Daval niekto z Vas merat vykon na velkom Banditovi? Ja som vymenil koncovku vyfuku a vzduchovy filter a chcel som nechat nastavit motor. Pisal som do firmy,kde maju brzdu a poslali mi graf z ineho Bandita, na ktorom bola vraj vymenena iba koncovka a podla grafu bol max. vykon 125 koni! vyrobca udava 98 a koncovkou to byt nemoze. Ze by udaval menej, nez je skutocnost?
Bracho mal Bandit 1200 a jemu tiez namerali okolo 112 koni namiesto 100 a tiez mal menenu len koncovku. Cim to je?

tieto motory su povodne urcene pre superbiky gsxr 1100
udaj vyrobcu sluzi iba pre to aby moto bola v co najnizsej poistnej sadzbe.
test serioveho bandita v nemecku ukazal 117koni pri 8500,vyrobca udava 98
koncovka ti prida od 10 do 15koni,v tom istom teste triumph trophy 1200
111 pri 8000,udaj vyrobca 98

Nemeral som, ale viackrát som počul/čítal od ľudí, ktorým nemám dôvod v tomto neveriť (napr. raptor), že výkon veľkých naháčov Suzuki je na papieroch značne podhodnotený... Roland, tvoje čísla sú podľa mňa úplne reálne. Keď si zoberieme aký to má veľký objem, tak sú tam ešte stále značné rezervy...

Horšie by sa mi verilo tým, ktorý vymenia koncovku a filter na 1000cke príp. 600vke a tvrdia, že majú toľko koní ako WSBK/WSS Tam treba trošku zapojiť sedliacky rozum a sebareflexiu

Žiadne nižšie poistné , v Nemecku mohli byť do istého roku predávané motocykle s maximálnym výkonom 100 koní , takže všetci to upravovali na 72kW = 98 PS , napr. aj V-Max 1200 pre nemecký trh mal len 98 koní , originál 141-145 . Ako ? Jednoducho , nemal V-Boost .
Dovliekli sme v roku 2005 V-Max z Nemecka , ktorý bol ale reimpotovaný zo Švajčiarska .
Tam mali zase obmedzenie do 100kW , tak mal 100kW (136PS)

tusim do zaciatku noveho tisicrocia to platilo,to viem.
udajne vo francuzsku to plati stale.
ja som skor myslel ze aj teraz sa to oplati uvadzat v tp aj pri novsich motorkach/po roku 2000/ z dovodu nizsej poistky.ci nie?

pato , asi do roku 2005 .
Tiger 955i - 2005 má 98 PS , Tiger 955i - 2006 má už 106 PS , ako mal všade inde už od začiatku (2001) .

a aky malo to obmedzenie vlastne zmysel?
zachranovat mlade zivoty?odopierat starcom narok na organy?
aj tak to ludia mali vacsinou pustene na plny vykon.
a tusim tento rok nad tym uvazovali tiez ze to schvalia v eu
ale asi to nepreslo.asi sa tam nudia a vymyslaju

pato motor zo starej GSXR110 bol len v starsich Banditoch chladenych olejom.nove "vodniky" nemaju s tymto motorom uz nic spolocne

ja som pisal o 1200

Bandit 1250
108PS, 118Nm img690.imageshack.us/i/banditmerane.jpg/

ja si myslim ze tento 1250 motor je dimenzovany od vyrobcu na viac koni.
asi by s malymi upravami mohol mat 130 a viac ale vyrobca nema vhodny
model kde by ho umiestnil.
honda ma cbf 1000 da sa povedat ze to je banditov konkurent
a cb 1000 r kde je motor silnejsi ale k tomuto modelu nema suzuki
priameho konkurenta.zatial.
ak by mali priameho konkurenta mohli by do neho pouzit mierne
vylepseny motor z bandita.
ale toto je len moja spekulacia.

pato , Honda má CB 1300

hej ale tu by som skor k gsx 1200 1400 prirovnal
aj podla krivky vidno ze 1250 motor ma rezervy,medzi 7 az 9000 by mohol viac
pritlacit na pilu a on iba stagnuje,cisto turisticke vyladenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pato (20.12.2010 9:48)

U Bandita 1250 je podstatný max. krútiak už od 3750 ot/min, keď som to skúšal, nemohli ma z neho zoškriabať

Techničák je vždy len papier pre poisťovňu, pre STK a pre orgán. Nemusím ho vidieť jak je rok dlhý

Zdar chlapci. Keď už som tu našiel túto tému, tak prispejem aj ja grafom z mojho bandura Tiež sa mi tým údajom moc nechcelo veriť, ale ako tak čítam, tak to asi bude pravda A čo sa týka úprav, dával som KN filter a ladak IXIL ...

Tu je graf:
Pozri obrázok

Pekne
A ta jama pri 8500 je obmedzovac, ktory este nakoniec presvedcis?

Inak nad 7000 sa uz tusim neoplati ani tocit, sak to ide odspodu ako dizel
Kde ti to merali?

maTooB: nie tá jama nie je obmedzovač má to tam proste taký blbý prepad
Čo sa týka toho točenia, tak keď to aj točím do 9tis. tak to ide pocitovo tak stále rovnako, nevädne, ale ani nemá špičku
A merali to chalani vo fast-bikes Hlohovec, celkom ochodní a pohodoví chalani. Len sa mi nechcelo veriť tým nameraným hodnotám, ale asi to tak bude
Inač ja som s tým záťahom veľmi spokojný, len je to návykové a občas by som chcel ešte viac krúťaku, ale už asi len Triumph Rocket bude treba

fu a vedia to tam aj poladit? Co to stalo? potrebujem zbehnut na brzdu s tu moju Bozenu pac KN+Dyno+Bujak...

Grco: ano aj ladia. Mne to tiež trošku dolaďovali ale nie moc... Tiež som to tam dával kôly laďáku Zavolaj im tam a dohodni sa s nimi

dohodnem, a tie ceny? cca...

Kurňa, tak to ti už nepoviem čo ma zabiješ