Co by sa stalo s piestnymi kruzkami keby som ich dal nachromovat (Jawa 350)? Chrom je dost tvrdy, bolo by to odolnejsie? Alebo by sa to zodralo?

podľa mňa chrom nevydrží také teploty.

Neblbni, narobis viac skody aku uzitku. Ked sa ti poodlupuje narobi ti vo valci bordel. Sak kruzky su vecsinou z chrom-vanadiovej ocele, naco dalsi chrom

Mirco: Odkial si to nabral, ze kruzky su s chrom - vanadiovej ocele ?
Ja mam akurat naradie z toho materialu, este mi nastastie nepadlo do valcov

Mne sa skor take nieco mari, ze na chrome sa nedokaze udrzat olejovy film, co v pripade keby boli steny valcov pochromovane, by asi neurobilo dobrotu, no v pripade kruzkov asi tiez, alebo nie ??? Kde ste odborici na materialy a povrchove vrstvy ?

Myslim ze Jawa ma piestne kruzky liatinove. Piestne kruzky ktore su original chromovane su ocelove. Cr ma nizsi sucinitel trenia a tym znizuje opotrebenie p. kruzkov. Takze chromovany kruzok pracujuci v liatinovom valci ma mensie naroky na mazanie.
Ale pozor bavime sa o ,,chromovani na tvrdo" ,to je uplne ina technologia ako okrasny chrom na blatniku traktora/ospravedlnujem sa chopristom /
No a nachromovane valce to tu uz dlho mame-alebo nieco velmi podobne /NICASIL/
Kalupko daj sa odhovorit od toho ze si ich das nachromovat, urcite ti to nakoniec nebude stat za tu namahu, skorej sa poobzeraj ci kruzky takeho priemeru niekto nevyraba. Zima bude asi este dlha...
peter

Vdaka vam, ja som to myslel len tak teoreticky, nechcem to robit.

kruzky 58 x 2 a 58,5x2 chromove sa daju v pohode zohnat . len jaksi cena nie je bohvie co cca - 500/kus

RS995i - no co ja viem, liatina je tvrda a krehka, takze ju asi ako piestny kruzok na piest neosadis. Iba ze by si bol Copperfield alebo ja somar.

A co tie kruzky az tak rychlo deries?

Presne ako pise /agressor/ kruzky nemozu byt z liatiny je to blbost.(liatina tvrda a krehka)

Chlapi, (poniektori) nehrajte sa na chytrakov, nikto tu nehovori o liatie z ktorej ma niekto doma sporak na drevo alebo hrnce od poulicneho predavaca . Ja mam k starej 350 tke 634 dokonca prirucku a tam sa pise v cescem jazyce : "pistni krouzky jsou vyrobeny ze sede litiny" ak sa to prelozi do slovenciny je tam slovo liatina, ci nie? Takze asi nie je liatina ako liatina..

Dobre rano,
agressor, nie som Copperfield...
To comu bezne hovorime zelezo je vzdy zliatinou Fe+C+ostatnych legujucich prvkov.Zelezo /100%Fe/sa moc nevyskytuje a je tusim drahsie ako Au/zlato/.
Podla percentualneho podielu uhlika v zliatine zo zelezom je do 0.2%/alebo su to 2%???/ tato zliatina oznacovana ako LIATINA, avsetko z mensim obsahom ako OCEL.
Ten uhlik zlepsuje jej trecie vlastnosti a preto sa z liatiny vyrabaju vlozky valcov, p.kruzky,alebo trebars loze obrabacich strojov, aj ked na druhej strane zvysuje krehkost.

ser na to je to blbosť! chrom by sa pri pohybe a tlaku lúpal, upxával drážky v pieste a posral valce i piesty!

kružky sa vyrabaju z praskovej metalurgije je to nasypany prasok do formy a potom je za velkeho tlaku stlacene pri taplote cca500stu
je to doslaova upecene

friu, 500 stupnov? Trosku malo nie?

nestiham sa divit ake nazory sa tu prezentuju . tak za prve prevazna vacsina v sucastnej dobe pouzivanych kruzkov sa vyraba zo sivej liatiny . je relativne makka avsak s vybornymi trecimi vlastnostami vdaka vysokemu obsahu uhlika , ktory na seba vyborne viaze olej. ako sa hlavne dvojtaktne motory modernizovali , rozširovali sa vyfukove kanaly , co zvysovalo naroky na huzevnatost kruzkov .krehka siva liatina prestala vyhovovat a nahradila sa tvrdenou temperovanou liatinou , na ktoru sa nanasa vrstva tvrdochromu ( taketo kruzky napriklad pouzivala CZ kros (125-380) . po zvladnuti technologie vyroby sa zacali presadzovat kruzky s ocelovym zakladom na ktorom je nanesena vrstva tvrdochromu . v sucastnosti su taketo kruzky pravidlom u kazdeho sutazneho dvojtaktu . vzhladom na narocnost vyroby su podstatne drahsie ako liatinove.
kratsie sa to nedalo napisat