cawte chcel by som sa poradit mam jawu 250 kyvacku, a uz asi mesiac jej newiem prist na zavadu,ked pridam vobec nejde do otacok a na volnobehu klepe krasne ,skusal som nova sviecka,tesnenie pod valcom a aj pod hlavou,kondenzator som vymenil,ramienko,predstich,novy karburator,vycistil som palivovy system no proste vsetko a stale nejde,dakujem velmi pekne za rady

nestaci to vycistit ci vymenit treba to aj nadstavit

Niekedy môže blbnúť aj stará indučka,skús ju vymeniť.Ozvi sa ako to dopadlo.

ano Spike666:ano prestich som nastavil a aj karburator zmes a tak no proste vsetko a aj tak to nejde.
Adamec:ok skusim zajtra hned to vyskusam dik za radu

Máš asi roztrhnuté plynové lanko.

Pokial tam mas vacku na zapalovani, tak daj druhu, mne to robilo nieco podobne na starej jawke a bolo to vackou...

Nemas zle nastavenu zmes? (akej farby je sviecka?)
alebo falosny vzduch ti nekde taha (skus pretesnit...)
Alebo ma napadol bordel vo vyfuku...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Petr1991 (26.04.2011 17:55)

Adamec:indukcnu cievku som vymenil a stale nic
Jack:pozriem zajtra ale dik za radu
Husky610:ok zajtra dam druhu som zvedavy zatial dik
Petr1991:zmes mam dobru sviecka je tehlova je to v poriadku ,a co mam pretesnit som daval tesneie pod valec a pod hlavu a nic, vyfuky su ciste to ma hned jak prve napadlo ,
A este ked jej trosku nacukam benzinu do plavaka tak chyti otacky a zdochne

Ja myslim ze by to mohlo byt tou vackou, skus ju vymenit a daj vedet ako si dopadol..

No ja zase myslim ze by to mohol byt ten falosny vzduch

Alebo po prípade...aky tam mas vzduchovy filter?

Filter alebo tesnenie medzi valcom akabrrátorom aj tam môže chytať falošný vzduch. Alebo môže byť zlá hladina benzínu v karbci teda neprepalvuje dostatočne komoru. Alebo nemá tlaky teda unik tlaku popod sviečku , poškodeny zavit? Alebo poškodený kábel pripojený na dynamo priamo. Ja som mal tak ulomený káblik a motorka nešla do otáčok v malých sa káblik dotýkal a jak mala vyššie už kable odskakoval a nešla. Skúšaj a potom daj vedieť kde bola chyba

JaroEs:vzduchovy filter mam valcovy, nemam staru klasiku
jawa555:strhany zavit nemam lebo teraz som kupoval novu a zavit ma OK,a ako sa nastavuje hladina benzinu v plavakovej komore na 250 ????lebo tam neni taky system ako na pioniery.
No dnes som vymenil vacku a natahal nanovo elektriku a zajtra to skusim som zvedavy ako to dopadne dik za rady zatial chlapci

oka, no podla mna to moze byt falosny vzduch a to nemyslim ze by ho tahalo okolo karbca...skratka pretesnil by som komplet vsetko: klukovku, valec a hlavne hlavu....ak uz ani vtedy to nepomoze tak vymenit karburator (aj ked sa mi zda ze si pisal ze si ho menil), skratka ine trisky..vsetko co sa tyka karburatora

a mimochodom ake tesnenie si dal pod hlavu a dalsia vec, mas tu hlavu rovnu? lebo tym ze sa stale dotahuju sroby, tak sa prehne...treba ju zbrusit podla valca na rovno

No dnes som vymenil vackku a el. ako som pisal a stale nic
JaroEs:ok skusim pretesnit, fuha to bude zlozite lebo este som to nikdy nerobyl ale vsetko je po prvy raz, mne sa nezda ze to nebude falosny vzduch lebo ked ju nakopnem ako ked je zimna tak ma vykon vsetko a tak po pol minute straca vykon a ked je nacukam trocha do plavaka tak ma vykon nieekedy zdochne a niekedy nie ?:_ a este sa my zda ze skoro sa nahrieva !!!!

a nemas ty nahodou tam polamane kruzky?
a povedz este, ake mas tesnenia vsade?

ja som natym ties rozmyslal ale moto vobec by nastrtovala keby mala polamane kruzky ??? tesnenia mam klasicke klingerit a hermetik

pán brat a guferko po zapalovaním nevypadlo? to lubilo robit spatu...

ne neska som na neho pozeral a som si este vsimol ze made in POLAND

no tak ja by som ten klingerit a hermetik poslal kade lahsie a vsetko by som utesnil silikonom na vysoku teplotu samozrejmne. klingerit a hermetik sa pouzivali kedysi dááávno....a keby si mal polámane kruzky, tak sa mi zda ze by si aj mohol nastartovat, len vykon by bol žiadny

aha, ani vykon by nebol ani chvilkami keby boli polamane kruzky ??

ta mna to ucil fotrik ,ale original tesneia som kupil a tie su z klingeritu ???? ci

no neviem uz ako s tymi kruzkami...
a co sa tyka tesneni, ved ok ze su original, ale kto vie, mozno nemas rovne bloky motora, alebo hlavu valca...ja som nikdy nedaval klingerit a ani hermetik, daval to bratranec a viem ze nikdy mu to neslo normalne.....ja davam silikon a nemam najmensi problem

nic ja skusim pozriet na kruzky a hned to zatesnim z cervenym silikonom na vysoke teploty,a este kde zozeniem kruzky ??? dajte linnk

ja osobne by som pretenil vsetko a ked hovorim vsetko tak myslim ze aj bloky motora, vyhodil by som to tesnenie co tam mas a dal silikon. falosny vzduch moze tahat aj cez bloky okolo klukovky, takze uz keby som rozoberal, tak vsetko a spravil to poriadne...nezabudni odmastit jednotlive plochy
a kruzky neviem kde zozenies, ja som to vzdy kupoval v kosiciach v klasickom obchode
a este ak by si mal krivu hlavu valca co predpokladam ze bude kriva, tak na tu plochu kde dosadá na valec nanes brusnu pastu, priloz ju na valec a len toc do strán, potom uvidis kde ti brusi a kde nie...

JaroEs:ale ked ja som motor vzyvote nnemal na 250 rozobraty to bude problem ,keby to bolo take lahke ako na pioniery

hm....tak si zavolaj niekoho kto to uz robil
alebo pozri len ten piest ci kruzky, to asi vies...ale podla mna sa tym problem nevyriesi, inak ti uz neviem poradit
teoreticky je to v podstate to iste ako na pioniery, su tam trochu ine veci, ale keby si nato siel pomaly a hlavne logicky, tak prides nato

JaroES:raz tu generalku radsej puustim otca a on ma nauci dik za rady.
CHlapci dakujem vam velmi pekne ze sme spolu vyriesili zavadu mojej jawky som velmi velmi rad ze uz to fachci.
NO chybou bol falosny vzduch okolo krbca a valca bol som kupit nove tesneniie a aj tie stifty co sa prichitava karbec,a este karbec som na noc namocil do benzinu a ide to dakujem chlapci za rady