Sewas ludkovia mam jawu 23 ala mustanga :D ... dlhe roky nan padal prach tak som sa rozhodol ho porobit ... spravil som kompletnu GO motora vsetky loziska simeringy klukovku novu kabelaz vybrus motor je uz zabehnuty to som robil este v 15 rokoch :D kupil som az zapalovaciu cievku novu teda svetelnu zapalovaciu nemali :/ kedze som vyuceny elektrikar nemal som problem vsetko pozapajat podla spravnosti niesom zaciatocnik ani z motormi 2T 4T ... takze tak :D .... cize vozieval som sa vtedy este na nom parada len sa mi ramienko furt rozsteluvavalo zase som to nastavil aj som sa vozil ale raz som ho chcel nastartovat tak ani za boha a ked som ho nastartoval volnobeh isiel pekne ale nereagoval na plyn karbac je vycisteny na kamosovom pincli ide v poriadku tak tuto chybu som vyradil a skusal nastavovat podla parametrov a stale nic ... iskra bola uz som nevedel co s tym tak som to nechal tak .... no a po dlhych rokoch som sa rozhodol ze spravim nan CDI bezkontakt www.jawa-50.cz/clanek/uprava-tyristorove-light-cdi-zapa... zamontoval som ho cez trafo ... nastavil vsetko ako ma iskra bola biela hruba nastartoval som na prvu supu krasne chytil ale zase pridal som plyn a zase sa dusil sviecka bola mokra cierna takze som usudil ze z nekade bude tahat falosny vzduch takze som rozpolil motor vymenil gufera na kluke vsetko zatesnil ako ma ... nastartujem a zase to iste uz si neviem dat rady vyfuk som dal dole a furt to iste mi to pride ako nepravidelna iskra ale ked som skusal cez vrtacku tak iskry isli vzdy ked unasac presiel popri cievke a prisli mi pravidelne .... este vyskusam inducku ak by to mohlo byt a ak to uz nepôje tak to polejem benzinom a zapalim

cierna morka sviecka-to urcite nebude chudobna zmes, resp falosny vzduch.
Mas bohatu zmes, tam zacni. Filter, trysky, hladina v komore....

Pinonier vedel pekne drzat volnobeh so zle nastavenym zapalovanim, ale motor nesiel dobre za plynom. Cize urcite nastav poriadne aj to zapalovanie.

Predzapal sa mne sam od seba nezvykol rozladzovat, aj ked to tak vyzeralo. Problem bol vzdy v tom, ze som mal opalene kontakty na kladivkach. No kedze mas uz bezkontaktne zapalovanie, tak tento problem odpada. Ak funguje ako ma.

Tiez zhod valec, na pekaci to je robota na par minut a pozri, ci nemas zapecene kruzky v pieste, alebo ci piest nie je priliz ocmudeny pod kruzkami.

Mohol aj olej padnut na ku dnu nadrze, tym padom je ho vela v zmesi, ale to by sa ti velmi tazko aj startovalo.

servusko ... dik za kazdu radu ... ale vravim s timito motormi mam dost skusenosti ... mal som ich X razi rozobrate ale tato chyba mi ukazala ze este asi niesom taky macher :D ......... no karbac som nastavoval vies ako tam sa toho neda vela nastavovat a kedze motor musi ist bez vyfuku a filtru ... trysky som cistil su ciste hladinu som kontroloval ta je spravna ze ked zastavis kohutik tak hladina musi byt zarovna z vrchom plavaku ked ho stlacis tam to nebude ... tiez ani zmes .. ta je podla pôvodneho nastavenia druha zarazka od vrchu na ihle ....... ten bezkontakt som skusal nahradit este raz kontaktnim zapalovanim ale pri tom sviecka nedala iskru este aj s tym bojujem ;) ze to skusim na pôvodnom zapalovani ....... no jasne. valec som mal x razi dole .. tuto chybu znam ono je to secko v poriadku ..... no a s tym olejom v nadrizi myslim ze to tam je secko OK.... tam je ta elektrika .... este si myslim ze mohol aj magnet oslabnut ale neviem c sa to stava ale zase tieto stroje maju cez 40 rokov bohvie jak to je ... :/ nic premeriam zajtra vsetko ohmicky

ale inac tiez si myslim ze tam bude len elektrika strajkovat u fichtlov bezny problem ... ja si to este zajtra skusim premeriat secko a este uvidim a inac dik za rady

este idem skusit vycistit nadrz akurat vypustam benzin lebo som si sponul ze ked aj kamarat mal podobny problem tak mal zly palivovy filter pred karburatorom ked ho dal prec tak zrazu isiel pekne motor

sory ale podla toho co tu pises nevies o motoroch a ich fungovani asi nic. a ze si elektrikar? tak preco vypisujes ze ASI v elektrike ked ako elektrikar to snad musis vediet presne a nie ze asi.

takze treba k tebe pristupovat ako k laikovi.

ako ti uz jabnoval napisal tak mokra sviecka=priliz bohata zmes.
zakladne nastavenie vsade je segerka na ihle na 3tiu drazku zospodu a srob vzduchu na 1,5-2 otacky.
zappalovanie ked ti nakopplo tak ho nechaj tak a uz len dolad prezapal a az potom lad karbec

no ... predovsetkym nebudem si vyskakovat do starsich je mi jasne ze ste skusenejsi a nemienim hrat geroja co niesom ale ked VAM mam povedat niesom ani lajk pretoze tieto motory som opravoval aj pre z namych vela krat tiez to neni jediny motor co som sam robil tiez robievam motory na traktoroch a tak a verte mi ze som dobry elektrikar pretoze robieval elektriku aj na domoch tiez vyrabam plosaky a opravujem aj TV a audiotechniku to len tak aby ste ma nemali za takeho lajka nic v zlom a premeriaval som celu kablovacku ona je v poriadku lenze to vsetko fici ako som povedal ale to je pri tomto novom zapalovani ale ked tam dam stare tak nejde iskra to je respektive iny stator asi je cievka zapalovacia zla lebo na starom statore to nejde ... novy je rieseny formou CDI tak na tom su iskry uplne biele hrube ale na nom mi robi to dusenie .... ak ste si vsimli tak som mu odpisal ze karburator je dobre nastaveny ako ste sam napisal ihla je druha zarazka z vrchu a aj srob medzi 1,5 az 2 otacky plavak ma byt nastaveny tak ze ked zatlacite plavak tak benzin by mal byt zarovna z vrchom plavaku to mam tiez ... a tiez som napisal ze som karburator skusal na kamaratovom pincli a tam funguje bezvadne .... tiez som pisal ze mi to robilo aj ked som mal stare zapalovanie ostava mi uz asi len dako doladit ten predzapal lebo je to pre mna nove vsetko som to sam vyrobil ... este som si pisal s tym chlapom co to zapalovanie navrhol on mi este okolotoho vysvetlil veci ktore v navode popisane neboli ... mno a este toto som chcel napisat ze som sa neprisiel sem hadat ale riesit problem ale kazdopadne diky za radu

na pekaci kludne ihlu pust dole, pokial nezabehavas piest. Aj tak pises, ze mas mokru ciernu sviecku. Tam ta ihla ma tusil len tri zarezy, nie ako u velkych motoriek. A len polohou ihly a velkostou trysky vies nastavovat zmes.
Karbec na pekaci vzdusnik nema. Cize 2 zlte trysky dotiahnute na doraz a strednou skrutkou pod ktorou je pruzinka nastavujes len doraz supatka - volnobezne otacky.

Tazko povedat, ci to tvoje zapalovanie funguje spravne. Ale ako som ti uz vravel, tak pekac chyta na kopacku lepsie so zle nastavenym zapalovanim. U nepamatam, ci vacsi, alebo mensi predzapal. Len vtedy motor nejde za plynom. Neda sa vytocit, resp. velmi tazko, treba sa hrat s plynom, alebo ho dlhsie podrzat otvoreny, aby si ho dostal do otazok.

Paradoxne pri dobre nastavenom zapalovani mi pekac na kopacku chytal len s problemami. Aj tak som ho vacsinou roztlacal

Tak cca 1,5 - 2mm (nepamatam presne, mozem sa mylit) pred hornou uvratou sa maju zacat otvarat kladivka, vtedy skoci iskra. Najvacsi odtrh som mal asi milimeter, alebo aj viac, co sice bolo trochu moc, ale tak to funguvalo.

Ked to budes mat nastartovane, tak rukou skus ciastocne zakryvat nasavanie na karburatore aby si vytvoril vacsi podtlak a sleduj zmeny, ako reaguje na plyn. Mne pekac nesiel nikdy dobre pokial som na nom nemal filter a komplet vsetky kryty na nom, co tam mali byt. Ked mi len vrchnak z filtra spadol, uz som citil, ze na trojke uz tak nevladze.

aj tu ihlu som skusil dat uplne dole su tam 4 zarazky ale vsimol som si jednu vec vcera ze ked pridam plyn zasne to vo velkom flusat benzin cez otvor na filter ale tak dost vela benzinu a ked to robi tak som si vsimol na hadicke ze zacne tahat ako keby som drzal cukatko a ked drzim plyn tak hned zdochne ... vypada to tak ako keby nesalo tu smes do seba ale von tiez to môze robit predzapal si myslim :/ inak som s tym karburatorom nemal nikdy problem a kedze vravis ze zle nastaveny predzapal drzi otacky aj na volnobehu tak to môze spôsobovat tento problem vravim s tymto som sa este nestretol asi to bude tym ze to neviem nastavit lebo neviem v ktorej polohe pri cievke hodi iskru ci pred nou alebo za nou alebo v strede ostava len skusat a potom tocit statorom ... dky za radu

este ma napadlo, ked vravis, ze si skusal bez vyfuku, mal si dole aj zvod/koleno?
Pozri, ci nie je upchate od karbonu a poriadne ho vycisti.

Nepamatam uz ako ma pionier rozlozene kanaliky vo valci, ani ako ten piest presne vyzeral. Ale pozri, ci si ho nedal opacne. Sipka ma smerovat k vyfuku. U niektorych 2Tmotorov nie je piest symetricky. Ma inak vybrate na nasavaci a inak na vyfukovy kanal.

Este mozes skontrolovat gufera na kluke. Pod magnetom, ci tam netlaci nespalenu zmes. Pripadne na druhej strane, tam to bude asi trochu tazsie, kedze tam je olej z prevodovky, co maze primarny prevod a spojku. Ale mozes skusit zistit, ci motor neprisava olej z prevodovky. Dym z vyfuku by tak inak smrdel, tak trochu umelo/stiplavo...neviem, ci sa to da u dvojtaktu postrehnut. Pripadne mozes pozriet, ci sa ti nestraca olej z prevodovky.

Predsa este nieco. Ked nastartujes, tak skus zatvorit benzin a skusat pridavat, ci sa v niektorom momente lepsie nechyti. Mozno mas privysoku hladinu v karburatore a tym aj bohatu zmes, aj ked u pekaca je to malo pravdepodobne. No za vyskusanie nic nedas. Pripadne skontroluj, ci ti permanentne nepreteka komora. Tiez pozri plavak, ci nie je deravy...

Inak, ked pises, ze ti hadze benzin, cez sanie, tak som si spomenul, ze to robilo aj mne, ked som dal dole filter, vtedy nesiel dobre motor. Ako som uz pisal, musel som mat filter nahodeny, aj s vrchnym krytom.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoval (26.03.2014 19:39)

ono na motore v zabehu treba trocha prachu aj ponasavat aby potom netrhal beton

ps: neda mi nespomenut ze takuto upravu pioniera a jeho go som robil sam bez pomoci v 15tich. ak po elektro skole a kopcu porobenych motoroch nevies spojazdnit pioniera, tak by som porozmyslal o tom dat ho do servisu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (27.03.2014 8:49)

Janoval ... koleno som dal ako prve dole .... piest musi byt otoceny to spoznas aj tak ze prvy kruzok ma zarazku hore a ako vravis sipka dole ..... tie obidve gufera som vymenil ako prve ....ten filter som tiez skusal davat :/ nepomohlo a to s tym benzinom som tiez skusal zavret stale to iste by som povedal :/

Dando.... teraz mam 20 a ano v 15tich lebo od malicka som sa zauimal o motory a elektriku a kedze môj otec vlastnil firmu z agro strojmi tak ma tam dost toho naucil a od 10 som im pomahal od 15 som si tam privyrabal peniaze ako uz samostatny servisak dneska robim elektrikara a tiez som si v 15 vedel aj preto lebo v dnesnej dobe internetu sa da nauzit vsetko ale kukam ze mas 34 rokov vtedy asi internet nebol mozno preto si potreboval pomoc keby som ti to dal nastavit tak by si bol s toho v P pretoze to neni take lahke ako pri ramienku

asi nevies citat. urobil som tu istu upravu na bezkontakt ako ty a to v 15tich a NO PROBLEM aj bez pomoci a bez internetu.

v tvojom pripade ale chybaju zakladne znalosti o spalovacom motore a aj o elektrike si toho asi moc nepobral.

najskor si vychodil nejaku ucnovku kde si sa moc neucil lebo toto su detske hracky ktore si mal zmaknut este pred vstupom na strednu

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dando (27.03.2014 20:17)

ked myslis ze murkaska v BB je ucnovka tak v pohode :D ... ja by som ti dal nastavit tento motor a bol by si v Pitchy jak gatky pretoze som robil pekace aj ostatnym chalanom a cely motor poznam naspamat :D ale v pohode ... dneska som skusil tocit aj statorom reakcia za plynom absolutne ziadna dal som si aj vzduchovy filter a nic ziadna snaha a vyfuk s kolenom je uplne dole , iskry jak lusk valec piest v poriadku ... nove gufera ... karburator dobre nastaveny skusal som ho na druhom pincli tam ide bez problemovo tiez som skusal aj druhy karburator ...elektrika v poriadku inducka dobra sviecka nova n 14c ... iskry ako lusk ... a tiez som spominal ze mi to robilo aj na starom zapalovani proste vsetko v poriadku lenze nejde za plynom ... toto mi vysvetli ked si taky mudry a hras geroja

inac teraz som sa dohodol s kamaratom ze mi pozicla a ze môzem skusat jednotlive diely ale najprv chcem skusit ten motor s mojim CDI zapalovanim CDI zapalovanim ten motor na sto pro funguje ten som tiez generalkoval

zle nastaveny predzapal. ale vlastne pockaj ved ty si elektrikar a hovoris ze tvoja elektrika je uplne bezchybna takze to musi byt nieco ine

jeziiis ty si muudry pred vcerom som tam daval druhy stator nakoniec mi zacal hadzat iskry nastavil som ho podla normy predstih bol nastaveny na 1,6 cca 7 mm odtrh na 0,4 aj som tocil stator a cez pípač na meraku mi to presne v tych 1,7 aj zapipalo .... iskri mi hadzalo vymenil som cievku zapalovaciu a dal som ju cca 0,5 mm k rotoru ... zase vsetko pekne chytilo ale plyn vôbec a robi mi to aj z druhym karburatorom odskusanym ako som vravel tak zistil som ze predzapal to nebude ... premerial som aj spinacku vo svetle ta je tiez dobra ... celkova elektrika je OK ... nieco mi k tomu povedz

dneska som si zase pisal s tym typkom co to zapalovanie navrhol ... on mi povedal ze mi to musi kazdopadne chytit a aj fungovat na tom zakladnom nastaveni tj. na predstihu 1,7 mm musi prijst magnet hranou ku hrane jadra cievky a plyn musi bud normalne reagovat alebo aspon trochu

Co plynové lanko?? just joke

ja sa len dalej smejem ze elktrikar

dando skoc mi na kokot 1000x vacsi nez ty a kedze mam vyhlasku §22 tak som na sto pro elektrikar ty si mozno videl max el obvod na husanbergu a kedze vravis aj na jawa 50 :D mas 35 rokov ale za tie 4 roky som spravil viac motorov v servise CASE and NEW HOLLAND nez si ty videl v zivote ty najmudrejsi z najmudrejsich :D ale ked som cital tiez tie tvoje diskusie tiez si dako extra mudry nebol tak chod dopice a uz sem nepis kokotko

nehadajte sa sa tu, potom to tu vyzera ako v krcme...

Vymen VN kabej od inducky a fajku, sviecku daj novu.

snazil som sa s nim za dobre ale ako vidim zbytocne chlap ma 35 rokov ale spravanie jak 14 rocny vravim ze som sem prisiel riesit problem nie hadat sa ........ takto ti to rozpisem .... spinacku som premeriaval ta je OK neudiera do kostry nikde pretoze izolatory su nie poskodene ani studene spoje su nie ... kablovacka je zapojena www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/technika... podla tejto schemy cez 15 VA trafo 6/220V inducku som premeriaval ohmicky ta je OK daval som aj druhu inducku a zapalovanie na 100 percent funguje www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/technika... nastavuje sa bud pred alebo za cievkou na predstihu cca 1.6-7mm podla polariti mahnetu ja mam otoceny juznym polom cize pred cievkou na predstihu 1.7 ... autor toho CDI vravel ze sa to nastavuje stroboskopom ale stroboskop nemam cize som to pri nastartovanom motore tocil stator a reakcia ? ziadna tiez mi vravel ze na tom zakladnom predstihu to musi ist ... ... skusim to na druhom motore a uvidim lebo z iskrou neni problem ani z jej pravidelnostou ide pekne takze elektriku som vyradil .... to uz skôr nieco v motore lebo uz aj valec som menil z funkcneho motora aj z piestom a hlavou taktiez karburator vycistil som nadrz rozobral ventyl a vicistil prefukal kompresorom benzin doteka .... daval som aj druhy filter vzduchovy uz fakt neviem .... este skusim klukovku vymenit lebo sa priznam ked som robil tu kompletnu GO pred 5 rokmi tak som si kupil novu ojnicnu sadu a doma som si ju vymenil pekne rozpolil kluku staru a dal vse komplet na nu zrovnaval om u vo rveraku po celom obvode zalozil a motor pekne fical asi rok podom to takto zacalo robit aj na starom zapalovani tak som sa nasral a vyrobil toto CDI a tiez to iste cize rozmyslam ci to nemoze robit aj klukovka kazdopadne ju skusim vymenit za druhu a uvidim dneska mi ma kamarat doniest ten motor tak vyskusam to zapalovanie na nom a dam vediet ;) lebo ten motor je 100 percent funkcny iba statory prehodim

chlape, ty mas ale smolu, keby si toto vsetko spravil na inom pincli, tak ho mas ako novy.
Napis konkretne co to robi, ked nejde do otacok, ci to vynechava pri vyssich otackach, ci to dusi a uplne skapina ked pridas, alebo co.
Este ma napadlo, ked pises o tom klukaci, ja by som ho doma urcite nerobil. Moze to byt kludne aj tym klukacom.
Kamos mal rozbity klukac na masine, zrejme mu hadzal cap na strane zapalka. Ked nasteloval zapalko a siel normalne, slo to, ked pridal rozstelovalo mu to zapalko. Tak isto ta kluka moze nicit aj to gufero a loziska co tam mas.
Tesnenie pod karbecom si kontroloval?
Takze sviecka nova, odkarbonuj koleno, vyfuk, vyfukove kanaly, karbec nastelovany, elektrika fici, musi to ist.
Ak nie, tak uz bude problem len medzi riaditkami a sedackou .
Ked ti donesie ten novy motor, tak ho tam rovno nechaj, ten stary budes mat volajaky zakliaty

no ... robi to to akoze volnobeh pekne drzi no ale ked coilen trochu potocim plynom tak sacne hucat a vela benzinu flusa von z karburatora nadnormal ale aj dnu pretoze po tom co to spravim tak sviecka mokra proste pridas plyn a stale ide ako volnobeh huci a po chvili skape pozrem sviecku a ta je cela mokra .... mi to pripada tak ze ked otvorim plyn ako keby pustilo palivo a motor sa nedokaze dostat do otacok tak sa nahromadi benzin a uz ho prechlasce .... ved ale toto nechapem ze ta kluka mi isla v pohode aj rok dva bez problemov len jedneho dna mu proste jeblo ... no nic najskôr len cez tyzden to budem riesit lebo ten kares mi nedoniesol motor :D a jasne tesnenia som kontroloval hned ze ci netaha falosny vzduch .... tento je cely zaklaty par krat ma nehal v srackach v lese daleko v P. :D

looool ze opravar roka a nevie spojazdnit pioniera ja skapem

by som ti dal robit CASEacky motor z prevodovkou powershift a od strachu by si sa rozklepal ako nitovany spoj co si sa v zivote iba v kokotinach hrabal a ani len vôlu ventilov nevie nastavit na jednovalcovom motore kokotko :D

na mna nenadavaj ja tu niesom ten co nevie pincla spojazdnit.

ps: na jednovalci ti nielen ventile ale aj rozvody nastavim aj o polnoci so zaviazanymi ocami

tak to skus na 6 alebo 8 valcovom motore a potom bud pan

vies kedy budes pan ty? ked spojazdnis toho pincla takze sorry ale ty uz panom nebudes

itak ma tym neurazis lebo viem ze ty by si to urcite nerozbehal :DD lebo si v zivote nerobil skutocny motor ale iba semidne jednovalce a kokotiny a chod uz dopice kokotko more trapko ked sa nudis tak chod na pokec kurvam vypisovat nie tu ty musis mat inak hlavu v pici sa rad hada a vôbec pochybujem ze mas 35 iba nejaky krpec 15 rocny za kompom a profil ako keby jazdil rally dakar

a preco by som sa nezabavil ked mozem. na tebe sa da zabavat dost dobre ked si taky macher na motory a pritom po elektro skole a kopci "opravenych" motoroch nevies rozbehnut pioniera ktoreho som ja v tom istom stave mal v 15rokoch a bez skoly a praxe v motoroch som ho bez problemov rozbehal.

nechapem ako sa ale mozes dekorovat na "opravara" motorov ked nepoznas ani len zakladdy fungovania motora ked si zadrel toto
"sviecka bola mokra cierna takze som usudil ze z nekade bude tahat falosny vzduch"

pretoze ked to robilo uz na starom zapalovani a funkcom predstih 1,6 az 2 mm odtrh 0,4 a pri dobrom karburatore ktory bol odskusany na druhom motore co ti motor musi ist pekne bez vyfuku a aj bez filtra elektrika premeriavana ohmicky ci neni aj prieraz do kostry a robi uplne to iste aj na novom zapalovani ... benzin som skusal novy tiez nic .... skusal som aj druhy valec aj z piestom aj hlavou ... sviecku inducku kabel do fajky aj novu fajku kondenzator som tiez dal novy aj cievku zapalovaciu nastavil som ju ako ma byt od rotora 0,3 az 0,5 mm nove ramienko a iskry idu proste vsetko ide ale furt ho dusi .... vysvetli

a aj to bol falosny vzduch popri gufere bola v nom velka ryha vymenil som ho a ide ... sviecka moze byt mokra z dvôvodu zle kombinovanej zmesy staci ti falosny vzduch a uz je to napicu :D ale to asi nepoznas ked si videl za sivot iba rozobraty husaberg a skusenosti ako podme v zime na jahody by som ti nedal ani staru skodovku spravit

loool zase si zadrel hlasku dna
"sviecka moze byt mokra z dvôvodu zle kombinovanej zmesy staci ti falosny vzduch a uz je to napicu"


ty nie ze si sa nepoucil co ti tu vsetci napisali, ale aste si svoju blboteoriu rozsiril

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (01.04.2014 9:04)

aspon vidim ze vies holi kokot :D pretoze problem z falosnym vzduchom som uz mal 2x raz na rotavatore ten presne takto isto reagoval a sviecka bola mokra a aj na aprilii tuaregu 125 tam bolo tiez gufero v pici ale tam isiel sekane a z cistej nahody bola mokra sviecka :D a teraz som mal zase v pici gufero dam nove a motor ide ako hodinky sviecka sucha zrazu .... ty musis mat pekne nasrate v hlave ked nepoznas tuto chybu dobre maj sa diskusia sa rusi

ty nie ze si nepoucitelny ale ty si asi retardovany. nastuduj si volaco o priprave zmesi lebo to co tu trepes je uz na plac a nie na smiech