Ahojte, tak sme minule pri pive "debatovali" ze ako sa radia rychlosti, kde je vlastne jednotka, dvojka, ... a na akej znacke je to ako spravene....

Typ ZD (zhora dole) - uplne hore je 1. rychlost, potom neutral, smerom dole 2. - 3. - 4. - 5. ...
Typ N (nahor) - uplne dole je 1. rychlost potom neutral, 2. - 3. - 4. - 5. ...

Maju jednotlive znacky vzdy rovnaky sposob radenia, alebo sa to lisi aj podla typu motorky? (Custom, SS, enduro...) Existuju aj prevodovky s viacerymi neutralmi medzi prevodovymi stupnami?
Napiste ako je to na vasej motorke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pavex (03.06.2009 8:54)

ja mam typ N

ja tiež N

Napr. jawa 90 ma neutral medzi 1-2 a 4-5

ja mam tiež medzi 4 - 5 neutrál

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mazopapagaj (03.06.2009 9:06)

nejaký ten falošný sa nájde medzi 2-3

skútrista
skoro vsetky prevodovky su N len niektore jawy to maju naopak, spravne neutral by mal byt len medzi 1 a 2 ale sem tam sa nejaky falosny najde ked dobre nezatlacis packu

Ciernygepard, mazopapagaj: to je falosny netral a taky je medzi kazdym stupnom, nie len 4 -5. Totiz pri radeni (posuvani rad. paky) sa prevodovka najprv vyradi do neutralnej polohy a nasledne sa radi dalsi stupen (keby isla priamo zo stupna na stupen tak budete zbierat kolecka z roztrhanej prevodovky este mesiac neskor, preto sa najprv vsetko dokonale vyradi a potom znova zaradi a niektory majstri si preto myslia ze maju neutral aj tam kde je len falosny). Tato neutralna poloha sa vacsinou velmi tazko da najst a je velmi nebezpecne ju pouzivat. Falosny neutral nie je aretovany, preto aj ak sa vam podari donho vyradit, tento nie je drzany a moze lahko na nerovnosti, alebo inak zapadnut rychlost co si asi viete predstavit ze nespravi dobre masinke.

pavex: na motorkach je vseobecne pouzivane zdola: 1 N 2 3 4 5 ..., na niektorych cinanoch sa da radit dookola 4 5 1 N 2 3 4 5 1 N 2 3... a prevodovka "opacna" s radenim jedna hore sa vyuzivala na niektorych JAWAch a im podobnych strojoch velmi zriedkavo.

ja napriklad radim hore pomenovanym sposobom ZD

aj ked standardne sa v sucasnosti dodavaju motorky s radenim N

opacne radenie sa velmi casto pouziva na zavodnych strojoch

tref: to čo som pisal ja, nie je falošný neutral. Samozrejme, ze medzi kazdym stupnom sa da falosny zaradit. Jawa 90 ho ma kazdopadne medzi 4 a 5 oficialne.

ZD radenie ma aj royal enfield

ciernygepard: neni pravda, mam doma jawu90 cross a prevodovka ma len jedinu aretaciu a to medzi 1 a 2 (mozem ti ukazat kulisu, ze ma vybratie len na jednom mieste). Teda ostatne je falosne a neni aretovane, coz je nebezpecne.

EDIT: dufam ze sa neosieram a nema dve vybratia na pruzinku na Neutral :D ale pokial sa pamatam tak nie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tref (03.06.2009 9:40)

Ja mam Hondu, ja mam neutral len medzi 1-2

Ak sa nemylim tak Jawy az po typ 350/634 mali radenie 1 hore a zbytok dole, 350/634 sa daju nast aj take aj onake, zavisi to od pouzitej kulisy radenia, no a motor typu 638 uz ma 1 dole a zbytok hore.
A Jawa 350 ma standartne neutraly 2 a to medzi 1-2 a 3-4 a nejde o ziadne falosne

Pavex,ty co riesis .V nezmyselnosti tem by sa to dalo zaradit do prvej petky.Ved sa pozri na nazov a podstatu temy.Neviem,ja som pri tom stratil slova .

na mojej GSRke je tiez sposob N tj. jednotka dole a secko ostatne hore s neutralom medzi 1 a 2.
Minule som sa ale bavil s kolegom a ten mi spominal ze tusim na hondacke supersporty sa da dokupit nejaky packovy kit ktory to radenie otoci, tj. ze jednotka pojde smerom hore a ostatne rychlosti smerom dole... vraj je to vyhodne pre zavodne motorky ale mne to pride ako zbytocnost...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil deep (03.06.2009 10:56)

ja mam tez typ N

a co takto napríklad - jednotka špičkú dole, zbytek 2, 3, 4, 5 patú dole (v podstadstate je to "N" ale na nekterých čoproch maš radící páku na jednej oske pro radení špičkú a patú )

tak ja mam typ ZD

ja som si tyzden myslel ze mam 1 hore

az ked mi to stale skapinalo kukol som do manualu

kua tyzden sa rozbiehat na 6tke nic moc

tref:
citujem zo sveta motoru 35/69: Provozni vlastnosti motoru si vynutili pouziti petistupnove prevodovky. Ma celkem dobre zvolene pomery prevodu jednotlivych rychlostnich stupnu, razeni nozni pakou je snadne, jez ze stvrteho na paty stupen vyzaduje duraznejsi seslapnuti, nebot mezi temito stupni je druhy neutral.

tomcat, tomu celkom nerozumiem, akoze si zaradil do sestky rovno z neutralu?

vacsina motoriek (myslim novych, modernych a secky copre) maju radenie rychlosti cez tiahelko.......ak namontujes packu na motore naopak, budes mat aj radenie naopak

ale pamatam na stare zlate casy, ked som mal 250-ku a 1-ku som radil, frajersky patou, ze chraps hore a ideeeeeeeeeeeeeeees

Ja si pamatam ze Simpson skuter mal radenie dopredu a dozadu,nerobim si p***!

to radenie ZD- na eurosporte ked som kukal motogp hovorili ze je tzv. Europske radenie a "N" je tvz. Japonske. V podstate je to rovnake,len zavodne stroje ho pouzivaju lebo ked akcelerujes z lavej zatacky este v naklone tak musis dat nohu pod paku, cim vlastne noha je nebezpecne blizko asfaltu a tim je radenie pomalsie. V motogp pouziva 90% jazdcov radenie ZD

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (03.06.2009 14:57)

cygno

ne ne
ked som si kupil moju masinku nevedel som ako sa radi {nikdy som motorku nemal}
tak som tam drbal 6 a myslel si ,ze je to 1


a ja keket som myslel ze je chyba vo mne,ze sa neviem rozbehnut

tomcat- to sa stava aj tatkovi ked ide na mojom varane. Vis ked 30rokov jazdis na Jawe 250 kyvacke tak sa necudujem

tomcat, pito, nerozumiem tomu sposobu ako ste sa dostali na 6 ...

akoze z neutralu kopes do 6?

Na scootri automat, ale na simsone 1 dolu neutral potom dvojka atd a medzi kazdou rychlostou neutral az do 4

cygno- no totiz ked sa tatko rozbiehal tak si myslel ze 1 je hore tak furt daval hore az sa prekopal na 5 a neslo mu sa rozbehnut

viezol som sa na starej yamahe a všetky rychlosti boli hore N1234

pito ahaaaa

ja nemam neutral vobec :D

ČZ 175 (gulatá aspoň) má neutrál medzi jednotkou a dvojkou ale aj medzi trojkou, štvorkou, no na ten musíš mať sakramentský cit. Hovorí sa, že je to falošný neutrál, ale je tam!

Pamatam si ked som robil vodicak na simsone a pri vytocenej trojke s instruktorom za sebou som zabudol ze nesedim na pincli Jezisi ten p.c.val!!!!!! Skoro si nabil gule o riadidla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jano1407 (03.06.2009 18:55)

ja mam jawu 90 a radim z hora a neutral je medzi vsetkymi...:D

ja mam 1N2345678.. podla toho co som fajcil..

mam tiez 90tku a sem tam mi skocil neutral samovolne ;) uz som to spravila a je len medzi 1-2 a 4-5
na cagive mam N medzi a neutral medzi 1-2 a 5-6

normálne kukám, čo tu riešite. asi som nevzdelaný, ale napíšte mi prosím, ktoré súčasné stroje radia vyššie rýchlosti dole... bez irónie, zaujíma ma to.

som myslel, že iba okruhovky si "otáčajú" radenie, kvôli radeniu v náklone...

dvojtakty (ale asi nie zavodne) mavaju druhy neutral medzi poslednym a predposlednym prevodovym stupnom.. je to z jednoducheho dovodu: jazda z kopca.. kedze na dvojtakte by sa nemalo brzdit motorom, pretoze sa vtedy motor nemaze (je mazany zmesou) a moze sa zadriet, tak preto je tam ten neutral.. okrem jawy 350 to ma urcite aj jedna cagiva 125, 6kvalt

Honda cbr 600rr je N? Neviete?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 9393andy (19.12.2011 12:44)

honda cbr 600 rr je ako len chces.. aj tak, aj tak

Nie je N?

v serii je

Milene otazky, ale sak kazdy nejak zacinal

radenie sa da otocit, ako len chces. vacsina motoriek ma v serii N

to či budeš radit dole alebo hore zaleži od prepakovania,može si to zmenit ako len chceš stači dat paku naopak

inač sa mi zda že som čital že na tych mopedoch napr:JAWA Betka sa daju radit rychlosti zaradom dookola 1-N-2-3-4-1-N-2-3-4-1-N-2...

veru daju sa..

tak isto ako na Honda Wave110
moto.honda.sk/motocykle/scooter/wave-110i...

je to celkom sranda tak radit.. este k tomu bez spojky

dcera mala minibike a tam sa radilo do koliečka 1N2341N2341N2....zozačiatku nebezpečne neskôr si zvykla aj ja

Jawa Mosquito typ 585 - N ale neutrál medzi každou rýchlosťou :D

ZD maju povacsine jazdcov na okruhu MOTO GP atd... N je na nasich beznych masinach...