Myslite, ze by mi to moja moto odpustila keby som dal MOTUL 15W-50.
Ide o YAMAHA FZ6 - FAZER

neviem či tam neni škoda dávat taký super olej...

...ona si to zasluzi..., len dufam, ze jej neuskodim tymto cinom...

shell

drbnuty , nože napíš zopár dôvodov . Vecných .

Brazel;tak na tie "vecne dovody" od drbnuteho sa tesim aj ja.

betty tym olejom urcite tej motrke neublizis. Ja ho pouzivam do okruhovej motorky a uplna pohoda

doteraz som mal v aute aj motorke ine znacky olejov.. odkedy je tam shell,auto a aj motorka su zivsie

All - dakujem vsetkym zucastnenym

Drbnutý - to je ale porovnávačka - len ma zaujíma či si mal pár motorov rozobraných že porovnávaš oleje .... a tá Tvoja argumentácia je naozaj odborná

Ja používam Shell Advance Ultra 4 15W-50 len preto - že to odporúča výrobca a majú ho priamo v servise, ale rozdiel medzi kvalitou olejou značiek: Repsol, Silkolene, Motul je určite minimálny (možno žiadny) - tak prezentácia že keď používam jednu značku oleja - motor ide lepšie - to je určite je subjektívne hľadisko

danopanci ..precitaj si poriadne,ze som nikde nespomenul,ze pouzivam doteraz vyhradne olej zn.shell .. prave naopak,spomenul som to,ze som pocitil zmenu po ZMENE znacky oleja za shell (-:

mozno to nebolo sposobene tym olejom ani pri aute,ci motorke.. ale mozno som na aute jazdil s rucnou a na motorke som mal zaseknutu plynovu rucku

Alebo si natankoval V-Power

Drbnuty - používal som a používam Shell, ale keď to budem hodnotiť subjektívne - poznám aj lepšiu značku a určite to Castroj nie-je (auto-oleje)

Ja som mal Castrol GPS polosynt. 10-40 vo svinke a ani ho nepapala, aj spojka posluchala, nikdy by ma nenapadlo meniť za "lepší"...

danopanci tak to mi musis ukazat,kde to tu mam napisane,ze pouzivam a pouzival som.. to pouzival som mam v spojeni s inymi olejmi (-;

neneee v-power to nebol .. jedine ak mi fukal vietor do chrbat potom uz

MOTUL 300V 15W-50 4T Factory Line

Pozri obrázok

nič lepšieho nie je

ja mam MOTUL 5100 15W-50

c1p1.files.wordpress.com/2008/05/motul_5100_15w50.jpg

Viskozitní vlastnosti motorových olejů: www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus6

valvoline vyrobi olej a co pretecie strojmi von si castrol a shell pozbiera, pekne zabali a predava o polovicu drahsie.

predpis od yamahy pise 10W40 polosyntetika .....naco to menit

Údaj 10W,15W a 30,40,50 sú dosť "nepodstatné" pri motorke.Či má olej primeranú viskozitu pri vonkajšej teplote mínus 30 alebo mínus 15 alebo pri vonkajšej teplote plus 35 alebo plus 40 je v naších klimatických podmienkach jedno.Skôr treba kontrolovať americkú normu API a japonskú JASO.Táto je dokonca asi najdôležitejšia pre motorky s mokrou spojkou.

egres2 , načo zase provokuješ ? Dobre sám vieš , že API norma je u moto úplne nahovno .
A tá vonkajšia teplota je tiež dosť dôležitá , hlavne sa keď každý rok , minimálne dva týždne , pohybujeme pri teplotách aj nad 35°C , + stojíme pri týchto teplotách na križovatkách , v zápchach , atď ...

Ja davam co predchadzajuci majitel daval, neni dovod to menit, na vykone to urcite nespoznam ci tam je Shell ci Castrol alebo Motul. a na spotrebe urcite tiez nie. BOL tam MOTOUL 300 V tak tam aj bude! neni co riesit.Ci pri aute alebo moto nikdy som to neriesil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stano99 (25.08.2010 12:07)

brazel:

A aký pomer vzniknutého tepla v oleji pripadá na spalovací priestor a prevodovku?
A koľko s diskutovaných parametrov je venovaných problematike mazania prevodovky?
P.S: Neprovokujem.Pýtam sa.

Rozdiely medzi olejmi: Repsol, Silkolene, Motul sú dosť markantné..... repsol, silkolene, valvoline, atd. sú minimálne o triedu nižšie ako Motul.... čo sa týka Texaco, Bel Reyu, atd. to ani nekomentujem.....

Samozrejme toto platí pri špičkovom závodnom použití, a podmienkam kam sa bežný motorkár ťažko dostane.... Ale komu na moto záleží... ten si rozmyslí.....


Egres, scasti nesuhlasim s tymi vyskozitami...... V podstate máš úplnú pravdu, ale ja by som do starsej moto co papa olej (netvrdim ze nove nie) - predsa motor je viac vybehany a menej vytesneny - zvolil troska hustejsi napr. 15W50.... ale ako hovoris.... API, JASO a do novych moto jednoznacne ester....



betty - nie som si istý ale ten Fazer ma predpísanú 10W40 len neviem ci plnu synt..., tak pokial neklepe a v motore sa ti nenahanaju banici alebo nema nabehanych xy km tak by som dal tu 10... ale ak mas ten Motul kupeny tak ho tam supni bez akychkolvek vycitiek.......

Lubo 366 urcite je tam predpisana polosyntetika plna sa s tychto motoroch vobec nedoporucuje

Kawa7 - moze byt hovorim nie som isty.... mal som Fazera ale liter, a tam som daval full synt. som hladal aj v manuali ci to je ale uz som si neni isty....

a preco myslis ze by tam plna synta nemala ist?

egres2 , krvopotne som to opísal z knižky :

Bei Heissbetrieb können am oberen Kolbenring bis zu 300°C auftreten . Auch bei derartig hohen Temperaturen muss das öl immer noch einen tragfähigen Schmierfilmaufbauen und die Kolbenringe zur Zylinderlaufbahn hin abdichten .

google preklad + úpravy :
V horúcej prevádzke môže dosiahnuť teplota oleja na hornom piestnom krúžku až do 300 ° C.
Aj pri tak vysokých teplotách olej musí stále budovať pevný mazací film a piestne krúžky musia tesniť .

Prevodovky sa táto teplota až tak netýka , tej je to jedno a naviac nič v nej nevybuchuje a nehorí .



Lubo366 , netáraj , pre boha Ťa prosím .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.08.2010 14:36)

Betty myslím si, že dávať tam 15w je zbytočné,pre naše teplotné pásmo, 10w40 úplne stačí.Ak ti žere 10-ku tak bude aj 15-ku.Ak mu chceš pomôcť tak radšej meň olej každých 5000km )malo by sa pri 6tkm) a (nie 10-15 ako poniektorý) alebo aspoň raz za rok.Okrem toho je 15-ka aj drahšia.Na servis mi chodia tri FZ6-ky z MT a každá behá na 10w M5100- všetci max. spokojnosť.

Pri litrovom je predpis full syntetic , 600 je semi

www.motul.de/oelberater/motorrad/details.php... len pre zvedavosť.

brazel:
Nechcem provokovať ale to je teplota krúžku.Teplota oleja bude asi podstatne nižšia vzhľadom na to, že sa v tomto priestore "vyskytuje" tak cca 15 desatín sekundy.Myslím si,že za tento čas mi nespáli ani len kožu.

Kawa7 - pravda, pravda....

Brazel - dohodnute.... Odkazem aj vsetkym endurakom, motardakom, skutristom, motokrosarom, supersportakom aj vsetkym ktori sa nejakym tym nedopatrenim dostali k nejakemu titulu a dost casto snimi konzultujem pouzitie motorovych olejov v (závodnej) praxi, nech netárajú... ved všetky oleje sú rovnaké.....

Lubo366 , na tom vašom countrycrosse si rozprávajte , čo chcete

egres2 , oprava 15 desatín sekundy by bola sekunda a pol .

co su to za motorky, tie yamahy, ked maju interval vymeny oleja uz po 6000 km???

.. to neni ako honda


betty, kludne tam tu 15w-50 mozes liat

inak diskusie o olejoch nikdy nesklamu - super, pome dalej

brazel:
O mea culpa.stotiny

brazel - netreba čerpať informácie len z jedného zdroja, a treba sa vedieť aj poučiť

countrycrosse - dobréééé

pitaz:
Večná tema na vysokoamatérskej úrovni
A predsa sa točí.

pitaz asi tak 40% svetovej produkcie moto má výmenný interval 6000km a predstav si, sú tam aj hondy, niektoré dokonca len 3000km.Ja osobne by som v moto ktorá točí nad 10000ot/min olej 12000km nenechal.

152ps, nie, nemas pravdu - skoro vsetky teraz predavane motocykle honda maju interval vymeny 12.000 km alebo raz za rok.. iba nejake malorazky a skutre maju po 4.000 km

kym sa s moto nejazdi na okruhu, ale v beznej premavke, uplne v pohode tam olej vydrzi tych predpisanych 12.. hlavne pri tychto modernych plnesyntetickych olejoch.. inziniery z japonska predsa nie su inziniery z DDR

Pitaz myslel som moto vyrábané od roku x doteraz.Nie teraz vyrábané.S tými malorážkami nemáš pravdu lebo dominator má interval 3000km ale ok.Aj moderné autá maju 30tkm výmenný interval a na vw polo trhá rozvodové reťaze jednu za druhou z jedného prostého dôvodu-pridiera.V tých motoroch je viac karbónu ako vo výfukovej sústave 2T moto.A prečo, asi??

V dnešnej dobe nie je úlohou vyrobiť moto či auto ktoré vydrží večnosť ako kedysi, dnes sa všetko dimenzuje na určitu dobu-km a keď tato ubehne-do šrotu.

Skus niekedy vymeniť olej po 6000km a potom po 12000km, rozdiel určite uvidíš a je jedno aký olej budeš mať.

betty - urcite ti to odpusti

lubo 366- asi to bude zniet neuveritelne, ale porovnavali sme vykon moto s olejom 5100/podla teba asi druhym najlepsim/ a olejom BEL-RAY EXS. Po vela meraniach v tych istych podmienkach vysiel zaujimavy vysledok - s olejom BEL-RAY mala moto 194PS a s 5100 188PS. Bol vymeneny len olej!!
Silkolene nieje nahodou tiez ester?
...su tam markantne rozdiely ktore netreba komentovat - ako sam pises

Spyke1 - neviem ci je 5100 druhy najlepsi.... ja Motul nejazdim, ale poznam ludi ktori to jazdia na profi urovni a su snim spokojny, zatial co Bel-Ray nestacil.... v urcitých aplikáciach, Priznám sa V superšporte nepoznám nikoho kto by tieto dva oleje porovnával...


To je celkom zaujimave, kolko mal motohodin ten merany olej? To bol merany ,,cerstvy,, alebo aj odjazdeny olej? Lebo by bolo mozno zaujimave porovnat aj vydrze oleja takymto sposobom... Ak by to nevadilo mozno by som sa niekedy stavil podebatovať.....

Estery robi vela znaciek nie len Motul alebo Silkolene....

...som rad ze si to nebral ako "utocenie" na tvoj nazor ,
zastavit sa mozes kedykolvek.

Motul mal odjazdene cca 200-300km, bel ray cca 5km na brzde.
Viem ze porovnavam polo a plnu syntetiku, ale aj tak je to dobry rozdiel.
Do moto lejeme 2-3roky bel-ray, 2 krat za rok pride na kontrolu vykonu - vzdy +- 194PS aj s olejom bel-rey ktory ma 2-3tisic km. S motulom max 188.


K porovnaniu sme sa dostali uplne nahodou - nebolo to merane len na porovnanie olejov.

ja nic druhe nepouzivam iba MOTUL 15W-50.

pouzivam Motul 300V 15W50 pretoze ho davaju takmer všetci jazdci Supermoto a menim ho, rovnako ako oni, každých 5 mth. Povieš si že to je zbytočné. Čuduj sa svet, piest vydrží poznateľne dlhšie, keď meníš olej každých 5 mth. Pritom predpísaný interval výmeny oleja je 15 mth !!! Hovorím o ostrých SM jazdiacich len na trati.

VaranDriver07 - - tomu sa hovori laska k moto...

tiez lejem 15w50, ale ja mam vzduchac, kde si "hustejsi" olej lepsie sadne s vacsimi volami v pracovnom priestore valcov.. priklanam sa k nazoru, ze steny valcov su asi najkritickejsie miesto pre suvisly olejovy film, inak k tym teplotam: v dlhych stupaniach (na GG alebo Etnu) mal olej 115st., inak hlava pri svieckach ma bezne 150
este jedna otazka pre znalcov: lepsie menit olej pred, alebo po zime? co je horsie, nechat stroj odpocivat v "prepalenom" oleji, alebo nechat "skysnut" cerstvy?

Lepsie je nechat skysnut cerstvy "tod nazor odbornikov".

dazdo: lepsie je olej vymenit pred zimou. fuj, hadam motor nechces nechat v tych "srackach" celu zimu ? co ked sa latky pohltene olejom spetne vylucuju a reaguju s povrchom motora ??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (27.08.2010 8:54)

určite olej vymeniť ešte pred zimou

dazdo-podla mna je to lautr jedno, ci pred zimu, alebo po nej. Rozoberal som taky aj taky, ziadne zásadne zmeny na stenach som nenasiel. Vsak aj tak ju predas o 2-3 roky .
Olej treba menit v intervaloch urcenych vyrobcom, alebo za 1 rok ako to datumovo vychadza.


P.S.
Moj nazor je v príkrom rozpore s olejoznalcami.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (27.08.2010 23:46)

krampus: ,,Olej treba menit v intervaloch urcenych vyrobcom" - čo činí 15 mth, mením každých 5 mth a nejeden jazdec potvrdí, že piest vydrží viac. Motory sú síce vystavené extrémenej záťaži, ale na to bolo určite pri stanovení intervalu výrobcom myslené!