nazdar moto banda,,,kupil som Piaggio ciao 50 1981(jednorychlostny),,,,,ked som ho kupil bol sice pojazdny,ale nebolo to ono,,,vymenil som mu sviecku,,hnaci remen,remenicu,vycistil karburator,novy palivovy filter,novy vzduchovy filter,nova spojka,vycistil a namazal som retaz,vsetko je seriove,,,,,,,startuje na brnk,chvilku ide v pohode aj celkom rychlo na 50ccm ale ked sa zahreje po cca 5-10 minutach zacne stracat vykon,ledva ide a aj mierny kopcek mu robi problem,,,,,,,,prosim vas poradite mi?,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,dakuem velmi pekne

Tato tema sa dala predvidat....

Slabe tlaky. Novy piest a vlozku.

Re: boombastic: aj ja som s tym pocital

To neni ziadna tragedia ani ziadna zlozita oprava...to by si dal aj ty sam doma keby si mal diely...

Re: boombastic: a ako si na to hned prisiel,ze je chyba v pieste a valci?lebo ked startuje na brnk tak v tom bi nemal bit problem

Zmeraj kompresiu, najprv "na sucho" na studenom a potom zober striekacku, strekni do valca asi 1ml 2t oleja a zmeraj kompresiu znova.
Ak bude velky rozdiel, uz bude treba vybrus, kruzky a piest.
Skor by som sa ale zameral, ako to ma rieseny systic.
Ak je elekticky automaticky, hldal by som chybu tam.
diely su drahsie ako na babettu..
motocykle.bazos.sk/inzerat/147368916/moped.php

Re: Merlin00: ahoj kamarat,,,,sytic ma manualny,,,pri startovani ho zatlacis,,,ak nastartuje vytiahnes,,,,funguje v poriadku

Zdar!
Inak ja co si pamatam, tak piaggio ciao, co som videl, boli vzdy variatorove.
Tam je moznost to potunit, najma ak uz su valceky otlacene, to nechce radit, alebo smyka spojka atp.
Vyfuk treba vycistit, byva hodne zasrany, ak tam dakto daval m2t, cisti sa to rozborkou a koleno sa cisti ocelovym lankom, na konci roztrepenym, upnutym do vrtacky.
Dalsia vec, su restrikcie, byvali tam 2
Jedna je na remenici variatora, aby sa nevedeli remenice dostat viac ku sebe, ale to je skor o maximalke.
Druha byvala v kolene za karburatorom, bud navareny styft v kolene, alebo taky valcek, alebo cylinder zo zuzenym priemerom za karburatorom.
Niekedy len tesnenie pod prirubou kolena karburatora, ktore malo mensiu dieru v sebe.
Tieto kolena potom mali zatrhavacie skrutky.
Po odstraneni restrikcie, bolo treba pretryskovat, inak to islo na chudobnu zmes a zadieralo sa to.
Inak aj vyfuky mavali restrikcie, ale o tom som len pocul, nevidel na vlastne bulvy.
Po 89 roku sa tu doviezlo mnoho tych strojov, vatsinou v zalostnom stave.
Kedysi sa na to dali kupit aj ladene vyfuky, tusim hikone, mavali to v Brne u Vorla za tusim 250Kc.
Casto sa tie vyfuky upravovali na babetty.
myspecialcar.it/shop/kit-variatore-piaggio-ciao...
Ak su vymackane valceky, potom to nechce radit a stava sa vec, ze sa vario akoby preskoci na tazky prevod, a motor akoby nema vykon.
Ovalitu valcekov okukas rychlo, ale stavalo sa aj, ze bola vysmahnuta spojka a potom to zas smykalo a nechcelo ist do vykonu.
Kazdopadne ak niekto odstranil restrikciu v sani, alebo vo vyfuku, pripadne nieje dostatocna hladina v karburatore, potom to je take povedzme na houno. Pri vyssom vykone to vynechava a netaha.
Pozor na chudobnu zmes, zistis lahko pohladom na sviecku.

Pozri obrázok


Dôvod úpravy: upravy

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Merlin00 (05.03.2023 13:00)

ty by si potreboval spravit to ciao na tento styl cross..

Video: www.youtube.com/watch?v=5xGqD7fr-x0

Re: Merlin00: problem vyrieseny,,,,,nahodou sa teraz u mna zastavil kamos na cigu,,,je to auto mechanik ale robi aj motorky,,,,povedal som mu ,ze aky mam problem,,,popozeral a ked sa dotkol karburatora a ten sa hybal,,,povedal daj mi 7 kluc,,dotiahol ho ,startol ho ,nastavil volnobezne otacky a ide ako novy,,,,vysledok,,,,,moja chyba ,nedotiahol som karbec,,,,,dik za rady,,,majte sa