Dobrý deň, ahojte.
Chcel by so Vás poprosiť o Vašu reakciu na moju otázku.....
Niekoľko rokov snívame o choppry a dva roky intezívne uvažujeme s mojou manželkou si ho kúpiť. teraz prišiel čas, kedy sa nám vyriešili aj časové možnosti, takže je to pre nás aktuálna téma. Mám 43 rokov a s manželkou sa veľmi tešíme, ako spolu budeme brázdiť Slovensko, Česko a podobne.
Po dlhom uvažovaní sme sa rozhodli a veľmi sa nám páči YAMAHA XVS1300 Custom.
Uvažoval som o menšej kubatúre, ale táto motorka sa v nižšej nevyrába, ale veľmi sa nám páči. Má 293 Kg.
Chcel by som sa spýtať skúsených motorkárov, či je vhodné začať aj na takomto choppry. Sme rozhodnutí si kúpiť novú motorku z predajne.
Ja mám 87 Kg, manželka má 60 Kg.
Veľmi pekne Vám ďakujeme za reakcie

Priateľu , voľba je to dobrá , motorka pekná , ale ... iba pre jedného , páč je to typ roadster , kde sa so spolujazdcom veľmi neráta .
Za to sedadlo spolujazdca by ťa manželka po prvej jazde nakopala do riti , takže ešte chvíľu radšej hľadaj a hlavne niečo iné .

Re: kakado: Dobrá voľba ale ako píše Brazel... Ja mám Honda VT750C2 ACE beháme po výletoch ale aj na tej malej sedačke manželka trpí.... chýba komfort na väčšiu turistiku... čo sa týka výkonu nám postačí vo dvojici aj s batožinou tých pár kW čo to má... ale ja sa na moto len vozím... ja nejazdím. takže keď aj vyššiu kubatúru asi by som sa poobzeral po nejakej inej pohodlnejšej...

"Upřímně řečeno po pár odjetých metrech jednoznačně individualistická záležitost, na spolujezdce raději zapomeňte, místa pro něj příliš není."
zdroj

kedze peniaze nie su az taky problem, ja hlasujem za nejaky HD. original chopper s historiou a s tym tazko definovatelnym faktorom radosti.

Dôvod úpravy: zmena

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (25.01.2016 10:09)

Inak v USA predávaná už od roku 2010 s označením Yamaha Stryker , riešenie sedadla spolujazdca by aj bolo , ale za tú cenu (lebo ešte aj poštovné + clo + DPH) má človek sedačku do obývačky corbin.com/yamaha/ystkr11dte.shtml

Dôvod úpravy: Keď doplnil meloking , doplním aj ja , že s ním súhlasím . (o tom H&D a ešte lepšie - Victory , tá je ale drahá ako sviňa ... kua , ale taký Cross Roads za 14 papekov aj s výbavičkou , no ... )

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (25.01.2016 10:25)

Kup H-D . Stratíš síce pár "kamarátov-závistlivcov" ale manželka ta pochváli ... a čo je vác ?

tak ide aj česťo:

ser na HD, páči sa ti Yamaha, kup si yamahu. otázka, na čom si robil vodičák? pri tejto motorke by som sa nebál ani výkonu, ani točáku ako tej váhy. skrátka 300 kilo nedovolí jazdcovi vela chýb. na to bacha. prvú sezonu (aspon 5tkm) jazdi na tom prevažne sám. nech chytíš mašinu sám do ruky, lebo dalších 60 kilo, čo má žena bude ešte viac na príťaž.

sedlo? nenechaj sa odradit. už tu na svk je dost čalunikov, ktorí ti vedia sedlo prešit, zväčšit a vyrobit aj opierku pre ženu. dobre, nestojí to 50 euro, ale pri tej cene motorky ťa to nezabije. hlavne ju niekde najdite na predajni a oskúšaj naživo. ani nie tak sedlo, ale so stupačkami pre ženu už toho vela nespravíš (centi hore dole je nič, ked sedí jak na pôrodnej koze) tak na to bacha

za dalšie - cestovanie. pozri si, aké kufre sa tam dajú dat a ako to bude vyzerat. ked chceš brázdit slovensko. hlavne ženy lubia cestovat hociako, len nie na lahko. chlapovi stačí sprcháč a náhradné trenky a ponožky.. inak velmi dobrá volba mašiny, vyzerá byt ozaj kráásna

Češťo začal blbo, musí Plazivec. Neser na HD, mrkni na nejaké touringové modely. A starší kúsok by tiež nevadil, hoci tie nové sú po prepracovaní skutočne neočakávane prekvapivé!

Plazivec: je silno zaujatý a nemá objektívny názor. odkedy má HD, tak je až podozrivo šťastný.. jeho názor na HD by som bral s rezervou

Češťo teraz vlastne priznal, ze ta kupa HD moze ucinit az podozrivo stastnym a preto jeho radu 'ser na HD' netreba brat uplne vazne

Kamo, kúp si to, čo Ti padlo do oka, kubatúru nerieš, ona bude jazdiť len tak, ako jej to dovolíš a ako si budeš veriť. Nenechaj si vyhovoriť svoj sen a uvidíš, že si s ňou budeš rozumieť.

Re: meloking: aj ja niekedy bývam ozaj happy. stačí k tomu krásna žena, pohár dobrej whisky a yamaha

XVS1300 Custom
ale: ak tam doplnis operadlo a nejake bocne kufre, celkovy vyzor motorky to dost podstatne zmeni. netvrdim, ze k horsiemu, vyber prislusenstva je dost bohaty, len s tym treba pocitat uz pri vybere moto.
na hmotnost si zvyknes rychlo, to by som neriesil. ja mam normalnu XVS1300, na nej som aj zacinal. vyhovuje mi a snad este dlho bude. a na turisticke poprdkavanie mi tiez vyhovuju plosinove stupacky.
a nizsia kubatura vo dvojici asi nie je dobry napad.

inak na cycle-ergo.com/ nevyzera poloha 170cm spolujazdkyne prilis prijemne na dlhsie cesty, stupacky su dost vysoko. na XVS1300 je to trochu lepsie.

Dôvod úpravy: cycle-ergo.com/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misoXP (25.01.2016 15:47)

Ďakujem veľmi pekne za rady kamaráti......
Chcel by som ešte dodať, že samozrejme rátam so zmenou sedadla spolujazdca s opierkou. Myslím, že ak rátam s cenou cca 500€ by to mohlo byť v pohode
Všetkým veľká vďaka.

Česťo, toto napíšem šéfovi HD BA, to je reklama jak bejk!!! Možno aj pustí chlp

Re: Plazivec: máš moje požehnanie. nech len spúšťa

Re: kakado: hej, s 5 kilom si v pohode. nezabudni vyčlenit dalších 1500 na handry, prilby,... ked obliekaš dvoch ludí

Re: ChesterTT: Vystačí aj s tričkom, kraťasmi, žabkami a pekáčom na hlavu za 12 ečiek, nie?

Re: kakado: Re: kakado: XVS13 je pekna motorka. nikdy som ju nejazdil, ale co som cital testy a pocul od kamarata co ju ma, tak vraj medzi coprami je to asi najhorsie sprevodovana motorka. vraj bud vyzaduje zbytocne otacky, alebo na svoj podvozok prilis rychlu jazdu. takze podla týchto chyrov by som kupu naslepo neodporucal. ledaze by bola nehorazne nizka cena

Re: zeze: takže z tohoto som pochopil, že to musíš zbytočne vysoko točit, aby si išiel moc rýchlo, čo tejto motorke nevyhovuje.. niečo mi tu nesedí

Zeze asi myslí na to, čo som skúsil na jej menšej verzii. Bola to XVS950 a na svoj objem tá motorka proste nešla. Bolo treba stále podraďovať inak to bola lemra lenivá.

Snáď +350ccm čosi pridá na dynamike. A (ne)pohodlie pre ľadvinku bez komentára.

Re: aapa: Na čopproch väčšinou jazdia vyznavači pohodovej jazdy v štýle CCC. Aspoň tak to mávajú čopráci uvedené v profiloch....

Kedže ja jazdím sám, skúsenosti spolujazdca sprostredkovať nemôžem. Čo sa týka pohodlia jazdca, plná spokojnost. Ani po prejdení 500 km žiadny náznak nepohodlia. Sedadlo spolujazdca ma v porovnaní so sedadlom na marauderi väčšiu plochu, ale aj na ňom som jazdil sám, takže pohodlie spolujazdca porovnať nemôžem .
Čo sa týka sprevodovania, pri nižších rýchlostiach je potrebné podraďovať častejšie, taký kruhač niekedy až na jednotke. Väčšina jazdy na 2-4, 5tka až nad 90km/h. Spotreba podobna ako na marauderi, priemer okolo 5l.
Čo sa týka batožiny, mám bočné brašne a zadný kufor. Pre jedného miesta dosť aj so stanom, spacakom a karinatkou, ak by to bolo pre dvoch, už by bol problem...
S moto som celkovo spokojný. Keď sa človeku niečo páči, je ochotný tolerovať aj menšie nedostatky, na ktoré sa dá zvyknúť. Zjavom u väčšiny luďí vzbudzuje pozornosť...

Re: Guro: Veľmi pekne ďakujem za tvoj koment. Ak si ju kúpime, samozrejme, že sedadlo musím vymeniť, pretože ako by to bolo, aby som mojej žienke neurobil komfort. Myslím, že čím komfortnejšia jazda, tým väčší zážitok.
Ešte raz vďaka...

Nie je za čo. Ak si na FB, tu najdeš nejake inspiracie
www.facebook.com/groups/132473056951455/

To sprevodovanie je dosť ošemetná vec. Na VL15 bolo nahouby, vzhľadom k trieskajúcemu kardanu - častejšie podraďovanie. Na Viragu síce aj v meste na 5ke, ale inak dole slabý Nm, takže zasa len radiť jak truľo. Navyše tam piští prevodovka pri brzdení motorom ešte viac, to mimochodom bolo aj na VL1500. Neviem, ako je to na XVS1300, ale môj obraz o japoncoch je, že to proste nevedia. Nevedia spraviť "pohodová jazda v štýle CCC". Ja potrebujem od motorky spoľahlivý rozjazd na voľnobehu bez skapania motora, počuť chcem iba výfuky a radiť čo najmenej. 1200R mne toto spĺňa všetko, jediná malá výtka by bola, že počuť hydroštely cvakať ako šijací stroj, ale ten zvuk nie je vôbec výrazný a ani nepríjemný, skôr naopak. Radenie je jemné a presné, žiadne pazvuky. Teda okrem jednotky, ktorá tam drbne jak kladivo na nákovu Verím vyše 110 ročnému vývoju a myslím si, že toto nemôže dobehnúť žiadna vymyslená rýchlokvaska od rysovacieho prkna.

Re: Jeff:

Jeff - presne si to vystihol, hovoríme o tej istej veci. Na čopri by som si predstavoval pohodovú jazdu bez častého radenia. To mi ale Yamaha o ktorej píšem nepredviedla.

Ja by som ti za seba tiez napisal ze HD...

Ale bude to tvoja motorka. Kup taku aka sa tebe paci. Nie aka sa paci mne, alebo niekomu inemu. Na tie choppre existuje tolko doplnkov, ze pokial budes chciet a mat nejaky ten gros navyse, tak z toho spravis aj raketoplan.

Re: kakado: o choppri môžeš snívať dalej táto 300kg krava ním nie je.Je jedno čo kúpiš, väčšina japoncov je na jedno kopyto aj cenovo aj v doplnkoch aj v spoľahlivosti.Ak sa ti páči XVS1300 kúp si ju a uži si z ňou.Ak by sa Ti žena sťažovala na zadné sedadlo pošli ju ku mne povozím ju na svojej a ver tomu že na Yamahacke už nikdy viac sťažovať nebude Prajem veľa šťastných kilometrov.

Dôvod úpravy: vynechané písmeno

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 8814 (26.01.2016 9:07)

Caste radenie na XVS1300 je skutocnost. 5-ka davala zmysel pri rychlostiach od cca 100. Uz pri akceleracii z 80 to trpelo syndromom hranateho benzinu. Po meste som radil vacsinou 2-3.

Ked som ale nahradil seriovu koncovku vyfuku za Cobru, vymenil vzduchovy filter za KN a rozbehal Powercommander + Autotune, problemy s radenim prakticky zmizli. Teraz mozem poprdkavat 60 na 5-ke.

Plazivec ... toto nemôže dobehnúť žiadna vymyslená rýchlokvaska od rysovacieho prkna

Najmä, keď tento Stryker šili asi dosť horúcou ihlou , lebo potrebovali urýchlenú odpoveď na Honda VT 1300 CX (v USA pod názvom Fury) a tá zase čmajzla nápad (a neviem , či nie aj dizajnéra) od firmy American Ironhorse , ktorá síce fungovala krátko , ale aj za ten krátky čas priniesla na trh toľko prekrásnych modelov (predtým v podstate možných vidieť len ako rôzne zákazkové mašiny) , že nielen japončíci môžu ešte dlhé roky čerpať z jej nápadov .

Kakado , veď Guro je zo Spišskej Belej , to nemáš tak ďaleko , dohodni sa a choď ju pozrieť , len ...
Slovensko je krajina dosť hornatá , cesty dosť (veľmi) kľukaté a jazdiť tie kľukatice na motorke , ktorá má taký uhol prednej vidlice a rázvor 175 cm , tak to ti poviem , to je makačka a nie pôžitkové brázdenie , ešte tak od kávy ku káve a tam vystavovať mašinu na obdiv (mal som niečo podobné a na užšej dvojprúdovej okreske som sa na jedenkrát neotočil !!!) .

Natankovaná mašina , ty , manželka , kožka (oblečenie) , čižmy , prilby , kufre + ... = málo pod pol tony a ... jeden brzdový kotúč vpredu ???
To si robia srandu .

Hore som spomenul (ani náhodou nie náhodou ) Victory Cross Roads , lebo to je moto pre potreby autora témy a jeho vyznanie
... s manželkou sa veľmi tešíme, ako spolu budeme brázdiť Slovensko, Česko a podobne

Dva kotúče , USD vidlica (!!!) , ABS , pohodlie spolujazdca , sila a pružnosť motora , spotreba - skrátka úplne iná liga .
www.motorkari.cz/motorka/?mid=76056
www.motorkari.cz/motorka/?mid=88221


Ešte k tej Fury a Ironhorse-u , Ironhorse skončil v roku 2008 a Fury (ako náhodou) prišla 2009 , takže sa mi asi dobre zdá , že som niekde čítal o príspevku dizajnéra , alebo dokonca asi jedného zo spolumajiteľov (syna) Ironhorse-u na vznik Fury .

Dôvod úpravy: opakovanie je matka múdrosti .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (26.01.2016 11:59)

Re: brazel: musíš pozret na stavbu mašiny. čím máš predné kolo dalej od ťažiska mašiny, tým opatrnejšie musíš brzdit, lebo na nom neni dost váhy. preto niektoré stavby s dlhokáánskymi teleskopmi nemajú prednu brzdu vôbec. má tam dva 298 mm kotúče, takže tu je jasné, že motorka sa nebude brzdit len pravačkou..

ponúkaš mu úplne inú motorku ako chce. stačí sa na to kuknút. vidieť, že chce niečo vzdušnejšie, kde bude viac s okolím, ako za štítom.

nevieme čo jazdil predtým, takže ponúkat mu mašinu, čo je o polku silnejšia od tej čo si vybral je už na uváženie...

ChesterTT , kde má dva kotúče ? Jeden vpredu , jeden vzadu ?
Ja som mal prestavbu (nie garážovú !!!) XVS 1100 , vidlica zostala pôvodná , menené boli okuliare , preto iný uhol a rázvor (174,5cm) .
Bola krásna , všetci na nej mohli oči nechať , len je iné vlastniť a jazdiť takú motorku na rovinách a iné v BB , kde na teba , nech sa vyberieš kamkoľvek (ak necheš vrzúkať po diaľnici) , čaká skôr , či neskôr , nejaký horský prechod , alebo iná kľukatá cesta a potom to už ani nie je robota , to už je drina .
A autor témy tiež nebýva na úplnej rovine .
A za akým štítom ? Veď každý je odmonovateľný , ale aj tak ho bude zháňať ako prvý .

Niekedy sa náhlemu brzdeniu nedá vyhnúť , prináša to proste premávka a napriek tomu , že sa mi zaslúžilý člen motoride-u (nerd) neraz vyškieral , že čoper nebrzdí a nezatáča , nejako som na to zabudol a skoro som ju roz.ebal o zvodidlá , keď som presadol z inej svojej vtedajšej motorky , ktorá brzdila , proste som mal pocit , že mám ešte čas ísť na brzdy ... no a skoro nie
Opačne to tiež bolo podobné , ale to som zase skoro išiel cez mašinu predkom .

Ja mu v podstate neponúkam nič , ja ho upozorňujem , lebo ju z týchto dôvodov bude o tri mesiace predávať .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (26.01.2016 12:50)

Tazateľ sa pýtal na to, či je XVS 1300 vhodný čoper na začiatok a dal aj podmienky, turistika a jazda vo dvojici. A tým sú dané aj odpovede. Aj keď sa motorka kupuje srdcom, tak to, že sa pýta naznačuje, že rozum si nie je istý.
Tak hneď za prvé, XVS 1300 nie je čoper. Z toho ja dedukujem, že tazateľ nemá príliš prehľad a potrebné znalosti o jazdných a užitných vlastnostiach tohto typu motoriek. Niežeby som ho išiel znevažovať, ale tým napríklad ja odhadujem, čo mu poradiť. Preto som mu aj poradil mrknúť na touring modely.
Za druhé, manželka sa teší spolu s ním. Zabiť tento potenciál nákupom motorky nevhodnej na jazdu vo dvojici je hazardom vo vzťahu. Myslím, že tomu iné sedlo a opierka príliš nepomôže.
Za tretie. Kúpiť novú motorku bez toho, že by som sa na nej zviezol, poťažmo autor nepíše, či sa viezol na nejakom čopri vôbec, je hazard. Aj keby malnejakú motorku predtým, tak nie som si istý, či to v tomto prípade nie je viac na škodu, ako na úžitok.
No a za štvrté, kakado, kúp si, po čom srdce piští a prekvapkaj nás! ja ti držím palec

Dôvod úpravy: Zabudol som: www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yamaha...
Píše sa tam o vyslovene individualistickej záležitosti, takže za mňa ako odpoveď pre túto voľbu na daný účel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (26.01.2016 13:37)

Re: brazel: nie je to drina jazdiť s veľkým rázvorom len to chce iný štýl jazdy...ale môžem potvrdiť na slovensku to nie je pohodová jazda v štýle CCC

Re: brazel, Ďakujem za tvoje informácie. XVS1300 Custom je ozaj na pohľad pekná a preto nás zaujala. No máme vo výhľade taktiež aj dá sa povedať, že klasiku ktorou je XVS 1300 CDF. Myslíme si, že to bude asi overená klasika.... Myslíme si, že naozaj je XVS1300 Custom možno dosť problematická určitými parametrami a pravdepodobne sa zameriame na XVS 1300 CDF. Len či je aj táto motorka na začiatok vhodná pre nás dvoch.... Zatiaľ prevažuje názor, že áno
Mimochodom, veľká vďaka za Vaše názory, určite v tom máme jasnejšie...

XVS1300 CFD

Plazivec Presne o tom začínam byť presvedčený... Viezol som sa na honde shadows 650. V podstate ozaj s choprami či cruiserami nemáme skúsenosti, no sme ozaj rozhodnutí, že niečo tohto rangu chceme si kúpiť a užiť si samých seba Máme štyri deti a myslíme si, že už je čas aj na nás

Re: kakado: My máme 3 a myslíme si to isté Len som nejak nepochopil, o čom začínaš byť presvedčený. Keď si chcete užívať, treba si ten nákup dobre rozmyslieť. U novej motorky nie je tak ľahké sa s ňou rozlúčiť, ak by náhodou ozaj niečo nespĺňala, ale máš ešte do sezóny dosť času popremýšľať. Skús aj prečítať nejaké profily na motorkari.cz

Dôvod úpravy: www.motorkari.cz/motobazar/motorky/harley-davidson...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (26.01.2016 14:12)

Plazivec No začínam byť presvedčený o tom, že XVS 1300 CUSTOM je pre nás asi naozaj nevhodná motorka. Akurát sa nám veľmi imidžovo páčila. No zvažovali sme XVS 1300 CFD. Novú chceme preto, lebo tým, že nemáme skúsenosti, nemáme s čím porovnávať a asi ľahko si na ňu zvykneme....

Dôvod úpravy: zabudol som dať adresáta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kakado (26.01.2016 14:18)

Re: kakado: ak nemáš skúsenosti,tak si kúp veľkého naháča s ABS...

Re: brazel: áno, jeden vpredu, jeden vzadu. keby sa nemalo brzdit aj zadnou, asi tam nedajú pomaly tristovku kotúč, nie?

ale autor témy zvažuje aj úplne inú motorku (vzhladovo) takže tu sa mu otvára taká škála motoriek, že až dobre nebude. všetko od introšov, vulkánov, HD až po triuphy.. a ted babo rad.

zase mu nehovorte o Victory, má tak polovičny rozpočet. a deti, takže nebude len splácat úver..

Ak by si si teoriu o novej moto rozmyslel viem o jednej Honde VTX 1300 R vo výbave teda dve brašne, nosič a opierka Hepco & Becker, padacie rámy, prídavné svetlomety, predný štít, vypletané kolesá a kopu drobností. Moto má nabehané cca 13 000km a je stále u prvého majiteľa. Minulý rok na nej prezul gumy a dal novú baterku a teraz len stojí lebo si kúpil Harley Davidson a nemá na ňu čas.

ChesterTT , nečítaš pozorne , hore som písal o 14000€ už vo výbavičke , síce nie nová , ale ako nová .
A tá Džamahírija Custom sa s prešívaním sedadla + nejakou výbavičkou cenovo až tak líšiť nebude .

P.S. Niektorí prispievatelia zatiaľ neprišli na rozdiel medzi xvs 1300 Midnight Star a XVS 1300 Custom , to sa potom zle radí .

8814 Tak ako začiatočník, určite sa cítim istejšie na choppry, ako na veľkom naháčovi, len kvôli výške sedadla. A chopper je pre nás taký starý sen

Re: kakado: Trochu ťa musím poopraviť. To čo ty považuješ za čoper, patrí do rodiny cruiser, teda veľká a ťažká cestovná motorka. Vačšinou sú to mastodonti, ktorí sa na mieste nedajú ovládať, naopak, ovládajú majiteľa a treba okolo nich šikovno skákať.
Pokiaľ ide o nákup novej motorky, nevieme, ako si na tom finančne, ak si za vodou a nerobí ti problém vytuahnuť z portmonky príslušnú sumu tak nič. Ale ak nie, tak toto si treba dobre rozmyslieť.
Všetci, ako sme tu musíme, a aj počítame s tým, že si môžeme kedykoľvek ustlať na teplučkom asfaltíku. A nemusí to byť našou vinou, ale napríklad deduško na starom favorite na vedľajšej usúdi, že je priveľa motorkárov na ceste a treba sa šupnúť medzi nich.
Takže ak nemáš meštek potras sa, nákup novej moto v tejto cenovej relácii je prvý predpoklad k finančnej samolikvidácii. Druhý predpoklad je nákup novej moto začiatočníkom.
Čiže aby sme sa pohli z miesta, a ešte stále stojíš o radu, napíš ako to teda je.

Re: brazel: radíš asi začiatočníkovi niečo so 100 konmi a 160 nm vo V2? k tomu tá váha.. stačí škobrtanec pri manevrovaní zo stojana a za ND sa pri victory nedoplatí

Plazivec , už som taktne spomenul , že "Niektorí prispievatelia zatiaľ neprišli na rozdiel medzi xvs 1300 Midnight Star a XVS 1300 Custom"

Určite je od začiatku spomínaný model (zvýrazňujem ) Custom cruiser ???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (26.01.2016 19:55)

Možno by namiesto zakladania rovnakých tém na všetkých možných motoserveroch bolo užitočnejšie sa na tom povoziť a urobiť si vlastný názor na základe vlastných pocitov.

V Styxe v Šali majú XVS 1300 Custom k dispozícii.

www.styx.sk/motocykle/predvadzacie-jazdy...

Re: Mishko: ešte tak dva mesiace môže akurát tak vypisovat. vozit sa bude ťažko. tu na slovensku. je zima, nechaj ho

Kakado, ak mas moznost, skus sa na tu Yamahu XVS1300 custom posadit a uvidis. Plazivec pise, ze to nie je chopper, ale co je chopper ? U HD mozno Dyna wide glide ? Vaha nie je kriteriom, u niecoho s motorom nad 1000 ccm, velkym zadnym kolesom a uzkym prednym je tazke dostat sa pod 300 kil.Nadrz nema rozmery akvaria medzi nohami ako u XVS 1300 . Na youtube hladaj fury vs stryker , je tam porovnanie. Zatacat sa natom asi da. Moja prva je Honda VT1300CX, lebo sa mi pacila, idealny stroj pre zaciatocnika, nepostavi sa na zadne, neujde spod zadku ani pri preteku na semaforoch s Golf GTDI, da sa natom spravit 400 km za den bez toho, ze by som bol dolamany, vdaka posedu v horucave dobre chladi vajcia. Brzdi to dobre, u VTcky pri brzdeni zadnou pribrzduje aj predna brzda, ak ma moto ABS. Prudke brzdenie neznamena, ze preskocis riaditka alebo to postavis na predne, az tak dobre to nebrzdi.
U HD je na potvrdenie vynimocnosti a 110 rocneho vyvoja dobre pozriet video od VICTORY, kde porovnava riesenie motora HD a VICTORY.



Edit ak chces jazdit so zenou , pozri nosnost motorky, moja ma nastastie iba 165 kg , takze -doplnky, ja, a na babu nastastie moc nezostava, nie este s batozinou

Dôvod úpravy: duplicita a vaha

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kamikaze (26.01.2016 22:02)

Re: kakado: mam taku otazku ...na akej moto si doteraz jazdil?

Re: kamikaze: Som iba napísal na hrubé objasnenie pojmov, že to je cruiser a brazel, zas nevymýšlaj, jemné nuansy tu neriešime. Išlo o to, že to nebola ideálna moto pre dvoch.

A pokiaľ ide o victory, nikto tu nič proti nenapísal a áno, videl som to video, fajn, káble od alternátora sa nehrejú, jednoduchšia údržba a montáž, plus viacej iných vecí. Ale victory vznikla tak, že maníci kúpili HD a indian a rozobrali do šróbika a splácali nový motor. Tak kde je ten 110 ročný vývoj? No a kde je cena victory, zastúpenie, servis? Si kamikaze najprv daj dokopy 2+2 a potom píš múdro.
Nehovorím, niekomu možno stačí, keď si kúpi japonca, akože čoper, motor netrasie, zvuk ujde, brzdí, zatáča vcelku fajn vozenie, ale mne to napríklad nestačilo a stále mi niečo chýbalo. Chýba tomu jednoduchá kľuka, týmpádom rytmus motora a zvuk a ja som si dokonca vzal karburátor, nemám rád striekačku. A to je u mňa to pravé orechové a darmo si budeme tutok vymieňať argumenty, k ničomu to nepovedie, lebo každý má rád to svoje.

Re: Plazivec: Re: Plazivec: Re: Plazivec:
Nie je dovod sa vzrusovat, kazdy ma svoje dovody pre svoj vyber. Mne sa paci viac konstrukcia Victory, rozvody a napinak urcite nie je kopia HD a ostatna podoba je dana aj tym, ze su to V2. S Indianom ma Victory spolocneho minimalne majitela POLARIS, a tym asi aj konstrukterov a vyvoj. Cenovo Victory je myslim od 14.000, podobne ako ostatni, servis je vov vacsine pripadov inde, ako pri poruche potrebujes. Kakado vi sa paci stryker, nebudem mu pisat, ze mne nie,, ci ho to chyti, to nevie nik, mozno po roku prejde na nieco cestovne. Zalezi, aka je ta laska silna. Pytal sa, ci je vhodne zacat na takej kubature, znacku radit nechcel a tu som mu ani neradil. A zacat sa da.

ak si nejazdil na ziadnej ,alebo na tom skutri co mas v profile tak doporucujem radsej kupit nejaky jazdeny mensi choper - cruiser pojazdit jednu sezonu vyskusat a potom sa rozhodnut co by bolo pre vas vhodnejsie...lebo henta motorka na turistiku pre dvoch je podla mna dost nevhodna...tu jazdenu predas za taku cenu ako si ju kupil alebo na tom stratis par eur ale predavat po roku novu je take dost sklamanie

Re: kamikaze: Ja sa nevzrušujem, len píšem, že treba viac premýšľať, než niečo napíšem, tých 110 rokov vývoja je u Victory v tom, že jednoducho vzali výsledky a vychádzali z nich, nie? A tým, že je to V-twin to ešte nemusí byť to isté, aj keď v tomto prípade to tak najskôr je. Ale pozri sa na japonské V-twiny, všetkým zavýja primár, válce vzájomne bočne posunuté, lebo dvojitá kľuka. Áno, lepšie vyváženie obmedzí vibrácie, takže môžeme rezať železo - a tak je to všetko odľahčené. Týmpádom ideme do otáčok a japončíci točia o 2-3tis. viac ako HD, posunie sa nám aj výkon a krúťák o 2-3tis. Všetko veci, čo sa mne nepáčia a likvidujú čoprovitosť.
Ďalšia vec, on chce ísť do novej moto s 0 skúsenosťami. Takže ak mu nesadne, bude predávať s obrovskou stratou. Nie nadarmo sa tu už miliónkrát napísalo, že na začiatok treba jazdenku. Ale ak na to má, tak to je bezpredmetné.
Victory vs HD= cenovo rovnako, na Slovensku 3x HD zastúpenie. Victory nikde. Bodka.

Plazivec , ty si celý cruiser ... 130/90-16 a 120/70-21
To sú rozmery prednej gumy XVS 1300 A a XVS 1300 Custom , ak ešte stále nič , tak aj vizuálne
www.styx.sk/motocykle/motocykle-yamaha/motocykle...
a Custom www.styx.sk/motocykle/motocykle-yamaha/motocykle...

A ak je ten Custom cruiser , tak ja som panna orleánska .

Re: Plazivec: vseobecne frazy, moj japoncik toci maximalne 4250 otacok za minutu , takze ak ma o 2az3000 otacok viac ako HD, tak Harley toci maximalne 2000 ? Spravne pises, ze treba premyslat, dodavam, kym nieco napises. Maximalny krutak pri 2000 otackach , jasne ze s karburatorom by to neslo, to je caro vstrekovania. Som rad, ze to japoncici odlachcili, lebo aj tak to ma 310 kil. To, ci je rozumne ist do novej, to zavisi na tom, ako je o vybere presvedceny, riziko vyberu vidim v zene, ale ta najde muchy na kazdej

Dôvod úpravy: chybajuce pismenka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (27.01.2016 18:12)

Začať sa dá, Ujo začínal asi v 48 rokoch po pauze od mladosti. Kúpil si skúter Hondu 150 behal na tom asi rok dva teda na 50-ku potom presadol na VTX 1300R a nemal žiadne problémy. Pobehal kade-tade po slovensku a bol spokojný a aj je doteraz ale potom skúsil HD a kúpil Fat boya a s tým je taktiež spokojný a je to proste diagnóza. Takže dá sa začať určite aj na veľkom choppri s rozumom

Re: brazel: Serus, panna orleánska, to, že nejaký trtko namontuje na cruiser dopredu galusku, ešte neznamená, že to neni pôvodne cruiser. A keď nevedeli, čo stvorili, nazvali to Stryker?
www.google.sk/search?q=YAMAHA+XVS1300&tbm=isch...

Dôvod úpravy: Apropo, cruiser znamená krížnik, a že má galusku, tak je to len riadne mínus.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (27.01.2016 18:40)

Nedaj sa odradiť, kúp si po čom Ti srdce piští a také hlúposti, že pre začiatočníka veľký objem, veľká hmotnosť, ťažká manipulovateľnosť na mieste, tomu never. To sú len keci, viem o čom píšem, ja som po 18 ročnom moto poste sadol v predajni na Kawasaki VN 1700 a odfrčal som domov a vôbec som necítil váhu, ani objem, len rešpekt a ten by mal mať každý ku svojej mašinke. Tak veľa šťastia a ešte raz, splň si svoj sen.

Plazivec , vzdávam sa .
Opakuj po mne cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , cus-tom , ...

Aký Stryker spomínaš ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.01.2016 19:15)

Re: brazel: Sa nezaprieš, ale dobre, no, tak si maj custom a maj si aj servis a zastúpenie. Mne šlo o porovnanie cien=cca jedno brďo, porovnanie možností nákupu novej a s tým aj servis= Victory prehrala. O možnosti nemožnosti servisovania som nepísal. Stačí tak?

Ja nebudem vypisovať , aký je rozdiel medzi čoprom a kruizrom , tak som ti v skratke narýchlo pohľadal , čo je
Cruiser en.wikipedia.org/wiki/Types_of_motorcycles ,
tu Chopper en.wikipedia.org/wiki/Chopper_(motorcycle)
Keby si sledoval , čo sa v branži deje , neuniklo by ti , že www.klasikmoto.sk/ , čo je zhruba v strede Slovenska .
A keby už niekto (napr. autor témy) nechcel servisovať svoju Victory na SK , tak do Bielsko Biala to majú mnohí bližšie ako do stolice a ešte si spraví aj pekný výlet :
victorybielsko.pl/

To len tak , keď už sme pri tých kruizroch .

Dôvod úpravy: A idem do krčmy , zahrať si jednu hru , kde hlavnú rolu hrá predmet , podľa ktorého je nazvaný aj jeden model Victory . Vieš ktorý ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.01.2016 19:58)

Re: Plazivec: hypoteticky, zo Ziliny je blizsie do servisu Victory alebo HD ? Victory vo Zvolene a Frydku Mistku, HD Blava, Presov. Vyhrava.....Plazivec ?

Dôvod úpravy: vdaka brazel, tak este aj BB, teda Bielsko Biala

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (27.01.2016 20:01)

Re: kamikaze: A Banská Bystrica je kde?

Dôvod úpravy: Brazel, ja som už z toho unavený, tak mi vysvetli po lopate, prosím, čo je YAMAHA XVS1300 Custom. A máš iba dve možnosti, čoper a krujzer.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (27.01.2016 20:07)

Re: Plazivec: daleko, hooodne daleko ak by si cestoval, tak by si isiel radsej do rydku alebo bielsko bialej,

Dôvod úpravy: cesta z Martina do Turcianskych Teplic by bola asi pre HD posledna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (27.01.2016 20:20)

Chopper: najviac sklonená vidlica, najnižšie položené sedlo, vysoké riadidlá, predsunuté stúpačky, malá nádrž, úzke veľké predné koleso, malé blatníky. Choppre sú veľmi vhodné na pohodovú jazdu na stredne dlhé vzdialenosti. Neochránia ťa pred nepriazňou počasia, ani nemajú excelentné jazdné vlastnosti. Zato sa z nich dá krásne poprdkávať po krajine a vdychovať vône, ktoré na iných typoch motoriek necítiť. A ešte niečo: Môžeš si na nich realizovať svoje dizajnérske nápady a šikovnosť

Cruiser: všetko obrovské: tučné kolesá, veľké blatníky, široké riadidlá s veľkým plexištítom, mäkkúčke sedadlá s opierkami, namiesto stúpačiek plošinky. Niekto by sa mohol zľaknúť ich hmotnosti, ale môžeš byť pokojný – sú tiež nizučké a ich hmotnosť cítiť len pri manévrovaní v nízkych rýchlostiach. Použitie je podobné, ako použitie choppra s bonusom v podobe ochrany pred vetrom a možnosti nabaliť si do troch veľkých brašní kozmetický salón svojej frajerky, ktorá si v pohodlnej zadnej sedačke vychutnáva jazdu podobne ako ty

Custom: môže mať za základ ktorýkoľvek z predošlých typov. Je očesaný od všetkých zbytočných ozdôbok a viac–menej úspešne sa usiluje o športový charakter. Ten sa dá dosiahnuť úpravou dávkovania zmesi, skrátenými blatníkmi, nízkymi riadidlami, ladenými výfukmi, USD teleskopmi, malým jednosedlom, šošovkou v „street“ maske namiesto veľkého reflektoru a veľmi-veľmi nebezpečným pohľadom jazdca. Použitie na turistiku a balenie stopáriek je obmedzené na najvyššiu mieru

Re: kamikaze: Z Lieskovan je do Prešova 60, do Banskej 150, do Krakowa 180, do Bielsko Bialej 200.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (27.01.2016 20:21)

Re: Guro: K tomu len dodám, že čoper je pôvodom cruiser, ale vznikol osekaním cruisra na najvyššiu možnú mieru, niektoré čopre nemajú prednú brzdu.

Re: Plazivec: a nie naopak? Ze cruiser je pôvodom chopper ktorý si prispôsobili na pohodlnejšiu jazdu?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Guro (27.01.2016 20:30)

Re: Guro: Nie, prv bol cruiser, až potom čoper.

Pôvodný chopper je nadstavba Harley Davidsona … Harley Davidson sa od roku 1936 koncentroval na veľký dvojválcový objem 1200 a 750cm3 s postrannými ventilmi a 1000 cm3 a 1200 cm3 s prídavnými ventilmi, ktoré sa vyrábali až do roku 1947. Výroba HD s motormi 1200cm3 pokračovala až do roku 1966, kedy boly vykonané výrazne motorizačné zmeny. Boli to ťažké cestovné motocykle so 16´´ kolesami, často vybavené mnohými doplnkami ako brašne, svetlomety, čelné sklo a inými čačkami, čo malo za následok markantnú odlišnosť od iných strojov

Cruiser
Stavitelia chopperov sa plne zaslúžili o spustenie továrenskej výroby tohto typu stroja s atraktívnym dizjanom. Na moderných cruiserov z Japonska bude vždy viditeľný rukopis HD. Pravdepodobne najviac výrazny bike (samozrejme po chopperoch !) na cestách. Dnešné vyrobené stroje sú v podstate kópie jeho veličenstva HarleyDavidson , s nízkymi sedadlami, nohy vpredu, operadlá, vysoká vidlica, veľké V motory.Tento stroj infikoval najviac ľudí, ktorí sa rozhodli začať jazdiť a byť bikermi až na staré kolená.

Odporúčam prečítať nižšie uvedené odkazy:

www.k1400.cz/clanky/recenze/obecne/chopper.htm

www.k1400.cz/clanky/zivot/zaciname/1_jakou_vybrat.php

Zdraví Ťa Kakado
Dlho som premýšľal, či reagovať, lebo sám vidíš ako diskusia plynie. Napokon som sa rozhodol napísať Ti svoj názor.
Som nový člen a tiež "nový" motorkár. Jazdiť som začal ako 15-ročný na pionieri, potom nejaká 90-ka, 250-ka a končil som dávno s 350-kou.
Mám 64 rokov a začiatkom leta som si kúpil SUZUKU VZ800. Priznám sa, že keď som mal 1. krát vyjsť z garáže (pod domom a do svahu) tak som mal veľký rešpekt a odkladal som to možno aj 2 týždne. Potom som sa odhodlal a naposledy som sa bol previesť 23.12. Za niekoľko dní má byť nad 10 st. celziusových, ak bude sucho, idem.

Po týchto skúsenostiach si myslím, že Ti môžem niečo poradiť k začiatkom.
Myslím si, že tí prispievatelia, ktorí Ti radia aby si začal so starším strojom, Ti radia dobre.
Do začiatku sezóny máš čas, ale treba začať už teraz hľadať. Ja som chcel Suzuki VS1400 Intruder, aj som sa na niekoľkých previezol. Boli úžasné, "klasické" choppre, ak sa to dá o japonských moto povedať. A stačil jeden pohľad na inzertné stránky a ten mi to úplne zmenil (neľutujem), je to custom ale som spokojný. Podstatné je ale, že som ho kúpil za cenu, za ktorú by som ho aj teraz na jar v pohode predal (ale nepredám). Toto Ti radia viacerí. Môže sa Ti stať, že Ti fakt tá motorka nesadne na ten účel, ktorý si uviedol na začiatku, aj keď sa Ti bude páčiť. Potom dôjdeš zbytočne o veľa peňazí, ak ju predáš alebo si ju necháš a bude Ťa to štvať a napokon ju aj tak predáš.
K samotnému jazdeniu.
Ako som uviedol, mal som rešpekt pred prvým výjazdom z garáže. Tak som to v ten deň niekoľko krát zopakoval, až som nadobudol istotu. Potom som sa vydal na cesty, Pomaly, s rešpektom, s veľkou snahou predvídať lebo tie kui v autách "ma chceli zabiť, nikto mi nechcel dať prednosť, a ešte ma chceli aj vytlačiť z cesty".
Porozmýšľaj, vyskúšaj nejaké staršie stroje, poraď sa aj osobne s chalanmi z okolia (určite nejakých nájdeš), neboj sa povedať, že začínaš, každý raz začínal. Potom sadni na mašinu a pekne s kľudom a rešpektom sa vydaj na cesty. A hneď v 1. deň vyjazdi aj celú nádrž.
Držím palce, prajem šťastný výber a potom veľa, veľa km v sedle

skoda ze kazda diskusia sa tu zmeni na dohadovanie par ludi o nesmrtelnosti chrusta miesto odovzdavania nazorov a skusenosti zakladatelovi temy

Všetkým Vám aj tak veľmi pekne ďakujem... Dal som si za úlohu zistiť konkrétnejšie veci ohľadom XVS 1300 CUSTOM. Jednoznačne prevažuje názor, že táto motorka je aj po motorickej stránke náročnejšia od klasických cruizrov. Motor je športovo naladený a na cestovanie pre dvoch aj po úpravách sa veľmi nevyrovná iným typom. Jednoznačne som sa rozhodol, že budem lavírovať medzi XVS 1300 CFD a
INTRUDER C1500T. S tou váhou motorky tiež trošku prevýšil názor, že to nie je až také podstatné, podstatné je, aby človek mal ten správny rešpekt. Ja som ozaj začiatočník, čo sa týka veľkých motoriek. Máme spoločne s manželkou dosť najazdených na našom 125-kovom skútri vo dvojici. Veľa motorkárov malo názor, že čo sa týka jazdných vlastností vo dvojici ak porovnávali 125-kový skúter s nejakou 300 kilovou motorkou, tak prevážilo, že na skútri to je ešte nebezpečnejšie, ako na 300 kilovej motorke. ak sa samozrejme jazdí kľudne a s rešpektom. S tým skúsenosti nemám a preto som chcel poradiť. Čo sa týka novej moto...... Vraj pri výbere s týchto dvoch modelov nie je veľký predpoklad, že by XVS 1300 CFD alebo INTRUDER C1500T nejako nesedel normálnemu jazdcovi. Vraj je potrebné brať do úvahy aj to, že tým, že nemám najazdené na ničom, teda nemám čo s čím porovnať je to úplne iné, ako keď si niekto na niečom už zvykol a povozí sa na niečom druhom. Vraj ak si vyberiem ako začiatočník medzi týmito dvoma modelmi, určite tým nič nepokazím...
Myslíte si to isté chlapi, alebo predsa len máme na to iný názor????

Re: kakado: To hašterenie si nevšímaj, to je tu vždy. Ale na to hlavné si neodpovedal - a to, prečo nie jazdenku. Dôvodom pre, je dosť. Možno si to teraz neuvedomuješ, ale prídeš na to. Dám na to krk.

O jednom kotúči vpredu pri týchto mastodontoch už v tejto diskusii bola reč , no a 363 kg pohotovostná + 7,5l/100 ???
Zaujímavé .

Trochu slabší stránkou stroje je brzdový systém s jedním dvoupístkovým brzdičem vepředu. Při běžné jízdě v pohodě stačí na řešení náhlých situací, ale přeci jen je znát absence druhého kotouče vepředu. A hlavně takhle těžká a velká mašina už by si zasloužila ABS!

Více na: www.motorkari.cz/motorka/?mid=97944
Copyright © Motorkari.cz

Jediné co se dá motorce vytknout je silně poddimenzovaný brzdový systém a absence ABS.. Vím že opravdu spousta lidí na elektronické pomocníky nadává, ale zde by se hodil alespoň tento jeden (málem jsem se podíval do nečekaně brzdícího auta přede mnou... a při brždění jsem trochu probrzdil přední kolo a málem šel na tlamu...). Na půl tuny celkové váhy (ve dvou s bagáží), je jeden kotouč v předu a jeden vzadu málo. Zkrátka pojem dodržování bezpečné vzdálenosti, je zde opravdu na místě!!!

Více na: www.motorkari.cz/motorka/?mid=89719
Copyright © Motorkari.cz

Takže potvrdené a to na nej človek ani nepotrebuje sedieť (takých komentárov by človek našiel aj v iných jazykoch) .

Re: Plazivec: Bolo mi povedané z viacerých strán.... Ak si chcem kúpiť jazdenku, určite by to mal so mnou niekto riešiť, čo má skúsenosti. Ja nie som odborník a nerozumiem na čo si mám dať bacha pri kúpe. Ak by my ozaj niekto osobne poradil, určite by som nad tým uvažoval. V podstate ja som sprvoti hľadal jazdenku. No aj bol som pozrieť na jednu, videl som, páčila sa my, ale to bolo tak všetko. Potrebujem na to skúseného človeka, lebo vraj ak sa nechám nachytať, tiež to môže byť strata. Netrúfam si kúpiť motorku na slepo. Ak by si my vedel poradiť ako na to, dám si určite poradiť, lebo som si samozrejme všimol názory na kúpu jazdenky. Ďakujem za info....

Re: brazel: a při brždění jsem trochu probrzdil přední kolo a málem šel na tlamu.

keby tam mal dva, tak na tú papulu ide motorka má predné kolo daleko od ťažiska stroja a dostat na neho v rozumnom čase dosť váhy aby sa dalo ako tak brzdit neni sranda.. tu by som teda naviac odporúčal ABS. ja osobne motorku, na ktorej sa nedá núdrzovo bzdit považujem za časovanú bombu. jeden dedo z vedlajšej, jeden traktor z pola, jedna srnka.. to všetko býva osudné ľudom s iným brzdovým systémom a geometriou. tuto je to dvakrát tak o držku..

ChesterTT , tie moje linky patria ku Suzuki C 1500 T , tá nemá taký sklon vidlice , ale dva kotúče a ABS by tí majitelia uvítali .

Ak jazdenku a nemáš poradcu tak servisná kniha by mohla pomôcť aby si mal jasnú predstavu o histórii motocykla

ked pojdes pozerat nejaku 5 rocnu motorku hentakeho typu tak je tam velmi mala pravdepodobnost ze jej nieco bude ...ten motor vydrzi 300tis km a ked budes kupovat od prveho majitela tak by som sa toho vobec nebal

Re: yoshimura: ja viem takú motorku pokazit za pol roka keby som kokot. a na totálku behom 5 minút. netreba zabúdat, že motorka neni len motor. je to aj rám, vidly, brzdy, nádrž, elektrika... a to sa kazí rovnako ako na ostatných moto..

Re: ChesterTT: tak pokazit sa da aj tank za 5 rokov ale asi ked uz niekto da 15tis za motorku tak si trochu bude na nu davat pozor...a pokial ju nenabura alebo nejazdi tych 5 rokov s tym istym olejom alebo bez neho tak tej motorke nemoze byt nic...na okruh s nou asi tiez nechodil

Re: yoshimura: Áno myslím, že v celku máš pravdu, len..... 5 ročné motorky tohto typu idú medzi 7000 až 8000 €. Ak si kúpim napríklad INTRUDER C1500T čo stojí 10990€ a kúpim to na firmu, tak ma táto motorka stojí po odpočte DPH 9158 €. A je to úplne nová motorka. Rozdiel od 5 ročnej motorky je okolo 1000 až 2000 € max 2500 €. Oplatí sa to?

Re: kakado: suzuki-vzr.autobazar.eu/1800-id7779590.html toto je na turistiku celkom vhodne to mas take tgv

Re: kakado: Neviem presne ako to je u motoriek, ale s novým autom sa behá na garančky, musí sa nechať vymieňať olej za drahšie, než u Ferka v garáži a pod. somariny. Tým sa to celé predražuje o náklady, ktoré pri jazdenke nie sú a dostaneš sa tam, kde si myslel, že ušetríš.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (28.01.2016 17:29)

Re: Plazivec: Na toto som sa pýtal priamo v KE predajni K-MOTO a je to v pohode. Toto ma netrápi. Potom ak jazdenku, tak určite okolo 10-12 ročnú, tam už je rozdiel v cene čo sa oplatí.....

Re: yoshimura: No presne o tom hovorím..... Nový INTRUDER C1500T stojí po odpočte DPH 9158 €
A ten link čo si mi poslal, tam je cena 7900 € a je to 2005 rok výroby.
rozdiel je 1258 €. No oplatí sa to?

Len taká maličkosť , využívaš odpočet DPH pri nákupe , odvedieš DPH pri predaji .

V pripade moto na firmu platis aj kazdorocne dan z motorovych vozidiel

Ja som na tom bol podobne a ako 1. moto som vybral novu xvs1300 bez dph. Posudit stav jazdenky ako zaciatocnik nemam sancu. A pri tomto type moto nevidim prilis dovodov ju o 2-3 roky vymienat, najma pri rekreacnom / turistickom jazdeni. (Aj tak moto sa odpisuje 6 rokov)

Garancky - v zaruke som bol po 1000 (vymena zabehoveho oleja + dostelovanie, to bolo v cene tusim) a po 10000. 20000 uz bolo tesne po zaruke. Financne nevyznamne pri takychto km.

Re: ChesterTT: Ako sa sá pokaziť nádrž?

Re: rgw: Ak máš moto na firmu a neuplatňuješ si odpočty a prevádzkové náklady na ňu, aj tak platíš daň z motorových vozidiel?

tu je to rozoberane podrobnejsie motoride.sk/?P=phorum&clID=6591&inwin=t

Re: Jeff: no nadrz sa da pokazit tak ze sa s motorkou poriadne prastis o zem a je to

Re: yoshimura: Pýtal som sa pokaziť, nie roz.ebať...

Re: kakado: to som poslal len tak nemusis kupovat zrovna hentaku ...ta cena je o 1280 e menej ako nova po odpocte dph ale ta 1800vka to je trosku ina kategoria ma 125 koni to by si uz bol king na cestach nova stala tak 15 tis minimalne aj viac si myslim a su k nej kufre stit navigacia opierka a ma to sedadlo maximalne pohodlne viezol som sa na tom ako spolujazdec a to mam 100kg ...ked k tej tvojej dokupis prislusenstvo to mas dalsie peniaze a budes musiet platit kazdy rok tu cestnu dan za 1500vku to je 115 e rocne