Zdravím, rozobral som motor (koli kovovému klepaniu už od kúpi motorky) A chýba mi jeden valček na piestnom čape. Neviem či mi niekde nespadol alebo sa nezakotuľal, proste zmizol (alebo tam vôbec nebol a to by vysvetľovalo to klepanie )

Avšak otázka zne: aký veľký je priestor medzi kľukovkou a blokom motora? je dostatočne veľký aby sa tam mohol skryť tak aby som ho nevidel?? skušal som to už všeliako: magnetom zrkadielkom pozrieť,drôtikom špárať, vysavačom..... Bojím sa aby som to nenahodil nazat (samozrejme s novými valčekmi) A aby mi ten valček nepoškodil motor.. ak tam je.
P.S.-bez potreby poliť motor.
Dik

Ak si mal motor takto naštartovaný, asi budeš poliť a meniť aj ojnicu ...

ak ma pamat neklame, tak ten priestor je dost velky na to aby sa ti ten valcek tam "schoval", no zas skusil si toho dost na to aby si ho odtial dostal, takze tam asi ani nebude, skusil si ho vyplachut benzinom? ... no aj tak, najistejsie bude cele to rozobrat...

P.S. toho polenia motoru sa bojis alebo co? vsak to je najzabavnejsia vec na Jawkach , hned by som si nejaky rozpolil, po tych 10 rokoch co som to robil naposledy

V celku predsa žiadny valec z čapu nemohol "spadnúť", ani staré bronzové púzdra (ak si to mal náhodou tak repasované). Ak sa nemýlim, pôvodne tam mali byť u 639 valčeky a dva bočné dištančné krúžky - a asi máš už valčeky vonku cez výfuk, možno sú stopy aj na pieste...

Otvor v ojnici je však pomerne chúlostivý na presnosť, ND-valčeky sú triedené do troch skupín (podľa priemeru) - ale pre vyklepané elipsovité otvory v ojnici žiadne valčeky nie sú. Preto pôjde asi kľuka von, rozhodiť ju a najlepšie dať novú ojnicu komplet aj s oboma ložiskami s čapmi...

v kľukovom priestore je dosť pľacu na to , aby sa tam ihlový valček schoval a vykukol po dvoch tisíckach kilometrov .
Chýbajúci valček sotva bude počuť ako klepanie. Na 350-tkch je toho ale dosť , čo môže klepať a najradšej klepe stredový diel v kartroch.

Mno dik všetkym za odpovede.

matobaf--Poliť motor nechcem kvoli nedostatku času a financií. Inak by som už dával repas kľukovky.

papiboy--o triedení valčekov viem aj o ostatných somarinkách, len som nevedel aký veľký priestor je medzi blokom a kľukou.

Ten valček musel vypadnúť len vtedy keď som daval dole piesty, všetko je tam tak ako má byť okrem toho chýbajúceho. Bol pri tom frmol a robil som to narýchlo, to preto.

Ten valček sa s najväčšou pravdepodobnosťou niekam zakotúľal.

Nahodím to nazat aj s novým piestným čapom a valčekami a budem dúfať že tam neni. A možno buďem mať tolko vela šťastia že vyletí výfukom bez ujmi na zdraví motora, čo je asi 1:1000

P.S.- Jazdeniu na 2 kolesách ZDAR!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Frickoo (25.05.2010 22:03)

Nenakopávaj to, ak si nie istý, že tam ten válček nie je!!!
Daromná bude tvoja ľútosť, ak ti ten válček rozbije motor. A že to dokáže, tak tomu ver. Kúpil som taký motor na ND - zničený piest, prasknutý válec, zadrená kľuka!
Skús silným magnetom zmagnetovanú železnú tyčku fí 4-5 (magnet priložený na tyčku) strčiť medzi zotrvačníky kľuky - myslím, že by sa válček mal "prilepiť" na tyčku - určite sa bude tyčka "lepiť" na zotrvačníky, ale aj tak by si mal válček po nej vytiahnuť von.
Veľa zdaru!

Zloz to, nastartuj to a mas zarobene na pruser
1. asi si este nevidel fot so zapichnutymi ihlickami v pieste.
2. co myslis ako bude tym ostatnym ihlickam ked im tam jedna bude chybat
Ihlicku kupis ci uz v jawashope alebo v obchde s loziskami stoji cca 10 centov.

A koli 10 centom si vyrobit pruser za XXX eur hmmm.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roman (26.05.2010 15:11)