Ahojte. Mám staršieho Transalpa XL 600 V. Má to CDI zapaľovanie, vr.88. Každopádne šlape jak hodinky, chytá na brnk, výkon má dobrý. ALE. Keď brzdím motorom, teda plin mám pustený úplne a mám zaradenú rýchlosť tak striela do výfuku a teda že striela dosť. Akonáhle iba trošičku pridám o 2 mm pootočím rukoväť, tak už nestriela. Alebo aj keď mám troška sytič vytiahnutý tak tiež v pohode. Jeden mechanik vravel že môže byť posunutý predzápal.Ale v príručke je písane že CDI sa nastavovať nedá. Neviete čo by to ešte mohlo spôsobovať? Alebo či sa nedá nejak doladiť ten predzápal? Ďakujeeeem!

zla zmes. bud chudobna alebo bohata, neviem ako mas rieseny sytic na karbeci.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dando (01.06.2013 18:38)

tiež som mal TA a treba pomenit filtre, naladit karburator- 2ks , synchronizovať , a inak aky tam maš vyfuk, air filt?

mne to robi na bmw f 650 rv. 95 odkedy mam netesný výfuk ... pokiaľ máš karburátor si myslím že to je v pohode .... mal som aj 250 4t a tiež toto robil a najazdil som natom 10 000km bez poruchy tak si aspoň ja myslím že to je v pohode

efko striela vzdy ked zabudmen preradit dole a brzdim motorom ,pripadne sa zabudnem pri skereni sa v prilbe a kochanim po okoli a ono to spomaluje

Chudobna zmes na volnobehu, alebo netesnost na prirubach karburatorov, ci vekom zostarnute a popraskane priruby.

bacaono maš to niejak overené ?

Ste si istí, že riešite "riadne" strieľanie?
Nie je to iba také zdravé poprdkávanie,
ktoré mi robil každý TA (650 aj 700) pri brzdení motorom?

partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda...

zoraď si položky "6" - zmes na volnobeh. Ale najprv skontroluj sanie , ako písal bacaono a výfuk ako spomínal mavorák.
Strielanie do výfuku rozhodne nerobí motoru dobre , to sa môžeš potom čudovať takým "záhadám" , že jééé prečo mi odišlo ojničné ložisko?? napríklad.

skusal som cez vkend v jasnej novuccu XT660Z Tenere a ta strelala v kuse, po kazdom ubrati plynu a to je striekacka.

Trandik obcas prdka do vyfuku tiez. Fileter mam KN, cisty, vonavy, naolejovany. Karburatory synchronizujem po kazdom vyprati/vymene fltra. Ked si dobre pamatam, tak tak isto si to poprdkavalo aj s origo fltrom.

Ale ked karol pise, ze to ne je v poradku, tak dal by som na jeho rady.... Alebo prebehni cez "kopec" a zanes to karolovi, nech ti to nastavi.

karol: ako spravne zoradit volnobeznu zmes na dvojvalci, bez pouzitia komplikovanych sond?

Na jednovalci je to pomerne jednoduche...hladanm "max/min" otacok.

Ak mas urobenu synchronizaciu a teda rovnake podtlaky na obidvoch karburatoroch, tak rovnake pootocenie skrutiek urobi +- rovnaku zmes.

alebo kontrola vôle výfukových ventilov

Mne strielalo Pegaso pri vysokej hladine benzinu v karburatoroch. Pri zatvoreni plynu a brzdeni motorom. Taktiez sa prehrievali zvody uz na volnobehu. Stacilo spravne nastavit plavaky a bolo po probleme.

baca: kua neviem si predstavit ako by som to ladil s dvomi skrutkami naraz... .obcas je to riadna babracka aj na jednovalci nastavit/hladat vyssie otacky... Ale niekedy mozno vyskusam

nastavovat zmes podla vysky otacok je blbost. chudobna zmes sa chova inac a bohata tiez inac.

nastavuj zmes tak, ze pri zohriatom motore nechas bezat motor v tom pasme ktore chces ladit a potom skontrolujes sviecku. alebo si kupis priesvitnu sviecku a ladis podla farbu plamena tzv. fine tune sviecku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (07.06.2013 9:35)