Chcem sa opytat majitelov GSX 1400 na vlnenie..., zacina pri rychlosti 140/160 a vyssie. Prejavuje sa to nasledovne: predne koleso mi zacne "opisovat" 8ku po ceste, ako keby som si tukol do riaditok na jednej strane rajdov a prechadza to az do zadnej casti bajku. Nepomaha ubranie ani pridanie. O vlneni pri tejto moto som uz par clankov cital, len sa mi to nezda pri tak "nizkej" rychlosti. Poradite? Diky.

hovno sa ti vlní, nešpekuluj už

fazer sa ti triasol, bmw ti hučalo, gsx sa ti vlní, kua ty si horší jak kresťanská panna

na GSX1400 som jazdil 15min a uz pri 50km/h sa to vlni :D
ten co tu motorku pustil do vyroby bez tlmica riadenia ma riadny zmysel pre humor...

eNeM: fazer sa mi triasol bo som si nedal pred jazdou decko borky, to vis, ruky neoj...s. Tvoje bawo bola stocenka z Tureckeho bazaru.. a GSX je konecne poriadna motka s ktorej sa mi trasu kolena...
Vymenim za moto co netrasie, nevlni a nezere benzin..

DrudoVymenim za moto co netrasie, nevlni a nezere benzin..

Vystrúham ti z dreva?

motoexcite, tá by mu začala hniť a klíčiť, bál by sa zhorenia, ja ho poznám

motoex: eNeM ma pravdu, mne je tazko vyhoviet
apropo, trafena hus zagaga..., neviem kto je vecne nespokojny. "este nema" a uz planuje vymenit pol bajku
Staci si to len priznat a budes mat krajsi zivot.

mne sa to obcas tiez tak rozkmyta nad 160 ale len niekedy tak to pripisujem spatnej vozovke lebo vacsinou neni problem ani nad 200. ale setrim uz na tlmic riadenia.

...každé tažké hovado s trubkovým rámom sa vlní. mal som jeden čas XJR a to isté

silny motor slaby ram
kto ju jazdi ten je pan
nerd vyzliekol pravde sveter
bez tlmica ani meter

p.s. ten motor je neskutocny

p.s.2 drudo - enemkovo BMW malo uplne normalne zvuky motora a trosku hlucnejsiu prevodovku, novy majitel si to dal pre istotu ocekovat dalsiemu chalankovi ktory sa vyzna - marektm a tie zvuky su uplne ok a presne take ake maju byt - ale uznavam majitelovi uhladeneho fazera600 sa moze zdat ze ta motorka je tesne pred polcasom rozpadu

Vsetko je fajn, vlni sa to, ram je slaby. Ved ono to ani na take rychlosti nie je stavane. U tychto obrovskych nahacov to je vsak urcite podporene aj aerodynamikou, ktora tam musi byt hrozna... Ak mas este kufor tak duplom.

Pozri obrázok

raptor, šak ja som mu hneď ako sa mu bmw zvukovou kulisou nezdalo povedal, bratu, po ducati ty ani nepozeraj, lebo ťa raní mrtvica

matoob, keby len kufor, ale keby si videl ten "elegantný" pološtítok čo tam mal až keď sme sa mu 10 minút traja smiali ho dal dole

Tak bez toho stitka ta motorka potom vlastne od 140 ide stale po zadnom, len ty si myslis, ze predna sedi

Treba vymenit prednu pneumatiku ked je nerovnomerne zjazdena to pomoze urcite mam to vyskusane.

raptor: eNeMkova bola na mna tazka, vysoka, tvrda a "hlucna". Teraz to viem posudit, s odstupom casu a jazdou na inych.., kazda ma nieco do seba, svoje muchy a kazda si najde svojho pana. Ja potrebujem pocut zvuk japonskeho stvorvalca, aby som bol kludny a spokojny, bez vedlajsich zvukov.

Stit sme dali dole, enemkovi sa strasne nepacil. Uz ma nebavilo pocuvat, ake je to . Chcel som ho tam mat z praktickeho hladiska, nakolko jazdim skor dlhsie trasy (BA-RV a spat).

Dnes som ju bol prevetrat druhy krat, bez stitu. Uz sa nevlnila (2x som skusal do 160), priemernu som mal 100-120...naco viac. Napor vzduchu na hrudnik citelny, ale chladivy. .
Ten motor je ako pise raptor, neskutocny, brzdy su na 1, posed pohodlny..., nelutujem kupu.

Tu nejde zo dna na den byt majstrom sveta, ale pekne postupne sa zblizovat. Vyzaduje si respekt a ten ja k nej mam.
Ako uz spomenulo x ludi, ked chces lietat, kup si SS alebo lietadlo.

Skautik: prednu mam uplne novu. , este ju skusim dat vyvazit, na disku je pozostatok lepidla z olovka a netusim ci stareho alebo noveho.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Drudo (08.07.2011 22:37)

Drudo, gratulujem k motorke, ja mam K5 som vélice spokojný, tiež som mal vpredu štít, ale z estetických dôvodov som ho dal dole a vyzerá oveľa krajšie. Vlniť sa mi nevlní a to jazdím občas aj cez 200, ale odpor vzduchu je neskutočný, mám pocit, že už mi hrubne ... krk
Podvozok som si nastavil podľa MCN časopisu, pretože v sérii bol na mňa veľmi mäkký, predtým som mal GSX-R 1000. A v modro-bielom prevedení je najrýchlejšia

nizkootackovy krutak namiesto vysokootackoveho vykonu

určite by vela a myslím že aj najviac na takto silnej moto pomohlo nahradit tie zadné dva tlmiče pruženia,centrálom.
Skludnila by sa,...beštia!

MOTOEXcITE, keby tie dva tlmiče vymenili za jeden centrálny tak už by motorka nemala taký šmrnc, stačí si dobre nastaviť podvozok a je to hneď iná motorka.

update...
Cez vikend som najazdil cez 1000km, bez stitu s kufrom a ladvinkou. Nic sa nevlnilo.
Od teraz jazdim len v "tejto" zostave.

Jedine, ze by boli slabou castou tlmice, ako to tu bolo spomenute a pod zatazou dvoch ludi sa to tak neprejavuje.

jedine...

drudo - nedavno som predal hyperpro cloveku co tiez vo dvojici jazdi na GSX1400, nevie si to vynachvalit, samozrejme obdobnu sluzbu ti spravi aj konkurencia napr od wilbers ale ta motorka ma objektivne slaby ram a objektivne si pyta tlmic riadenia

raptor a nezabudni spomenúť, keďže si aj druda videl, že spokojný kupca hyperpro je asi tak o 50% väčší od neho

Apropos, keď nad ich kúpou uvažoval a stretli sme sa, ja som mu hyperpro vrele doporučil, vedel som, že nebude sklamaný. osobne asi prehodím struny za hyperpro cez zimu aj na XR, plus dokúpim tlmič roadenia, asi tiež hyperpro, považujem to spolu s padacími štupľami a chráničom chladiča, ktoré som objednával z Holandska, za rozumnú investíciu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (12.07.2011 19:34)

raptor: ja by som ho rad prijal, ale jednu oblicku som uz predal a eNeM sa mi uspesne vyhyba..
Vies mi poradit aj konretny kus?....aby som sa netrapil tyzdne hladanim na nete. Diky.

drudo, kúp komplet sadu strún, tlmiča a držiaku od hyperpro, zase až tak moc to nie je na to, akú službu spraví.

P.S.: predaj chudinku Crka, kým je na nej ešte aspoň trochu masiska, ty dedič polky okresu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (12.07.2011 19:41)

Mal som ju, vlnila sa tiez. Vacsinou na dialnici v zakrute okolo 160kmh alebo na rovinke okolo 190-200. Po ubrati to prestalo. Podla roznych diskusnych for je to zial standard u GSX1400. U niekoho viac, u niekoho menej. Vplyv na to maju:
- gumy
- tlmice - ich stav a nastavenie
- hmotnost jazdca (u tazsich vlni viac?)
- pritomnost tlmica riadenia
- aerodynamika - motorka "veje" v prude vzduchu
- kufre resp. kufor
- ram
Optimalizuj uvedene faktory a potom sa zmier s tym, ze pri vsetkych pozitivach tej motorky jej odpustis toto minus a naucis sa s tym zit.