Zdravim potreboval by som poradit, ako nastavit ventyli na Honde CRF 250 2005 DIK

Nemyslim, ze sa to oplati nastavovat. Podlozky su dost drahe a mne to vydrzalo 1 zavod a 1 trening- nie viac ako 3 mth. Odvtedy uz davam rovno nove ventily, resp. davam dat, lebo toto uz treba vediet.

tento ukon si vyzaduje troska odbornosti a somozrejme aj praxe..

Ak sa na ventiloch stráca vôla je na čase dať nové ventily a aj zafrézovať sedlá ventilov. Jeden titánový ventil aj z frézovaním sedla technológio SERDI ,z montážou a nastavením vôle je u mňa 70 eur.

titánové ventily sa len kontrolujú , alebo menia keď začnú vôle utekať.
Samozrejmosťou je prefrézovanie sediel , hlavne kvôli odstráneniu nečistôt zasekaných do sedla , aby v krátkej dobe nový ventil nešiel tata. A originály sa dajú už zas nejakých 80€ ...

WPOWER Jazdím roky na crf a v súčasnej dobe mám tri crf 450.Dva motardy a motocross.
Keby som menil pokaždé na nich ventily ked majú nedostatočnú volu,za táčky by som ich už minul.
Co mu to tu radíte?

Daj piest do HU,na "T".
Saci v. 0,09-0,15
Vyfuk v. 0,25-0,31

Ak nameráš menšie vole,napíšeš si ich.
Demontuješ vačku,zmeraš mikrometrom kazdu podlozku a o tolko kolko si nameral menšiu volu na povodnej podložke,dáš menšiu podložku za použitia mikrometra.
Nahodíš,zmeráš a postup opakuješ
Chce to trošku praxe,ale je to jednoduché.
Doležite je ale mat také podložky,prípadne na magnetke sa dajú zbrúsit.
Pozor pri konečnej montáži na správne nastavenie časovania rozvodov.
Ak niečomu nerozumieš,lepšie sa obrátit priamo na servis ako niečo zbabrat.

Doležite je ventilové vole pravidelne kontrolovat.Ak to zanedbáš a ideš ich nastavovat až ked moto nechce štartovat može byt už pravdepodobne neskoro.Ventil je až potom nutné menit,zafrézovat sedla. Titanový ventil sa nezabrusuje.

Tie prekliate titanove ventily su na crf slabinou,dajú sa nahradit za ocelové,ale to je už iná téma.

nenapisali nic take strasne ,maju vo vela veciach pravdu.
chalan co v takomto pripade taku otazku ,by sa nemal do toho ani len montovat!!
keby sa pytal na vole je to o inom..
pokial je ventil ocelovy ,tak je tu moznost menit a brusit podlozky,ale pokial je titanovy,tak po zodrati titanovej vrstvy je ventil uz ko.
brusenie a vymena bodloziek je skoro zbytocna a malo kedy zaberie,je to tak na par hod...

Titanovu vrstvu zodereš,práve ked ho včas nenastavíš,ked už neštartuje je neskoro,ale to som v predošlom príspevu písal..
Nastavujte titanove ventily rovnako zodpovedne ako ocelové a nie že životnost predlžiš o pár hodín ale o pekných pár desiatok hodín!!!
A to je pri cene 80 euro za ventil dost podstatný rozdiel.

Dlhá zivotnost titanoveho ventilu je vo velkej miere výsledkom včasného[u][/u] nastavenia vole.