EFI-zapnem 1.naskoci cerpadlo,vsetky kontrolky svietia potom zhasinaju posledne stojan a EFI.Dam start naskoci v pohode ale asi po10 sekund a rozosvieti sa zase EFI. Skusal som na ceste to iste,este raz zhasne asi po 20tich sekundach ale to zas len na chvylu.To iste spravi aj ked ju nenatocim.Na stojane som natocil dal pomaly az na 3000 otacok a je to stejne.Myslel som ze regulator ale nezalezi na otackach ale skor casovy interval,dobijanie na pristrojovke 13,5-14.skor si myslim ze pelivo.Mam ju iba v drevenej bude,a teraz tu v UK boli dve noci mraz -15stupne,proste pohroma aj pre moj skuter.Asi to bolo ono,zamrzol jeden clanok v baterke,uz je teplo,baterka nabita,a skuter blbne.Vlastne ani tak neblbne len ta kontrolka svieti a este mi asi tri razy chcipla na volnobehu.Moj predpoklad je ze v palive mohla byt voda a ta nieco pskodila,cerpadlo alebo pretlakovy ventyl a v okruhu sa straca tlak .Nemam to tu cim pomerat ,doma by som si pomohol.Servis mam az londyne predpokladam a to je asi200km.Kto by mal radu bol by som vdacny.

pomoze ti zrejme iba diagnostika,inak to budes mat len hadanie- to, tamto ...popripade si skus vymenit benzin,ale pochybujem

aprilie mavaju diagnosticky konektor - ked to spojis a zapnes zapalovanie tak ti vypise chybovy kod (alebo ukazuje poziciu tps ako 1 0 a -1) neviem ako to je na tvojej.

mozno vadny regler. neukazuje ti na displeji nejake vyssie hodnoty ako 14v na baterke nahodou? regler pasuje tusim z hondy 600 rr 2004

Chybou asi bolo ako bola bateria zamrzla tak som skutra chcel nahodit a samozrejme vsetko zhaslo tak som vybral baterku a nabil a ked som ju namontoval tak zacala svietit .Uz som ju celu rozobral pat razy presiel manual, vsetko premeral avometom,akurat cerpadlo paliva ma spotrebu 2,4Ampera namiesto 3,5-4 A.Moze bit ze riadiaca jednotka si zapametala slabu baterku ako zavadu a teraz svieti? V manuale som ale nasiel ze po odstraneni zavedy po 16 startoch by sa to malo anulovat ale to tak nefunguje alebo som tomu velmi nerozumel , mam to v anglictine.Priatel volal do servisu tak chcu za opravu 60 libir.Dobijanie v pohode na voltmetry od 13-14,2V.Pokial ide o diagnostycky konektor su tam 3 draty,tak neviem ci by som to neposral keby som ich spojil,lebo v manuale sa napaja na konektor zvlastny tester ako mobil 8140595 diagnosis tester.Je to atlantic 500 rok 2002 stary skuter, ja verim ze v tom bude iba nejaky vtip len nato treba prist.

Skus vymazat zavady odpojenim baterky na par minut

v prvom rade skus zistit co znamena ten kod EFI, lebo ine motorky maju len FI a to znamena chybu vstrekovania, prívodu paliva,alebo inu chybu motora.

Electronic Fuel Injection je to ono.Skusal som aj vypinat baterku pri vypnutok kluci pri zapnutom a napokon aj pri zapnutych svetlach.Akurat co som si vsimol ked som pripojil baterku tak na oboch displejoch na chvilu naskocilocosi ako;U_03 tak neviem.Este zajtra skontrolujem tlak ktori tlaci cerpadlo lebo sa mi nepaci ze berie malo amper,a mnozstvo paliva ktore nacerpa za 10 sekund ,malo by to byt 3dcl.