Mam KTM sx 250 rocnik 94 mam tam proiblem v zapalovani mam tam zapalovanie typu sem a ani za boha mi nechce nastartovat sviecka dobra benzin ide kompresia dobra klinok na magnete dobry gufera na kluke dobre tesnenie pod hlavou dobre secko je ako ma byt iskra perfektna sviecku mam z kamosovej 250ky ktora mu ide vymopntovali sme s nej tu sviecku secko je ako ma no nechce nastartovat problem asi bude v zapalovani ked ju kopem tak nic.... ak podlejem benzin pod sviecku a kopnem tak niekedy mi poriadne streli do vyfuku niekedy mi poriadne vrati kopak naspät ako sa nastavuje to zapalko?diky moc!

CHLAPI SPITE? pomozte mi skusal som uz to aj ono a nic pomozte prosim !!!

poradiť s moto neviem .. ale dám ti radu do buúcna.. ak chceš aby si dostal skorej odpoveď na tovju otázku .. odpoveď k veci !! .. tak skús nabudúce napísať presný vístižný nadpis pre tému ... napr: Typ motory - problém s moto ... logicky šeci čo túto moto majú alebo poznajú spozornejú a dostaneš odpoveď .. a ďalšia vec keď niekto bude mať tento problém vo vyhladávači si ho lahšie nájde a nemusí zakladať ďalšiu tému

Blazen054 ok ale ked niekto chce tak tu temu najde...

Chlapi nikto nic????

už máš ten stroboskop?

karol1 ten stroboskop je mi na 2 veci na nic a na p... stroboskopom sa meria pri beziacom motore no moja moto neurobila ani brnk

nikto nic????

no a ja som mal doteraz taký istý problém aj mám...ale som prišiel čo je zlé netesnilo mi dobre okolo sviečky unikal tlak...takže mohla byť iskra aj zmes...ked neboli dostatočné tlaky skús nastriekať okolo sviečky detektor netesností alebo tam proste napluj a zisti či nebublinkuje ak hej tak môžeš robiť nový závit ako ja...

turboroman to nie mne toto neroby tlaky mam v poho...

stroboskop na fungovanie potrebuje , aby bola iskra .
a tá je aj pri viacnásobnom prekopávaní motorky.

kuchto sorry , ale tentokrát aj ja poradím len : "daj to do servisu"

Neovládaš základné veci a chceš aby na diaľku niekto za Teba riešil problém. To sa jednoducho nedá , najmä keď najťažšia vec pri opravách je práve diagnostika.

karol1 lenze v servise by mi zato pytali nenormalne lowe

tak to daj niekomu kto s tým trochu vie

turboroman nemam nikoho takeho

jáj tak ale niekde chyba byť musí...raz sa do toho pusti a hladaj...ale poriadne niekde proste niečo byť musí.

ja uz som ti radil kopec veci..ak to obcas streli do vyfuku mas to prechlastane. Aj to som ti uz pisal ze ako dvojtaktu sa moze dole v kluke usadit kopec bordelu, oleja a tak.. Daj dole valec a skontroluj co je medzi zavaziami na kluke, ak je tam olej tak zostava jedine vybrat motor z ramu a vyliat plus vycistit cistym technickym benzinom. Sviecku kup novu a nepoziciavja si nejaku staru vypalenu od kamosa... A ked startujes tak velmi opatrne zo syticom..akonahle to prechlastas hned na zaciatku, mozes do toho busit aj hodinu a aj tak nepojde.

turboroman musi ale kde...

demo no to hej ale kluku nemam az tak zasratu lebo valec som mal dole cca pred 2tyzdnami a nic tam nebolo a sviecku mam aj novu a nic len mi ak podlejem pod sviecku benzin tak mi vracia kopak spät ak kopem....

A starujes je studenu niekde vonku alebo je niekde zohriata vo vykurovanej garazi..?? ma mechanicky alebo automaticky sytic..ak mechanicky na kolko ho vytahujes..hned naplno?? Aky stary benzin mas v nadrzi. Skontroloval si uz sytic ako ti otvara... plavakova komora je tesna, nepreteka ze ventil.??? Ked starujes zo syticom, pridavas aj plyn??
Nehladaj dovod preco by mala ist..hladaj dovod preco nejde. Kazdy motor ma svoje postupy ako nastartovat..

demo no to ano no benzin je stari cca 3stvrt roka a sytic? fuuu asi mechanicky je to taka packa a vysuvam ju kolko ide a ked kopem tak nepridavam iba kopem potom aj pridam a nic moze to robit benzin?

ale hoc by bol karburator ... tak ked podlejem pod sviecku benzin tak by malo chytit nie? ...

a tá iskra ako to je s ňov?

turboroman iskra je super

no iskra je super....ale aj ked sviečku zakrútiš? no a s tým karburátorom by som sa ešte pohral...

tak a este raz...
kupit cerstvy benzin plus novy olej do toho (mozno je to oilmaster... to neviem...)
skontrolovat ako otvara sytic a ci neostava visiet aj zatvoreny...
kupit novu sviecku...
vymontovat a vycistit karburator, skontrolovat plavak, trysky... popri tom ako je karbec vonku poprekopavat motor bez sviecky nech vyhadze vsetko co je vnutri
namotnovat karbec,namontovat sviecku.. pustit palivo, vypnut zapalovanie, sytic do polovice (ratam s tym ze nie si niekde vonku pri minus 20) a prekopnut motor tak zo tri krat.
potom zapnut zapalovanie, dobre sa do toho opriet a startovat bez plynu...ak nejde pridat sytic... ak zase nic.. tak pozriet sviecku ci nie je mokra..ak ano ubrat sytic a prekopnut bez sviecky..sviecku vypalit nad plynovym sporakom, namontovat a cely postup odznovu az kym nenastartuje... ked nenastartuje.. tak smer inzercia alebo kovosrot...
podla mna to mas permanentne prechlastane...
este jedna moznost je ze je kopec bordelu vo vyfuku..ale uz ma naozaj nic ine nenapada

Problém je iba v ELEKTRIKE (zapalovaní).

vec je taka, ze mas iny stator, a rotor original. zapalovanie je typ CDI, cize v statore sa generuje napatie niekolko sto voltov, a po usmerneni nabija kondenzator. po prichode impulzu zo snimaca sa otvory tyristor, a vsetku energia nahromadena v kondenzatore putuje do indukcnej cievky. toto je princip normalnej cinnosti tej ciernej skrinky. lenze ten tyrystor v v tej skrinke ma aj jednu taku vlastnot, ze ked napatie dosiahne napatie vatsich hodnot na ake je tyristor urceny, tak sa otvory aj bez impulzu od snimaca. no a kedze ty mas pokombinovany stator rotor, tak je dost mozne ze indukovane napatie v statore prevysuje maximalne povolene hodnoty uz niekde v 3/4 otacky motora, a preskoci iskra. potom este motor uroby 1/4 otacky, kondenzator sa ciastocne nabije, snimac vysle impulz, ale iskra ziadna, alebo len velmy slaba, a maximalne to kopne. preto potrebujes stroboskop. lepsi by bol osciloskop, ale neverim ze by si vedel ho pouzit.

Nazdar kuchto, ja som z Bardejova, ak chces mozem sa ti na to prist niekedy pozriet, ved byvas nedaleko. Vezmem stroboskop a pridem ak chces.

Schema, hodnoty a oscilogramy, ak by bolo treba: www.transmic.net/en/sem.htm

jano - na tom linku je jedna z možností .

mal som rozpitvané CDI/idučku na Sem-ko a to bolo vnútri chĺpok iné.
miesto triaku T1 bol tyristor a paralelne s ním dióda D3 samozrejme opačne orientovaná.

a pri starších verziách nemal modrý statorový kábel nič spoločné so svetlami.
ja len pre úplnosť.
mimochodom trafo = vstavaná indučka

demo skusasl som a nic najskor to bude v predzapale

ikcipo a ako na to?

Vlado8818 nazdar hej lenze mne ta moto neurobila ani brnk tak stroboskop asi bude zbytocni? ci nie?

Jano dik

NO mozno to bude na nieco dobre, nevidel som ako to vyzera....

Vlado8818 tam mam zapalovanie typu sem

chlapi nikto nic?

neviem co este cakas za odpoved. od karburatora , cez mozne vady motora, az po zapalovanie ti vsetko bolo vysvetlene. podla toho co tu pises tak tu moto sam nikdy neopravis. z toho co si vsetko popisal vyplyva ze vsetko mas v poriadku, ale stator alternatora mas z inej moto.nevies zakladne veci ohladne elektroniky, a preto sam nikdy neprides nato preco ti to zapalovanie nefunguje. bud to daj niekomu skusemu opravit, alebo si kup stator alternatora presne na tvoj typ moto. mozno ze koli nekompatilibite bude poskode aj samotne CDI, ale to je tazko posudit. skratka je zbytocne sa dalej vypytovat, treba sa pozriet tej elektronike na zubok. cize stroboskop,osciloskop, multimeter, a merat kde je problem.pochop ze cez internet mozes len poradit, ale nemozes opravovat, to musis spravit sam.

ARPAD ved to hej ale stroboskopom sa meria len pri beziacom motore a osciloskop??

ARPI... moja rec....

a kuchto..zober si knizky o motoroch a studuj.. a uc sa..
mna nikto neucil ked som mal 16, a motor som si na motorke rozobral sam a ked som ho poskladal tak aj isiel..

Zapalovania typu SEM sú problematické.A nechcem ti kazit radosť, ale asi to sám neopravíš.
karol1: Tú schému som odkukal iba podla CDI z LC4ky, z dvojtaktu som tiez kuchal a bol tam ten istý Triak ale regulačný člen odlišný. To CDI pre 2t ale bolo spolu s DIGITAL CONTROL jednotkou

kuchto , ty si už vážne buď nechápavý , alebo ignorant , alebo to na nás proste hráš.
Nemáš základné vybavenie , furt dookola meleš , že kvôli stroboskopu musí bežať motor ,( no nemusí , len sa musí dostatočne rýchlo točiť , napr. štartpákou , máš ju tam? ) a v servise pýtajú veľa peňazí a stále dokolečka dokola.

Miki 2T - ako v poho , kuchal som len jednu , ale mal som pod rukami "indučky " či "cdi-čka" , nazvite si to ako chcete , s rôznymi číselkami navrchu a aj sa motka pri každom jednom správala inak , takže asi tam nejaké drobné rozdiely budú . Ale na zorientovanie sa vo veci , tá schéma nemá chybu.

demo ja som zacinal na jawkach ako kazdy iny teraz som si kupil svoju prvu naozaj moto a ....

Miki2t to veru ze su problematicke....

karol1 ja som zase vzdy zil v tom ze na meranie potrebujem mat nastartovany motor ok ked nemusim jeden bude kopat a druhy merat ale musi sa kopat furt tak isto rovnaka razancia nie?

KUA CHLAPI neska som dal dole valec ktory mal dole mechanik este skôr ja som ho rozobral este raz piest ok kruzky ok vyberiem kruzok a vlozil som ho do valca aku ma medzeru a si myslim ze to je dost 2-3mm medzera a tak aj sa mi zda ze valec aj kruzky idu do tvaru vajcia ako do kruku dal som kruzok tam z jawy 250 cisto novy a bolo vidno ze valec ide asi do ovalu moze to robit aj to?

opotrebenie valca je vzdy do ovalu, pretoze na prednu a zadnu stenu najviac tlaci piest pri expanzii plynov a tlaku naň.
Ak je ovalita velka ze uz to "nevykryju" kruzky tak stracas kompresiu..ale to by si citil pri prekopavani moto ze nema tlaky...
a bol sa uz na to pozriet niekto kto je v obraze... alebo cakas tu na neja woodoo zaklinadlo..alebo ze sa zacneme spolocne na Motoride modlit a tebe to naskoci??

demo premyslam na vymene za hondu crm 125 je to dobry stroj?

kuchto:Skúsil si actiregularis bifidus?

egres2 jasne

Chlapi! valec mi ide to tvaru vajcia no tie kruzky co su tam su uz na to prispôsobene zistil som to az tak ked som tam dal nove kruzky ... a na valci nemam nicasilovu vlozku co by ste mi poradili? stacil by len vybrus a kruzky? piest mam dobry ... DA SA VOBEC UROBIT VYBRUS BEZ VLOZKY? DIKI MOC!!!

nikto nic?

valec do tvaru vajca a tvoja hlava do tvaru xy :D tvoj valec je asi zrely na vybrus co je zalezitost par koruniek, a aj keby nova vlozka tak to je stale lacnejsie ako nicasil skontaktuj sa s www.vxmoto.sk/page.php?ins=onas a tam ti hned povedia kolko stojja tesnenia, vybrus, piestna sada atd.......... a ked nemas peniaze na opravu a sam sa tomu nerozumies radsej dosetri a daj to do servisu (hold motorky su draha zalezitosot a v dnestnej dobe nema na to kazdy )

mas tam karburatory? ak tam mas stary benzin od jesene vypusti plavakove komory aj nadrz a daj cerstvy aj benzin starne a straca horlavost preto sa do neho dava na zimu stabilizator paliva sviecka iskri a je mokra zamena ze palivo ide ale je malo horlave

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (28.02.2010 11:55)