Zdravim páni,

mam problem s mazaním pri motore ROTAX 650 z aprilie. Motor som osadil do ruskej ZIM 350 pracovnej štvorkolky. Ked sme to konečne spojazdnili, zistil som že motor nedomazáva hlavu a sem tam za tepla preblikne mazanie (pri prudkom brzdení).

Nádobku som podvihol na úroveň hlavy motora (aby to malo lepší spád). Stále na teplom volnobehu poklepkáva v hlave (občas prestane, občas klepká. Po zohriatí sa občas rozsvieti kontrolka.

Treba nádobku celkovo podnihnúť nad úroveň motora? Nevieme si rady.

Olej je castrol 5W40 4T pre motorky, filter je nový...

dakujem

Hm. Olej 5w40???

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (18.07.2015 23:28)

Pravdepodobne stráca tlak , nalej tam nejakú 10W-50 , alebo rovno 20W-50 .

Chlapi nie som motorkár ...otvoril som manuál k pegasu 650 našiel 5W40 tak som nalial 5W40....

Nie je problém, že je nádobka nízko? Neviete niekto kde je nadobka na aprilii? Nie je nahodou vyššie ako hlava motora?

Tak teda idem objednat 10W50?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil midnightman (19.07.2015 11:52)

Zdar. No fuh, pravdupovediac. Chce to asi kuknut. Ked ti to preblikne , mas tan spravnuvhladinu oleja? Lebo ja mam jeden ten odlahceny rotax a j to vcelku sranda riesit hladinu oleja. Odporucam naliat kolko pisu. Ja spravim jazdu a hned hladinu skontrolujem. Co sa tyka nadrze moja je troska nad hlavou, fko ju malo namiesto nadrze, cize nad hlavou. Skor si myslim, ze chyti vzduch.

Moje pegaso 2001 - malo olej v rame - a mierku hned hore pri krku riadenia.

Ale motor asi nebol mazaný samospádom , či ?

jestli se nepletu, tak ten motorec má hydraulický napinák rozvodovej reťaze. Takže jeho používanie z nízkym tlakom oleja hrozí dosť veľkým prúserom, lebo napinák je určite ešte pred vačkami! Taký istý motor by mal byť aj kríženci Jawa 650. A tu máš servisný manuál aj schémy mazania jawagallery.net/?page=clanky/prirucky
Ako písal Brazel dal by som hustejší olej a potom miesto čidla tlaku nakrútil tlakomer aby si vedel reálny tlak v mazaní ak je pri voľnobehu nižší ako /odhadom- bude v manuáli/ 1 bar je zle. Na polohe nádržky prakticky nezáleží lebo stačí ak je nad úrovňou čerpadla a to máš určite a druhé čerpadlo ak je v poriadku vytvára v nej malinký pretlak, samozrejme musí byť zavretá.

Trochu o tlaku oleja , sú tam aj linky (neviem , či ešte funkčné) : Moto poradňa: Ako na to ? Tlakomer oleja...

Ja si dumám len tak pre seba , že motor z motorky je vmontovaný do štvorkolky , čiže asi je trápený viac , viac sa zohrieva a obvyklý olej je teda tiež zohriaty nad teplotu , kedy ešte čerpadlo stíha , lebo je už príliš riedky .

Druhé riešenie je prídavný olejový chladič , čo je ale samozrejme komplikovanejšie .

dakujem chalani,

dnes idem po 10W50 olej...nadobku som troška podvihol, bez vysledku...po zohriati to zacne mlatit.

Motor nie je trapeny ešte nič nespravil...nebudem ho trapit ked viem ze to nedomazava.

K tej nadobke, je u aprilie olejova nadobna odvetraná? Totizto ja nemam original nadobku na olej..ale niečo z ineho stroja. Nádobka má aj odvetranie oleja!!!! To znamena ze ak seriova nadobka má byť pod miernym tlakom, ktorý vytvára vratka oleja (aby potlačila olej do čerpadla), mne ten tlak uteká odvetraním preč!!!!

Tak ako, ma rotax 650 odvetranie olejovej nadobky alebo je to vzduchotesne uzavreté a má tam byť pretlak?

dakovala.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil midnightman (20.07.2015 11:53)

Ja ju mam na g650x zatvorenu bez odvetrania. Tak ako pisali pani, uz len premerat tlak. Mozno len cidlo ma problem.

mazací systém býva vždy uzavretý, čo je hlavne pri endurách kotúľajúcich sa v prašnom prostredí zjavné plus. Odvetráva sa iba motorová skriňa.
Ak si po skompletovaní stroja nemal uzavretý mazací systém mohlo sa stať, že systém sa dokonale neodvzdušnil a tak hlavné čerpadlo nebolo schopné nasať a tlačiť olej. Preto by som pre istotu dal dole ventildekel a skontroloval časovanie či nepreskočila reťaz.

Ďakujem,

takže odvetranie nadobky som zaštoploval tvorí sa tam celkom slušný pretlak...odvetrahnie hlavy (ventilov) mám vyvedené do samostatnej nadobky, a po vypnuti stroja to tam odfúkne tlak...

No k veci, olej som vymenil za 10W50. Za studena poklepkáva zo začiatku hore v hlave....po miernom ohriatí prestane. Po zohriatí na 90°C alebo aj viac :D ....začne razantne klepat v hlave (vacka, ventil atd..)

Zlepšilo sa to oproti tej 5W50 ale jazdit sa s tym stale neda... Tak čo chlapi 20W50?

este raz diky

poškodené horné olejové čerpadlo, bežná vec pri týchto motoroch. Pozri obrázok
kvôli oprave sa musí rozoberať motor
Pozri obrázok

Alebo niekde nadmerná vôla / netesnosť , kadiaľ uteká tlak oleja.
S umiestnením a odvzdušnením nádobky to nemá spoločné ani ň.

Vyzerá, že rozvod Ti nepreskočil.
Za studena pravdepodobne klepe piest - kým sa neroztiahne to je relatívne normálne u motorov čo majú už čosi natočené.
Za tepla a razantne, tak to je dosť zlé. Kedže to mazacie čerpadlo je vyššie uložené je možné že si ho na začiatku potrápil chodom bez oleja alebo už má toho dosť za sebou.
Ja by som :
odmeral tlak - bude asi nízky.
otvoril horné čerpadlo a pozrel či nevyzerá podobne ako na karolových fotkách, no možno by stačilo vymeniť vnútornosti ak je blok v poriadku.
Ak bude tlak v norme hovorí to len, že čerpadlo je dobré a tlak sa stráca niekde dalej, lebo sa meria tesne z a čerpadlom.
Či dáš 5W50 alebo 20W50 je úplne jedno to prvé číslo hovorí o viskozite - čerpateľnosti za studena a Ty máš problém za tepla a ten ani xxW60 nevyrieši.

tryskac , pôvodne tam mal 5W-40 , nie 50 , to sa len potom pomýlil . 5W-50 sa pre motorky asi ani nerobí .
Ja síce dávam 5W-50 , ale pochopiteľne automobilový , žiadne JASO , ja mám JASO v pi.i .

ma napadlo ze ak to ma v pegase olej v rame ci tvoja nadobka ma adekvatny objemoleja ako v povodnej konfiguracii, samozrejme ak ti klepe hlava asi ti lizlo vacky a vahadla, mozno

uf...no moc sme ho bez oleja netrápili. Vzdy tam nejaky olej bol... Objemu je dost. Do systemu sa vojde 2.5l oleja cca.

Za tepla zacne klepkat len vrch motora...spodok cusi. Spodok troška klepka len za studena. Razantne pocut vrch motora ked sa olej poriadne zohreje. Skor to fakt vidim na to cerpadlo

Kde sa nachadza to vrchne cerpadlo? :D Este mame doma 2 take motory takze by s tym nemal byt problem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil midnightman (21.07.2015 12:30)

to byť to horné čierne plastové zubaté teda to pod tým..
Pozri obrázok
[
Video: www.youtube.com/watch?v=71kSTNgdXqU ]

dakujem teraz viem presne ktore to je, a co vlastne spravil na to videu? jak to opravil?

Tak som sa troška odmlčal, ale dnes mi padol zrak na ten náš stroj. Kolieska a cerpadlo som kontroloval, všetko je OK.

Aj nádobku na olej som dal vacsiu a priehladnu aby som videl či nemá málo oleja..všetkeho je dost....ked sa to riadne ohreje...vrch klepe

ten olej som uz nalielval 10W50 castrol moto....

tlak oleja v mieste čidla bude OK, čidlo nesvieti..len pocujem hrkotat niečo hore v hlave kua

Staršie motori mali mechanický šponovák rozvodovej reťaze a novšie hydraulický. Ja som na jednom Pegase nemal O krúžok a na voľnobehu strácal tlak a klepala reťaz (bývalý majiteľ mal super mechanika). Skontroluj ešte to. Pegaso má nádrz na olej v ráme nad motorom

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdeno255 (27.01.2017 9:15)

kde sa ten o kruzok nachadza?

dakujem

Pozri obrázok

Č 2