Zdravým chalani, počuvajte ,stal sa mi taký problem že som chytil vyfuk od motora (ešte neveim aka je diera)ale fučí. Len tak predbežne sa chcem spýtat ako najlepsie je dieru uzavrieť? Zvaračkou? CO-čkom? alebo nejakou hlinikovou foliou? Jedna sa mi aby som nespiekol potrubie a nespravil vacsiu dieru keby som to chcel zvarať. Ak mate nejake skusenosti, ozvite sa....DIk

mne zváral jeden chlapík, obvodovú puklinu na nerezovej podotýkam "papierovej" ladenej koncovke COčkom. Tak isto mi preváral aj zvod. Skvelá práca Klasickou zváračkou neodporúčam, ešte viac by si poderavil a roztavil výfuk.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (21.11.2010 22:05)

samozrejme ze CO...

Da sa jasne ze s CO2, len cim tensi plech tym vacsia potreba skusenosti.

Dik za nazory.myslim si že to co bude akurat....

Nerez najlepšie spôsobom Tig

to je čo za sposob?

google do riti, nie?
Zváranie TIG

Nerez , hlinik na motorke jednoznacne TIG. Su to vzhladove zvary.

Drží to aj ked to zalepíš tekutym železom.!

So545

Ja rozoznávam dva druhy zvarov
vzhľadové= imiďžové 2,5mm EB121/ 90A
a tankové 4mm EB pri 180-200A

www.svarforum.cz/forum/index.php

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (22.11.2010 21:09)

Ja zvaram od klasiky ako pises , cez MAG masinu po profi TIG AC/DC.
Od minuleho roku mam vsetko doma pod strechou.
Nieje nic hnusnejsie ako skaredo polepene vyfuky na motorke.
TIG je jednoducho parada.
Sice to nieco stoji ale oplati sa.

Cez svarforum som kupil TIGovku za hubicku v top kvalite.

no ale ja ho mam chytený na podvozku, pod motorom, čiže o estetiku mi nejde ako o funkcnost zvaru.

Tak potom zvaracka COcko metoda MAG.
To ti poriesia kdekolvek v servise alebo nejaky kutil.