Dobrý deň,chcem si kúpiť staršiu motorku (cross) s 4 taktom ale počul som že keď sa tam niečo stane oprava môže stáť aj 1000 eur čo je na tom pravdy neoplatí sa 2T viac?Kedže nemám peniaze na vyhadzovanie je to pre mňa dôležite.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (03.04.2013 18:42)

Tak v prvom rade musis vediet v akom stave to kupujes.Je pravda ze 4takt je nakladnejsi na udrzbu ako 2takt.Ale jazdne vlastnosti ma isto lepsie 4takt.

Tak v takej cenovej kategórii som si istý že to nejaký top stav nebude ale nechcem dať len do motora dvojnásobok ceny motorky

neviem čo si predstavuješ pod pojmom staršia (5r 20r ?) Ale popravde neviem si predstaviť čo by si tam do motora kupoval za 1000€ (to by už musela byť riadna g.o.) určite by bolo jednoduhšie a lacnejšie kupiť druhý funkčný motor pretesniť naštelovať ventili ... Ale všetko záleží od stavu ... A o tých jazdných vlastnostiach medzi 2t a 4t je to tiež individuálne podla mna

Starší 4T cross som od r.v. 2002 nevidel takže asi takých dobrých 11 rôčkov ... :DNo tak s tými vlastnosťami by som určite bral 4T...Ja ako "lajk" neviem čo sa v takom motore musí vymieňať tak netúším koľko by stála taká oprava..asi by som doňho vrazil tak 300 eur...

Ty kupujes moto z defektnym motorom?Ak ide netrap sa nad tym pokial vies o nejakej chybe tak ju odstranis, ak nemienis robit kompletnu GO.co sa moze v pohode vysplhat aj na tych 1000eciek.(ak nemyslime tym GO iba vybrus a piest) Ja by som sa nebal ist do stvortaktu iba kvoli tomu ze je narocnejsia oprava.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (02.04.2013 23:12)

tiez by som sa nerozhodoval podla udrzby, 4T je samozrejme zlozitejsi a tym padom narocnejsi na udrzbu, ale neni to ziadna katastrofa a tie diely nie su tak drahe, hlavne na starsie stroje sa da vela veci zohnat aj z druhej ruky. Samozrejme podla toho co.

ak nejazdis cross tak ti bude nanic. Kazdy rok das aspon 500e do oprav. radsej si kup nejake ostre enduro. tie menej vykonne vydrzia aj 5 rokov bez GO

joyo16 - nevies co na 4takte cross stojí 1000€? Piestna sada, ojničná sada, tesnenia + guferá, loziska, pripadne lamely plechy spojky, ak sa zadarí ventily, nicasil a robota (!)
a keď budeš ,,chytrí,, a kúpiš druhý motor ako vieš že bude v 100% stave?

netvrdím že všetko toto treba meniť na každej jazdenej crosse, ale pri 10 ročnej motorke sa stavím že polovica z vymenovaného ťa čaká po 30 mth....

šak toho sa bojím že ju kúpim a po 30 mth zistím že mi bude stáť 2 roky v pivnici lebo nebudem mať do nej čo vraziť...najlepšie niekoho zobrať zo sebou čo sa do toho trochu vyzná ale kde takého zoženiem a nezaistí mi že tá moto je v "dobrom stave" ako je napísané v inzeráte...

Chces cross a ches jazdit zadarmo? Tak ako dando pisal, ked chces na tom normalne a pomerne casto jazdit, tak zopar 100E si taky stroj vyziada len na pravidelnu udrzbu. Tu ked zanedbas, tak potom si priprav tu 1000ku.

Moj nazor: Na zaciatok jednoznacne dvojtakt. Lahsie sa na tom jazdi. Maly objem 2T je zabavnejsi ako 4T. Musis sa s tym motorom aj trochu zzit, musis ho vnimat. Naucis sa ako ho "drzat pod krkom" aby siel. Nevytaha ti tak ruky ako 4t, na ktorom ked zatvoris plyn, tak brzdi ovela viac ako 2T. Tiez udrzba jednoduchsia. Sice castejsia, ale menej nakladna. Spotreba vacsia o dost ako u 4 taktu. Ked ten 2Takt potiahnes do otacok... 2 takty su lahsia, co je na ucenie velke plus.

nerád by som sa tu začal hádať, tak napíšem len, že ak nejdeš jazdiť MX závody, tak ber staré DR, TT....
že čo je drahšie na údržbu, už by som mohol hovoriť aj o jednom aj o druhom, ale budem o tom písať, tak nech nepredbieham. No a jazdné vlastnosti? Radšej by som na začiatok siahol po 4T.

ale kupuj len ak mas na moto a este nieco naviac. Nie je to lacna sranda... ja som ti to tiez predstavoval lacnejsie:D

podľa môjho názoru a skúseností je dobrá voľba kupíť staršiu 2T moto za rozumnú cenu a motor a ostatné si porobiť a máš pokoj a 100% vieš čo v tom máš,lebo dnes je každý MX alebo enduro na inzeráte po "GO",nechať sa nejakú rezervu na bežnú údržbu a keď začínaš tak určite budeš pár stoviek potrebovať na výstroj...

jasné že motorka nie je lacná sranda ale čo neurobíš pre ňu 2T sa dá kúpiť asi o dosť lacnejšie aj tá údržba poznám aj kto mi to urobí zadarmo takže všetko nasvedšuje 2T...môôžem do toho aj viac vraziť kedže je to lacnejšie...stále ma to ale láka na ten 4T :D

4t je jasna volba. a ako pise mikulec, ak to nechces doslova na zavodenie, ale len na neake polnacky a neaky nenarocny teren, tak jednoznacne TT, a podobne stroje. no a pocitaj ze taky ostry kross 250 zozerie podstatne viac ako neake TT600. dalsia vec je to ze tieto stare endura su takmer nesmrtene. proste nezmar. inac co sa tyka oprav, tak ani 2T pri GO nevyjde lacno. nikasil,kluka,spojka, prevodovka. a si tam kde nechces.u 4T nas navjac len rozvody, a veci okolo toho, co niele sice lacne na opravu, ale tak zase to vydrzi dost dlho.

a hlavne ak nemas pravidelny prijem , nekupuj nabombenu masinu:D

ten kto vie urobiť 2T tak vie aj 4T, nie?

Neviem ned cim rozmyslas.Si nejaky profesionalny jazdec???Ak nie nemas sa coho bat verim tomu ze 4T nedas ani z polovice taky zaber ako skuseny jazdec.Ak si kat tak budes tak ci tak robit udrzby stale ci na 2T alebo 4T.Ako bolo uvedene vyssie ak nezanedbas malickosti tak velkych chyb sa nemusis bat.Ale jedno ti poradim sadnisi a povoz sa ci na jednej alebo druhej a budes mat v tom rychlo jasno.

Niekoho rajcuje ked otvori priveru zase druhi ma rad tah od spodu.

jasné nie som žiadny profi jazdec...Miklosxxx máš pravdu musím ich vyskúšať a ptm sa uvidí možno ak by aj ten 2T stál menej na opravy zas žerie viac...500 eur ročne do opráv?Kéd tu čítam takéto pálky mám chuť si kúpiť bicykel...

nedaj sa zase odratit cenou vecsina z nas neda ani 100 eur do roka. Neratam PHM.Tak najrozumnejsi by bol aj ten baisikl,ale aj ten ked pouzivas tak si vyzaduje udrzbu.Daj si ho do vytrinky a nechce od teba ani cent a to iste je aj z moto

no sa mi zdalo :D no tak bicykel to tak po zime dofúkať gumy toť vše namazať reťaz toť vše :Duvidím no šak zatiaľ je to len sen takže možno z toho nič ani nebude...chcel som sa len vopred informovať čo a ako...

No ked budes dost jazdit, tak na kroske za sezonu piest zrusis, ale mozno ti vydrzi aj 3 sezony.

To mas tak do 200E za piestnu sadu aj s tesnneniami ci uz na 4takt, alebo na 2takt.

Retazovu sadu za sezonu zoderies. To mas tak 50 az 100E za kit.

Dalej + naklady pre 4takt:

(ARPAD pise, ze pri 4T naviac LEN rozvody)

Ked 4takt, tak si davaj pozor po a pred kazdou jazdou na hladinu oleja. Tie starsie jednovalce urcite nieco cucnu aj ked ti predavajuci povie, ze nie. Oleja do tych motorov ide malicko a ako prvy na rane bude vrch motora.

Vacka tak 150E
vahadla tak 100E
.
Ventily musis menit aj tak pravidelne. Vydrzia zhruba tolo co piest, niekedy viac. To mas tak 150 za nasavacie a vyfukove + cca 30 za gufera a tesnenia. Doma to velmi nevymenis. Tak nieco si nechaj na servis za zabrusenie sediel a vymenu ventilov a gufier.

Rozvodova retaz tak 50E.

+ stale sa najdu nejake drobnosti, co sa poseru a treba pomenit na motorke.

Intervaly najdes v manualoch. Tie intervaly su pisane pre podmienky na ake su tie motorky urcene. Pre bezneho smrtelnika vydrzia tie suciastky aj niekolko krat dlhsie.

Ono sa nezda, ale nazbiera sa to.
Na lahkom endurku tie intevaly budu mozno dvojnasobne. Na endurach typu XT, DR, XL ovela dlhsie, ale to nie su velmi motorky do terenu. Zvladnu ten teren prejst, ale neuzijes si ich tak, ako na lahkej motorke. TT velmi nepoznam, to sa zda byt uz trochu lahsia motorka. Ale davaj pozor, je ich viac modelov. Od cca 130kg tiez do 160.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (04.04.2013 18:04)

kazíte mi radosť :D nie je možné aby som každú sezónu totok menil to musí 2 sezóny vydržať v dobrom stave ešte...páni ruku na srdce kto to takto pravidelne všetko mení?

je viacej verzii crosiek ? vkuse tu spominate ostry cross rad by som vedel na ake skupiny sa delia crossky prosim o vysvetlenie

janoval. ved jasne ze ked som povedal ze naviac len rozvody, tak som nemal na mysli len retaz. a pisal som ze rozvody, a veci okolo toho. to same, ked som pisal o ostatnych veciach, spojka, prevodovka,... atd, tak som mal na mysli aj loziska, vydlicky, kadeake, poisty, klinky, atd. treba to brat tak vseobecne. vystrasis ho, a potom fakt uz ostane len pritom bajsikli.
patres 1230 inac ked uz o tej vymene dielov tu tolko pisete, tak ja mam XT600 43F. cize je to niekde okolo prvej polovice 80-tych rokov. vobec netusim kolko ta moto ma nabehane, ale malo isto nie. GO som robil pred rokom, a bol som prvy co rozoberal ten motor. nikde ziaden cerveny silikon, ani nic podobne. len pod vekom ventilov, ale to asi koli vymene rozvodovej retaze. inac vsetkobolo povodne, jak piest, tak ojnica, tak prevodovka,... proste vsetko povodne. tu je teda vidiet ze tie motory, ci uz XT, TT, DR, XL, XR, KLR,.. a podobne stare endura, vydrzia dost.

patres: ja som toto vsetko spravil ;)

MASAKER koľko si za to cca dal ?
ARPAD to enduro no ja by som do toho moc nešiel kedže mám 16 rokov... no proste záleží v akom stave je tá moto možno keby som natrafil na normálneho majiteľa ani by som moc nemusel meniť zatiaľ...lenže kto predá moto v dobrom stave za dobrú cenu?

piest možno zruší aj za 20 mth...

aj ostatné, ale prečo radíme niekomu, kto nemá "žiadne" skúsenosti s "krosami" 2T, ktorý fakt potrebu trošku umu na to aby som sa aspoň trochu povozil?

Tiež neznášam pojem "ostrá krosa" a "pravá koža"

Miku, ale on by najradšej "darček zdarma" ...

Patres, takých motoriek (kros a enduro do cca 120 kg), čo by ti vyhovovali, je napr. z roku 2002 dostupných okolo 50-60 typov, 2t-4t dokopy, niektoré môžu mať dokonca EČV.
Vieš z nich vymenovať aspoň 20?

Ak nie, najprv veľa-veľa Googli - ale nezabúdaj, že ani nové motorky, čo stoja napr. 5-6-7000 evri, nejazdia zadarmo, benzín, olej, spotrebný materiál, blablabla - tak to neočakávaj ani od veteránov, ktorých chceš mať za babku... Aj keď ti niekto bude robiť servis zadarmo, asi nedá zdarma olej, filtre, piestne či reťazové sady, brzdové obloženia, pneumatiky...
Buď realista a nečakaj, že na 10-15 ročnej jazdenke budeš mať všetko nové, čo vydrží roky.

Žiaľ, život je pes...

papiboy hej no predstavujem si to ľahko no realita je iná

inak reťazovka na kavke držala v poho 45 mth, bol som začiatočník

teraz na huske mám slabých 30 a zadná supersprox je už vyťahaná, aj predné kolečko, no a jasne že aj reťaz. Možno jazdím o niečo lepšie.
Takže ak dobre rátam, na sezónu to vidím na 2-3 reťazové kity...

Gumy určite 2 sady, to bez debaty

sviečka, benzínu asi ani nezrátam koľko, ale olej za pekných 29€ mi víde na 30litrov benzínu.

Takže len obyč vozenie, čo je tréning zhruba jedna nádrž, niekedy skoro dve (nádrž má 7 litrov), trénujem 2-3x do týždňa, nejaký závod....a máme sumu, už len pri zábavke krásnu, že?

No, moment, ja ťa nechcem odradiť !

Len by ti prospelo, keby si ten možný výber mal v malíčku. Študuj, nájdeš recenzie, stránky značiek, skúsenosti s danými typmi - teda zvyšuje sa šanca, že nenaletíš prvému predávajúcemu s výbornou retorikou a katastrofálnou motorkou... Lebo občas sú takto spárované.

rovinca je uplne jednoducha (ako zvycajne):
cim 'ostrejsia' 'kroska' = tym vacsie naklady (na servis, prevadzku,..)

ak vies ratat, rovnicu si vyratas, porovnas s prijmom a chutou 'investovat' a mas to

papiboy jasné od motorky ma neodradí ani exorcista ale podľa pitaz-ových skromných výpočtov sa to asi o nejaký ten rok odloží

úprava: mikulec tak podľa tvojho videa si už iná liga ale aj tak no došlo mi nie je to lacná vec nech sa na to pozerám z hoci akého uhla 2T,4T lacný alebo drahý v zlom či dobrom stave

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (04.04.2013 23:03)

ja som stále amatér, začiatočník a dokonca som aj dosť pomalý. Iná liga to áno, ale ešte stále taká dedinská, možno maximálna Majstrovstvá oblasti

Ešte to nie je ani 5 liga západ...

9. 3. 2. miesto je celkom slušné Inak tá Husqvarna má dosť slušný zvuk :D
no ale toto je už mimo tému aby mi to moderátor nezmazal

Upravené 1 krát. Naposledy upravil patres1230 (04.04.2013 23:24)

už Ťa niekto zmazal? To bude tím, že som Ti upravil príspevok.
Keď chceš do 15 minút niečo dopísať, dá sa upraviť príspevok, nemusíš písať nový.

no teraz tam mám nový komplet od ProCircuit, tak to ešte trochu zmenilo zvuk. Neviem ktoré video pozeráš, ale ak to v profile, tak to je ešte so sériou.
Na prvom závode tejto sezóny som bol 16

hm šak v pohode som si nevšimol že si redaktor ..hej hej to v profile ja by som bral asi skor fmf ale to je zas ďalších 400 eur No tak nie je dôležité vyhrať ale zúčastniť sa

No na 2t a 4t su nazory rozne. Cize sam vidis, ze nic nie je cierne ani biele. Sam musis vyskusat a zistit, co ti vyhovuje.

Ale musim sa priznat, ze som cross nikdy nejazdil a asi ani uz pravdepodobne nebudem. Bojim sa vysoko skakat a nebavi ma vozit sa dookola.

Šak áno každému pasuje inak.Starať sa o to treba či je to 2T alebo 4T...Tak tiež nebudem nejako skákať na trať sem tam ale využijem krásu Kysúc-kopce

na kopce radsej lahke enduro, krosu tam zbytocne drat...ale da sa.
A hlavne pozor na zelene zaby chlpate.

horšie je keď začne po tebe poľovník strieľať...tzv. "ježkov" robia..klince do dreva a podobné srandy ...chlpatý tu nemajú šancu

ARPAD ako vravis bratrancova XT mala najazdenych poctivych 63tis.Tak zme robili repas motora co by este smele pozil15tis.(mierne tukala uz kluka nic vazne) oprava 700e zarzracne motory na tu dobu

PETRES u nas bolo novinkou u polovnikov do travicky polozit stare pletivo a to si mal vidiet ked ta to zavesilo po chrbte a zmasakrovalo zadne plasty kolko svetych apostolov si pospominal vsetky mena si vedel

miklos> ono dr a xt vydrzali hlavne koli tomu ze boli dost skrtene. VELMI ale zalezalo na dodrziavani servisnych intervalov./DRky boli VELMI nachylne na olej/

dnesne 400vky maju taky isty vykon, ale vydrzia iba tak 5 rokov, potom treba GO. Su ale OVELA lahsie a ovladatelnejsie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (05.04.2013 11:01)

hej no viem si predstaviť už som našiel aj ostnatý drôt medzi stromami nie je sranda takýto debilkovia...vidím samé pozitíva na endurá ale nešiel by som do nich možno kebyže som starší a mám na to aj vodičák je to dosť tažke na mňa si myslím...aj keď crossa tiež nie je žiadne pierko...v inzerátoch su celkom slušné 450 4T ale to by ma asi zabilo

4t je ma drahšiu Go ako 2t ...jazdne vlastnosti vyskušaj si oboje uvidiš ....ozeraj sa stav motorky aby sa ti nestalo to že na opravy daš viacej než za motorku...asi tolko kolega vela štastia !!!

Dobre Páni asi by som to už asi aj uzavrel.Ďakujem všetkým čo odpísali vezmem všetko do úvahy.Dám Vám vedieť ako to dopadlo

bohuzial ja by som uz nekupil jazdenu terennu moto ani keby na mna ludskym hlasom volala...
je to robene na to aby sa to humplovalo a uz moto ktora ma udajne 5 mth a je udajne ako nova!
je zhumplovana dostatocne....
jebem cele jazdenky... (zle skusenosti)
samozrejme je to aj o financiach... ale z rozumu aj keby som financie nemal , tak si ju radsej nekupim, ako kupovat kokotinu...

Tak ty mas riadny rozum nas to este nenapadlo takto uvazovat.Mimochodom zabudol si na jeden fakt ze chlapec sa chce ucit a zdokonalovat v jazdeni a si myslim ze vsetkym naokolo by bolo luto keby valal novucku motorku po zemi ako starsiu jetinu.
Vsetko zavisi iba od MAJITELA.Ak je moto zanedbana a neudrziavana tak majitelovi sa i odvdaci ta masinka tak ako sa o nu postaral.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (17.04.2013 21:05)

terenna masina je na valanie sa... terenna v zmysle cross a ostre endura... ne v-strom na haidenau-och...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (17.04.2013 21:45)

to neznamená, že ju musí plesknúť o zem hneď ako vykráča sňou z predajne !

neviem co tu riesime. chalan nema ani na bycykel a chce cross.

ja mam 4t a rocne aspon 300-400 do opravy..ale 2t by som nechcel...ale je to mozno pohodlnost

trojan: pre co nie? ta motorka je na to urcena. To si clovek ma kupit cross, alebo enduro a chodit s nim pre rozky do obchodu? Neviem si velmi dobre predstavit jazdu v terene, bez obcasneho padu. To si potom ani chranice nemusi kupovat, ked neplanuje padat. Usetri

janoval: ja občasne padám každí trénink ňekolkokrát

patres1230 to cheš jazdit aj nejake preteky?

Janoval - veď ty dobre vieš, ako som to myslel

MASAKER terenna masina je na valanie sa... terenna v zmysle cross a ostre endura... ne v-strom na haidenau-och...


Neviem co ta napadlo sem pliest strom nema nic spolocne z touto temou. S tym valanim isto problem nemam,ale ligicky uvazuj co by si ty napriklad kupil zacinajucemu sinacikovi.Bud novu masinu alebo starsiu.(Ak nie si milionar)Ten tvoj uvedeny nazor (jebem cele jazdenky)nechapaem.Najcastiejsiu opravu potrebuju prave crossove stroje ved jazdia extremne podmienky a ak zanedbas udrzbu tak samozrejme ze ti masina odpovie tvojim sloganom ta jebem chod peso.

syncekovi je uplne ina tema.... tu ide oto ze chalan si za svoje poctive peniaze chce poriesit neaku masinu. ja som len dal pohlad, Že ked si pocka , nasetri o nieco viac, sa mu to vrati tym ze vie v akom stave ta masina je... ale na druhu stranu... videl som masiny s 15 mth zadrete

dando nie každému kúpi mamička motorku vieš by som chcel vidieť ako by si si ty kúpil motorku v 16..
Petersoon závod ani nie možno na trať by som šiel ale na závod sa necítim...
je ťažké nájsť moto za takú cenu v ako takom stave a je aj pravda že takmer nové môžu byť v horšom stave ako tie staré...
prepáčte že odpisujem tak neskoro no nejak som to vzdal...

patres1230 powiem ti taku ludovu radu D::D: kup si motorku od nejakeho stareho pána..on ju nekatoval a šetril:D:D aj ja mam od stareho uja D::DD: ked som ju kupiil mala 7 rokov a 3000kilometrov D:D:

nic ine sko to ze to vzdas som ani necakal

Petersoon bežne starci lietajú na krose :D

skúsim takéto niečo...
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil patres1230 (27.06.2013 19:07)