Pozeram duse na motorku (cestovne enduro), aby som mal doma v rezerve. Pozeram, ze su 3 typy.

1, standard
2, hruba dusa - hrubka steny 2.5mm
3, extra hruba dusa - hrubka steny 4mm

Pouziva niekto extra hrubu dusu? Logicky by som bral hned extra hrubu, ale nasiel som, ze vyrobca CONTINENTAL vyslovene zakazuje pouzivat extra hrube duse v cestnej premavke.
Niektori vyrobcia uvadzaju, ze su extra hrube duse na CROSS motorky a niektori neuvadzaju nic.

Ake duse pouzivate?
Ako ste na tom s defektami?

Ked jazdis aj v terene s podhustenymi pneu, tak tenku dusu skor seknes o kamen. Pri asfaltovom jazdeni je to asi jedno. Klinec prepichne kazdu.

Osobne by som dal tu strednu a so sebou nosil nahradne tenke, zaberu menej miesta.

Re: ado93:

tym ze das hrubu dusu defekt dostanes tak ci tak, ja pouzivam tie najhrubsie a dost zle sa niekedy vkladaju. Su skor na rally, motoross su hrube neoderu sa tak rychlo v pneu ako tenke. Na cestovanie doporucujem najtensie, lahko sa opravuju defekty kvoly tomu, ze ju lahko vytiahnes z pneu

Re: ado93: Ja používam presne do takej škaredej motorky ako máš Ty krosovu HD dušu.
Dávam aj žiaľ malo používaný púder na duše. Zatiaľ žiadny problem. Ani pri 250km/h

Ako výhody očakávam menšiu šancu na cvaknutie.
Mensiu šancu na roztrhnutie pri defekte.
Vyssiu účinnosť bordelu do duše pri defekte.

Ja som rozmyslal o tych najhrubsich kedze tam je najmensi predpoklad znicenia v terne. Na ceste to je asi jedno ktora bude.

Re: Feror: na takej skaredej motorke si isiel 250km/h?
crossova HD dusa myslis hruba ci extra hruba?
HD cross by mala byt ta stredna hrubka
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ado93 (06.02.2017 22:19)

Vsak XL700 a never vsetkemu.

Tie moje su tusim len HD.
Je mozne, ze 4mm duse sa budu prilis prehrievat. To radsej neriskuj.
Nezabudni na puder.

Re: Feror: vsak ja viem o akej motorke hovoris, len ta rychlost mi tam nesedi.

na co je dobry puder?

ja som uz duse zavrhol, teraz idem montovat tubliss. AK defekt, oprava knotom. Z dusovej pneu sa urobi bezdusova, dojazd na prazdnej pneu na pohodu kdekolvek

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copo (07.02.2017 10:34)

Copo nechce sa ti rozpisat preco tublis a nie mousse a preco mouse a nie tublis?
asi ma kazde riesenie vyhody a nevyhody, celkom ma to zaujima. dakujem

Re: matus:
to sa neda nemam to porovnane zatial.
No a napisem dovody preco idem dat:

mam viac moto a napisem o dvoch moto a preco to chcem dat, ci sa osvedci aj neskorsie v nejakom clanku bude.

Jazdim rally na KTM 640 ADV rally 2001. Moto ma komplet rally podvozok ako 660rally.
mousse na rally urcite, mala pravdepodobnost poruchy nedojazdu kvoly znicenemu kolesu.
Mousse na asfalt nie je vhodne, tam sa rychlo prehreje a nici, ale vydrzi dost. Ak sa pravidelne maze ma vydrz. Mousse nie je citatelne na prednom kolese pre mna ako iny netusim, ale kamene, prekazky neriesim slaham ako viem. Rozmasakrovane mousse je stale v pneu a da sa ist. Mam skvely podvozok, nie standart to robi tiez svoje. Predne tlmice ako ma dakarova masina 2001 rocnik wp48
blbozdorny prejazd s prekazku bez dakeho riesenia ze tam nieco je, pridanie pred tym, iny postoj na masine, odlahcenie predneho kolesa....
mousse je uz v kolese rozmasakrovane, odhadujem ze tak 0,5 aj menej. Video bude dole. Mne taka mekkost na motorke vyhovuje. Ak by som dal dusu tak ju seknem urcite a dojazdil som. Tu ak dam tubliss vyregulujem si tlak aky cchem a na 90 percent myslim ze nic sa nestane a idem dalej

na rally tubliss nie, defekt oprava knotom, fukanie a to moze byt x krat denne, preto mousse.
Na jednej etape na rally croatia som mal 11 dier na prednom kolese od ostrych kamenov, nebyt mousse len opravujem a fukam stale.

na ktm mam viac kolies, ako cestovne kolesa tubliss super bude. Dostanem niekde napriklad na vyjazde defekt, oprava knotom a ficim. AK dusa, tak koleso dole, vytiahnut dusu, hruba sa tazsie aj vytahuje..... Na duse sa vie aj ventil urvat. Tubliss + slime a ani o tom nemusim vediet ze mam defekt.

Z dusovej pneu vyrobeny bezdusak. Vnutorna cast tubliss drzi pneu o raf, utesni, taktiez je utesnenie okolo spicov. Unik tlaku minimalizovany.

Tubliss idem teraz dat do lahkeho endura a pojde aj na cestnejsie kolesa na ktm.

Na enduro potrebujem regulaciu tlaku, v makkom kvoly trakcii nizsi tlak, v tvrdom strku tvrdsie koleso chcem.

Je to sice vyssia investicia namiesto dusi ale na beznom jazdeni pri beznych defektoch rychlejsia oprava ako s dusou

[
Video: www.youtube.com/watch?v=I62u9y_Licg&spfreload=10 ]

Re: ado93: Púder je dôležitý pri montáži, aby si po nahusteni lepšie sadla duša.
Pri jazde hlavne v teréne, aby sa o seba neobdierali pneu s dušou.

Re: Feror: puder


Ked uz take otazky, tak ma napadla taka drobnost. Po obuti, hlavne rucnom, je dobre bez ventilu fuknut dusu na vacsi tlak, aspon 3 aby si vsetko sadlo. Potom nechat uplne vyfucat, nech si aj dusa sadne. Az potom namontovat ventil a nafukat na pozadovany tlak.

Mne fúkali E-09 z. na 7.5 až potom si sadla keď som bol reklamovať prezutie...

Re: Skalaaa: Ked nechce ist kam ma, treba naslinit

7.5 je dost, ale zas kto obuval niekedy rucne E09, tak vie, aka nepoddajna obcas vie byt

Ja mám tú extra hrubú dušu na zadnom kolese a bola to celkom fuška ju tam dostať... v teréne by to zabralo fakt dosť času.
Feror ten púder je fakt začnem používať...

Re: ado93: k veci: na cestovanie by som túk najtenšiu, hrubé sa dávajú na enduro kde jazdíš polovičné a nižšie tlaky... v teréne mám 2,5 a 3mm
Tam držali asi na ráfe bezpečnostné prelisy čo držia pätku pneu na mieste pri defekte
A E09 Dakar žltá ani nevravím

Re: janoval: Dat na 3Bar a potom spustiť, to je ako z biblie pre pneuservisy

Ale ak to nejaký somár slahne na 7,5, tak na tom by som sa nevozil.
Kľudne tam môže byt poškodená kostra a guma sa časom rozpadne.

Preto treba kúpiť gumu priamo v pneuservise.
Kontrolovať montaz a ak nejde obuť do 4Bar, tak slušne oznámiť,
ze nech si ju nechajú a nemusíš riešiť reklamaciu cez net...

Púder sa potom nesype na dušu, ale do pneu a tu treba pootacat, aby bol rovnomerne všade.

Re: Skalaaa: no sak tvoj divny raf a mitas, co cakas :D :D :D na xt ten isty raf a e09 nechcela sadnut a namazana brutalne

Re: Feror:
keby si mal yamahu xt xtz tak by si aj ty fukal 7 bar, tomu ver na mitas pneu. A mozes robit rucne, na masine v pneuservise a nie a nie aby ta pneu sadla. Kludne mozes aj namazat, proste to neni vhodna kombinacia. Vyzujes ju, das na iny raf a sadne aj na 1 bar hned. Nie jednu pneu som uz prezul ale yamahu na mitas uz nikomu robit nebudem.

Re: Feror:

proste niektore rafky su zle konstrukcne riesenie + mitas. Ked neseknes dusu, tak pneu nesadne. Uz nikdy yamahu neprezuuuuuvam. Skalaaaa uz musis sam, vsetko ti na to poziciam na preteku


tu bola debata ako mal chalan problem

Len Tak: Skúsenosti s pneumatikou Mitas...

Ja tomu verim.
Esteze Mitas nejazdim.

Re: Skalaaa: nezmenil si si ty náhodou nick z PeterYAMAHA?

Re: RadoR6: áno prezývku

Re: Skalaaa: sa uz hanbil za tu yamahu

Pavel Suchý na Jawe okolo sveta mal hrubšie duše (neviem či 2,5 alebo 4mm) a mal iba jeden defekt za viac ako 40 000 km.

PS: Niektorý výrobcovia motoriek odporúčajú pri výmene pneu vymeniť aj duše.
Dôvod úpravy: Doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Farbo25 (10.02.2017 21:28)

Aky puder pouzivate na duse? hocijaky detsky zasyp? Mastek na SK neviem najst, jedine v CR.
Chcem si to kupit, lebo pneuservisy to nepouzivaju

jazdim na dusiach 12 rokov a nikdy som to nepotreboval. Naco je to dobre?

Re: matus: ked prezuvas, nemas zozmolovane alebo niekedy poskladane duse?

Re: mendo: kedysi Michelin daval k mousse gel a Gibson puder, co bol nejaky detsky puder prelepeny nalepkou...

namiesto pudra moze byt aj mydlo,suche ci mokry maglajz, natret aj patky na pneu a skoci rychlejsie pneu do rafu,dusu napatlat celu az sa nezozmoli,alebo patky streknut nejakym mazacim sprejom nudzovo len ten moze byt agresivny na gumu, otazka ci to je nudzove prezutie vonku ci planovana prezuvacka, mydlo puder to su klasicke recepty????

Janoval> nie. Mozno par zmolkov ale nikdy tolko aby som sa znepokojoval. Inak duse menim preventivne co 4-5 rokov.
A zle poskladane nikdy, lebo ja vzdy ked obyvam - tak s mierne nafuknutou dusou, t.j. ona drzi svoj tvar.

Ale má využití, tanečnice z FS si pudrovali podpazušie keď vystupovali v lete v krojoch