Nazdar, dnes som pozeral nadrz ze co je take vlhke pri sedacke tak som to utrel cakam a pozeram a co nevidim zacalo zase tiect je to len mala trhlinka alebo co ziadnu dieru tam nevidim ....... Myslite ze tekuty kov bi to mohol opravit ? dakujem za odpoved

jasne... ja co som bol tekuty kov, tak bol priamo na to.. odolny voci benzinu, oleju atd...

Je to iba krátkodobé riešenie. Nevydrží to. Vibrácie, tlak a čas robia svoje....

Creative628 ja som cital yopar tem a tvrdia ze to normalne drzi tak neviem ale aj ja bi som to dal racej zazvarat este niekoho najist ......

na sifona? ja mam nahradnu nadrz ak chces iba mi hnije v garazi,malinko preliacena ale vyrovnat by sa to podla mna dalo

cena ? :D
inac poprdeli podpis :D:D:D Niečo o sebe: Pacia sa mi blondinky :D :D:D:D:D:D:D:D:D:D

Stunty, ak nevieš ako na to, radšej to nezváraj, uletíš Daj to zvariť fachmanovi, čo už podobné veci porobil... Alebo zober od Jura123, najlepšie. Svoju necháš 5 rokov vyvetrať a potom autogenom "pretiahneš"

Story: raz na Balatóne som si všimol, že mi presakuje benzín pri zavarených trubkách prepojovacej hadičky (prepojuje na spodku dve polovice "vytunelovanej" nádrže Mustanga). Zalepil som to dočasne žuvačkou, prestalo presakovať. Aj som na to zabudol, žuvačku som objavil až po roku, keď som išiel mašinku striekať, dovtedy fungovala bez problémov, dokonca trik sa osvedčil aj neskôr na inej mašine.
Ale pozor! Neviem, aké žuvačky sa vyrábajú dneska

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (04.06.2010 16:46)

papiboy tak idem nakupit zuvacky :D alebo si zul nejaku dusu z traktora :D ale vazne teeraz sak zvarat to dam niekomu sak nadrz sa da dole z moto necha sa vyluftovat :D dam do nej vodu a ide sa zvarat tak bi to aj mohlo ist nie ? alebo co ten tekuty kov ?

:D zvarat nadrz z vodou? :D skus.. uvidis... radsej s benzinom.. nech to stoji zato

Ano je to tak. naplnit nadrž vodou do plna k miestu netesnosti a zvarat. možes aj v puštať dusik do nadrťe a zvarať. Asi ste nepočuli ani o zvaraní plynového potrubia pod tlakom s ochranou dusika.

ja som mal tekutym kovom polepeny na simaku karbes.. odlomilo sa mi z toho drziaka co drzi plavak... polepil som to... valalo sa to v benzine, otrasy tam boli urcite dobre a nepovolilo to za 3 roky.... kludne to zalep tekutym kovom... na tom mojom bola este aj nacarbana nadrz na moto zalepena tym kovom..

co ja viem za kolko zajtra ju nafotim a skontrolujem aj zavit na kohutik bo ju mam uz 4 roky ale nikdy som sa na nu extra nepozeral bo som nepotreboval ale zda sa mi ze bola iba preliacena

Juro123 no skus ale najradsej bi som tam nechal tu co tam mam to bi som mal bez cakania cvrkol bi som tam ten kov ten zajtra kupim a skusim

Treba sa snažiť to zavariť, tak ako píše Grillo - ale ja som videl v servise, ako to profíkovi buchlo, Š 1203, vymontované, vyvetrané, naplnené vodou. Lenže bolo to postavené na hlavu (zváral spodok) a voda pomali odtekala - borec, že to nič, veď za chvíľu to je hotové. Kua, šupa jak hovado a "bolo hotové"
Chlapík trošku ohluchnutý, mihalnice a odočie v p.či, ale ustál to. Jasné, že malá nádrž zo Simsona je iná vec, ale aj tu treba vedieť, ako na to...
Problém s tekutým kovom je taký, že nezabráni ďalšiemu praskaniu - aj keď utesní prasklinu, nestabilizuje konce prasklín a tie od vibrácií sa môžu šíriť ďalej. Pri zvarovaní sa tie konce roztavia a materiál sa zhomogenizuje, konce prasklín sú akože "preč"

papiboy to je tiez pravda ze tekuty kov tomu nezabrani ale nechapem ako sa to mohlo stat ?

Tak, že jazdíš stunt a búchaš mašinu o asfalt

Nádrž musí byť v silentblokoch, max. v jednom bode môže byť priskrutkovaná nafest. Rám - hlavne hlava rámu - je zaťažovaný abnormálne pri každom tvrdom položení predku (po jazde na zadnom). Často v krku aj praská, stunteri to obyčajne zosilňujú príložnými plátmi z materiálu rámu - najmä spodnú časť namáhanú na ťah, tam sa to trhá (roztvára). Ak k tomuto rámu máš napevno priskrutkovanú nádrž vpredu aj vzadu, to namáhanie rámu sa prenáša aj na úchyty nádrže privarené k oceľovému plechu - a skôr či neskôr to začne praskať, tie "uši" sa vytrhávajú...
ALE zase pre stuntera (ale vlastne pre každého jazdca) má tvoriť nádrž pevnú oporu, je to dôležité cítiť mašinu celým telom - teda aj nohami, stehnami. Nemôže sa teda len tak kymácať v gumených blokoch, jeho poloha musí byť fixná. Hlavne, keď neskôr budeš na ňu aj vysadať Takže aj klampiara budeš potrebovať vyklepať "lavór"

papy mas u mna male pivo :D dakujem za vysvetlenie no lavor mam vyklepany pokial myslis predliacenu nadrz :D teraz sa ucim aj kusky kde musim sediet na nadrzi :D len teraz ma zacalo sr*t to ze ked pridam zacne ho dusit teda taha vela vzduchu (nastavenia bohatosti zmesi nic neovplivnuje na to simson jednoducho nereaguje) tak som prekril tu nasavaciu cast izolackou o troska uz simsona nedrhne len v tedy ked ho chcem vyhodit na zadne v tedy ako keby mal zas malo vzduchu cize sa musim pohrat z karnecom opet sa vratim k stuntu :D a nahadzem sem nejake foto :D je sa naco tesit :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil StuntBiker (04.06.2010 22:34)

No, keď už sedíš na nádrži, možno stačí, keď schudneš trošku a prestane praskať

papY ,predliacenu??

sry,tazka nuda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (04.06.2010 23:58)

papiboy schudnem ? :O :D Vazim okolo 58kg a mam 16 rokov :P som mensejn postavi teda este potrebujem pribrat

JurY123 sekol som sa :D:D

Preboha, Stunty, už neschudni viac! Až teraz som si pozrel fotku člena v profile

papiboy :D:D:D:D:D:D moje sexi krivky :D

presne tak. Tekutý kov nevydrží, ja som mal tiež menšiu poruchu ale na motore - padla reťaz a vylomilo spodnú priečku z bloku motora kde sa šroubuje bočný kryt, vydržalo to asi rok a samo od seba odpadlo .

Ja mam s tekutym kovom prave dobru skusenost. Na XT som mal prasknutu nadrz, tak ze prsknem to z ceockom. Lenze ta voda v nadrzi mi odoberala vela tepla a nedokazal som to prsknut. Tak to skoncilo ogrcane Hruza des. Kupil som loctite a ani kvapka za pol roka co som ju mal. Bohuzial typ lepidla neviem, ale pytal som to odolne voci benzinu a otrasom, stal cca 350sk

tekutym kovom robime nove auta vo fabrike a "No problem"

miroslav800, ale neriešite praskliny, ktoré môžu pracovať ďalej. Keď sa priloží kus, to je iná vec... Je to relatívne nová vec a na trhu je všeličo, fabrika je samozrejme profi-kafe


miso4x, "necháš 5 rokov vyvetrať" som nepísal náhodou, bez vody je to to pravé orechové. Predtým mierne zohriať, po ukončení zas treba nechať aj pozvoľne vychladnúť, inak môže vedľa zvaru praskať znova...

Ja som inak tú spomínanú trubku na Mustangu očistil a "drasticky" zaletoval, nič som nevyvetral (musí sa veľkou pájkou dokonale prehriať), nikdy potom žiadny problem. Vtedy ešte (sedemdesiate roky) superlepidlá neboli

To vyvetranie sa dá hodne urýchliť navedením hadice z "výfuku" z vysávača, vzduch vypúšťať všade možne...

papiboy - Jasne, ale lepime tekutakom aj praskliny, len ich treba samozrejme heftnut zvarom