nejake napady?bo ta moja je strasne hrdzava,ked som pozeral filter na benzin cely bol zapchaty od tej hrdze....a ja ze co to furt dusi...

Nalej do nej liter nafty, hoď tam 10 kusov 10" matiek, alebo veľké ocelové guličky s ložiska, a vytrep tu nádrž....
S naftou potom vypustíš zachytenú hrdzu...
To je jedno s najprístupnejších riešení.
A domontuj si palivový filter.
...kvak..

to by mohlo fungovat,dik za radu...
ak by este niekto mal navrh nech klidne napise

tych matic moze byt kludne aj viac, ale netreba to prehanat s velkostou aby nebola vacsia skoda ako uzitok.. zase nesmu byt ani male aby to malo efekt

alebo nejakú starú reťaz...

matice do nadrze MZtkovej a mne natankovat do CRky plnu nadrz benzinu a tu MZtkovu my priviaz na chrbat ja sa ti s nou budem vozit cely den po terene a tie matice tam budu cely den lietat hore dole a nebudes tam mat ani štipku hrdze

a potom na nej vysukas nejaku slecnu a uz tam nezostane ani smietko

Juro123 - ja plánujem dať do nádrže piesok s vodou a poriadne pretrepať.
Vypláchnuť vodou, prepláchnuť odhrdzovačom, vysušiť, naliať epoxidovú farbu, pretrepať, vyliať zbytok a predpokladám o.k!
Rád si prečítam rady od tých, čo to už robili.

No , rady všelijaké , ale ...

Robil som to po radách človeka zaoberajúceho sa veteránmi ! Výsledok bol vynikajúci , takže :
žiadny piesok , žiadne matice , nafta , atď , atď , ale obyčajné diabolky (strelivo do vzduchových zbraní) , ktoré majú aj hrany , ale keďže olovo je mäkké , nedôjde k poškodeniu nádrže .
Vsypal som tam jedno balenie (500ks) , udatne som tým celkovo asi tak hodinu lomcoval (samozrejme s prestávkami , lebo by som asi odpadol ) , a premýval a premýval . Benzínom , žiadnou naftou !!!
Prvá dávka , čo som vypustil bola ako kal po povodni , znovu benzín a triasť , to som niekoľkokrát zopakoval , až z nádrže nakoniec vytekal benzín v takom stave , ako som ho tam lial .
Vypúšťal som ten sajrajt otvorom po odmonovaní ventila nádrže a tade som aj pomaly (naozaj pomaly) vytriasal broky .
Najšťastnejšia chvíľa bola , keď už v nádrži nehrkotal žiadny brok .

Výsledok ? S U P E R ! ! !

P.S. Spotreba : 500 ks diaboliek + cca 4-5 l benzínu ( nie technický !!! ) a hrozná robota .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (23.07.2009 9:55)

brazel - a farbu by si neodporúčal?
Bola by to robota naviac a riziko, že sa predsa len bude po čase odlupovať. Neviem, či sa vôbec nejaké nádrže origo natierajú zvnútra.

Jack , videl som aj nádrže tzv. moderných moto a nemali zvnútra farbu , to sa iba zdá , že tam je , lebo nádrž sa zavesená kdesi na výrobnej linke strieka bez dekla , takže sa tam niečo dostane , ale celá zvnútra isto nie .
Asi treba vyčistiť a pri dlhšom odstavení moto odvodniť a použiť velfobin , alebo podobné látky .

"Zlatá" plastová nádrž na mojom bývalom Tigrovi .

brazel - ďakujem, odskúšam, napíšem

chlapik co mal tento problem na GSX1400 ju ponoril celu do kyseliny
samozrejme prisiel tym o lak ale zas si bol isty ze vsetka hrdza je prec... neviem nakolko diabolky, loziska, gulicky su schopne sa dostat do vsetkych zakuti a odstranit hrdzu

navyse kedze je to vo vnutri nadrze nemas moznost optickej kontroly ci je vsetka hrdza prec

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.07.2009 10:58)

Vyčistením nádrže sa však nevyrieši ďalší postup korózie. Riešenie sa ponúka buď v neustále plnej nádrži, alebo použití farby pod názvom Komaxit, ktorá sa vypaľuje a potom už je korózii skutočne koniec.

...po radách človeka zaoberajúceho sa veteránmi (vlastní Hughiess z roku 1929 -pred pár rokmi mu zaň cudzí štátny príslušník núkal vari trištvrte milóna Sk , za Jawky 500 zrekonštruoval dom) , hádam sa vyzná ...

...to som niekoľkokrát zopakoval , až z nádrže nakoniec vytekal benzín v takom stave , ako som ho tam lial .

A aj filtre paliva existujú ...

Taký fušerský spôsob akým to urobil na tej GSX 1400 , možno použiť naozaj len na ňu .
Pri veteránoch (a nielen tých) je cenený originálny stav a originálny lak obzvlášť .

Ja som to robil na veľmi málo jazdenej Kawaski Estrella z roku 1996 , čo je vlastne replika moto Megura 250 zo začiatku 60-tich rokov , ktorú vlastne značka Kawasaki pohltila .
Zníčením pôvodného laku by tá moto stratila možno aj polovicu ceny .

www.bj250.de

motoman , spomenul som aj velfobin a odvodnenie nádrže . To , že by sa mala skladovať s plnou nádržou je akosi jasné .

motoride.sk/?login=pavol822

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (23.07.2009 11:35)

jasne brazel, vsetko co neni podla teba je pochybne a fuserske...

a uz vobec netusim preco davas medzi GSX1400 a fuserske sposoby znamienko "rovna sa"
este ze tu motorku nevlastnim lebo len potom by si videl co by som ti napisal

.. a palivovy filter neriesi problem hrdzavejucej nadrze

kyselina sa da aj naliat iba do vnutra, no hrkat by som tym potom nechcel. a kyselina ti tak rozjebe povrch kovu, ze zhrdzavie za 3 dni.. bolo by to potom treba niecim osetrit.
piesok je moc jemny, ten Ti nic neobrusi, iba ze by si cez otvor prestrcil pieskovacku.. palivovy filter hrdavenie neriesi, no brani tomu, aby sa ti upchal cely palivovy system.. mne sa pozdava to s diabolkami.. a ci je nadrz z vnutra poskriabana od matiek, tak to uz neviem, kto by kukal.. ale pri vazne starych veteranoch oka.. beriem..
farbu na hrdzu by som nedaval, nevies, ci sa nebude odlupovat, co vlastne moze narobit este vacsiu paseku ako hrdza sama..
rozrez karbinou napoly, vysmirgluj a zvar dokopy

Nalial som do nádrže vodu.Nasypal kremičitý piesok s poistiek.Cez nalievací otvor prestrčil miešadlo na vŕtačke a cca dve hodiny s prestávkami miešal.Potom výplach záhradnou hadicou hadicou .Následne vysušenie fénom a hotovo.

matky alebo gulicky ak su prilis velke mozu narobit paseku v tom zmysle, ze narobia na nadrzi "ďobky" z vonkajsej strany teda pupaky, preto sa aj ja priklanam k tym diabolkam do vzduchovky...

my, co mame doma este stare dobre jawky to mame jednoduchsie, kedze to jazdi na zmes benzinu a oleja, tak ta nadrz az tak nehrdzavie, to skor z vonkajsej strany...

odstavenie motorky s plnou nadrzou na dlhsi cas tiez nedoporucujem... benzin straca svoje vlastnosti a stalo sa mi, ze na jar som nenastartoval, kym som nevymenil benzin v nadrzi (ale je fakt, ze nebola celkom plna, takze asi sa benzin "obohatil" kondenzovanou vodou zo vzdusnej vlhkosti)..

ja len pridam svoju skusenost: na jednom starom SS som taktiez chcel odstranit hrdzu z nadrze, nahadzal som tam matky, vsetko islo podla planu, len to som nevedel co ma caka na konci...matky mi nesli vybrat, lebo ta nadrz mala rozne prepážky, a este aj hrdlo bolo tak cudne robene, no vyberal som ich asi 2 hodiny...kebyze tam dam diabolky tak to netusim jak by som ich vybral

len taká otázka či benzín v nádrži náhodou nerozleptá náter proti korózii, alebo už spomínaný komaxit???

chester TT - ja sa priznam ze netusim aka kyselina bola pouzita na tu GSX ale chlapik na tej novonalakovanej nadrzi veselo jazdi a myslim ze je to viac ako tri dni ....kyselin je pekne mnozstvo a o koncentraciach a zmesiach kyselin sa radsej ani nebavme... skor ma zaujalo ze ti kyselina "tak rozjebe povrch kovu, ze zhrdzavie za 3 dni" - ale v tomto rozhodne nezdielam tvoj nazor

Sa tu serš.
Kúp novú nádrž a hotovo.

...kvak...

aj miesacka na pol dna funguje miesto rucneho trasenia.. s tou epoxi farbou to nie je asi uplne koser, pretoze sa uz stalo, ze doma robena laminatova nadrz buchla.. pricinou bola staticka elektrina - iskra nahramadena trenim dvoch izolantov, benzinu a epoxidu, preto sa laminatove nadrze pretkaju obcas vlaknami uhlika, ktori spolahlivo tomuto javu predide..

nazdar,poznam jeden lepsi sposob ako je miesanie nadrze v miesacke plnej piesku alebo diaboliek, a tou je kyselina citronova, da sa zohnat potravinarska a kto ma moznost aj priemyselna. rozrobi sa priblizne 10% roztok s teplou vodou samozrejme najprv treba vediet objem nadrze popripade zmerat, podotykam co NAJTEPLEJSIU, lebo pri vyssej teplote dochadza k lepsej reakcii odstranenia hrdze.to potom nechat postat tak na noc a potom paradny vysledok. kludne sa to da opakovat viackrat. pri trocha sikovnosti nedojde ani ku poskodeniu vonkajsieho laku ani chromu, dalej nieje to take agresivne na telo, cize nieje potrebny ziaden skafander.potom je najlepsie "vyliat" nadrz EPOXIDOVOU najlepsie dvojzlozkovou farbou a je pokoj. navymyvajte po kyseline nardz ziadnou latkou ktora obsahuje vodu leboto naspat zhrdzavie.


takze napr. 10l nadrz / 1 kg potravinarskej kyseliny citronovej na 10 litrov TEPLEJ vody
0,1 kg PRIEMYSELNEJ kyseliny citronovej na 10 litrov teplej vody

este dalsie neoverene sposoby su kyselina fosforecna, ta je agresivnejsia, potom naplnit nadrz
kofolou klasickou a snazit sa aby co najmenej vybublinkovala, a podobne sposoby

s tou kyselinou citronovou sa daju v pohode cistit aj kartre aj ine diely co maju povrch nejako napadnuty.

prajem prijemnu renovaciu

to s tou kyselinou citronovou sa mi pozdava kedze mozem pouzit aj potravinarsku ktoru mam doma a nic sa tym neposkodi

je prasok CITRA ekvivalent ku kyseline citronovej? lebo ten zere vsetko..

Pozri na www.jawarmaniak.wz.cz
Ale je to asi to čo písal Lac1.

na odstranovanie hrdze nie som odbornik, ale co poznam chalanov tak na starych motoroch hrdzu odstranovali pouzitim COCA COLY, obsahuje kyselinu fosforecnu a to v dostatocnom mnozstve, neskusal som to, ale coca cola je vraj velmi dobry odstranovac hrdze

s coca colou sa daju cistit hajzle... bez srandy

Minulu sobotu som kupil Maneta 100-ku v Jelke.Včera som sa konečne na chvilku na neho išiel poriadne pozrieť a začalo to tym že som rozobral karburator a komplet vyčistil a vyfukal,bol tam brutus usadeny sairait aj z oleja.Potom som zhodil kohutik na palivo,brutus a pohlad do nadrže ma skolil skoro na kolena.Nalial som tam tech. benzin,riedidlo,je to o niečo lepšie ale počul som aj ja o tej coca cole.Zamiešať a nehať cez noc odstať a vysledok je prekvapivy.Tak skusim.Inač niekto hore pisal toto:my, co mame doma este stare dobre jawky to mame jednoduchsie, kedze to jazdi na zmes benzinu a oleja, tak ta nadrz az tak nehrdzavie, to skor z vonkajsej strany...,sorry ale je to blbosť a ten olej ti to praveže aj zhorši

ja som to na starej CZ cistil s naftou a takym hrubym pieskom(ciernym), co sa s tym chodniky podsypuju trepal som s tym asi hodinu, potom som preplachol s benzinom, a bolo to ok plus palivovy filter, aby ostal karburator ako-tak cisty... ale toto este na starom stroji, s novymi nemam skusenosti

Vyskušal som coca colu.Tatko sa na mna dival či mi vyhrava.No počul som o sile tohto napoja tak uvidim.No ja blbec som si potom uvedomil že ked som kupoval toho Maneta,tak som dostal k tomu druhy zadny kryt kde je aj nadrž.Pozrem dnu a je prakticky čista,nebolo v nej palivo,trochu hrdze tam je ale oproti tej čo je momentalne na motorke je to nove.No ked som kupil už tu coca colu tak som to odskušal.No tatkovi som musel nehať jednu z dvoch dvojlitrovych fliaš,asi liter som mu odložil na pitie .Ako som pisal je tam sajrajd z oleja,hrdze no proste hnus,hnedy leptavy kal .Neham to do zajtra popracovať a ak sa to nepodary,vymenim nadrže a hotovo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (23.01.2010 13:14)

Navrhujem dat temu do dolezitych

a toto jak dopadlo?

Skusil som colu,kys.citronovu,kys.solnu(velmi opatrne s nou),ale nič nepomohlo ako makadam a wap-ka.Do nadrze som nasypal makadam o velkosti asi1cm zrna,zastrcil wapku a spustil.Hned od začiatku sa mi to pozdávalo,nakolko makadam je ostrý kamen a wapka urobí z toho taku nejaku pracku.Vystriedal som rozne polohy Wapky,aby sa to vyčistilo vsade.Cele čistenie trvalo nie viac ako 30 min. a to som kontroloval,co sa tam vo vnutri deje.Moja nadrz bola v takom hrdzavom stave,že 2 ja ludia mi povedali,že to uz len naozaj vymenit.Na moj udiv som bol maximalne milo prekvapený.Nadrž uplne čistučká,vyzerala akoby bola opieskovana.Dokladne som vysypal všetok makadam a preplachol wapkou a nechal hodinu vysušit.Potom namontoval ventil a nalial benzin.Výsledok?...konečne krásne čiste palivo...veľa zdaru,snad týmto niekomu pomozem.

robil som tri nadrze na veterany matice obuchat tu naj hrdzu bordel vychukat vzduchom ,zmes na odstranovanie vodneho kamena 3 vecsie sacky do vrchu zaliat vriacou vodou nechat cez noc zabatene stary presivak rano vyliat vyfukat,potom taplovzdusna pistol vysusit.ja som ich vylieval chlor kaucukovou zakladnou ADLER.strasna robota naliat asi deci tocit nadrzou a hriat teplovzdusnou aby tak nestekala cely den roboty a plus to bolo cely cas na radiatore

hruby tukovity bordel z nadrze som odstranil WAPkou, potom isla kyselina citronova, drobne dierky a praskliny som zalial olovnatou spajkou.

Ahojte. Pridám aj ja príspevok aj ked už asi neskoro :D . Takéto veci sa riešia kyselinou fosforečnou riedenou z vodou. Mám to vyskúšanézožerie to iba oxidy kovu kov to nerozpúšťa. pri vysušení sa vytvorí vrstvička nerozpustných fosforešnanov niečo ako na hliníku oxid ktorý ho chráni. Používa sa to pri oprave veteránov. Obsakuje ju aj COCA-COLA preto celkom dobre čistí a aj odhrdzovač čo kúpite v obchode.

Trošku to tu oživím, pomôže vyššie písané návody aj na toto:
[url=imgbb.com/]Pozri obrázok[/url]

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pecival (31.07.2023 17:55)