Čaute, poznáte niekto tohto tátoša / majiteľa?
Cena sa mi zdá byť výhodná, aj keď chýbajú kilometre, ale zajtra zistím ak sa podarí.

nepoznam sice ale je komplet hola!!!,bez akych kolvek doplnkov,takže žeby bola cena vyhodna,ani nie.Fotky su tiež neni nič moc,najlepšie pozrieť a uvidiš.Predpokladam,že o tychto staršich Varanoch maš,čo to prečitane.

Práve že každá rada je vítaná, ešte sa len obzerám. Rád by som vyskúšal enduro, varadero sa mi páči najviac. Ešte sa len rozhodujem akým smerom ďalej.
Tým, že je nahá si myslel padáky a kufre? Čo tam ešte chýba? Čo by ma vyšli padáky?

nema hlavny stojan,padaky a ako som pisal,fotky hrozne.Neviem,prečo to chalan neodfoti z každej strany.Ako treba si uvedomiť,jedna sa o dosť ťažky stroj a padaky,aspon podla mna je dosť podctatna vec.Neni problem kupiť,no prirataj si nejake peniaze na vyše.No a skôr mi pripada,že je striekana,teda bočne plasty ale neviem,možno sa mylim.Ako som pisal,treba si zavolať,opytať sa a ked tak pozret.Okrem toho,toto si prečitaj a prečitaj si niečo aj na motorkaroch.Ozaj.Jedna sa o karburator,neni to striekačka,to vieš.
www.google.sk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web...

V prípade endura asi hlavný stojan bude dôležitý kvôli terénu, kde môže byť zaparkovaný? Pri naháči mi nechýba.

HoGo80-nechcem ta podcenovať ale maš na mysli ako ťažky teren alebo ako teren považuješ ako luka,nejaka ta polnačka a podobne .Jedna sa opakujem o velmi ťažku motorku a ako na začiatok,ak nemaš teda nejake riadne "proporcie",neviem neviem,to potom určite aj padaky .Ako neber to v zlom .Ja som mal Suzuki dr 800 big a aj Hondu Afriku twin 750.Skusil som len lahky teren a som chlap ale poviem ti,že boli pre mna ťažke ako kravy a samozrejme plna vybava.Jo a to som neni žiadne tintitko .Treba sa ist pozreť,sadnuť a uvidiš.Najprv si tam zavolaj,opytaj sa a potom uvidiš.Ak rozmyšlaš nad terenom,pouvažuj ked tak nad Afrikou alebo zlaty stredny kompromis a to je Honda Transalp 650 .Ked tak,daj vedieť ako si dopadol.
Zatial čago belo.

To moto je tu na 20 km, len preto som si ju všimol. Jasne, mal som na mysli ťažký terén, lúka, poľná cesta a pod.
Ako nie som medveď, ale 95 kg sa nájde . Chcem skôr cestné ako na off, ale aj na to.

Do terénu je to kus ťažká motorka, nehovoriac o náročnejšom ovládaní v teréne pri veľmi nízkych rýchlostiach (je to litrový dvojvalec..)

Motorka je úplne holá, bude tam treba minimálne padáky a hlavný stojan, do terénu by som možno aj nad kovovým krytom motora porozmýšľal...osobne by som do terénu radšej išiel na niečom s menším objemom, práve kvôli obratnejšiemu motoru..

HoGo80-tak nejak potom ako piše 123talis.Skutočne sa jedna o ťažku mrchu.
Ak ta chyta jazdenie ťažkym terenom,Varadero by som tam neposielal.Ako su borci,ktory jazdia aj s nim kade tade ale ja by som volil ak tak,tu možnosť,čo som ti dal.Honda Trasalp 650.Ak to maš 20 kilometrov,to je nič.To aj na bicyklu prejdeš.No a k tym doplnkom,opäť ako aj kolega piše.Daj potom vedieť.
čago belo

Black: preco mu nenapises rovno, to co sa snazis naznacit?
HoGo: black tou karburatorovou verziou myslel to, ze ta motorka ma spotrebu "ako tank".
Ked to chces len na jazdu po okoli, potom ti je varadero zbytocne.
Ked chces aj na dlhsiu turistiku, tak tusim od 2003 boli uz striekacky, vraj zeru podstatne menej. Ked chces enduro aj do terenu. Tak si nechaj horneta co mas. A dokup k nemu nejaku 400vku alebo 600vku jednovalec podla toho ako vazne to s tym terenom myslis.
Univerzalna motorka neexistuje. 650tka transalp, ako ti bolo poradene je sice super motorka aj na cestu aj do lahkeho terenu, ale ked na to presadnes z horneta, tak si musis dokupit pedale.

Neviem, čo je pre koho "ťažší terén", ale lúka a poľná cesta ním nie je. Varan by to s vhodnými pneumatikami v pohode zvládol, ide o to, či to zvládne jazdec.

Trochu preháňam, ale inak do ťažšieho terénu sa hodia všetky motorky, ktoré dokážeš zvalené za hodinu 5krát vytiahnuť z kaluže a postaviť na kolesá. Hovädo veľký Varan ňou asi nebude, bola vyrobená iným účelom ...

Ďakujem pekne za rady!
Práveže radi by sme šli s ľadvinkou aj na dlhšie trasy, len okresky dookola, nacvičovať zákruty, to nie je nič pre mňa. Už aj na učenie som hľadal vždy nové trasy, ak som niekde išiel, tak som sa snažil inou cestou späť.
Pod náročným terénom nemyslím les bez cesty, ani skaly, ani brodiť sa potokom. Bolo by len dobré, že ak ma niekde prekvapí šotolina, poľná cesta, nech sa nemusím hneď otáčať.
A ešte raz, hlavne nech nemusím zosadať po 150 km, lebo sa polovička unavila.

black333 ti radí veľmi dobre - na "rozcvičenie" je Transalp ako stvorený. A je to veľmi "priateľská" motorka... aj čo sa týka výcviku a vození sa "po teréne".

V prípade, že chceš aj na dlhšie cesty, bral by som Varana 2003+, tak jak už janoval písal. Spotreba je tam rozdielna. Dá sa spraviť aj na karburátore nižšia (6,5-7l), aspoň čo som počul, ale všeobecne sa hovorí skôr o 8-9 a to je dosť... Striekačkový má 5,5-6,5l/100.

Po 150km sa ľadvinka určite neunaví, my robíme po 150km pauzu na natiahnutie, inak za deň 700km nie je problém, ak ťaháš po diaľnici, je to pohodlný stroj. Tam potom na cestovanie je ideálne vyššie plexi, bočné kufre. Ak by si sa rozhodol pre 2003+, tak určite sa pozeraj už po vybavených, lebo neušetríš. Len tam už treba počítať s cca 4500-5000
Držím palce...

Namiesto Transalpu malá 125-ka Varadero? To by som finančne mohol zvládnuť aj s Hornetom
123Talis: ulakomil som sa na cene hlavne, lebo páči sa mi, chcem ju vyskúšať, ale samozrejme neviem či mi sadne. Celkovo mám teraz ten hlavný problém, že ako sa rozhodnúť pre tú správnu životnú lásku, keď ju nevieš vyskúšať... Ako ste aj písali, viem, že univerzálna motorka neexistuje, ale aby som mal v garáži cross aj varadera aj hayabusu, tak to finančne nepôjde...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (06.07.2013 9:35)

HoGo80-pozri.Ak nemaš viac financii,nehaj si Horneta.Varadero 125 už pre teba neni!!!Na mojom nazore trvam a nemenim ho.Varadero 1000 su super mašiny.Ja osobne by som aj tak bral skôr už striekačku ale snažim sa ti povedať,že je to kua ťažka krava.A ak si na tom nešiel v tom terene ta to prekvapi.Ak to chces hlavne na dlhe cesty,je to dobra volba ale pošetril by som a išiel už do striekačky od roku vyroby 2003 vyššie a ešte k tomu su 6 rychlostne.Pripadne,Transalp 650 je super dobra mašina alebo Afrika 750 ale tam su ceny tiež inde,ak by si chcel ročnik minimalne 1995 vyššie .Mal som viac mašin a teraz som skončil u skutra honda silverwing 600 a poviem ti,že je to zabavne a podarene vozenie.Ja som kedysi snival o Bmw r 1150 GSA,Varadere 1000,V Strom 1000 a podobne.Clovek nikdy nevie.Ako som pisal alebo aj chalani.Zatial si nehaj Horneta,pošetri a uvidiš.No ak by si išiel pozrieť to varadero,daj vedieť ako si dopadol.

janoval-spotrebu som až tak moc neriešil ale chodil som aj okolo toho.Ty si maprekukol
papiboy-on ale pisal že aj ťažši teren

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (06.07.2013 13:53)

Jasne, chápem, ešte raz dík za rady. Pôjdem sa určite pozrieť, za hodinku, chcem si ju hlavne oťažkať a vyskúšať, ši stabilne vyložím moju ľadvinku. Predávajúci dopredu vie, že peniaze neberiem, ale bol veľmi ochotný.
Už druhý deň čítam články a už aj ja som sa presvedčil, že jedine niečo novšie, hlavný stojan a padáky ako podmienka. Spravím to asi tak, ako keď som menil naposledy autá a vyšlo to: Horneta hodím za prehnanú cenu na net, má teraz nový reťazový kit a ešte nenahodené nové gumy a ak sa niekto chytí, niekomu to bude stáť za to, tak predám, doložím a vyskúšame Varadera. Na turistiku je tento, ináč veľmi vydarený Hornet nepohodlný - hlavne pre polovičku.

Reagujem na to, čo si dopísal: "Pod náročným terénom nemyslím les bez cesty, ani skaly, ani brodiť sa potokom. Bolo by len dobré, že ak ma niekde prekvapí šotolina, poľná cesta, nech sa nemusím hneď otáčať."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (06.07.2013 13:59)

Ja som bol 100% rozhodnutý pre Varadero hneď keď som naňho prvý raz vyliezol... tam neni o čom

HoGo80 Ja mam tiez starsieho varana(99) a som snim nadmieru spokojny.Mam v190 a 110kg.a preto pasuje akurat. Ako bolo uvedene vyssie nemal by si mat kratke nohy,lebo je dost vysoka,ale ma to aj vyhody,ze mas lepsi rozhlad okolo seba.Je pravda,ze ma vyssiu spotrebu ako vstrek,ale da sa zmestit do cca 7l + -.Cena tej motorky nie je zla,ale nezabudni na doplnky.Padaky hl.stojan drziaky kufrov vyssie plexi.Toto su polozky okolo 140 eur.za kus moja baculka sa prave teraz servisuje pred dlhou cestou do chorvatska a spat cez taliansko.Prajem Ti dobru kupu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zolan (06.07.2013 15:18)

Práve sme späť. Ako aj fotkách sa dalo vidieť, bez 'povinných' doplnkov, trochu oškretá pravá strana a nad 65000 km. Určite niečo novšie budem chcieť. A teraz tie pozitívne veci: celkovo pocit super, ľadvinku som vyložil v pohode, cítila sa tam ako kráľovná. Jednoznačne som mal rešpekt pred váhou, ale bol to skôr len pocit, nemal som s ňou problém.
Otázka: trošku prekvapivo samostatne sa vyrovnala z bočného stojanu, ako sme nasadli. Aké máte skúsenosti, nemá tendeciu sa nepríjemne vyrovnať /zvaliť s naloženou batožinou? Jasne, že je to iné s hlavným stojanom.
Ozaj: výška presne sedí, pekne som stál na celých chodidlách

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (06.07.2013 16:30)

U Varana skor ako vaha jazdca je dolezitejsia jeho vyska, resp. dlzka noh. Je to vysoka a tazka motorka (black333 si nevymysla) s dost vysoko polozenym taziskom. Na stojane sa to mozno nezda, ale tu vahu budes citit aj v pomalych utiahnutych vracakoch, ktore pojdes krokom a pripadne este nalozeny. Ked som ju prvy krat vzal na cesty, ktore som predtym jazdil na V-Strome, normalne som sa zlakol, ako ju to v naklone v pomalej ostrej zakrute tahalo k zemi. Clovek si zvykne a dnes mi to uz take divne nepride, ale oproti Hornetu ten pocitovy rozdiel vo vahe bude asi dost vyrazny a ked si este nemal vysoku a tazku motorku, Varan ta moze prekvapit uz pri prvej jazde (spytaj sa 123talisa). Do terenu nechodim a Varana povazujem za rydzo cestnu motorku. Ak aj nahodou zidem z asfaltu na nespevneny povrch, tak len s velkym respektom a ocami na stopkach. Staci sa pri zastaveni trochu posmyknut na prachu a na pruser je zarobene. Varan ked sa rozhodne, ze si lahne, tak mu v tom len tazko zabranis. Toho mojho zatial take nenapadlo, ale som vzdy v strehu aj pri mojich uctyhodnych telesnych proporciach. Okrem vahy ale na tejto motorke vela zleho nenajdes. Stvoreny na dlhe vylety kamkolvek, ci dialnica, alebo uzke vidiecke cesticky, vsade sa citi suverenne ako doma. Motor ma dostatok sily na sviznu jazdu vo dvojici, ale spokojne si krochka aj pri letargickych kochackach. Je to hlavne neunavny hltac kilometrov, jazda mestom pre Varana zabavna nie je a svoju nechut prejavi ucukanym spravanim. Ale pusti ho za mesto a zmeni sa na nepoznanie. Drzat ho pod 100 km/h chce naozaj pevnu volu, alebo kludnu povahu. Tak ako pisu aj nadomnou, odporucam striekacku od r.v. 2003 vyssie. Karburatorove verzie zeru aj travu pri ceste, 9l/100 km nie je nic vynimocne, plus maju zopar much, ktore boli v novsich rocnikoch odstranene.

A ešte raz Varadero... Tentokrát by som bol zvedavý na poruchovosť. Od každého počujem len to, aký je to nezmar stroj, žiadna chyba, len tankovať a spotrebný materiál.
Práve mal ale vyplašil dovozca, že tento rok zmenil názor, lebo čo varadero to problém a V-Strom ako hodinky.

Berte to tak, že ak sa pokazí žiarovka, tak budem volať servis (preháňam samozrejme), čiže neplatí na mňa to, že "len odišiel regler, za 15 minút som vymenil pri ceste a šlo sa ďalej". Hociaká drobnosť vie byť pre mňa kritická, hlavne ak to zlyhá niekde v Albánsku. So ZŤP priateľkou duplom.

Aké máte skúsenosti, s akými problémami ste sa stretli? Bol by som zvedavý na skúsenosti hlavne takých, čo už prešli pár desiatok tisíc km s Varaderom a nevyťahujú ho z garáže len aby sa vyťahovali.

Aby som to ešte trochu upresnil na čo myslím: moje prvé auto (focus) považujem za extra spoľahlivé, nebál som sa vydať na hociakú cestu, napriek tomu, že ma raz Chorvátsku nechal na kraji cesty, odišiel EGR ventil. Samotná oprava bola asi 3 minúty, ale dali sme všetok hotovosť na odťahovku a zbabrali jeden celý deň z dovolenky, kým sa to riešilo. V prípade moto by bola podobná chyba dosť kritická, hlavne niekde mimo civilizácie.

Pri starom Varane si treba dať pozor hlavne na:

- palivové čerpadlo (zvyčajne odídu kontakty pri 50 - 70 000 km, dá sa obísť a palivo pôjde samospádom, ak je nádrž aspoň do polky plná). Kontakty sa dajú za cca 50 eur vymeniť za strieborné - doživotné

- napínaky rozvodových reťazí (našťastie o sebe dajú dostatočne včas vedieť, klepocú za studena na voľnobehu, výmena oboch cca 100 eur + cca dve hoďky roboty)

- regler (občas dá vedieť dopredu, inokedy fičí len na 50 %, preventívne treba vymeniť napr. za Ignitech, čo je cca 100 eur, inak môže odísť aj stator)

- tesnenie na zvodoch, najmä na ľavej strane dole pri kyvke - ak prefukuje, tak strieľa do výfuku a podpaľuje ventily, čo spôsobí stratu kompresie a ďalšie komplikácie.

Potom treba dať bacha samozrejme na bežný spotrebný matroš, kde spadajú aj ložiská kolies a napríklad aj zadný tlmič, ktorý je vydojený po cca 70 000 km.

Herghott

Starý nemusíme vôbec riešiť, bolo by to 2004+.
Ale samozrejme dík!

Tak potom bacha len na tie napináky a tesnenie.

Herghott

Jeden iritujuci, aj ked nie vazny problem je snimac polohy klukovky. Obcas sposobi, ze sa neda nastartovat, vtedy treba pretocit motorom na prazdno 2-3 otacky a vypnut zapnut zapalovanie. Da sa to riesit vymenou snimaca, co je trochu komplikovane, pretoze musi ist von olej aj chladiaca kvapalina a nie je zaruka, ze novy snimac za niekolko desiatok eur bude fungovat spravne, resp. ze vydrzi dlhsie. Druhe podomacke, ale jednoduchsie a lacnejsie riesenie je naletovat na kontakt snimaca rezistor za par centov. Mne sa obcas stane, ze motor nenaskoci na prvy pokus (tak 1 z 20 startov), ale kedze to vyssie popisany postup riesi da sa s tym zit. Ked ma to prestane bavit, tak tam pojde ten odpor.

@Heghi: tie napinaky su problemom aj v novsich rocnikoch (2004+)? Zatial som o vela pripadoch necital, myslel som, ze toto uz problem nie je.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dreamer (11.07.2013 13:48)

Jo, ale to je vec vyskytujúca sa tuším len od 2006 vyššie a navyše ťe to nenechá nikde nepojazdného...

Herghott

Varadero je 100% spoľahlivý stroj. Raz ma nechal v strede mesta, len pri presune do roboty, lebo vyhorelo z ničoho nič štartovacie relátko. Je tam nové a ide. Minulý rok sa mi na ceste na dovolenku opotrebovalo tesnenie na zvode, presne to, čo každý spomína a strieľal som si 4000km za chrbát. Nikdy ma ale našťastie nikde ďalej od domu nenechal. Ešte raz keď mi spadla, tak sa sám zopol chcípak, a trvalo asi 5 min kým som prišiel na to, prečo neštartuje. Stačilo ho prepnúť tam kde má byť. Síce nemám ešte na ostatných turistov tu, ale máme spolu už cca 25000km, z toho polovica turistika a dovolenky.

Túto sezónu riešim rozvody a všetko, pretože motor trochu zmenil zvuk. Zatiaľ som do toho položil 400Eur a neviem prísť na to, čo tam klepe. Na celom svete som sa nestretol s podobným problémom a to už pol roka intenzívne vyhľadávam rady a riešenie, takže toto je skôr asi o šťastí.

Môj jediný cestovateľský problém bol ten, že minulú sezónu tesne (500km) pred koncom olejového intervalu (ten je 12000km) mi na jednom trojdňovom výjazde zožral motor liter oleja. Dosť som ju dusil, tak som to neriešil. Po výmene mi za 7000 zožral sotva 5dcl, takže som skrátil interval na 10000. Inak na tej moto okrem spotrebných súčiastok nie je čo meniť. Fakt, že to, čo riešim teraz dlhodobo ja neriešil snáď nikto, lebo sa neviem dopátrať nejakej konkrétnej rady ani pomoci. Vôbec by som sa preto nebál ísť do toho.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 123talis (11.07.2013 15:14)

Nepotešil si ma .
By som to mohol otočiť aj ináč: máš ho len 25tis a raz štartovacie relátko, raz tesnenie na zvode, scípak, rozvody a žere olej... to je celkom dosť problémov

@HoGo80: Ad spolahlivost Varadero vs. V-Strom mozem priamo porovnat. Na Varane mam mojich 21000 km, na V-Strome 54000 km. V-Strom som kupoval novy, Varana po 1. majitelovi. V-Strom ani raz za cely cas nezavahal, nikde ma nenechal, jedina porucha bola zoxidovany kontakt chcipaka a 2 x menena ziarovka v svetlomete. Inak nic. Varan hned po kupe na 1. vyjazde zdochol a uz nestartol. Oficialna zavada podla servisu bola zaneseny palivovy filter, neviem aky sajrajt tam lial povodny majitel, ale zimoval motorku s prazdnou nadrzou (v nadrzi boli asi 2 litre benzinu ked som ju v januari kupil). Odvtedy nic, ziadna zavada, naozaj len lejem benzin a menim olej. S kludnym svedomim jazdim prakticky len po Rakusku stovky kilometrov od domova. A keby nieco, tak mam znackovu poistku Honda Assistance

HoGo, to máš blbý pocit len preto, že tu je to spísané na jednom mieste. Ja mám Varana desiatu sezónu, má 140 000 km (z toho 120 000 mojich) a na ceste ma fakt nechal len raz, keď mi skratol regler a odpálil aj stator (aj to ešte máš dojazd, kým sa ti nevybije baterka).

Takú motorku, pri ktorej nie je riziko alebo nikdy v histórii nemala závadu, jednoducho nenájdeš.

Herghott

Pri 120 tis, 1-2 závady to je super, ale pri 25 5 ks, keď berieme surovo len počty je trochu veľa.

Keby som to otočil, niekto podobné problémi pri V-Strom-e?

Hogo k relátku - bol lejak a mne ťahal Varan naplno po meste hmlovky, vyhrev, prooiler, voltmeter a pod. naraz. Najazdené má môj 60 000, 25 len so mnou. Keď vtedy zožralo olej, to sme tomu riadne nakladali a bolo vonku asi 40°C

To sú podľa mňa závady, ale na 50% (minimálne) spôsobené mnou.

Opotrebované tesnenie(5E) a preskočený chcipák, to závady nie sú. Chcipák mohol kľudne prepnúť nejaký talian, keď ma dvíhali zo zeme.
Čo sa týka momentálnych záležitostí, motorka ide. Len treba prísť na to, čo sa povolilo. Myslím, že to je úplne normálna smola, nič viac, nič menej, niekto by to neriešil vôbec, lebo až také hrozné to nie je. Ja som len chorý na detaily. O konkurencii V-strom a Varadero sa popísalo veľmi veľa a jednoznačne som po zvážení pre a proti bral Varana.

Tým príspevkom som ťa vôbec nechcel odradiť, nikto zo známych, čo majú ďaleko viac km nemali problémy. Aj Goldwing sa ti môže rozsypať pod zadkom, lebo máš proste smolu a niečo odíde, s tým nič nenarobíš. Napriek tomu dám za svoje Varadero ruku do ohňa hocikedy...

Nepredávaš? :D
Robím si srandu, ďakujem za rady

123talis: tak tak, mudro hovoris. Aya za svojho Stroma. Ked ju milujes, nie je co riesit

Ak Varadero, tak jedine 2003+, najlepšie 2007+, alebo Herghottove, ale ten ho nepredá
nie som žiadny offroadový palič, ale jazdil som v teréne na viacerých cestovných endurách a s Varaderom to nie je ono. Poloha tela v stúpačkách, rozloženie hmotnosti, ovládateľnosť, vysoká zraniteľnosť (bočné plasty a chladiče po boku) hrajú proti jazde v teréne, ale nejakú šotolinu alebo poľnú cestu dáš s trochou opatrnosti aj na R1. Toto všetko ale zase hrá v prospech turistiky. Neskutočné pohodlie, dobrá ochrana pred vetrom a vodou a prirodzená poloha za rajdami z nej robia super univerzálnu turistickú motorku, pokiaľ jej odpustíš málinko vyššiu spotrebu napríklad v porovnaní s GS.

Ako tak čítam, a nechcem zvhrnúť ak toto vlákno a flamewar, tak v podstate DL650 vyhráva v spotrebe, ovládateľnosti plus má trochu navyše v OFF, kým XL1000 vyhrá silou a pohodlím pri dlhších cestách na diaľnici. Podľa toho sa aj rozhodnem.

Cez víkend sa mi dúfam podarí prejsť na oboch (ak Ďuso požičia Varana ) a ktorý sa nám bude viac páčiť, úplne subjektívne, toho kúpim :D.

asi tak aj najlepšie urobíš

HoGo80- zbytocne hladas chyby tam, kde nie su. ci uz varan alebo v-strom su velmi spolahlive moto

ja hlasujem samozrejme za varana

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (11.07.2013 23:18)

HOGO80 Dobre si spravil,ze si si nekupil to stare varadero ja som sa tiez nechal presvedcit z tejto debaty ,ze je to stary srot a to som s mojou chcel ist na buduci tyzden do chorvatska,asi mi preskocilo,ked je to take poruchove a zerie to ako moskvic.Uz v pondelok ju supnem do bazaru a do chorvatov idem radsej na plechovke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zolan (12.07.2013 0:11)

zolan-ako beriem to tak,že "žartuješ".

HoGo80-Ja som kedysi kupoval Suzuku dr 800big.Dosť ludi ma odradzalo ale niektory mi hovorili,že sa toho nemam bat.Kedže sa mi ta motorka pačila,kupil som ju.A bola perfektna!!!Ked som jej daval to,čo potrebuje bola skvela!!!!
Pozri.Ak kupiš Varadero od nejakeho hnupa,ktory kašlal na servis,drel ju čo to ide a potom to preda tebe,tak sa maš načo tešiť!!!!No pozor.Môže sa ti to stať aj u V Stroma a potom budeš hovoriť,že V strom je hrôza.
Ako aj ja,by som už staršie Varadero moc nechcel ale ked čitam,ako daleko na staršich Varaderach chodia borci,tak sa bat nemaš čoho.Su to spolahlive motorky,nato pozor.A hlavne!!!Ber ohlad,že si pisal o aku cenu sa jedna a ta motorka neni mladica!!!Ved predsa,ked kupiš staršiu motorku,najprv musiš niečo na tej motorke urobiť,skontrolovat a nie hned,sa vybrat na kraj sveta.Pokial neni nova samozrejme.Poznaš Hondu Afriku Twin 750???Modla medzi motorkami???A predstav si,aj ta ma nejake tie neduhy!!!Aj tu som mal možnosť sedlať!!!No ked ju kupiš od niekoho,kto tie neduhy odstranil,maš spolahlivu motorku!!!To iste sa jedna aj o Varadere.Nenehaj sa zmiasť,no aj V Strom je super volba.Pokial nekupiš nejaku mrdku,ktora sa ti bude ondiť a podobne.No a ani V Strom neni baletka,čo sa jedna vahy.Takže pozor nato,až nenaraziš na nejaky blby kus.Tak šťastny vyber.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (12.07.2013 9:21)

black333 Jasne,ze to bola sranda Baculka posluzi este dlhoooo.

A je rozhodnuté, stačilo ich vidieť vedľa seba. Nebudem kupovať Stromčeka a potom sa vždy smutne otáčať druhým smerom ak prejde vedľa Varadero s veľkým V. To veľké V je ale práve váha, cipána...

HoGo80-

No vidíš poď sa potom pochváliť, nech aj my vidíme...

Moto poradňa: varadero xl 1000 v&p=7