Novinky:
Chystáme ďalšiu výpravu:
7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.
30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.
20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.
14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.
31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.
18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Podporili nás:
Pridaj videoTest BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob - Video
ZdieľaťPridané: 10.09.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2581 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 11:11
Nahé eRko sme si nevedeli vynachváliť, a preto sme sa tešili aj na športovejšiu verziu RS (tu treba dodať, že sme sa tešili aj preto, lebo v redakčnej garáži máme priameho konkurenta RS, teda Moto Guzzi V100, a chceli sme zažiť nemecký aj taliansky pohľad na športovú turistiku v rovnakom čase). Aké je teda RS? Kultivované, silné, distingvované, nezákerné. Samozrejme, si na ňom na zápästiach, ale všetko ostatné ti uľahčuje tá motorka sama.
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Lilac Skies - Corbyn Kites
| Foto: | |
 |
|
| Všeobecné informácie: | |
| Výrobca: | BMW |
| Model: | R 1250 RS |
| Rok: | 2023 |
| Novinka: | NOVINKA 2023 |
| Kategória: | Naháč |
| Motor: | |
| Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) |
| Objem: | 1254 ccm |
| Max. výkon: | 136.0 k (100.0 kW) / 7750 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 143 Nm / 6250 ot. |
| Kompresný pomer: | 12.5:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 102.5 x 76 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC (4V) |
| Chladenie: | vzduchom a kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | kardan |
| Zdvih vpredu: | 140 mm |
| Zdvih vzadu: | 140 mm |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70 ZR 17 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 276 mm |
| Pneu vzadu: | 180/55 ZR 17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |
| Hmotnosť s náplňami: | 243 kg |
| Výška sedla: | 820 mm |
| Rázvor: | 1530 mm |
| Dĺžka: | 2202 mm |
| Šírka: | 925 mm |
| Výška: | 1285 mm |
| Objem nádrže: | 18 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |
| Max. rýchlosť: | 200 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.25 s |
| Spotreba paliva: | 4.9 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 275 km |
| Doplnková výbava: | |
| ABS: | áno, v sérii |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii, za príplatok rozšírené nastavenia |
| Palivové mapy: | áno, v sérii, za príplatok rozšírené nastavenia |
| Palubný počítač: | áno, v sérii |
| Tempomat: | za príplatok |
| LED svetlomet: | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | za príplatok |
| LED smerovky: | áno, v sérii |
| El. Podvozok: | za príplatok |
| Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
| Quick-shift: | za príplatok |
| Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
| Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
| Poznámka: | |
| Poznámka: | Cena: od 15 100 eur (september 2023) |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test najuniverzálnejšieho RT všetkých čias - BMW R 1250 RT (2021) s adaptívnym tempomatom - Herghott
- EICMA 2022: BMW ľahko inovovalo model R 1250 R - Redakcia
- BMW R 1250 RS, posledný z triedy - MajoKE
- Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob - Muli
- Jazdili sme nové BMW boxery: R 1250 GS a RT 2019 so systémom ShiftCam - Awia
- BMW R 1250 RT 2021 dostáva nové technológie: tempomat s radarom, naklápací svetlomet a obrovský displej - Awia
- BMW R1200RT 2014 - asfaltový cestovateľ s novým motorom boxer - zeON
- BMW R 1200 GS 2013 - kráľ zomrel, nech žije kráľ - Awia
- Test BMW S 1000 RR (2023) - Muli
- Test BMW HP2 - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
Premiéra 16:30: Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob
|
Dizajnovo za mna velmi podarena moto. Cena na BMW celkom prijemna. Kvitujem moznost prehodit klasicke rajdy miesto tych odlievanych somarin. Ten stit co je nastavitelny bez naradia ale zaroven sa da menit ci je ten rozsah nizsie alebo vyssie sa mi tiez lubi. Na druhu stranu, ten drziak na navigaciu to si robia srandu? Rovnako na na mojej Kawe. Aby clovek pred krizovatkou ci kruhacom dole medzi nohy kukal ked chce vidiet co je na navi... Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (05.09.2023 22:57) |
Turista 
Premiéra 16:30: Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob
|
Časy škaredého dizajnu BMW sú preč, RS-ko vyzerá v tejto verzii fakt skvele a čo si pamätám bola to vždy aj super jazda. Shift-Cam tomu určite sadne... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (11.09.2023 9:54) |
Edvenčr 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
Premiéra 16:30: Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob
|
V tomto dávam za pravdu |
Kávičkár 
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Cestopisná kniha a DVD:
Tomáš Hajduch:
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36
Peter Fischer:
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130
Igor Krajčo:
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482