Zdravím,
mám problém s mojou Hondou. Včera som prvý krát naložil na motorku spacák, karimatku a stan a šiel opekať. Pocit neskutočne skvelý, slnko svieti do chrba v skrátke takmer raj a motorka bežala ako stále. Večer som povozil pár ľudí a motorku odstavil. Ráno sa zobudím nahodím veci na motorku a tu to začalo.

Najprv chcem len obzrejmiť že na mojej motorke mám dvojpolohový sýtič, čiže s plne otvorenou polohou (2) štartujem ak je veľmi zima a držím ju trošku v otáčkach aby mala stále otáčky na polootvorenej polohe (1). Ak je teplejšie, tak už štartnem buď tak, že ihneď po naštartovaní prepnem z (2) na (1), alebo štartnem rovno z (1).

Dnes ráno kosa okolo 10-12°C a ja už zo zvyku keďže je leto som štartoval bez sýtiča. Samozrejme motorka klepala tak sekundu a hneď zhasla. Tak som ju naštartoval normálne zo sýtičom systémom naprv (2) a tak hneď keď naskočí (1). Motorku som nechal pekne zohriať a keď som rukou na valci cítil že motor je už teplý tak som chcel vyraziť. A tu zrazu problém. Pomaly sa rozbieham na 1 žiadna paľba ani nič a motorku nejako dusí. Ja v presvedčení že ešte predsa asi len zohriata nebude som ju nechal poklepať už teraz bez sýtiča asi tak 5 minút. Nasadnem a skúšam to znovu. A znovu toto isté. Povedzme že som točil na neutráli zhruba okolo 2500 ot./min (nemám otáčkometer) a viac skrátka nešla. Teda šla asi tak na sekundu alebo dve a tak ju hneď zdusilo tak že až takmer zdochla. Ja som bol samozrejme úplne v čudu že čo sa stalo a keďže som bol od domu zhruba 10 km tak mi do smiechu veľmi nebolo. Tak som si ľahol na hoďku a pol že asi len sadla rosa aj tam kde nemala a motorka nechce ísť a dúfal som že to bude v pohode...samozrejme v pohode to nebolo ale objavil som že ak dám sýtič do polohy (1) tak motorka točí na jednotke a dvojke zhruba 6000 ot./min na trojke zhruba 5000 ot./min a štvorka 4000 ot./min. Piatu rýchlosť som neskúšal.
A tak som došiel 50-kou domov a som nasratý že kde sa mohla stať chyba keď večer som sa vozil v poriadku a ráno zrazu toto. Počas jazdy som sýtič skúšal vypnúť ale hneď ju začalo dusiť.
Napadlo mi že to môže byť problém s elektrikou ale prečo potom to šlo lepšie na sýtiči. Ale nič nevylučujem.

A tak mám na vás 2 otázky:

Neviete mi poradiť v čom je problém ?
Mohla jazda zo sýtičom nejak poškodiť karburátor poprípade motor ?

Svoju motorku mám fakt rád ale groše na Honda servis nie sú čiže za každý názor som fakt vďačný

Peťo

ked musis syticom skrtit vzduch tak budes mat chudobnu zmes. pozri ci ti nepovolili sroby priruby karbecu alebo pod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (17.07.2013 9:35)

lenže problém je v tom že ono to ani na sýtiči veľmi dobre nešlo..

vyber sviečku a vyčisti,vypal a vyskušaj

a nemohol ti už dochádzať benzín ?

Nie chlapi, nádrž je plná a sviečka je od rána nová pre istotu

vzduch filter.

Zdravím,aj ja som mal XR 125l mne sa upchala tryska.Naštartovať to išlo ale pri pridaní plynu hned zhasla,kedže ty si na svojej vedel ísť možno to bude niečo íné,skús pozrieť trysky.

Vzduchový filter som vybral a vyčistil ale problém to neodstránilo.

Vďaka polocokus skúsim popozerať čo sa dá robiť

barlac keby to bol vzduchovy filter, tak by mal zmes bohatu a so syticom by to bolo este horsie...

Tam mas problem s chudobnou zmesou a jej najcastejsie priciny mozu byt:
- podfukuje niekde falosny vzduch - skontroluj priruby medzi karburatorom a motorom.
- nizka hladina paliva v plavakovej komore - ihlovy ventil, alebo sitko v nadrzi, malo benzinu
- pripchata hlavna tryska - ked jej otvoris sytic, tak cez syticovu trysku dostane palivo, ktore jej z hlavnej trysky chyba

Este by to mohla byt voda v plavakovej komore, ta sa usadi na spodku a prave hlavna tryska ju cucne a volnobezna a syticova nie, lebo su vyssie.

Ked si siel domov na sytici, tak ak by sa nieco aj poskodilo, tak najskor sviecka, ale tu daj novu tak ci tak..

Vďaka janoval konečne som to opravil mal si pravdu bola pripchatá hlavná tryska ale to už je minulosť lebo moto o5 pekne jazdí vďaka všetkým ešte raz za pomoc