"Moto JAWA je pre tých, ktorých viac baví špárať sa v motoroch a menej sa voziť!"
Moja 350-ka začala po úspešnom jarnom prebudení kašlať a dokonca búchať na ľavý válec.
Opäť ten prekliaty ľavý válec, taká typická Jawácka choroba! - povedal som si.
Keďže som už predtým 3x menil ľavé gufero (všetky boli dobré), tak som sa radšej pozrel, či sa nerozštelovalo zapaľovanie. Nie, všetko v poriadku.
V čom je problém?!
Odrazu som si uvedomil, že ramienko ľavého válca je u mňa to spodné. Rozobral som ho a zistil, že príčinou bola skutočne jeho poloha!
Filc na mazanie vačky sa pri jej otáčaní, v maxime, dotýkal ramieka a to bolo jemne zaolejované až po kontakt.
Umyl som ho v čistom benzíne, vysušil, prihol držiak filcu a Jawa je vyliečená!

kamos mi hovoril ze on za jeden vyjazd dva krat stelovaval zapalovanie. nieco sa tam vzdy vyhrka a zapalovanie za pootoci

Tá prvá veta v uvodzovkách je svätá pravda.

nesúhlas .
Otec jazdí bežne pársto kilometrové trasy , povedzme do Humenného si odskočí "na kávu" a prakticky bez problémov , aj keď je pravda , že má VAPE.
A to o tom spodnom ramienku - stará známa vec , že plsť sa nemá veľmi premazávať , to som vedel ešte za socíku.

dando, ak to za jeden výjazd nastavoval dvakrát, tak to musel predtým odfláknuť a aj druhýkrát to asi nedotiahol dobre, mám Jawu 350 a takéto niečo sa mi nikdy nestalo a to som na Jawách nabehal kopec kilometrov, To čo napísal karol1 platí, až na to, že to Humenné je pre starého pána jazda okolo komína, on totiž jazdí aj oveľa dlhšie a náročnejšie trasy

Ak sa často rozladi zapaľovanie tak s najväčšou pravdepodobnosťou plsť už nie je dostatočne nasata olejom a teda nemaže vačku. To spôsobi, že kladívka sa po vačke nešmýkajú, ale brúsia takže s olejom opatrne, ani málo, ani vela, inak to stečie na spodne kladivko a narobi šarapatu. Stav vačky je tiež podstatny, keď nie je pekna hladka tak ti bude obrusovať kladivko aj namazana.
Dokonale to rieši zapaľovanie VAPE

Zabudni na kladivka, VAPE je najlepšie riešenie, veľa muziky za relatívne málo peňazí. a tým pádom nevieš, že motorka má zapaľovanie. Ak máš alternátor, stačí sada MZ04, ja ju mám a všetko v poriadku.
A ktej prvej vete, JAWA je polotovar, a je na majiteľovi, aby z nej vykresal motorku.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jawaro (09.04.2014 12:50)

Jednoznačne Vape zapaľovanie a Jawke vdychne nový život.
Aj keď Poniektorý si potrpia na klasike.

Čo oko nevidí, srdce nebolí...

Výfuky:
Zabudol som sa pochváliť, že som ešte na jeseň, po odstávke moto, zhodil kolená výfukov a natlačil pod tesnenia na hlave špeciálnu pastu na utesnenie výfukov a dobre dotiahol. Už ma skutočne hnevalo slzenie čiernej mazľavej hnusoby, ktorá mi dokonca zasvinila tenisky!
No a na jar som teda pozeral, čo bude?
A musím priznať, že opäť niečo je - na kolenách sú zvnútra šedé cestičky, ako sa tam niečo plazilo. Je to ale podstatne lepšie a dúfam, že sú to len nejaké zostatky a že sa spaliny v tej paste zapečú a bude pokoj. Cestičky som vyutieral a budem sledovať.

Tento poznáš?

Paradoxom je, že tieto sračky raz budeme nazývať staré dobré časy.

To boli staré dobré časy (to ešte chlapci z MC nevedeli, že budú MC). Človek vedel že vyrazí, ale nikdy nevedel kde a ako skončí. Ruky vždy špinavé - to nebolo pre navoňaných drsňákov.

Ten kto nemazal filc, nemal problém. Ten kto mazal, ten sa určite s tým stretol.

Wape je riešenie, ale stratí sa duša.

Vyrastal som na jawách od malička. Od pioniera, cez 250 a mám v garáži ešte aj 350 638. Každú jar som zhodil dole pravé víko, aby som nastavil zapaľovanie. Ako som do nej chodil zo 8 rokov, vždy sa jednalo len o kontrolu, pretože nebolo čo nastaviť. Za každým to sedelo a jazdilo a jazdilo. Asi som mal šťastie na kus zo stredy.
Je pravdou, že keď som ju kúpil, aj som zo šedivel, kým sa na tom dalo behať. A pritom ma cvičili posraté odrušovacie plechové fajky, ktoré prerážali, čo je najhoršie len vtedy, keď sa im zachcelo. No odvtedy ako píšem, som jazdil 8 rokov bez toho, aby som vedel čo je to zapaľovanie. Boli problémy so spojkou - gumený O krúžok sa mi rozpadol a dostal medzi lamely, ktoré potom nevypínali spojku, či roztrhnuté plynové lanko cestou do práce a podobné hovadiny medzi nebom a zemou, ktoré sa však udejú aj na drahých motorkách.
Ale k veci. Píšem sem teraz preto, že túto zimu som si našporil na veľké VAPE. Nie z dôvodu, že by som mal so starým zapaľovaním či nabíjaním problémy, ale pre kludnejší pocit pri dlhším výjazdoch. Namontoval som ho, zapojil a VAPE šľapalo na prvé kopnutie bez akýkoľvek problémov (to ale aj staré zapalko). Aj keď mám moto momentálne rozhodenú, idem robiť nejaké úpravy a väčšiu údržbu, stihol som s VAPE nabehať pár stovák kilometrov. No a môj pocit istoty sa nedostavil, naopak. Pri jednej dlhšej vychádzke mi moto nešla dobre za plynom, pri plnom vo vyšších otáčkach začala vynechávať. Kebyže mám staré zapaľko, som si taký istejší, tam si viem spraviť úplne všetko, no s novým VAPE čo - ak by blbol snímač - čo sa stávalo v počiatkoch výroby, hovno by som si na ceste pomohol. Detto zapaľovací modul. Začal som cítiť bezradnosť. Nakoniec sa však závada ukázala v upchatom benzínovom filtri a nedotekajúcom palive. VAPE šlapalo a šlape ako hodinky doteraz.
Len som chcel tým naznačiť, že ten dobrý pocit pre ktorý som ho kupoval, sa jaksi nedostavil. Však ale čas ukáže. Pavel Suchý s tým obišiel svet - 50tis km bez jedinej poruchy, tak uvidíme.

"Moto JAWA je pre tých, ktorých viac baví špárať sa v motoroch a menej sa voziť!"

Táto veta je mimo realitu a kto neverí, nech si prečíta moje cestopisy. Čoskoro pribudne ďalší z Ruska. Zapalko mám origo. Štelujem ho raz za 10-12 tisíc kilometrov, čo je pre mňa jedna sezóna. Jazdenie na jawke je za odmenu. V tom je skutočné čaro... Všetko sa raz MUSÍ pokaziť a keď sa pokazí Vape 3000km od domu asi sa už nepohnem. Origo opravím kdekoľvek.

kutri - veľmi sa mi páči tvoj svetonázor (v dobrom):

"Jazdenie na jawke je za odmenu. V tom je skutočné čaro... "

Áno, ja skutočne jazdím na Jawe za odmenu - teda okrem platenia daní a benzínu.
Tak niekedy na ceste!

kutri,o tom to je

kutri- origo ulomený pertinax sa nožíkom vyškrabe , nahradí presne prirezaným kusom tvrdšieho drievka a ide sa ďalej - vlastná skúsenosť.
Ale elektronika sa používa v motorkách už dosť dlho , tak nejaká tá spoľahlivosť by tam už mala byť....

V nedeľu, na výjazde do Kemence ( HU ) bývalý klasik Motoride zahlásil : "Je tu jeden motocykel a inak samá ryža" Boli sme v zložení : Jawa, Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki.