takéto..

pitaz: "..nie je nic lepsie na cestu ako velky, pohodlny a silny stroj" Amen, poculi sme slovo pitazovo Po vcerajsich 470 km v sedle Varana aj s ladvinkou ma uz nic nove nelaka. Ani tento, inak vynikajuci Tiger.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (23.05.2011 9:05)

dreamer, zase nehovor skok, kym nepreskocis.. este pride crosstourer

pitaz: Vcera boli mariazellske serpentiny, kopce, dialnica, cesty, cesticky. Konecne som ho mohol vyskusat tak ako ho mienim po zvysok nasho spoluzitia pouzivat. Myslim, ze sme si dokonale sadli a momentalne mi nic nechyba. Na vahu som si uz zvykol, je to maco ale aj s ladvinkou za chrbtom sa s nim da dohodnut ak si clovek premysli vopred kazdy pohyb. Za jazdy je to uz o inom a stale ma prekvapuje ta jeho obratnost v serpentinach. A ten zvuk... ten zvuk! Tiger je vynikajuci stroj, tu nie je o com, ale tym supersportackym charakterom ma neoslovuje. A Crosstourer.... no ved nechajme sa prekvapkat

Podľa tvaru sedla, to musí byť asi fakt pohodlný posed aj na dlhšie trasy.

áááá Tigrík, nad túto šelmou som uvažoval a nad Sprintom... V budúcnosti snad odovzdá Sprintér štafetu Tigrovi Ten dizajn ma vôbec netrápi, ja chcem ten super motor, podvozok, funkčnosť a to spracovanie... MŇAM!!!
Závidím chalanom ktorý ju testovali

a teren?

tref: To bola otázka na nás? Myslím že v článku je napísané, ak to bola otázka konkretizuj, ak to bolo len tvoje konštatovanie tak som ticho

aj moj skutr by jej nasekal na rit...

Awia: clanok je super... to bolo k motorke. Kam sa podeli vsetky skutocne endura?

Pre mna je ten dizajn velmi ocarujuci, velmi rad ho vidim na zivo, je to kus motorky.
Co ma prekvapuje su uz skoro 10rokov nezmenene ovladace na riditkach, veko nadrze a zadny kotuc. Ale sak ked to funguje, tak je to v poradku. Previezt sa na tom by som teda chcel, skoro tak, jak nadiwiho skutri

Bez nejakého násilia sa môžem priznať, že tento model na mňa dizajnovo vôbec na prvý pohľad nezapôsobil.
takže s trochou násilia

Tigra som kupoval 2008 hlavne skrz dizajn. Mal som vtedy tieto kritériá: motor liter a viac, pohodlné, neobkukané so športovými ambíciami.
Trochu ma sklamala prevodovka. V stoji dať jednotku to boli iné šupy. Menili sme taktiež už trojo predných kotúčov. Či sa prehrejú a následne zvlnia, boh vie, každopádne po čase začne triasť pri brzdení. Jedny platničky na dvojo kotúčov. Našťastie sa nám to 2 x podarilo vyreklamovať.
Dojazd 400 km môžem len potvrdiť, ak sa na tom chodí normálne t.z. zákon + 10/20%, tak to nič nežere, asi ako nejaký japonský 600vkový vysavač
Ešte minipoznámočka: na naše cesty je to ideálna motorka. Jamy a hrbole le tak žerie a keď má dobrého drajvera tak mu nezdrhne žiadna motorka

bulldog: som veľmi rád za takéto príspevky

mikulec, ked pises po zahoracky, tak je to jedinecne, vtipne, vystizne- ma to stavu. Mne by sa pacil nejaky zahoracky postreh hoci aj kazdom odstavci
Velmi to ozivuje uz aj tak dobre napisany clanok.

Tiger 1050 sa mi vzdy pacil. Rad by som ho vyskusal.

osobne vyskúšaný každý model a zanechany...a ked tak955i...članok som nečítal-prečítam...ciao

mne sa to celkom páči!!
aj motorka, aj článok

zaujimave moto

To je len nejaká vysoká cestná motorka
Aspoň predné koleso mohli dať 19tku ! Cestná 17tka vyzerá hrozne a na poľnej ceste spôsobí iba problémy

mne to pripomina skor fazera..adventure? pre kazdeho to znamena asi nieco ine....moto to je pekna, velmi by som sa jej nebranil ako 2.-hej v garazi....

marek750: Nejsem enduro jezdec, tak to nevím povidat z dúhodobích skúsenoscí, ale ket sem mjeu Versysa, nezdáuo sa mi že bi mu polné cesti robili problémi. Skúšau sem ho teda veru bár de a jeďiné, co mu vaďilo, biuo, že nemá štuple. Ale jak ríkám, mám to z mauích a krátkich skúšebních prevezeňí.

RobieAT: presňe, prvé co mňa napaduo, ket sem to vidzeu na živo, reku Fejzr adventúra.

mikulec - pekne si to napisal...

a triumph tiger ma vzdy lakal, este od prveho stareho modelu.

dizajnovo mi to trosku pripomina fazer

test 800-ky sa nechysta?

tiez sa mi to ponasa na fazera - dizajnovo krasny stroj, treba uznat.
Takyto allrounder som uz mal a nie je to uz nic pre mna,

No vcera som sa pokusal na to sadnut, ale ani som to nenarovnal, som sa bal ze padnem.

bolo by zaujimave keby prisla na trh daka Adventure verzia, pripadne diely touratechovych firmiciek, potom by sa z toho dalo spravit cestovne enduro, lebo teraz je to len cestna motorka, ale krasna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blade (26.05.2011 21:51)

Stretavam v BA na Racianskej modreho Tigra, veru pekna moto.

Konečne sa tu objavila moja motorečka. Mám na nej odjazdené cca 15000 KM , Alpské zátačky. 11 hodinový presun z Zurichu.
Ošúchané stupačky na Šturci .Otestované ABS..pri krízovkách. Som zvedavý na nového Tigríka s 1200 motorom.

bham: mohol by si prispieť a podeliť sa so skúsenosťami.

Samozrejme napíšem keď budem mať trošku čas. tak popíšem .

pjekné - Miku dobre napísané - hezky, - co sas natem nazastavil v Holíči haá ???

Jura: nebiuo to zrovna na skok s tej prahi

VYzera dizajnovo pekne,ale zda sa mi moc vysoko posed jazdca.
Musim si ju ist pozret do predajne a asposn sa o nej co to viacej informujem.
Je jedna z moznosti,ktoru by som si kupil.
Aspon zopar veci som sa dozvedele z predmetneho clanku.

jéj tá vaša testovačka mala iné budíky ako tá moja inak podarený stroj,pár mušiekmá ale nepokazili dojem

Musim si akurat overit,ci dociahnem na zem,lebo sa to fakt casto spomina ze je trochu vysoka. No uvidim.
ten vyfuk mohli skovat pod sedacku bolo by to este lepsie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Perno (06.06.2011 8:42)

nie je vysoka.. jazdil som na tom a je to pohoda, sedlo to ma nizsie ako varadero (835 vs 838 mm) a hlavne trochu uzsie, cize da sa lepsie dociahnut na zem

ako velke plus by som spomenul pohodlne sedlo a pekny zatah motora zo spodnych otacok

design nic moc. velkostou je mensia ako varadero (ale to je asi vacsie od vsetkeho ), cize ak ich porovnam, je varadero pohodlnejsia moto. co sa tyka sily, su na tom cca rovnako.

na pohodli jej ale ubera 17" predne koleso, ktore reaguje na nerovnosti horsie ako napr. 19" na varane. pri prudsom zrychleni cez nerovnosti, bol predok 'nekludny' a mal tendeciu 'poskakovat'

v skratke, tiger je viac cestak s vyssimi zdvihmi a pohodlnejsim posedom ako velke cestovne enduro

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (06.06.2011 9:17)

jj, Varadero je velka motorka pre velkych chlapov Velky Tiger je skvela moto so skvelym motorom a schopny cestnejsi konkurent cestovnych endur

pitaz to pekne zhrnul. Pojdem si ju vyskusat a potom sa rozhodnem ci zoberem Tiger alebo CBF 1000

prudsom zrychleni cez nerovnosti, bol predok 'nekludny' a mal tendeciu 'poskakovat'
a nebiuo to tím, že Tiger sce ít hnet na zadné?

mikulec, skor ne ako ano.. ne ze by nechcel ist na zadne, ale napr. varan to nerobi a teez chce ist na zadne.. opytaj sa aj amisa, tez si vsimol nekludny predek na nerovnostach

urcite to neni moto pre zaciatocnika, ktory tomu zacne vypekat.. velmo rychlo by ho rozhadzalo

kerá litrovica je pro začátečňíka na kerej može vipekat?

cbf 1000 ?

no jegdziu sem aj to a teda nevím či í može začátečňík vipekat. Určiťe klidňejší jak na ostatku, ale vipekat? Ale šak Ti vipekáš ináč asi jak já

sak to je jasne, ze nevim vypeeeeekat take kolace jak ty ale aj pri tom mojom slabom vypekani, bol ten tiger sem tam "nesvoj".. inak celkovo dobre povozenicko

svúj nesvúj, jedno je isté. Na tigrovi bi sem dau varana dole bár kedi Aj CBFku

miku, nemjeus by sancu..

skusali sme to s amisem a neslo to.. a to pritom jazdi na cestach o dost odvaznejsie ako ja

do tych 200 taha varan cca rovnako

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (14.06.2011 12:30)

mikulec,neverim,ze by si ich dal dole