Nazdar, robim kamosovi motorku a uz mam z toho tazku hlavu. vsetko som pozrel, hlava tesni, tesnenia nove, rozvody nastavene ( skusal som prekopavat aj bez rozvodov) a kompresia stale niekde unika, kompresia je porovnatelna s kompresiou ked mam stlaceny dekompresor , cize skoro ziadna. jedine co som nasiel tak nejaku "dierocku na valci" nevyzera ze by to slo skrz do chladenia, ta dierocka je vlastne v hornej casti ked sa piest dostane uplne najvyssie. moja otazka je , ci to moze sposobit az taky obrovsky unik kompresie. prikladam obrazok img838.imageshack.us/img838/4042/dsc01822g.jpg

Daj viac info.co je to za moto,piest,kruzky v akom stave? Nezrala vodu? Ako sa to spravalo pred rozobratim?

nechapem preco sa urcity ludia pustaju do ukonov ktore nezvladaju.
kamo nemas nato aby si opravoval masiny tak sa uc u niekoho skusenejsieho a nefusuj do remesla . tvoj kamos najskor dopadne tak,ze sa mu motor najskor rosype a to uz len preto,ze na valci je znacne poskodeny nikasil ak dobre vidim..

jak moze mat hento kompresiu . sak ten valec je doryhovany jak keby ho smrtka kosou brhlila

kruzky OK, zrala vodu - bola kriva hlava ( isla uz pod brusku) . jedna sa o yz400f . spravalo sa to tak ze mi ju dotlacil ze mu to nejde nastartovat.

A barlac myslim ze ani ty si uceny z neba nespadol a neznamena ze ked chcem vediet o nieco viac tak ze som bol predtym fuser.

Tak ci tak videl by som to na novy nikasil

daj dole hlavu a pozri v akom stave su ventile, sedla ventilov a skus spravit test na tesnost.

no uz som na to prisiel. Niekto asi poprehadzoval podlozky na ventiloch pretoze sa nikdy uplne neuzavru. Zajtra to skontrolujem. Vdaka za rady. A s tym valcom mate pravdu, ale nezalezi to odomna ci sa to bude robit alebo nie .

ktoré sa úplne nezavrú??
sacie , či výfukové??

takto, poviem ako som to robil ja. Isiel som na to logicky, zobral som mierky a snazil som ich dat medzi vacku a ventil, aby som zistil na ktory je stale napor. Nezmestil som najmensiu mierku medzi 1 vyfukovy a dva sacie.. je to mozne ? robil som to po tme o 10 vecer takze je mozne ze som sa zmylil ale iste je ze niektore nezatvara uplne. v manualy som nenasiel ake su tam rozdiely, ci tie podlozky su rozne vsetky , alebo sacie a vyfukove su rovnake.

Záleží od toho - akú mierku si tam "pchal" (hrúbka) - o 22.00 hod. sa meria iná vôľa.....

Kamarád - nemáš šajnu o tom ako pracuje motor a nie to ešte motor opravovať, čo tak skúsiť otlakovať tesnosť ventilov a sediel s benzínom ?????

Čo ak budú zaklepané sedlá ventilov ????

Prečo si vôľu ventilov nezmeral pred rozobratím motora - s tým sa začína, ale na okolo je to bližšie.

pchal som tam najuzsiu mierku, ventily su v poriadku, vsetko bolo odskusane. Ja zo seba nerobim ziadneho mechanika , snazim sa len pomoct kamosovi a pokial mate mat blbe reci tak ja si to zistim radsej inde. Nezmeral som volu ventilov pretoze vsetko bolo v poriadku, nenapadlo ma ze medzi tym to stihne niekto poprehadzovat. Bol to omyl davat temu na motoride... polka z vas tu len mudruje aky som ja fuser a mechanik, co mi to pomoze. Vdaka moc caw

ak mas manual tak tam bude napisane aka ma byt vola ventilov bude tam napriklad ze sací 0,15 tak ty zoberies mierku na ktorej je 0,15 a ta tam musi vojst potom zoberes 0,20 a ta tam nesmie vojst a mera sa to u kazdeho ventilu vtedy ked ten hrb na vacke netlaci do ventilu kapis?

jasne ja viem ako sa meria vola. len som to nevedel najst v manuáli (nieco divne som stiahol) ale uz si poradim . Dik