ahojte potrebujem zohnať pružiny do TT600R a neviem ako sa menia, stačí vyskrutkovať tie matice hore? dole je ešte imbusák zospodu dikes

pokec.azet.sk/pucle37/fotoalbumy/tlmice-ttr...

www.motorkari.cz/upload/files/manualy/1675_yamaha_tt600...
od strany 4-43

A ešte tá skrutka na skrutkovač s ňou sa čo nastavuje?

a si si istá, že to chceš robiť sama

majka, stačí vykrútiť tie horné matice, len netreba zabudnúť predtým povoliť upínacie skrutky na horných okuliaroch, lebo matica je aj cez trubku teleskopu stisnutá a nepovolíš ju.
Tá skrutka v strede matice je len na odvzdušnenie, prípadne na vstrieknutie oleja, ak chceš pridať jeho množstvo. Spodný imbus drží piestnicu, teda, aby sa horná a spodná časť teleskopu nerozišli.

dikes vám aj za super manuál aj za super radu

a ešte sa spýtam na zadnom Ohlinse hore mám koliečko (+ - ) točím s ním, zároveň sa húpem na moto a tlmí tak isto a na spodu tlmiča to má veľké čierne koliečko to by malo cvakať 1-5 polôh, ale necvaká a točí sa stále dookola a hadička z Ohlinsu do tlmiča je obalená alobalom a bindrami prichytená to mám všetko akože kúpiť v Yamahe nové?

Ak Ohlinsom nazývaš vyrovnávaciu nádržku na konci hadičky z tlmiča, tak tým kolieskom jemne škrtíš
prietok oleja z tlmiča do vyrovnávajúcej nádržky a malo by to pri zatočenom + klásť trochu väčší odpor
pri rýchlom zatlačení tlmiča. Pri bežnom húpaní to ani nemusíš postrehnúť.
To druhé koliesko na spodku tlmiča by malo regulovať tlmenie smerom naspäť, ale zrejme je tam zodratý závit čo posúva štelovaciu tyčku vo vnútri piestnice.
Ak ti tlmenie vyhovuje, nerob s tým nič, ak tlmí málo, mala by si dať tlmič opraviť.
Hadička ak nie je poškodená, netečie, tak alobal tiež nie je vada, je tam len na ochranu proti predratiu.

majkaPU na tom čiernom koliečku budeš mať zalomeny zavit a preto ti to nefunguje ten isty problem som mal kedysi aj ja

dikes vám takže ten plastový závit

a môžem tam naliať do motora 5100 4T 15W50? alebo 10W 50? 50 preto, aby bol hustý aj keď ju prehrejem

Motul

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majkaPU (02.10.2012 13:45)

je to vzduchac, mozes

a aký je tam rozdiel? keby to bol vodník? lebo chcem 15W50

vodnik bezne vodu zohrieva na cca 70-105 stupnov, cize zhruba tak aj olej a vzduchac zohrieva olej do cca 130 stupnov...

pokec.azet.sk/pucle37/fotoalbumy/tlmice-ttr...
tá skrutka je vraj na nastavenie tvrdosti, ako keby pritlačilo pružinu

toto mi to preložilo:
Tento predná vidlica je vybavená pružinou pre-load úprave
skrutky.
VAROVANIE
Vždy nastavte na oboch stranách vidlica rovnako, inak
zlá manipulácia a strata stability môže
výsledkov.
Nastavte predpätie pružiny takto.
Ak chcete zvýšiť predpätie pružiny a tým stvrdnúť
pozastavenie, otočte nastavovaciu skrutku na každej
vidlica v smere do prava. Ak chcete znížiť jar
predpätie a tým znížiť vplyv na pozastavenie, otočte
nastavovaciu skrutku na každej vidlice v smere do ľava

založ si tému: "Majka hľadá ochotného chlapca na nastavenie podvozku" a uvidíš že sa niekto nájde, kto ti to pomôže nastaviť podľa mňa to je na nastavenie predpätia pružín, a od spodu by malo byt zase nastavenie odskoku, ale nemal som takú moto ako ty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sheep (04.10.2012 12:44)

tak môže byť aj dievča

Tá veľká skrutka z vrchu vidlice je nastavenie predpätia pružín-točíš doprava=tvrdšia vidlica, točíš doľava= mäkšia vidlica. Zároveň s týmto nastavením prevádzaš aj nastavenie spätného útlmu (rozumej aký odpor kladie olej v tlmiči pružine vracajúcej sa do pôvodnej dĺžky), čo je šrób na plochý skrutkovač v tej veľkej matici zhora. Spravidla čím väčšie predpätie pružín, tým silnejšie nastavenie spätného útlmu-treba vyskúšať jazdou a nájsť vyhovujúce nastavenie (keď točíš doprava=väčšie tlmenie, keď doľava slabšie tlmenie)
Zospodu vidlice býva spravidla nastavenie kompresného útlmu ( rozumej aký odpor kladie olej v tlmičoch pri stláčaní vidlice ) treba nájsť vyhovujúce nastavenie testovacími jazdami...
Samozrejmosťou by malo byť symetrické nastavenie, čiže obe nohy rovnako.
veľa šťastia.
Každopádne, ak si na to netrúfaš, je lepšie nájsť odborníka, ktorý Ti s nastavením pomôže.

vďaka, hlavne to chcem tvrdšie, aj pružina musím vymeniť lebo moto postavím kolmo a padnú tlmiče 5cm a olej v tlmičoch nemusím meniť? menený bol pred 1000km a aj guferá a prachovky

To, že keď postavíš moto rovno a tlmiče sa trochu ponoria nevraví nič... Je to normálne. Ja som mal cestnú motorku ( ZZR1100) a tiež tlmiče trošku zaliezli, keď som ju dal zo stojana kolmo...
Či treba, alebo netreba meniť pružiny Ti napovie servisný manuál (meria sa dĺžka pružín v nezaťaženom stave a podľa toho sa určí, či sú ešte v norme, alebo nie )
Pokiaľ to chceš tvrdšie, pokiaľ nepomôže nastavenie, tak jedine vymeniť pružiny za tvrdšie a spolu s nimi aj olej (tvrdšie pružiny=hustejší olej-ale je to individuálne... neplatí to stále)
Pokiaľ nechávaš pôvodné pružiny, olej môžeš ponechať (pokiaľ nieje znečistený), pokiaľ bol menený pred 1000km (ale aj tak by bol dobrý servisný manuál-takéto veci ako servisné intervaly sú tam uvedené)
veľa šťastia

manuál:,,Kvalita vidlica oleja má zásadný význam
pre získanie maximálneho výkonu
a fungovanie. Z tohto dôvodu je potrebné, aby sa
vymeniť po prvých 3 ÷ 4 hodín, aby sa odstránili akékoľvek
zvyšky z dôvodu prispôsobenia vnútorného
komponenty a postupne každých 8 hodín pre
motor-cross a každých 20 hodín pre enduro."

Tak, nieje o čom, vidíš, čo vraví manuál

manual?(-: prva hlupost je nadstavovat tlmice podla toho vasho manuaal.
dvolezitejsie je vaha,povrch,teplota,opotrebovanie tlmica,ako aj vymena oleja.
lebo neviem si predstavit, ako niekto moze nadstavovat 10rocne tlmice podla manuaal a nadstavovat tlmice napr. s novym olejom. potom je tu unava materialov a kopec inych veci,co ma vpliv na priemerne nadstavenie tlmicov.
jasne ,ze ked sa niekto tu,alebo v tom manuaal docita,ze dva do lava a tri do prava,tak nadobudne pocit,ze je to fajn.(-:
realita je takato. motorkar vymiena "repasuje "tmce az potom,ako zbada ,ze mu zacnu tiect. (-:
vynimocne sa najde aj taky co to urobi pred tym,ako zacnu tiect (-:
zopar "majstrov" sa do opravi pusti s nulovycmi znalostami ,alebo po googl znalostiach.
a tam je kamen celeho problemu. ale na druhej strane su aj taky soumeni co to robia pod zastitov odbornost a dokonca maju drzost!!! lepit na tlmice rozne nalepky svojho loga a kontaktu.

počuj barlac šak si tu napísal 10riadkov a vlastne si jej nič neporadil
manuál je návod a minimálne poslúži na to aby, každý vedel čo na čo slúži a čím sa čo nastavuje
ja som jej tiež ako prvé poradil niekoho si na to nájsť, ale zas z toho nerob úkon, ktorý vie len pár ludí a smrtelník to nespravý

barlac: reč bola o výmene oleja, tj o servisných intervaloch... Len som sa pýtal, čo vraví manuál. Ak spomína výmenu oleja po 20 hodinách, tak sa mení olej po 20 hodinách. O nič iné nejde. pozri si príspevky, takmer všetci poradili nájsť si odborníka. Okrem toho aká únava materiálu? Keď mám dĺžku pružín, ktorá je v norme, pravidelne menený olej správnej viskozity , tesnú vidlu, vôle v klzných uloženiach v norme tak vidla bude fungovať takmer ako nová. Myslím, že tie drobné rozdiely by si nepostrehol.. Hlavne na endure.

ahojte ide to len trochu vysunúť viacej nie, riadidlá tomu nevadia foto je dole pod profilom Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majkaPU (06.02.2013 19:43)

Mala by si teleskopy vytiahnuť z okuliarov, takto tam máš zlý prístup.
Treba odšróbovať tú vnútornú tyčku od hornej veľkej matice.
Na konci tyčky je buď matica, alebo náliatok na kľúč. Možno treba pokrútiť s tým štelovaním predpätia
a zistiť, kedy je tam lepší prístup. Bude lepšie, ak niekto pridrží stlačenú pružinu a druhý pridrží
tyčku kľúčom a odšrobuje hornú matku.

to štelovanie som povolila na doraz... a tyčka mi tam nespadne dnu do tlmiča? lebo chcem len pružiny vymeniť guferá a olej sú nové

Tyčka sa vlastnou váhou pomaly zasunie, preto si na ňu omotaj nejaký drót, aby si ju potom ľahšie vyriahla a prepchala cez novú pružinu. Treba len trocha rozmýšľať.

nemôžem ju zachytiť, nechám to až na budúcu zimu, keď budem meniť ložiská v prednom kole vyberiem tlmiče von

sheep-tu je len jedna rada,aby dievca ci co to je ,nechalo tlmice na pokoji. urobi najlepsie.!
a pokial si ty v mojich 10tich riadkoch nic nepochopil,tak to ma neudivuje(-:
a zeleno ,ty sa na to uz vyser. je to smiesne, davat tu technicke rady 21rocnej zabe,ktora nema ani sajnu o tychto nie zrovna jednoduchych veciach.
niekedy je neporadit viac ,ako to,ze posmelim niekoho do skazy.

tak tak, kasli radsej na to. Taka fuserina stoji za hovno. Ked sa ti nechce zhodit predne koleso a vybrat tlmice z okuliarov a je ti luto kupil liter oleja za 10E, tak to fakt nema zmysel. S motorkou ked chces nieco robit, tak to radsej rob poriadne, nech to stoji, co to stoji, alebo radsej nerob nic.

BTW: ked dostanes defekt, tak tiez pockas so zhadzovanim kolesa do buducej zimy?

barlac: sme na internete a nikto nevie s kým sa rozpráva. Ak niekto píše do motoporadne a žiada o radu,
tak slušne odpoviem. Mal by si sa radšej starať o svoju robotu a nie tu len do každého rýpať. Z tých tvojich
2100 príspevkov sú 2000 len posmešky a urážky. Musíš byť riadne zakomplexovaný, keď si to takto
kompenzuješ.

zeleno -nic sa neboj,ja este nemam vek, aby som mal komplex. ale ty asi ano,ked si si ten svoj napisal 22
moja kompenzacia spociva uplne v niecom inom, ako si stary ujo zeleno mysli.
dene sa stretavam s tym,co po niekolkych rokoch ozaj neznesiem a to je fuserina a pustanie sa do niecoho na co nemam. moc casto sa chlapci ,ci aj ujovia pustaju do veci s nadejov,ze to je lahke. mam podvrdene,ze narobia viac skody, ako osohu. a preto ,nenabadam radsej nikoho do aj ked na pohlad jednoduchej opravy. viem, ake to prinesie vysledky.
nebudem posmelovat skakat tazke lavice len preto,ze ja to skocim.nie kazdy na to ma.

barlac: nemyslím si, že odhováranie a ponižovanie je ten správny spôsob, ako tu v motoporadni
pomôcť motorkárom. To, že si na niečo alergický, to je tvoj problém a nemusíš zato sem prenášať
svoje negatívne názory. Tiež by ma zaujímalo, prečo "majkuPU" nazývaš žabou, a prečo si dovolíš
mi napísať "vyser sa na to". Si nejaký samozvaný superman, alebo čo?
Keď si profesionálny mechanik, očakával by som aj profesionálnejšie rady, nie sa tu len vyvenčiť z problémov. Ale to som tu už zažil aj od iných.

zeleno