Zdravim Vás
na poslednom výjazde som si všimol , že mi motor na 4,5,6 prevodovom stupni pri 3500 otáčkach cukne ako ked nedostava benzin a od 3700 ťahá normálne ďalej

ked mu nakladam tak je uplne v poriadku aspon to necitit tak myslim


výkon sa neznížil akurať pri spomínanom rozmedzi otáčok motor vynecha.,

predpoklamám , že bude niečo zapchate vstrekovanie alebo neviem , zatial nič nebolo čistené

sviečky a olej nový, pravidelný servis

je to ročník 2006 a má 65 tisic

Ďakujem pekne

Upravené 2 krát. Naposledy upravil csuka85 (11.09.2011 22:09)

2006

caw idem to opravit a nekaz mi to , to mala byt aj reklama na predaj

Ja to len tak tipnem-niečo okolo riadiacej jednotky(to je niečo ako počítač-samá elektronika )-keďže ti to robí presne v tých istých 3500 ot.Možno práve vtedy mení RJ predstih zážehu

a nespekuloval si tam ty nieco so sportovym filtrom, neseriovym vyfukom alebo podobne?

litrovy strom je znamy okrem ineho aj nekultivovanym chodom motora v rozmedzi 2500-3500 otaciek ...

1. matne sa mi nieco mari ze vstromaci na ceskom fore to riesili tak ze snali klapky kt. ovlada pocitac (jedny otvara clovek priamo plynom a druhe otvara PC na zaklade kadecoho ineho) a bolo to ok - ale ber to ako neoverenu info

2. moj znamy si takisto neuvazene bez porady kupil tuto motorku a tiez sa stazoval na kulturu chodu a poslal som ho s tym do fastbikes a odvtedy sa neozval tak mu myslim chalani pomohli

raptor - a nema kazda moto so striekackou 2 skrtiace klapky? alebo aspon tieto nove kvoli emisiam? lebo viem, ze viac moto to ma tak, ze jednu ovladas ty heftom ale druhu si ovlada ECU a preto su aj niektore moto so vstrekom menej agresivne ako ich karburatorove predchodkyne..

vstromaci na ceskom fore to riesili tak ze snali klapky kt. ovlada pocitac

Raptor co rozumies pod "snali"? Lebo ja vymontovali a je mi smiesno

Myslim, ze to bude nieco s elektronikou, mapa, ecu, lambda... Asi najlepsie bude vediet diagnostika suzuki

to urobi len galibu. ked das dole druhu klapku. lebo ECU si mysli, ze tam stale je a podla toho sa snazi robit zmes jedine riesenie je novy mapping (palivova mapa) od vyrobcu, alebo power commander. ked je teda vsetko v serii. ked ee, tak powercommander a pod ho na brzdu..

SV 1000 tiež okolo 3000-3500 trochu cuká a protestuje.

ahojte vdaka za ochotu

. na motorke mam odjazdené vela kilakov a viem že má nekultivovaný chod a aj to že to predtým nikdy nerobilo takze to tým určite nieje,

bude tam niečo v strekoch zasvinené može byť? čistí sa tam niečo???

do aut sa strieka do sania niaký čistiaci sprej škrtiacej klapky čo prečistí system . dá sa to aplikovať aj tu?

CHester TT s ničim sa nešpekulovalo vsetko je originalne , všetko od kúpy doteraz to normalne jazdilo len cez vikend som si toto všimol.

aj zastudena aj za tepla to cukne. nieje tam filter pri vstrekoch ? ??? alebo niečo?

naozaj si myslis, ze cistenim ostranis "cukanie" pri urcitych otackach?
chod do suzuki

mne nieco podobne robi R1 a v servise teraz na nej menia snimac skrticej klapky snad to bude ta chyba tiez cuka a vynechava motor v meste pri zastaveni motor vypne a je problem nastartovat ju otacky klesnu ked sa klucom restartuje riadiaca tak nastartuje v pohode a chvilku je klud a potom dokola to iste

matooB v aute sa to odstranilo

ale velkou pravdepodobnostou to tam dám

csuka85 ak by si mal zanesene vstreky tak ti to robi bez ohladu na otacky... moj nazor

Ten spray ti pomôže ked máš zanesenu škrt. klapku.Vtedy to blbne na volnobeh.Najskôr by som skúsil diagnostiku.Tá dokáže dosť napovedať.

Neviem prečo nemôžem upraviť predchádzajúci príspevok tak dodám ešte že: je možné že je zanesená horná klapka,ktorú otvára motorček.

Milany - klapkami to bude tazko. bud by to neislo pod, alebo nad. ale ked je to len jedno urcite spektrum otacok a neni to ani min ani max, tak podla mna sa skrtiaca klapka niekde v strede nezasekne. ja by som isiel na diagnostiku.. ovladanie skrtiacej klapky si mozes pozret. ides po lankach z heftu. ked z vonka vyzera vsetko ok, aj koliecko, tak uz s tym doma nist nespravis..

Iron s tým predstihom má asi pravdu,moje Pegaso nieže cukalo,ale doslovne vynechávalo od 2500-3000 .Vyčistil som a utesnil podtlakovú hadičku,čo ide od vzduchového filtra k riadiacej jednotke,podtlakom nastavuje predzápal,teraz je to O.K.

Dakujem Vám . nebudem sa v tom rýpať lebo nevem v čom sa vlastne mám . zoberem do vrabel a pojde na diagnostiku

dam vediet

mne to robila skrtiaca klapka konecne je to ok

mne to cuklo sem tam tiez od novoty som to neriesil

kato , viem ako to ma cukat ked je v poriadku najazdil som s nim viac nez dost .

diagnostika ti ukaze velke gulove! skus si vycistit tie skrtiace klapky na vstrekoch a uvidis-mne to aspon pomohlo a diagnostika mi neukazala nic aj ked to blblo priamo na mieste. Ta ukaze iba vadu cidla , senzoru atd..

nie vždy to je zložitá závada.uvolnene sučiastky,reťaz a podobne sa tiež mne javili,ako porucha motora pri určitých otáčkach.to eliminuješ chodom motora na mieste.ostava ešte filter a bordel,lanka.držim palce nech to neni elektronika.pekne blbne niekedy snimač bočáka a dalšie hluposti.raz som našiel zle dosadeny filter a ked sa pridalo,tak to robilo somariny..tie otačky maju svoju vybráciu a možno vtedy niečo sa pohne.no som zvedavý