nazdar, vie mi niekto poradit, kto by mi vyrovnal brzdovy kotuc na apriliu rsv, je plavajuci, priemer 320mm, skusal to jeden pan v prievidzi bez kolesa, ale ked som ho dal na kolo, tak zadzal rovnako ako pred tym,na sustruhu u neho siel pekne rovno. tak neviem, najlepsie okolie pd, dik

Ak sa nechceš niekde zabit tak si kup druhe kotuče!!!Ak už nie nove tak je plný net používaných,stačí trocha pohladat.

napr:

www.tipmoto.com/dily-moto/brzdy/kotouc/27785-brzdovy-ko...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil colinvtr (20.12.2012 22:52)

rovnanie kotuca je taka... hakliva vec
ten kotuc sa moze javit ako rovny ale akonahle sa zahreje tak moze zacat hadzat (tzv. pamatovy efekt)

ja by som to riesil novym kotucom, Brembo = 199 euro

Inak nove origo su pálka skus aj ebay...určite najdeš niečo...

Cina stoji okolo 150 za par ,a vyzsie.Uz by som dolozil tych par shushnov do Bremba,ako pise Raptor
Urcite by som to neriesil s kladivom jedneho pana sustruznika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (20.12.2012 22:58)

colinvtr:Pálka. pálka..tak ako píse rapták..daju sa okolo 200 ewri/kus. Je to dost,ale bez toho sa jazdit neda. A kto zaruci ze kupeny z ruky nebude krivy?

staci mu jeden kotuc co je 400 euro, dobre brzdiaca motorka je na nezaplatenie... a na vsetko ostatne je tu mastercard

Ja som asi 8 rokov spät kupoval predne na TL 1000 od ruky a nebol problem...A davat jeden uplne nový a jeden jazdenka si tiež myslím že nie je úplne o.k,to bud obe nové čo si myslím že asi nebude alebo 2 kusy nejake dobre jazdenky...myslim že tam ti pasuju až do rv 2005 tak niečo slušné hadam nájdeš...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil colinvtr (20.12.2012 23:05)

Superflanker-ak by to kupoval cez ebay,tak zaruku ma

pamatovy efekt mas ty v palici a nie kotuc. (-:bezne sa rovnaju a vsetko je ok. horsie je ked je prehriaty. zalezi kto a ako to rovna. kamos to rovna a osobne som to skusal na krose aj ss a nemal som to stastie stretnut ten tvoj (pamatovy efekt)

tebe ked sa skrivil po nahodeni na koleso, bez jazdenia, tak mas nieco s nabojom

lako ked kupis cez ebay tak ta "zaruka" je na ... velmi dlhe lakte

barlac - ty si sa opat nezaprel to ze ty si nemal to "stastie" mat co docinenia s pamatovym efektom este neznamena ze neexistuje

... ak by som parafrazoval klasika - ja som tvoj kokot tiez nevidel a viem ze ho mas...

p.s. oprava 1 kotuc = 200€, 2 kotuce 400€, ak ten novy kotuc bude rovnaky ako tie povodne co su na motorke tak mu staci kupit iba jeden

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.12.2012 9:30)

TomasVFR

Keď to v sústruhu bežalo presne, problém bude pravdepodobne v kotvení, teda je možné aj to, že s novým kotučom sa nič nevyrieši...

na tom sustruhu pred zasahom bola deformácia?
ak je to mozne prehodit lavy kotuc za pravy a tak zistíš či je chyba v kotvení alebo v kotúči

moj prípad

pri studenom kotúči, to bolo bez problemov, po 2-3 brzdeniach som už cítil krivý kotúč. Pri meraní výchylky (odmontovaný strmeň a namiesto neho namontovaný taký ten fabrický budík čo neviem ako sa odborne vola) bol kotúč krásne v tolerancii (ale to už bol kotúč opať studený)

bolo mi odporučené že kúpa nového kotúča nič nevyrieši a že chyba je niekde inde. Kedže sa nevedelo prísť na to že kde, tak som sa rozhodol že vajco skúsi byť múdrejšie sliepky a urobím po svojom. Prinajhoršom si zbytočne kúpim jeden nový predný kotúč. Po výmene kotúča je to bez ohľadu na počet a dĺžku brzdení úplne bez problémov a trasenie pretalo.

Následne som to celé konzultoval s jedným dalším pánom mechanikom a ten mi pri popísaní problému ihneď spomenul a popísal pamaťový efekt a zrazu všetko do seba zapadlo. Barlac, toho mechanika menovať nebudem ale o jeho kvalitách rozhodne nepochybuj !!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.12.2012 10:21)

podla toho co tu citam tak pamatovy efekt ma kotoc az po skriveni, cize ked vyrovnam skriveny kotuc ktory ked prehrejem tak mi ho "pamatovy efekt" znovu skrivi
kua a preco ked prehrejem skriveny kotuc tak mi ho pamatovy efekt nevyrovna?
kolesa, kotuce, vydlice, ramy.... vsetko sa bezne rovna

do kotúčov sa nerozumiem, no do materiálov trošku....
každý kov sa teplotou mení, pri prechode určitou teplotou sú už niektoré zmeny nezvratné, záleží aj od rýchlosti zmeny teploty.... určite viacerí poznáte aspoň kalenie a žíhanie kovov

z diskusie vyplýva, že za studena je kotúč rovný, teda jeho prípadné zakrivenie nebolo mechanické, zostáva teda možnosť tepelného poškodenia z následkom alebo problém s uchytením kotúča na náboji

obe možnosti tu už boli spomenuté, aj riešenia

nerd, ano, tie nové vlastnosti kotúča sa môžu prejaviť až po skrivení, ako som vysvetlil vyššie, pretože kotúč prešiel "tepelnou úpravou"

nema uz ten kotuc po funuse,kedy ho treba menit??
ak je rovny na sustruhu,skus ho zmerat na kolese,ci nie je krivy,ak ano je problem na naboji
skontroluj loziska v naboji
skus vymenit nove brzdove oblozenie,tiez sa to vyskytuje,pri starom oblozeni,aj ked je plavajuci strmen

Taky ten fabricky budik-indikator

majsterko to zle podla mna robil, ja mam na masine kotuce rovne, len jeden ma uz volu na 4roch nitoch, preto som zohnal 2 kotuce, mierne krive, takze koleso je na 100 percent ok.on to asi zle ukotvil ked to riesil lebo hovorim ked som ho uchytil na kolo na 6 srobov tak bol krivy skoro rovnako ako pred tim,
akurat sa stalo ze majsterko ho mierne posunul do vnutra kolesa potom som musel podlozit podlozkou pod prasiatko,
jeden kotuc mam este v povodnom stave, krivy cca 8mm hadze, tak keby niekto dal radu ako dalej, dik

hadze 8 mmm WTF !!
- to nie je mierne krivy kotuc to je na vyhodenie

to naco si kupoval šrot?

rovnane kotuce, podlozky pod brzdy....

pri 320mm kotuci to nieje az take hrozne, len ide o to ze kto to vie narovnat. jeden chalan robil aj horsie a nebol problen, len chce cele koleso a neviem sa na neho nakontaktovat.
inac tie podlozky pod kotuc je somarina,
tie krive kotuce ma v podstate nestali nic, takze mozem skusat laborovat

Nič v zlom , ale keď si chceš ublížiť, tak sa je.trepni kladivom po hlave....
Narobíš menej škody ako keď sa potom niekde vytreš na moto..

Križan z BA ten rovná na jednotku.