Chcem poprosiť o radu. Kúpil som si Kawasaki KLR 600 a asi po mesiaci
"dobrej spolupráce" ma nechala v štichu. Som laik odchovaný na Pionieri
21, tak som bol skutočne rád, že sa mi dostal do rúk skutočne zaujímavý
stroj. Je bez papierov, tak na prevetranie hlavy.
Predtým, než definitívne exla, počas posledných jázd párkrát strelila (zdá
sa mi, že do karburátora, ale možno sa mýlim). Tak som dal dole karburátor,
ale žiadna okatá špina tam nie je). Radil mi jeden, že mám pravdepobobne
prasknutú gumovú membránu navrchu karburátora - sýtič, ale nie je prasknutá.
Skúšal som iskru, je tam. Vymenil som sviečku, tým by to nemalo byť.
Neviem si rady, preto by som bol rád, ak bymi niekto s podobným problémom poradil.
Vopred ďakujem.

Xpass

ked kichla do karbecu to robi tusim chudobna zmes..skus pozret aj (neviem ako sa to vola) co spaja karburator s valcom ci tade nataha falosni vzduch.

OK, pozriem sa na to, kiež by to bolo ono.
Ďakujem za radu. Napíšem ako som dopadol

chudobna zmes - 1,5 otacky zakladne nastavenie len musis dat dole myslim karbec

Pozeral som ten spoj karbecu a valca, nezdá sa mi, že by tam ťahal falošný vzduch.
Blbé je to, že je to iba nakopávačka, čo mi akurát steká po chrbte pot...
A neštartuje a neštartuje..
Skúsim ešte tých - 1,5 otáčky zmeniť nastavenie. Zas dám vedieť.

Som tu zas. Vyčistil som nádrž, dal som dolu karbec a otočil som – 1,5 otáčok (doľava, hej?)
šróbikom na spodnej strane karbecu (dúfam, že som otáčal správnym šróbom, síce je tam len jeden, tak snáď).
Dal som na nabku akumulátor. No a v sobotu som do toho kopal a kopal a kopal a .... zas len kopal.
Nič sa nedialo. Chvíľkami sa mi zdalo, že sa chytá, ale iba dve tri otáčky a zhasol.
Tak som zo štyri razy vybral sviečku (vlhká od benzínu), poutieral ju a kopal o dušu zas. Nemôže to byť
zapaľovaním, nejakým réglerom či iným? Nerozumiem tomu, preto ma napadlo, či to nemôže byť tým.

Ďakujem za každú radu. Dúfam, že sa to do jari rozchodí.

neviem, skus si prekontrolovat polohu rotora zapalovania pri hornej uvrati piestu, bolo to tu niekde pisane, ze u tychto strojov to moze byt problem ako u simsona, ze klin sa utrhne, a rotor pootoci voci kluke, a bod zazihu je uplne niekde inde, a nechce to skocit, daj dole veko zapalovania, aj ventilove, a skontroluj: piest nastav do hornej uvrate/prekontroluj srobovakom cez otvor pre sviecku, ventily by mali byt zavrete vtedy je v zazihovej hornej uvrati,....a teraz si pozri ci ti na rotore-velky kotuc na zapalovani sedie znacky rotora so znackami na bloku, ak hej ok,..este pozries ci ti vyfukova a sacia vacka drzia polohu - maju risky a tie sa musia zhodovat s riskami na hlave-vodorovne musia risky suhlasit s riskami na hlave,....potom uz len zapalovanie samotne, ak mas v riti CDI alebo nieco ine, obrat sa na ceskych IGNITECH ci ako sa volaju....vela zdaru, cav

caf..ak ti strielala tak to bolo chudobnou zmesou mne to robilo tiez na starej moto...ak si vsetko spominane urobil a nejde skus to zverit dakemu odbornikovy vela zdaru..

Ahoj. Vďaka všetkým za rady. Skúsim to, čo radí miros139. Ak však inak
nepôjde, fakt sa s tým pohnem za niekým od fachu.
Ešte raz vďaka.

Xpass

a skusal si to roztlacit? je to predsa len jednoval, tak mozes mat moc (alebo malo) vytiahnuty sytic a v kombinacii so zle nastavenym volnobehom (mal by si mat rukou nastavitelny - koliecko) ti to moze zahadzovat sviecku. Pokial mas nabitu baterku skus sa spusit z kopca (jednotka, bez plynu sytic) a ked nechyti tak skoc za odbornikom

grgo: ked uz roztlacat, tak na dvojke alebo trojke... na jednotke nehrozi

Čaute. Jasan, skúšal som roztláčať a teraz ľutujem, že to nie je pionier či simson, xixi.
Šesťsto kubíkov je predsa len šesťsto, takže aj dole z kopca je nabrať poriadni švih
dosť veľký problém. Zapaľovanie, sýtič, jednotka (neskôr aj dvojka či až trojka) a hajde...
Bohužiaľ však skočením na motorku nič nekončí a v snahe udržať primeraný pohyb som
musel zoskočiť a chcel som tlačiť ďalej už so zaradenou rýchlosťou, to však už prešmykuje koleso pod ľahko vlastnou váhou... Fuj!

cau nemyslel som aby si to roztahoval sam, jasne ze to chce rozbeh sadnut a aspon jeden asistent.
tomasko: na trojke by to musel tlacit aspon 20km za hodku, mam skusenost s jednovalcom 650 a ked dlhsie postal bolo treba streknut benal do sania (narocne) alebo ho drcnut. vzdy na jednotke - na dvojke pri snahe snahe chytit strasne mixluje mopedom

Neskúšal som. Ale skúsim, nech sa spotí aj bratanec, xixi. Dík

no, zdar,

tlačili sme ju dvaja o dušu, ale ani nezakašlala ?????
nechce ju niekto?

kamo skus mi zavolat,mam tiez klr-ku a mal som niekedy tiez ten problem,menil som riadiacu jednotku,ale ked sa ti da zavolaj mi 0907702273

možno trápna pripomienka , ale prečítal som to celé od hora dole a nenašiel - ? skúsil si dať NOVÚ sviečku? . ak nie , tak pred jej nahodením "vykop " motor - čiže sviečka von, plný plyn , zavretý benzín a kopať a kopať a kopať.a akú máš silnú iskru ? na vzduchu by mala plieskať tak na 1 cm.

Karol 1: Ale hej, menil som sviečku - vycáloval som za nu 380 korún a nič..
Skúšal som fajku aj so sviečkou priložiť k bloku a kopal som do toho, ale
dávalo iskry tak "ledva viditeľné", teda chcem povedať na ten jeden cm to skutočne neplieskalo. ?????

Panky23: Dúfam, že ak pošleš tú riadiacu jednotku, tak sa to rozbehne... inak to
priviažem k autu a rozvláčim to po lovensku, hmmmmmmmmmmmmmmm

Vďaka Vám za rady a morálnu podporu

Mal som tiež podobný problém bol to podpálený sací ventil .

no ja mam ten problem momentalne teraz ventily vybrusene sviecky nove nestartuje as asi tak po pol hodke ustavicneho kopania naskoci vo vysokych otacok nejde pridam zdochne striela do sania a potom zdochne

No a čo sviečka?Mokrá-suchá.Iskra silná-slabá.Trochu viac sa rozpíš o probleme

tak ja tam mam 2 sviecky a iskru davaju jasnu modru a silnu ked ju vitiahnem je mokra

Skus pozriet poriadne aj na ten karbec ked máš mokré sviečky tak by mala íst, len ak by sa mal moc bohatú zmes .... tak vieš čo

ako v pohode len ja som mal karbec mat tak rozobraty ze som prefukol trisky a neviem ktora to je srubka na nastavovanie je tam jedna tak z dola nastavil som to na 1 a pol otacky ale sa mi us nechcelo zakladat ho nas5 lebo som bol na dne svojich sil