Zdravím Vás motorkári.Chcel by som sa dozvedieť niečo pravdivé a na Vašej vlastej koži zažité skúsenosti z touto motorkou.Rysuje sa mi to totiž kúpiť,tak chcem vedieť,čo ma čaká.Mal som doteraz Kawasaki KLR 650-super stroj,avšak oslovil ma na tom Big-u ten obsah(750 ccm) jednobucha.Akosi mi tie jednobuchy imponujú.Vďaka za Vaše príspevky.

tu si toho prečitaš dost
www.motorkari.cz/moto-registrovani/?znacka=32...

Vďaka za poučný link

IRON-neobanuješ,no byť tebou idem do novšej verzie napr. čo mam ja,teda 800-ku.Ja som s nou nadmieru spokojny aj ked nejake muchy mala a ma.Cakam na servis v Cechach ale inač čo sa tyka jazdnych schopnosti tak len .Chcel som ju meniť ale financie to akosi nedovolia a tak to riešim že vrazim do nej nejake eurače a bude.Inač,chceš to kupovať z papiermi alebo len tak bez.Ak bez,chod do niečoho ineho ak z papiermi neboj sa a kup ju.Tu sa dočitaš ešte viac www.dr-big.cz
Na www.motorkari.cz som tiež a mam to tam aj rozpisane,tak čitaj a ak sa budeš chcieť niečo opytať,nevahaj,rad pomôžem

Vďaka za Vaše poznatky.Informujem sa všemožne o tejto motorke,pretože som objavil jedného Big-a 750 z papiermi,ale má problém z klepnutými výfukovými ventilmi,preto neviem,či sa do toho púšťať a ako to je vlastne s ND.Ako som ďalej snoril o Big-och,natrafil som na viac takých,čo majú problém práve z ventilmi .Čím to asi tak môže byť,alebo to je len tak výnimočne?

Zabudni na poškodene ventile.JE TO ZLE ZAOBCHADZANIE MAJITELOV.DR-ku musiš kontrolovať hlavne olej!!!!!!!Ak s tym niekto jazdil v terene a mal tam menej oleja a ak to pred tym nekontroloval je to problem a nie len z ventilmi ale aj vačkou.Ja sa o moto staram podctivo.Pred každou jazdou si kontrolujem olej.Do teraz mi nič neklepe.Jedine čo idem meniť budu rozv. reťaz a šponovacia reťaz.Neboj sa a chod do toho.No pokial je už poškodena,tak neviem.Kupiš a budeš sa v tom hned vrtať.Ventile na DR-kach neodchadzaju,počujem to prvy krat,skôr tie vačky.Daj cenu,kolko za to pyta a aky je to ročnik.Pôžitok z jazdy na Bigovi je uchvatny.Kedykolvek,sa pytaj,neni problem.
Ako to je z ND?Perfektne.Ak sa neda niečo zohnať tu na SK,je jeden manik v Cechach,ktory ti zoženie všetko.

Je to ročník ´89.Majiteľ mi tvrdí,že problém z ventilmi vznikol,lebo vraj praskla pružina na šponováku rozvodovej reťaze.Takže sú vraj ohnuté ventily a zničené vodítka rozvodovej reťaze.Je to za fajn cenu(podľa mňa).Na koľko sa asi hodnotí Big 750 s papiermi?
Vrtať sa v motore mi nerobí problem-všetky motorky čo som doteraz vlastnil som si musel najprv opraviť,len som sa obával dostupnosti ND na toho Big-a.Predchadzajúca KLR 650 bola tiež fajn moto,mala aj svoje muchy,ale jazda na nej bola tiež dobrá.Mňa na tom Big-ovi oslovil hlavne ten obsah o 100ccm vyšší(oproti klr) a neviem si predstaviť,aký to má ťah ten jednobuch.

Tah to ma velmi dobry až na nejake rozdieli medzi novšimi modelmi.Cenu ťažko určim,napiš ju a ja ti poviem či sa to oplati

Je za 850€.

Tebe sa to zda za dobry peniaz?Neblazni

Tak som si myslel.Vieš o niečom lepšom?

Poviem ti to takto.Kolko daš za ventile,aka bude hlava,budeš potrebovať určite urobiť vymenu rozv. reťaze a šponovacej reťaze,to budem robiť aj ja.Nevieš ake budu piestne kružky.Takže ak si zratam suma sumarum,za to kupiš určite dr750 biga v dobrom stave a ešte možno aj ušetriš.

Doviesť neni problem.Môj nazor

Vieš,ja k tej motorke nemám ďaleko ísť pozrieť na ňu-cca100 km.Big-a v dobrom stave z TP+ŠPZ za dobrú cenu?No neviem.Ja netvrdím,že idem strmhlav po tej motorke.Preto som sa chcel opýtať na názory motorkárov.Možno by som ešte niečo urobil z tou cenou.A to čo ušetrím na cene oproti inému pojazdnému Big-ovi,to by som možno vrazil naviac do motora,aby vydržal čo najdlhšie bez porúch.

Pozri,myslim že si už rozhodnuty.Ja som tu presne minuli rok žiadal chalanov a rozhodoval som sa medzi Transalpom r.v 88-cena 45000sk,DR-750,tiež r.v 89 ale cena bola 52000sk,Afrika Twin bola najdrahšia.Yamahz som vylučil Super Tenere.Bol som rozhodnuty pre Transalpa po radach chalanov.No potom myslim že to bol Swajciar mi dal link a niekto tam predaval Biga 800 r.v94 za 54000sk.Volal som,dohodol som sa,doviezol mi ju a mam ju.Ked som ju kupoval mala najazdene 46000,teraz ma 52000km.Nemala nič,žiadne doplkny .Hned som kupil padaky,potom bol servis,potom kufor,bočna priprava tam je .Mam stale problem zo slabšim vykonom (nejde viac ako 130).Neviem si dať s nou už rady,niekolko x-razy som mal dole karburatory.Nakoniec trochu pomohlo hlavne spotreba,vtedy bola 8-9L!!! teraz je okolo 7L ale stale to neni podla mna ono.Takže to idem dať jednemu manikovi do Ciech.Už len on to môže odstraniť.Pri tej priležitosti už si dam vymenit aj tie reťaze,idem si dať namontovať hlavny stojan (kôli defektom na cestach),kontrolku na tlak oleja,kontrola pripadne vymena piestnych kružkov zo všetkym čo k tomu bude patriť,takže do toho ešte niečo vrazim ale už to nepredam!!!!! .Mal som ju na predaj ale nikto nebol spokojny s tym vykonom a každy vravel,odstran to a potom to zoberem.Takže nie.Idem vraziť a neham si ju a potom chcem Bawo 1150 alebo Varadero 1000.No to je daleko.Takže,ak ti spravy cenu,tak do toho chod.Tu na Slovensku ich neni vela,budeš spokojny a z ND neni problem.Ked si ju spravyš budeš vedieť čo si na nej urobil a aspon sa s nou spoznaš.Ked tak daj vedieť a hod nejake fotky z opravy.

Cena 850euro nieje az taka hrozna,prirataj si generalku motora okolo 500euro.Pokial je motorka v peknom optickom,podvozkovo dobrom stave,tak sa to oplati.Daj nejaku fotku,aby sme vedeli zhodnotit,popripade by som vedel o jednom Bigovi,je to rok vyroby 95,50000km,menene rozvody,vybava hlavny stojan,padaky,bocne hlinikove kufre za nejakych 2350euro.

To ti vážne nejde viac ako 130?Veď potenciál motora by mal vydať aj viac,nie?
KLR mi dala 160,keď som musel neustále dobiehať môjho brácha na VTR 1000-ke.
Rozhodnutý ešte nie som vôbec-veď po telefonickom rozhovore sa nemôžem rozhodnúť-až keď to uvidím.
Nejdem do toho zbrklo,lebo som sa už tiež na všeličom sklamal.Tú KLR som tiež kúpil(akože plne funkčnú a pojazdnú)za 50000SK a o cca 3 mesiace som mal v oleji vodu z chladiča .Takže som si to musel poopravovať a vraziť do toho prachy(lebo popri tom sa našli aj iné veci zrelé na výmenu)-tak to ma vyšla už po oprave na 60000SK.Ale potom šlapala jak hodinky.
Práve preto som riešil to,že asi radšej kúpim motorku za cca 20000SK s nejakou poruchou,ktorú odstránim a popri tom aj nejaké ďalšie veci pomením a potom by som bol možno viac .Preto som sa aj pýtal aké su ceny ND-napr. tie výfuk. ventily a vodítka reťaze atď...
Každopádne Ti ďakujem za Tvoje príspevky do diskusie

Z fotkou to bude horšie,lebo ani ja som ešte toho Big-a nevidel

????????este si ju ani nevidel??????tak cim skor sa chod na nu pozriet....

IRON-Sawajciar dal dobru cenu aj z vybavou,samozrejme chapem ide aj o peniaze.No ak ratam tak ratam,850eur za r.v 89,neviem,po preratani všetkeho čo vraziš do nej,možno ťa to vyjde lacnejšie možno drahšie ale na druhej strane aspon budes vedieť čo si na nej opravyl.Ak ti môžem aj pripomenuť a pojdeš sa nu pozreť,pofoť je a hod to sem.Tak ako pisal Swajciar,ak bude podvozkovo a opticky dobra,neni to možno až tak zla cena.No ak bude aj podvozok na prdel,určite by som hladal druhu.
Skutočne mi ide len 130,no je tam niekde zadrhel.Preto to idem dať už k odbornikovi.V pohode by mala isť tych 160 ale to ja nepotrebujem.Uvidim ked odtial pride,čo tam bol za problem,je tam totiž viac možnosti.
Nezabudni na Foto

www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki...
IRON-myslim že je aj registrovany tento chalan na www.dr-big.cz
Myslim že je niekde z okolia Prahy,aj ked si prerataš cestu,prepis maš motorku spravenu,z vybavou a peknymi doplnkami.To len tak,som ti tu dal

Mozno sa dotknem blackyho, ale myslim ze to nieje najstastnejsia volba. Sice som tuto motorku nemal, ale mal ju moj kolega a par krat som mal moznost sa na kusku na nej previest aj ja... cize par info s mala kilometrov odomna a par sprostredkovane od kolegu.

V prvom rade je dolezite to, ze chcel cestovne enduro, viac enduro ako je dnes bezne. Po pol roku ho uplne prestala bavit, prestal jazdit, napriek nepriaznivej fin. situacii dosetril a vymenil to.

Je dolezite co od motorky cakas, ale ak chces blbnut v terene, na to je pritazka.

Ak chces cestovat, na to sa nehodi koli malemu rozsahu pouzitelnych otacok, nizkej maximalke a jazdnym vlastnostiam vo vyssich rychlostiach. Ja som na tom siel 140 km/hod, potom sa jej uz dopredu nechcelo a teda ani mne pac som mal pocit ze ma zhodi. Na dialnici prakticky nepouzitelna. Navyse vdaka vybraciam nepocestujes ani po okreskach.

Mne to pride ani ryba ani rak, neviem co by som s takou motorkou robil...?

Ale aby som ani nehanil... ten motor je vraj nezmar, neuwtonov to ma pozehnane a na sturci to kolega polozil na stuploch skoro po stupacku

GRCO-nedotkol som sa ničoho
Podme po poriadku:chcel som veeelke enduro,vedel som že do terenu nepôjdem vôbec!!!Oplatilo sa!!!!Suhlasim do terenu je ťažka,no aj BMW je ťažke a chodia s nim tiež borci do toho
Navštiv stranku dr-big a pozri fotky,neobanuješ
Neviem čo je u teba mali rozsah otačiek?Je pravda akurat to,že ju musiš držiať vyššie v otačkach ako v nižšich,v pohode do 6500otačiek.Male otačky neznesie a da to aj razne o sebe vedieť,to spozna každy.Tvrdili mi že cez mesto sa s tym chodiť skoro ani neda,blbosť.Si Zilincan a neni teda problem to dokazať.Co sa tyka rychlosti.Tato motorka v pohode 160kilakov da,skusenosti mojich kamaratov ktory ju mali,prave Biga 750 a to vo dvojici.Mne sice ide 130 ale vyššie som pisal že niečo tomu je a ide sa to robiť
Dalšia vec.Ja osobne dialnice ani nevyuživam.Využil som ju asi dva krat za sezonu ale v pohode pohodičkovej.Išiel som od 110-130,nič a pohoda,no pre mna nezaživna,nič čo by si mohol sledovať,aspon môj nazor
No a prepač ale na tomto som sa najviac zasmial-Navyse vdaka vibraciam nepocestujes ani po okreskach..Prepač,no ak si sedel na dobre urobenom Bigovi,mam na mysli podvozok,tak toto by si nemohol ani si len myslieť.Ja sam som s nim spokojny a na okreskach je ako stvorena.Najviac si ju vychutnavam v zakrutach a hlavne cesty,no nikdy som s nej nezosadol a povedal si,že som unaveny a nebavi ma.No a naiviac rozmyšlam nad tym,ako môže niekto povedať že vibruje .Odkial mate taketo infošky neviem ale presne pred vibraciami som bol upozornovany aj ja.No a poviem to takto-KDE SU,AKE SU,JA ICH NECITIM.Neviem v akom stave mal tvoj kamarat toho biga a o aku motorku mal vlastne zaujem.Ja som Biga chcel no a nebanujem.Ten jeden valec o obsahu 800,je prekrasny a bez vibracii
Ak to budem meniť,tak jedine za Bawo 1150 alebo Varaderko 1000.
No a nazor maš dosť skresleny ale opravneny ,zvlašť ak si jazdil na niečom novšom,toto je proste klasika.Nejaky chalani sa vratili aj z 1150-tiek alebo V-Sroma a inych motoriek na BIGA.Je to srdcovka,AK JU CHCES,NENI CO RIESIT

Upravené 3 krát. Naposledy upravil black333 (12.10.2009 20:31)

OK blacky tos aj ja idem po poriadku...
1. Urcite som sa ta aspn trosku dotkol (poznam podla seba ked mi niekto na moju babicku povie ze je to vlniaca sa rozpoctovka... ma pravdu ale nedobre sa to pocuva pac ju mam aj tak rad )

2. Maly rozsah otacok (od 3000 do 6000 je jednoducho malo, nic divne je to jednobuch...) mne osobne v meste ani tak nevadil, mestom len prejdem...

3. Ano aj ja sa dialniciam vyhybam ale ak planujes na cestovnom endure cestovat, obcas sa stane ze jednoducho potrebujes prejst 500 a viac kilometrov za den a ak to mas domov napr. 800 a vecer mas byt doma ver ze budes za dialnicu vdacny. Iste uznas ze ist po dialnici 110 - 130 je nebezpecne, nezazivne, unavne... zvlast ked nemas vykonovu rezervu a motor mordujes na 90 % jeho vykonu. Ak da ten motor povedzme v idealnom pripade aj 160 ako pidses... no na tom podvozku si to neviem moc dobre predstavit, ako som povedal do 130 ako tak ale potom som mal pocit ze ak fukne trosku viac ci oproti pojde kamion som na zemi...

4. Co sa vybraci tyka... zas je to len o tom kolko toho za den robis, na ake dlhe vylety jazdis, po 12 hodinach na moto ten BIG vybruje tomu ver, vec ktora ti pri 2-3 hodinkach nevadi vie pri dlhsej jazde brutalne zrat nervy.

Je to ale len vec vkusu... ber to skor tak ze som chcel dat chalanovi nezaujaty pohlad na vec a nie sa ta dotknut... ono je to o tom ze kazdy si chvali svoj chvost a chalanisko by mohol byt nemilo prekvapeny..

GRCO-samozrejme maš predsa svoj pohlad na nazor,na to maš pravo.No,našťastie klukovy hriadel je dobre vyvaženy,skutočne.Je pravda,ak prejdeš z dvoj,troj,štvorvalca na jednovalec,citiš to,zvlašť ak si už perfektny jazdec.O tom neni diskusie.Mne silno ale vyhovuje.No,potom,maš pravdu aj v dialnocach,no su ludia ktorym vyhovuje ta rychlosť čo mne a ak si nehaš rezervu tak od 130 do 150,hold neda sa svietiť .Kto si ide kupovať Biga,tak určite nie na nejake zavody ,to nie.Je to kultovy a pohodovy stroj,motor vydrži ak sa on patrične staraš.Chalani z Big stranky cestovali do Francuzska,Mongolska,Ruska a nesťažovali sa.Každa motorka ma niečo do seba a niečo od seba.Ziadna motorka ti nikdy nebude vyhovovať na 100%.V tych otačkach maš pravdu,no napočudovanie či mi veriš alebo nie,mne skutočne vyhovuje.Pre mna je to klasika na dvoch kolesach.No a z vetrom ak ja prašim aj po okreskach nemam problem,220kg moja moto,ja mam 120,zrataj si to do kopy a neni problemoš pre blekyho
Dam ti vedieť,buduci rok chcem isť do Alp.Potom dam určite vedieť,no byť 12 hodin v sedle,hm to je aj na Goldwinga alebo aj auto ale aj na kamion vela.No v pohodke 2-5hodin,to by som zvladol .12? to nikdy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (12.10.2009 20:59)

Grco isiel si 500km v kuse na KTM LC4 Adventure?Ked nie,ani to neskusaj Ja som jazdil na Bigovi asi jednu sezonu a tie opisovane vibracie som necitil.

Svajciar-tak nejak to vnimam aj ja.Mna odhovarali aj kôli tomuto,nakoniec ty sam si bol učastnik mojej prvej temi ktoru som tu na fore založil minuli rok kde som sa rozhodoval aj medzi touto motorkou.Skutočne,ja sam vibracie necitim,no chapem ludi ktory to citia.Ak niekto jazdi dlhodobo na napr. dvojvalcoch,možno to citia.Viem od chalanov z Big stranky a aj motorkari.cz,kde niektory chalani prešli z lepšich motoriek na biga.Dokonca sa našiel chalan,ktory mal GS-1150,nepačilo sa mu,kupil Afriku a aj tak sa vratil k Bigovi a vravel že už inu moto nechce.No taky je život

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (12.10.2009 21:11)

Blacky je jasne ze kazdy mame to svoje ale ak chalanovi odpisu len majitelia nedostane realny pohlad, netvrdim ze mam vo vsetkom pravdu ako som pisal je to z velkej casti sprostredkovane. Ty mu napises preco ano, ja preco nie.. nech sa dobre rozhodne.

Svajciar, heh no neviem neporovnaval by som to az s takym extremom ale moja prdel je zhyckana stvorvalom... mozno len preto sa mi zdalo... .

Mna tiez lakaju cestovne endura ale planujem si nieco take kupit az ked budem mat cas na realne cestovanie, pod tym si ja predstavujem trip minimalne cez 2000 km, tento rok sa mi podarili alpy 2x a raz chorvatsko ale to len take predlzene vikendovky a je mi jasne ze Big by bol ta posledna volba... teda pre mna

Big je stara dobra motorka,hakliva je jedine na pravidelne nastavenie vyvazovacej retaze,kup nejaky zachovaly kus z dovozu a budes spokojny....

GRCO-maš pravdu ale potvrdilo sa mi,že maš štvorvalec,teda si zvyknuty.Nazory su na to aby sme si ich každy povedali a aby sme sa nehadali

iron-pokial ti vyhovuje klasicky jednovalec ako KLR, mozes byt z Biga sklamany, je to taka fajnovka ktora nesadne kazdemu, hlavne vyhody bude ma vsak iba na ceste. Staru 750tku by som skor zamenil za 800vku (kotuc aj vzadu)a pokial chces 29litrovu nadrz tak ten medzimodel SR42./urob si predstavu o vsetkyzch troch modeloch SR41-42-43 napr. na www.dr-big.cz. Pokial ide o tvoj vyhliadnuty za 850 sipim vydojeny vrak na hranici zivotnosti. Ak chces byt spokojny s bigom nechaj si ho radsej doviezt.Dnes sa da prihlasit uz kadeco.
Pod repasom motora si predstavujem vybrus,piest,novu ojnicu,klukovy a piestny cap,vacka a vahadla,retaze-rozvodova aj vyvazovacia,tesnenia,ventily a gufera,mozno pruziny,gufera a loziska v motore a 25.000 ti bude malo./iba na dieloch/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miros139 (14.10.2009 18:11)

Plný súhlas s mirosom
Za GO dáš 25 litrov ako nič + zničené nervy !
KLR 650 je dobrá mašina a porovnateľne výkonná+nemusíš často španovať vyvažovaciu reťaz .

Black333 ty si vyradil SuperTenéré asi tiež kôli cene . Ale životnosť motora má aj 200 000km a pružnosť od2000 ot. do 8000ot.nemá páru.
Mne tých 130km/h dá XTZ na 2.prevode ! a maximálku mám 200 km/h.Keď pripočítam 30 litrov benzínu v nádrži ...ja v pohode spravím 500km bez prestávky
Dnes sa dialnici nikde nevyhneš a keď zavadziaš aj kamiónom tak ryskuješ

marek750-Super Tenere som vyradil z nejakeho dôvodu.Cenu maju dobru ale nikomu tu na Slovensku neverim v tych retardovanych inzeratoch ktory ponukali Tenere za 60 litrov z 30000kilakmi.Takemu človeku by som rozbil hlavu o mur.Mam nejake blbe spomienky na debilnych inzerťakov.Afriku by som bral radšej,to ma nikto nepresvedči ani o kvalite a spolahlivosti ale ceny,vieme každy .Tam samozrejme boli tiež špekulanti z malo KM najazdenymi.Transalp,tomu čo som chcel,nechybalo nič ale ročnik 88,bol proste stary.Big vyhral aj preto,že ma pre mna fascinujuci tvar,je to Big ako pre teba Yamaha .To či ty ideš v pohode 200,je to tvoja vec,ak by som chcel moto na rychlejšu jazdu idem do cestovnej motorky ako je FJR 1300 alebo Pan europen.Dalšia vec je ta,že moja rychlosť 130 neni konečna.Big da v pohode 160,niekomu to stači niekomu nie.Mam nejaku poruchu,ktoru mi buduci tyžden idu robiť v Cechach.Dalšia vec,aj ked ja mam 24litorvu nadrž,750 big ma 30litrovu nadrž.500 kilometrov najazdiš ale pri normalnej jazde,750Big ma priemernu spotrebu 5-7l,nenajazdi sa s nou tolko ale v pohode okolo 400 ale aj 500,možno.Moc velky rozdiel tam neni,že ?Ja na Bigu 800-ke by som mal prejsť okolo 380 kilakov.Kto kupuje Biga pre rychlosť je u mna blb .Big neni motorka na rychlosť ale na pohodovu jazdu .Ak mne niekto tvrdi že na dvojke ide 130,od toho mam rešpekt,zvlašť tenere a potom predavajucich (nič proti tebe) .Ja si nekupujem moto aby som skušal jeho maximalne zaťaženie ale aby som sa ja dobre citil na svojej moto .Chcem GS 1150 alebo Varana 1000.Hudba buducnosti ale do vtedy na Biga nedam dopustiť.No a posledna vec ktora ma teraz trochu dojala je tvoja veta Za GO dáš 25 litrov ako nič + zničené nervy !-to sa ti zda vela?Pripadne mi chceš povedať že na Yamahe si na tom lacnejšie ?Tomu neverim ale ešte by ma zaujmalo "že zničiš nervy".Ako z čoho.Dalej,ako často šponuješ reťaz a ako často ju maš kontrolovať?Každu druhu vymenu oleja,to znači po 12000kilakov,no kontroluješ nie šponuješ.To su všetko hypoteticke vety.Big je klasika.No a na zaver.Tvrdiš že životnosť motora je 200 tisic,no a ?Big akože vydrži 50 tisic a dosť?Povedal si si nazor ale stale mam iny nazor ja.Big je dobra motorka,spolahliva.Z novymi motkami sa neda rovnať ale zo starymi v pohode,no komu ide o rychlosť a hlavne maximalku,tak aj ked mam menej rokov ako ty,ja som z takychto veci vyrastol .Idem si v pohodke 130 a pozeram sa vôkol seba a myslim si,že som IN
Ozaj,no a kamionom zavadzať určite majitelia Bigov nebudu,to nikdy

Upravené 3 krát. Naposledy upravil black333 (15.10.2009 17:41)

Bigoš - kultova a nadčasova motorka. Mal som rv. 88 - a to čo mi dala ta moto mi už neda žiadna ina. Naučila ma všetko čo treba, jazdenie, prve velke vylety, servis a hlavne vedela odpustat chyby - či už jazdecke tak v terene ako aj na cestach alebo aj na udržbe. Ale už mal veľa drobnych stareckych chorôb tak došlo k vymene za stroma. Na tvojom mieste by som do 20 ročnej moto už peniaze netlačil, lebo spraviš niečo pusti ine a tak dookola predsa len musis s tym ratat ma na to vek. K tej cene hmmm ja som ju pustil za 1500 € ale to ešte ked kriza len začinala. ešte k rychlosti 160 to da ale sedi jej tak akurat 110 - potom to už neni ono. a treba počitať s inym priebehom motora oproti inym jednobuchom - pod 3000 ot/min to cuka a nesedi jej to ale nad 5 a pol tis. je to palba... a spominanych 2350 € za 15 ročnu moto fuuu vsak 5 rocny strom sa da kupit od 3 tis €....

JOZOBAB-vo všetkom maš pravdu,vydieť že si ho mal.No Big je pre niekoho ako je pre niekoho Afrika.Pozri sa po čom idu obyčajne DR-ky,nie Bigi.Big je Big.No a nesuhlasim s tou cenou,že V-Stroma zoženieš za 3000ečiek.Teda zoženieš ale uplne holeho,nič pomali ani zadny kufor.Svajciar tu daval Biga za bežnu cenu,dokonca aj o dosť nižšou ako v Cechach alebo aj v Nemecku,no a r.v 95.Pozri,aku vybavu dava k Bigovi,je tam skoro všetko.Samozrejme ale rok vyrobi nepusti,no pozri sa na to aj z druhej stranky veci. .Big sa neda len kupiť a iba ho mať.Musiš ho chcieť,musi ti padnuť do oka a važiť si ho,je to klasika a ostane klasikou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (15.10.2009 19:13)

Black Big sa mi páči dizajnovo je super , dnes sa už také motorky nerobia.
Aj ja mám svoju mašinu 10 rokov a vždy ma baví -aj preto že má dosť výkonu ,takže mamutie Varadero či GS ma absolútne nelákajú.Skôr taká GS 800 je pre mňa pokračovanie XTZ
Pochodil som Chorvátsko aj Taliansko s manželkou a riadne naložený ,tých 130-140km/h pol dňa v kuse mašine nevadí keď máš výkonovú rezervu.

Nervy si zničíš telefonovaním a zháňaním súčiastok a nepríjemnými správami so servisu.Kamarát takto robil GO na XL600
Dvojválec má určite dvojnásobnú životnosť oproti jednoválcu.Ja mám nabehané 80 000km a stále bez spotreby oleja , u klasického jednobuchu je to hranica životnosti.
Novšie motory ako Minareli a BMWGS sú už určite lepšie.
Súhlas Big je klasika ako XTZ či Africa

black333 baviť sa o cene je vždy relativne každy si musi vybrať to čo chce za tolko kolko je ochotny za to dať. este by som sa vratil k bigovi - krasny clanok je tu na motoride od beal-a - tento ma dostal. a vela cestopisov od radovan jirku na motorkari.cz

JOZOBAB-ono je ťažke riešiť čo kolko stoji a aka je to motorka a či je stara alebo mladšia.To iste maš aj u Afriky,samozrejme Afrika je niekde inde ako Big,o tom neni reči ale ake maju ceny?Brutus.Samozrejme je to aj o tom,na čo konkretnu motorku maš určenu,lebo ak niekto ide kupovať Biga na jazdu do rychla tak to sa neoplati.Samozrejme ak je Big dobre spraveny,neni problem isť s nim 160 a v pohode.No je to jednovalec.Radšej si za motorku priplatim aby mala čo najväčšiu vybavu ale mam pokoj.V-Strom je krasna motorka,mne osobne sa pači,no Big je Big.V sobotu ho idem zaviesť do Ciech jednemu manikovy a ide mi robiť vymenu reťazi,hlavny stojan,čidlo na tlak oleja a po rozobrati,oprava karburatorov,pravdepodobne vymena piestnych kružkov a všetko čo k tomu patri.Ja si Biga chcem už nehať minimalne dve sezony,ak nie dlhšie,takže ak do neho teraz natlačim,viem že mu to prospeje a samozrejme aj mne .Treba brať ohlad aj na to,že ak aj vraziš do starej moto peniaze nič sa s tym nespravy.Môžeš kupiť za drahe peniaze novšiu a tiež ťa to môže stať velke peniaze,lebo nebudeš vedieť aka ta akože novšia motorka je.Je to len o tom,čo človek chce.Ja som si Biga nekupoval kôli rychlosti aby som s nim chodil maximalkou,mam ho na to aby som sa na nom kochal prirodou a aby išiel cestou necestou a odviezol ma aj na kraj sveta.Nehovorim ako som už viackrat pisal,chcel by som Bawo alebo Varana,no nemam nan teraz a kupiť ho z poslednych penazi to tiež neni šťastne riešenie.Proste,ked ju miluješ neni čo riešiť.Big ostava Bigom a Bigom navždy ostane Je to kult.Clanky mam prečitane,na motorkari.cz mam prečitane hadam všetko,kde je nejaky članok o Bigovi tak to tam hned pozeram,aj na dr-big stranke su od chalanov nejake članky.
Ozaj,inač ak bigovi zmeniš oktanove čislo benalu niekde v zahraniči hlavne Rusko a tie štaty,vôbec mu to nevadi,proste je hrdy že cestuje

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (21.10.2009 17:31)

No tak Vám všetkym ďakujem za rozvinutie mojich vedomostí z Vašich skúseností z Big-om.Aj tebe black333 za nasmerovanie a zviditeľnenie toho inzerátu.Tým som si uvedomil,že sa to dá aj inak,nielen najprv strávením dlhých hodín pri opravách motorky a zháňaním a čakaním na ND .

ale chlapci treba TDM 850 to je tiež kultový stroj hlavne najstaršia verzia, a má všetko

takže po poriadku:
- black333
- čo sa týka vibrácii tak na to vymysleli japonci vyvažovacie hriadele, takže na bigu nie sú žiadne vibrácie, ktoré by prekračovali dáky normálny limit a ak to niekomu trasie tak zrejme nemá našpanovanú vyvažovaciu reťaz
- čo sa týka spotreby je podľa mňa dobrá aj keď ju obhaniam nedostal som sa cez 6 litrov, vlastne väčšinou to neprejde ani cez 5,5l na 100km
- na cestovanie ako stvorený dobrý posed, pohodlný a vysoký
- rozsah otáčok, je pravda že nie je veľký ale mne to nevadí dá sa s tým normálne ujazdiť bez problémov určite to nie je ako na jogurte veď je to jednoválcové enduro
- jazdné vlastnosti sú naozaj dobré na tak ťažkú motorku, čo sa týka jazdy po meste a okrese ako stvorená žiadny problém (ovšem nie ak vážiš 60kg)
- jednoduchý nenáročný motor na údržbu ale aj opravu
- jazda v teréne je dosť ťažký do terénu a nie je stavaný na prevádzku len v teréne zničil by si ho ale samozrejme je dual sport takže ak potrebuješ prejsť poľnou cestou, alebo prvou triedou v rusku , alebo niekde v krajinách východného bloku žiadny problém hlavne musíš byť na to zdatný aby ťa v teréne nepovláčil
- to že to je KULTOVÝ stroj tak o tom nie je pochýb je to najväčší sériovo vyrábaný jednoválec na svete!!!!!!!!!!!!!!
- mňa teda určite neomrzí aspoň nie tak skoro
Je to otázka toho čo človek hľadá a čo vlastne chce BIG je pre toho čo vie presne čo chce!
Spokojnosť !!!!!

Dr800big, fotka biga v tvojom profile je je realna?Ak ano tak je to nadherny kusok ,kupeny v cechach?Vsetko co pises je pravda,len v dnesnej dobe ma kopa ludi predsudky voci jednovalcom .

odpoveď Svajciar :
Áno tá motorka v profile je skutočne moja, tak ako hu vidíš, a uhádol si je kúpená z čiech aj keď tam nikdy nebola registrovaná lebo je to dovoz nemecko prvý majiteľ 29000km.
Ver mi dlho som hľadal a vyberal Ale oplatilo sa
A čo sa týka jednovalcov nevedím dvôvod preco sa ich báť jeden valec = jedna porucha, 4 valce nekonečno porúch

Mato kx 500 už nebude????kurna aja sa tešil na toho trhača rúk