Zdravim.
Mam doma momentalne "babicku" Kawasaki GPZ 1000. Potreboval by som pomoc navodom na nastavenie tohoto karburatora v nejakej zrozumitelnejsej reci. Privital by som aj vlastne vysvetlenie problematiky. Dalej by som potreboval nejaky kontakt,kde by som mohol zohnat nejake nahradne diely na tieto karburatory.Malo by sa jednat o keihin CVK 34,alebo 36,neviem ich presne rozoznat,zatial som ich nemal zhodene.
Problem je v tom,ze moto chyti na sytic aj teraz v chladnejsom pocasi,ale po pridani pynu ju okamzite dusi.

ak chyta dobre na studeny motor a hlavne v zime tak je priliz bohata zmes.

nastavenie mas v servisnom manuale

No ved prave o to ide,ze planujem celkove kompletne vycistenie karburatorov,takze toze ich "rozhasim" je takmer iste. Minimalne 3 roky neboli kontrolovane,cistene......
No a potom by som potreboval nejako nastavit na "zakladne nastavenie".
Mam stiahnuty manual,ale nejako som nikde nenasiel zakladne nastavenie karburatora. Akurat som sa tam docital,ze volnobezne otacky maju byt 1000, a rozdiel podtlakov ,nenej ako 2,7Kpa,ale dalej nic.

mas predstavu, kolko stoji taka membrana supatlka? no rychlo ta tie "fory" prejdu,ked to zbadas.
vidim ze sa chces ucit opravovat. no to je chvalitebne, ale mal si skusat radsej na kamosovej(-:
mas potrebne zariadenie na synchronizaciu? to najskor budes hladat v inzercii druhe karbiky.
lebo pri rozborke ich tak rozladis,ze aj ozaj mechanik bude mat co robit, aby to dal do poriadku.
diely mas v kawasaki.

Membrany vyzeraju byt OK.
Ucit opravovat? Noo este som sa s CVK nestretol a synchronizaciu som nerobil. Na synchronzaciu ztialnic nenam,ale planujem vyrobit. Mame v praci digitalne meraky na vakuum, alebo v najhorsom pripade klasicke rucickove. Po navodoch z Youtube a nazornej ukazke z flastickami si myslim,ze po mojom zasahu nebudu na odpis.
Samozrejme,ze ich nebudem bezhlavo rozoberat naraz vsetky. Skusim jeden,a ked si nan nebudem trufat,tak na to vyprdnem.
Co viem s istotou,ze neboli kontrolovane min. 3 roky, a manik mal problemy aj s nadrzou (hrdza).
S nejakymi moto som sa uz stretol, a myslim,ze aspon kontrolu stavu trisiek a vysku hladiny zvladnem.
Bodlo by fakt nejake zakladne nastavenie toho karburatora.
DAKUJEM

ta synchronizacia neni len tak , ak to chces mat poriadne karburatory vycisti v utrazvuku ak si stym nebudes dat rady viem ti stym pomoct

OK.
DAKUJEM za ponuku,vypucujem a potom sa ozvem.
Len tak mimochodom, vedel by i to spravit aj u mna na mieste? Pochybujem ze po cisteni bude moto schopna normalnej funkcie.

co myslis ze chalan dojde k tebe s ultrazvukovou vanickou a predtym bude u teba este tri hodiny lestit?


ked nastavis zakladne hodnoty tak motor pojde len ho bude treba doladit

dudo 25 pri tom cisteni prosim ta nerozdel karburatory od seba nechaj ich spojene. Ked ich oddelis tak potom ich budes mat naozaj tak rozladene ze ten co ti ich bude davat do kopy sa ti bude modlit za dusu. nerozdelovat !! treba sii to rozobrat pekne na stole spravit styri kopky kazda kopka bude len z jedneho karburatora aby sa ti to nepomiesalo potom ultrazvuk alebo benzin dobre umyt vyfukat vzduchom poskladat naspat . Na stole nastavit zakladne nastavenie karburatora podla manualu a ked to nahodis tak to na 95 % bude fungovat nemas tam co pokazit len musis na to s citom. Neviem ci tomuto navodu porozumies ale neni problem ti to vysvetlit este raz. To zakladne nastavenie je v kazdom manualy od moto zozen si anglicky od Haynesa tie su hadam najlepsie. Neviem ci ho aj nemam. Ahoj a vela zdaru

Urcite nie s tymy karburatormy stravim okolo 3hodin zakladne nastavenie ti spravim aj bez moto ale ked ti bude robit synchronizaciu musim skontrolovat priruby tesnost a skontrolovat volu ventilov ak to chces mat poriadne

Dakujem Vam za rady, s tym cistenim nemam problem a ani rozobrat,len nejako som v mojom manuale nepostrehol zakladne nastavenie bohatosti zmesi.
To: en500 ak by si nahodou nasiel ten manual prosim skus mi poslat link,pripadne aspon screen zo zakladneho nastavenia tych karburatorov.
To Srnky: Myslel som,ze bez poriadne nastavenej synchronizacie karburatorov ta moto pojde ako traktor.

aj tu je jeden manual
www.motorkari.cz/motorkari/?act=manualy-modely...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majomi (28.12.2013 10:12)

OK.
DAKUJEM, som tak trochu slepy, ten manual mam stiahnuty uz asi tyzden,ale zakladne nastavenie som hladal v sekcii "karburator" a ono bolo v sekcii "palivovy system".
Este raz DAKUJEM.
Momochodom mozem kontrolovat volu ventilov aj teraz v takomto pocasi ked je telota okolo 0C?
Mozem sa drzat s volami podla manualu? Alebo mam vole nejako upravovat? Viem zesa to ma robit pri cca 20C na studenom motore.
Nechcem ich teraz zrovna nastavovat na resno,to si spravim z jari,ale ako dovod zleho chodu motora mozu byt aj ventily a planoval som ich skontrolovat,ale viko ventilov som este nemal dole. Je zalepene silikonom
DAKUJEM

asi sa do toho moc nerozumies tak radsej to nechaj tak aby si tu moto nepochoval

Zatial nemam skusenosti zo synchronizaciou karburatora ,ale pripominam, ze uz par motorov mam za sebou,ale nezvyknem sa chvalit.

nazdar,
moj nazor - mozno trochu iny ako maju ostatni - rozobrat do srobu! starenka si to zasluzi..
ale - nepomiesat diely z jednotlivych karb. medzi sebou a zapisovat si a fotit postup
- pokojne ich rozdel, ale rataj s tym, ze bude treba vymenit O-kruzky na spojkach - mna stali cca 40e (atyp. rozmery, jedine origo)
- odporucam kompletny repas - vymenit ihlove ventily, tesnenia plavakovych komor, spominane o-kruzky na spojkach karb. a tesnenia volnobeznych srobov
- dovod - guma starne, tvrdne a potom sa lame, membrany pozri a ak su ok nemen, vymenit sa potom/pripadne daju lahko aj bez demontaze karb
- trysky vybrat, opatrne vycistit (nepomiesat, vnutorne a vonkajsie karb. maju ine), neposkrabat

no a potom nastavenie - su dva nastavovacie prvky (ak nepocitam staticky rozmer trysiek a hladinu v plavakovej komore)
1. najprv zmes - volnobezny srob - obvykle vyrobca odporuca nejake nastavenie, napr. 2.5 ot. vyrobovat obycajne postacuje tzv. tovarenske nastavenie, ma to vplyv na chod na volnobehu a strat - odporucam doladit na beziacom motore, napr. spec. svieckou colortune - podla farby horenia zmesi
2. synchronizacia podtlakov - pomerne jednoduchy ukon, ladia sa tam malicke rozdiely otvorenia sktiacich klapiek

ak mas dake otazky, posli ss.. ak potrebujes sviecku colortune, alebo budiky na podtlaky, mozem ti pozicat

na zaver, som amater, tuto problematiku som v pohode zvladol, netreba sa bat, ale treba postupovat s rozumom a netlacit na pilu

zmes sa nastavuje srobom volnobehu?

uuu tak ty to mas rozhodne v malicku

par motorov uz mas za sebov?(-: no to vidim.

srob volnobehu (pivot air screw) = skrutka prisavania vzduchu, ktorou sa nastavuje zmes na volnobehu, preto "srob volnobehu"
volnobeh ako taky sa nastavuje priotvorenim skrtiacich klapiek dorazom tiahla
dudo25 - kukni si toto myural.com/keihin_32cvk_disassembly.htm

uz ste chlapci videli tento typ karb. nazivo? ze sa vysmievate? ine nastavovacie prvky tam nie su, tak som si ich pomenoval po svojom

btw. typicke - *ebanie do ineho ako vacsinoveho mainstreamu vlakna, ktory zhodou okolnosti nema ziadnu hodnotu, pretoze nabada nechat to tak

co ja viem tak u 4T mas srob zmesi a pri 2T srob vzduchu volnobehu

ALE

stare masiny mali ine haluze

To Dazdo: DAKUJEM Ti za rady,urcite ich nebudem bezhlavo rozoberat do jedneho sacku.
Planujem ich otvorit v robote, mame dost slusne vybavenu dielnu (O kruzky a pod...). Ak budu nejake atypicke ako pises,samozrejme ze nebudem spekulovat a objednam origo.
Membrany su OK, trisky samozrejme demontujem,precistim, kanale na karbeci prefuknem.
Ak by si bol ochotny mi potom pozicat tu sviecku aj s tymi merakmi,bol by som Ti vdacny, samozrejme zadara to nechcem. Ak si niekde priamo z BA, mam kamarata,co robi rozvoz po BA,potom by sme dohodli.
DAKUJEM.
To barlac: Nepozname sa,tak ma nehodnot,lebo to nerobim ani ja,pokial niekoho nepoznam. V tejto teme si 2x prispel,a ani raz neporadil!!!! Asi si mylis forum, na azete by si mozno mal vecsi uspech.
Ak Ta mozem poprosit, pokial nechces realne ku teme poradit, prispiet tak sem NESER CAPINY, nikto na ne nieje zvedavz.
DAKUJEM a dufam ze sa neurazis,ale snazim sa dat si motorku dokopy a Ty mi v tom vobec nepomahas.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dudo25 (29.12.2013 16:00)

Este pred tym ako budem pisat do kawasaki by som sa tu chcel spytat,ci nahodou nemate niekto ihlu do uz spominanych karbudatorov Keihin CVK. Pri rozoberani som nasiel jednu z nich ohnutu, a mozno to je cely problem zleho chodu motora.
Oznacenie ihly je "N36D".
Ak by niekto mal dobru ihlu prosim ozvite sa.
DAKUJEM

na ebayi su cele repair kity ale aj iba ihly

To dando: Ebay mam zbehnuty,cena nieje zla,ale momentalne tie dodacie lehoty budu viac ako mesiac,preto som skusil tu na fore aj ked mozno pouzitu,ale urcite tu bude skor ako z ebay, a mozno aj cena novej tu na SK nebude vyssia ako z ebay+posta.
Ale aj tak DAKUJEM.