Caute. Stal sa mi jeden problem a niesom si celkom isty, ci som prisiel na to kde vznikol. Mam motorku necele 2 roky (CB500F cca 19000km) a stala na dvore presne 20 dni. Vcera som s chcel previezt, baterka absolutne nereagovala. Pozeram ze v 12V zasuvke som zabudol USB konektor. Viem ze aj v minulosti som ho zabudol, ale len na par dni. Navyse teraz je zima. Tiez som az tento rok v sezone namontoval 12V zasuvku. Baterku som chcel nabit na dvoch roznych inteligentnych nabijackach, ani jedna mi ju nechce nabit (low volatage). Predpokladam teda ze baterka je v elektronickom nebi. A teda aby som ta tomuto nabuduce vyhol, otazka znie znicil mi baterku zabudnuty USB konektor v zasuvke alebo to mohla byt aj samotna 12V zasuvka ??? Kupoval som toto: www.louis.de/artikel/kfz-euro-bordsteckdose-12v-10a-170... (napojene priamo na baterku)

Vdaka za odpoved.

Ano,baterku Ti vymlatil ten USB adapter,ten ma totiz spotrebu aj ked nie velku aj ked nic nenabijas,nemas nic pripojene. Pokial nemas gelovu baterku ale klasicku kyselinovu ,skus dat baterku na obycajnu nabijacku nie inteligentnu a pomaly 1/10tonou nabijat. Tu ci je odidena zistis po nabiti a cca tyzdni bez pripojena. Pokial Ti bez problemov po tyzdni nastartuje je OK. Ale pokial sa vybije,alebo bude len ledva tocit morom,tak treba novu.

Vdaka, tak to som rad ze viem pricinu. Idem tu baterku poriesit, ale asi bude gelova...

No tak potom novu.

Hlavne ak ju chces skusit este zachranit, tak ju nabij cim skor. Takto hlboko vybita baterka sa najviac nici sama.

Na 12v ju dobij barz cim. Hoc aj 12voltovym adapterikom od nejakeho domaceho spotrrebica. Idealne tak okolo 300mA. Potom ti ju dobije do plna aj inteligentna nabijacka.

Na takto vybitu baterku cim mensi prud, tym lepsie.

A prerob si napajanie az za spinacku...

ak to prepoji, tak uz cez tu zasuvku nebude mozne nabijat bateriu. mam presne taku istu zasuvku, a pripojenu priamo nie cez spinacku. pouzivam ho ako konektor na nabijanie mimo sezonu. niekedy je nabijacka pripojena aj mesiac v kuse. a raz som ju mal pripojenu celu zimu.

Nabijanie baterie cez zasuvku je urcite pohodlne. Len neviem, ci to prevazi problem, aky ma chalan teraz. Zhodit sedadlo a zapojit nabijacku trva do pol minutky, kolko trva ozivenie baterie? A kolko to stoji, ked to baterka neprezije?

Ak ešte bude niekto odpovedať v tejto diskusii,
tak prosím ešte raz a pomaly:
- batériu môže za 20 dní vybiť (prázdny) USB konektor zastrčený v 12V zásuvke?
Upresňujem: nie je ku konektoru pripojený spotrebič. Svieti v ňom iba mrňavá LED (minispotrebič).
Práve dnes som sa bol previezť po Záhorí:
1) skúška vyhrievaných rukovätí zapojených priamo na baterku.
Súdruhovia z Oxfordu písali, že sa samé vypnú keď...
Aj vo vedľajšej téme potvrdili samovypínanie, aj mne sa zapol "self..." mód.
2) skúška napájania telefónu zo zásuvky (pripojenej priamo na baterku) práve cez spomínaný USB konektor.
Komplex Monk mi kázal vytiahnúť v garáži USB konektor zo zásuvky.
Bojoval som proti tomu, ale nakoniec som ho vytiahol.
Keby nie, tak by sa za 20 dní batéria mohla vybiť?

Ano pomaly:
Kazdy adapter do "autozapalovaca" ktory meni napetie napriklad na 5V na nabijanie mobilu,navigacie a ine serepeticky,obsahuje vlastnu elektroniku,ktora potrebuje pre svoju funkciu energiu,ktoru samozrejme odobera z akumulatora. Klasicka matematika hovori ze cca 20Ah akumulator doda emergiu 20A 1hodinu alebo 20hodin 1A. 20 dni je celkom 480hodin,ktore musi akumulator dodavat energiu tomu adapteru. V idealnych podmienkach by to mala zvladnut,ale v normalnych podmienkach funguje aj samovybijanie akumulatora a pod...
Nezapojeny akumulator sa odporuca skontrolovat a nabit minimalne raz za 3 mesiace.

20dni x 24hod ak dobre ratam 480hodin.
Ledka aj s menicom na 5v nech si cucnu 10mA ak je to poctivo spravene. To mas 4,8 Ah z baterky. Ak mas nedajboze miesto menica nejaky linearny stabilizator tak ta spotreba bude este daleko vacsia.

K tym oxfordom. Tiez papier pisal, ze sa same vypnu aby nevybili baterku. Tak som pekne na dvojke roztlacil aspon som mal zamienku sa ist vozit, aby som dobil baterku

toto nieje problem zapojenia, chybu spravil clovek. nevidim dovod menit zapojenie,zasuvka ovladana od spinacky ma v kabelazi vlastne rele. je to preto aby pri pripojeni vetsej zataze(napr kompresor) netiekol prud spinackov, ale cez rele. spinackov ovladas samotne rele.ziadny problem by nebol, staci odpojit po pouziti adapter, a nie len z neho vytiahnut kabel, pripadne ine prislusenstvo, a zasuvku uzatvorit vieckom. ked doma nieco robis na zahrade, a pouzijes predlzovakcku, tak predokladam ze ak skoncis, tak ju odpojis, a odlozis tiez. ak nie a nechas ju tak 20 dni tak sa moze stat cokolvek, trebarz mozu vyletiet istice ak zaprsi.potom iste nebudes riesit ako to zapojit, lebo vies ze vsetko je v poriadku, a kde sa stala chyba. to iste plati aj tu. inac znamy ma scooter, asi cina, a tam je bateria inac zasita.

Zasuvka na priamo je super vec. Neviem si predstavit, ze by som startoval motorku, ked chcem vecer pri ohni si dat nabit telefon.

Ale veď BMW má aj továrenskú zasuvku živú aj vtedy , keď kľuče nie sú v spínačke , ale vo vrecku , to Menton len tak skúšal .

Brazel iba par minut po vypnuti klucika je v nej stava. Potom sa vypne.

Zasuvka napriamo je dobra vec,len v nej netreba zabudat spotrebice.

Vdaka janoval, nakoniec sa mi podarilo ju ozivit a nabit, zrejme neni taka znicena tak este asi pozluzi daku sezonu. Uz som sa bol vcera aj povozit Hoci USB konektor nemal Ledku, uz ho vytahujem aj v aute zo zastrcky.

karburator , predvčerom som si nabíjal akumulátor cez orig. zásuvku a kľúče od moto som mal doma .

uz som co to zbastlil a moje pravidla su :

1)vsetko cez vypinace (0lovy ober istotou)
2)kazdy okruh cez svoju poistku a priamo na batterku na solo ocko (v pripade problemu lahko odpojis)
3)natiahnut si vlastne kable nevyuzivat tie co uz su (zmena = 0lovy zasah do povodnej kabelaze)

S vypinacom a 5V:

www.amazon.com/Waterproof-Motorcycle-Cigarette-Intergra...

BKSL.-as najlepie riesenie