Zdravým páni.
Potreboval by som schému na zostavenie Regulátora napetia
pre alternátor (3 vstupi napetí a 2 vístupi +a-) moto BMW F 650
Neviem nájsť nič normálne preto za dobrú alebo LINK budem vdačný.
Dakujem.

3 fazovy usmernovac .. easy way .. parametre podla potreby a vyrobcu a to je horsie

Predstavu by som mal asi 20-25 Ampérový a ........ Počul som že sa to tu uš rozoberalo, ale jedna starká povedala....

Základné údaje o altíku
Alternator
Output 14 V, 280 watts
Coil output 0.20-0.50 ohm
Inductive sensor 190-300 ohm

www.elperformance.sk/detail.php?id=203&id_znacky=12...

Vdaka, aj ked by som si ho račej zostojil sám. človeka to viac hreje naduši.

Akurat tranzistor Q1 nepopisali co je zac
Pozri obrázok

a hlavne v penazenke. ved v podstate podla mna tam nic nieje. potrebujes to usmernit(trojfazovym mostikom), ak sa napatie zvatsi( to najskor zisti nejaky komparator) tak sa otvory tyristor a skratuje vinutie alternatora(diody v mostiku zabrania skratu napatia z baterie, a tym zniceniu tyristorov skratovym prudom baterie).nic zlozite, ale hlavny problem je navrhnut to tak aby to neodpieklo alternator!!!

jano: alebo aj takto sa to da, ale nebol som daleko od principu na akom to pracuje.

Alternator by to nemalo odpiect, ten sa tak ci tak regulatorom skratuje. Tak ze by mal byt na skrat zvyknuty a nic horsie ako skrat sa jednemu ubohemu zdroju prudu nemoze stat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jano (05.08.2009 19:58)

ARPAD: ale ved to je presne to co si popisal.

ved hej, ale obvod na sledovanie hladiny napatia som myslel trosku iny v podobe IO, no ale v jednoduchosti je krasa, a kde nic nieje, tam sa nic nepokazi.

tak ma napadlo, zaco chcu tie firmy co robia tie regulatory tolke prachy??? ved ked pozeram na schemu, tak za znicene regulatory a alternatory mozu oni!!!!!!!! regulovat skratom, no parada.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ARPAD (05.08.2009 20:17)

Diky RUKY BOZKAVAM, hladam a dopracoval som sa zatial k usmernovažu...... a snažím sa to poliepať niajako.
A posim ta čo tvorý stabilizašný prvok v tej schéme? (Tranzistor) Ale rád by som bol, keby si ma poučil ak máš čas a chut písať.
Alebo inak sa opýtam, wíkon s abude strácať na tyristoroch alebo tranzistore? (čo viac bude kúriť)
DIKY

Upravené 1 krát. Naposledy upravil michal7119 (05.08.2009 20:29)

No diky us som použil metódu: Oko neni p..a, oko vidí , dokonca tomu aj chápem.
Popozerám ešte či nenájdem niejaké silnejšie diódi...

ja osobne by som to riesil asi tak: najprv by som to usmernil a nabijal tym kondenzator, a nasledne pomocou PWM step-down regulatora pustal do elektrickych obvodov moto.vyhod by to malo hned niekolko: nezatazovanie alternatora skratom, skoro ziadne vyvijane teplo, vissia ucinnost, a vissia zivotnost.

A keby som použil 3 fázový usmernovač a nacápal zaň stabilizátor 7915 (podobný slávnej 7912) - ale na výstupe stabilizátora a usmernovača by som mal stále 15V - stále dobíjanie...... Len tie ampére chýbarú...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil michal7119 (05.08.2009 23:09)

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil michal7119 (05.08.2009 23:29)

klasickym linearnim regulatorom je to nemozne, jednak koli pomerne vysokemu napatiu na vstupe stabilizatora,koli malemu prudu stabilizatora, a koli obrovskemu teplu vznikajucemu na stabilizatore.jedina moznost je PWM step-down regulator(znizujuci regulator z pulzne sirkovov modulaciou). ale navrhnut takyto regulator je dost zlozite, tak ak nemas skusenosti zo spinanimy zdrojmi, tak radsej urob origo regulator podla tej schemy.

Vdaka páni, dúfam že o 2roky si poviem, že to stále dobíjať....
Ak vás ras dakde stretnem , máte u mna pivo ARPAD a JANO.

michal 7119: stabilizatory rady 79xx su urcene na stabilizaciu zaporneho napatia, na kladne sa pouzivaju 78xx. to len tak ak by si chcel nieco robit, nech neurobis chybu

s PWM by to bolo naozaj zaujimave, dobry napad, mna by to nenapadlo no vyvoju som sa nikdy nevenoval ,
vyuzit stabilizator rady 78xx by bolo riesenie, ale z velkymi stratami, teda teplom a hlavne by to chcelo vykonvy tranzistor ktory by bol riadeny tym stabilizatorom, taku schemu urcite najdes, pouzivali sme to do zdrojov k vysielackam a podbne, nie je problem vytiahnut z toho aj 10A, no ty potrebujes aspon 20A.....myslim ale, ze na toto su uz dnes priamo obovody, tusim nejake LT? ...
este pozor, tie alternatory dokazu vyprodukovat celkom slusne napatie, raz som to meral a myslim ze za usmernovacmi bolo cez 25V....

cez 25V?, na prazdno pri vysokych otackach da hravo aj 100V, a este ked ho usmernis, to by ten tranzistor brutalne topil.ale da sa aj linearne stabilizovat ako hovoris, len to obrovske teplo.koniec koncov aj tie origo topia ako blbe.

ja to mozne, nemeral som nojak podctivo a bol to stary Rotax KTM.....
ale teraz ma napadlo ako som to vyriesil tam... kamosvy odisiel regler na tej moto, vukuchal som to, bolo to zaliate, tranzistory v regulatore aj nejake diody pohorene, tak som zhorene nahradil klasickymi co najdete v skodovackom alternatore a vystup som supol cez bezny skodovacky regler, v podstate som to ani nemusel davat do povdonej krabicky, ale bola pekna hlinikova rebrovana aj s uchytmi, tak posluzila ako chladic...

Vdaka, zase viem dačo nové.
Alrik som meral a na volnobehu pluval 28V takze typujem pri otackach aj vise 100V- meranie bez zataze, takze racej pohladám na nete v katalogoch diody s max aspon 180V, alebo namiesto kazdej jednejdám palerélne 2 diody, (v usmernovači) A s tým tranzistorom by som dal asi ties na podobné V. Ale tranzistor neviem aký presne....

existuje aj trojfazovy diodovy mostik, a ma oznacenie: B380C35000x3. jeto trojfazovy mostik z fastonmy v hlinikovom puzdre. jeho zakladne parametre su U-420V, I-35A, no a mas to v jednom puzdre ktore staci priskrutkovat na chladic(v strede mostika je diera na skrutku).problem je ze sa tazko zhana, a ani ujo google velmi nechce pomoct.
ohladom toho tranzistora, v kolektore je dioda ktorej nerobi dobre velky prud, tak tam bude v pohode stacit BC639.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ARPAD (06.08.2009 19:33)

Arpad - Ze preco ta druhovyroba je taka draha ? Tak si to skus, a zistis ze to nieje len o diodach a tranzistoroch.

Ja pouzivam na regulatory Schottkyho diody + BT 153 + odrusenie .Inac je to podobne.
Vypada to tak , ze na chladici su pásy TO220, vyhoda je to ze to je nizke ( vyska profilu + TO220 + cca 2mm dps ).Ale uz prezradzam vela komercnich informaciji.

Edit: 3F mostik maju v kazdej normalnej predajni elektronickych suciastok.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miki2t (06.08.2009 22:21)

Vdaka, pozeral som ceny a zmestim sa do 1200 Sk, A otázočka ešte, môže byt na jednom chladiči diody+tyristori?

Trojfazovy diodovy mostik:
www.3qservice.eu/inshop/scripts/detail.asp...

michal7119 - nelze
Musis galvanicky oddelit puzdra a potom mozu.
michal7119 - niekedy sa u mna zastav, ukazem a povysvetlujem, pripadne aj pomozem.
Mozem ti to pripadne aj zaliat, nebudes predsa koli jednemu vyrobku kupovat zalievaciu hmotu.

Miki2t - Vdaka vážim si to. Ja som od ZM takže do Levíc to je na skok. Ak budeš mať chvílku čas, daj vedieť a ja rád dobehnem. Dobrá rada sa vždy hodí.

jawa: Doteras som používal iba WWW.SOS.SK (Košice)

michal7119> naviem kde to chces kupovat (1200SK), ja som pozrel ceny v www.gme.sk a na zakladne veci potrebujem do 10 - 15Ecok maximalne aj s izolacnymi podlozkami a dalsimi prkotinami (zenerka, tranzistor ...)
Dva mostiky (vyuzijem jeden a pol mostika, takto to vychadza lacnejsie ako 6 x 50A dioda) www.gme.sk/sk/index.php?product=227-010

3 tyristory www.gme.sk/sk/index.php?product=224-045

chladic www.gme.sk/sk/index.php?product=620-035

a pre istotu aj ventilator www.gme.sk/sk/index.php?product=625-087

elegantne regulovat sa da pomocou budiaceho prudu do rotora alternatora (ak nie su pouzite permanentne magnety).. vo vseobecnosti neodporucam taketo nieco stavat cloveku, co si to nevie navrhnut ani elektricky (ze michal7119), pretoze su tam extremne konstrukcne poziadavky na odolnost voci vode a vibraciam.. skus radsej pohladat na nete univerzalne reglery, myslim, ze nejaka ceska firma ich robi

odseres si zapalovanie a to si uz nepostavis..

Včetko aš po chladič bude zaliate v silikúne, Dám aj aktívny chladič. Us som dačo naskladal, (aj ked sa elektronike nevenujem poriadne) ale dakujem za upozornenie. Urcite ste rozumnejší v obore a vaše radi mi pomohli na nezaplatenie, Ale suciastky sú objednené (najlacnejší velkosklad www.sos.sk) vsetko vyšlo 25E a najdraksie boli chladiče a zajtra sú doma.
A dúfam že sa zajtra ja a regler budeme tešiť dlhému a dobrému zdraviu
Ak to navyhorí, dám dajaké fotky , a ak vyhorí, dám sem dobrého výrobcu na hasiace prístroje.

Viacej by sa to hodilo zaliat www.gme.sk/sk/index.php?product=749-087 , ale toho by si malo minul a vela by zostalo nevyuziteho, pravdepodobne.

Ja používam polyuretánovú zalievaciu hmotu. A spokojnosť. Nakupujem od VUKI

Páni dakujem, regle, ide, je namontovaný, čije len vyzerá ako malý radiátor aj ked malý nieje . Zalial som ho montážnou penou a silikónom, Keby ste to videli sa smejete škoda že sem neviem hodiť fotky A ak uvidíte škaredé BMW F650 s radiatorom pod svetlom, priznajte sa če ste to vy Miki2t, Jano, Jawa, arpad,matobaf, a máte u mna piso . Vdaka...

U regulatora to zalievanie nieje az take kriticke. Ide hlavne o vodeodolnost. Odolnost voci vybraciam je podstatna ked mas vecsie suciastky. Napr moje regulatory som testoval aj bez zaliatia a nezbadal som ziadne problemy, obsahovali jedine TO220tky ostatne bolo v smd.
Silikon je dost agresivny, napr ak snim zalejes radiofrekvencne obvody, tak pravdepodobne bude problem.

Bacha na xenony, zvykne ist znich riadny bordel a regulatory snimi mavaju dost problemy.