popíšem moj problém kúpil som v 2009 motorku malaguti madison od tej doby som mal len problémy z elektrikou pri dlkšej jazde my nedokáže dobíjat motorku na 100 percent pred rokom som ju dal do servisu v kolárove nech sa na ňu pozrú prečo sa vybíja počas jazdy. sa vybije baterka v Kolárove bola 3 týždne a potom bola odpoveď všetko je v poriadku len že si mám kúpiť novú baterku kúpil som novú baterku 2 mesiace bez problémov a začalo to znovu tak som to premeral a zistil som že baterku my dobíja len 13,1 wolta tak som sa objednal do servisu v Rišnovciach servisak povedal že to buďe chybný regulátor tak my vymenili regulátor 2 týždne som sa tešil že konečne to je dobré po dvoch týždňoch prestalo dobíjať predpokladal som že to bude baterkou kupil som novú baterku a po nahodení my to zmerali a hovoria ze to malo dobíja dobíja len 13 woltov pri zapnutých svetlách 12 woltov tak som to pred 2 tyždňamy zaniesol do Rišnoviec. Zaniesol znovu dnes volali ze neviedia na to prísť lebo regulátor menili a alternátor dáva kolko má poviem vám nervy mam s tej motorky najradšej by som do nej hodil zápalku ale nakoľko je to moj dopravný prostriedok do práce musím sa stým potrápiť.neviem či je to výrobná chyba tejto motorky alebo len ja mám takú smolu na moju smolu v Kolárove nič nevyriešili v Rišnovciach tiež nič prosím kto by bol ochotný sa na to pozrieť nechcem to zadara len nech sa to vyrieši prosimmmmmmmmmmmm
v Rišnovciach povedali ze objednajú aj nový alternátor ale nezaručia sa ci je to alternátorom
dokonca sa aj jedna pani v predajni autobaterii pri tesco volala nejakému motorkárovi v Nitre volala ci nemá čas ale že má teraz toho moc týmto sa chcem poďakovať aspoň tej pani za ochotu kto by vedel to premerať prípade opraviť ozvite sa ďakujem moc

no ja nie som ziadny odbornik, ale dobijanie nie je tak zlozita vec, aby si to nezvladol aj sam... len ked je to nejaky zapeklity problem, ktory satazko hlada, tak v servise sa do toho bud ani nepustia, alebo tie hodiny nezaplatis...

zacal by som od zaciatku: alternator, ked ho merali a daval dobre hodnoty, ake to boli? merali pod zatazou, alebo na prazdno. Nieco z toho napatia zrazi aj usmernovac a mozno aj regulator...

na regulatore ked si nameral 12 voltov pri zapnutych svetlach, tak pri akych otackach?

13.1V na baterke, pri zapnutej a vytocenej motorke, alebo vypnutej pripadne na volnobehu?
lebo 13.1 na vypnutej je super.

Vo svetlach mas original ziarovky, ake maju byt, alebo tam dal niekto silnejsie, aby lepsie svietilo?

Ked to chvilu ide a chvilu nie, tak by som hladal problem inde.

1. niekde osuchana izolacia a skratuje - poistky su v poriadku, su tam vobec? pozri ci to uz nejaky odbornik neupravil drotom.

2. mozno ten alternator dava ozaj malo, ale to treba premerat poriadne na celej krivke otacok, pri akych otackach a pri akom napati odpoji regler...ak odpoji

3. mozno ten regler nevypina, nereguluje a do baterky ti pri vyssich otackach ide vacsie napatie a to ti stale znici baterku

4. mozno mas nejaky odber aj po vypnuti kluca. Zmeraj ampermetrom priamo od baterky. Tam ked vybije baterku pod 10 voltov tak to tiez baterku nici.

este ma napada jedna vec... nema ten tvoj alternator ciste nahodou uhliky? ak ano skontroluj aj tie.

do taliana napchaj cinsky regulator a cinsky regler a hodis si taliansku kravatu

je pravda dali tam cinsky regulator čo viem ale asi 2 tiždne išiel super žiarovky sú original a skrat tam nieje na 90 percent su tam 35watove žiarovky

Skús si premerať kostru na baterke voči kostre za reglerom prípadne tieto dve kostričky prepoj vlastním vodičom.
Mne sa to javá ako keby medzi kostrami bol zadrhel, inak aj tie uhlíky (ak tam sú) pozri neviaznu?

Menil som regulator na dvoch motorkách a už som sa s tým dosť vynervoval. Osobne si myslím, že to je zasa regulátor. Chvíľu ti to šlapalo, ale zasa sa posral. Ja by som hľadal príčinu prečo čo poserie regulator.

ale možno sa mýlim

ako pisal janoval treba ist poporiadku..premerat napätia alternatora v celom rozsahu otacok... premerat prudy... skontrolovat spoje/studene zaoxidovane spoje/...treba skontrolovat kapacitu baterie ci vyhovuje typu motocykla....tie uhliky ak mas skontroluj...na volnobehu by si mal mat napätia od 13,1 do 13,4 a najvysie napätie nesmie prekrocit 14,7V...pri vypnutom kluci musi byt kludovy prud nulovy

Zdar, nakoľko som po zime nenaštartoval a zistil som, že mi neide šťava do sviečok, chcem sa spýtať, či by sa tu nenašiel niekto znalí veci a nepremeral mi to, ideálne u mňa v garáži (kvôli komplikáciám s prevozom moto). Poprípade budem rád aj za nejaké dobré odporúčania na niekoho. Samozrejme za FO. Vopred vďaka.