Zdravim borci..
Chcel by som sa opytat, ma niekto z vás skusenosti s vyvazovanim kluky na 350tke? Lebo mam aj potrebne naradie len neviem ako na to. Teda ide o to ako zachovat presnu synchronizaciu piestov (jeden presne hore a druhy presne dole) ked sa bude muset rozlisovat a menit stredove lozisko. Alebo ak by ste vedeli o nejakom texte na nete. Diki

www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=65

ako sa pise vtej knihe, opravu klikoveho ustroji provadeji jen odbornici

nechem ta podcenovat, ale to ze mas doma lis neznamena ze to vies spravit... nie je to jednoduche. zo srandy GO kluky na jawu dvojvalec nestoji 2000-3000 (Sk)
aj kamarat to robil sam doma...tiez mal lis a nastroje...po prvej jazde sa rozhodol ze si kupi novu repasovanu kluku...
skoda penazi za drahe stredove lozisko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MacoLM (17.05.2009 18:06)

Diki...
Ja ta uplne berem za slovo... Mam zopar starych kluk tak by som chcel do toho trochu zamajstrovat.. Samozrejme ze len odbornik to moze robit ale netreba hned hadzat flintu do zita.. Chcem si to skusit - kto vie mozno aj ja budem profik . Stve ma ze to mam doma a nic z toho. Bude to len cvicne...

skus pripadne este jawamania.info mozno ti tam niekto poradi

Johhny - to zvládneš! Len do toho, veď keď rozlisuješ, tak všetko uvidíš a bude ti všetko jasné.
Hlavne si napred šublérou pomeraj všetky šírky a medzery a vôle.
Konečne sa aj v TN našiel poriadny Jawák, čo sa nebojí motorov!
Prípadne mi zavolaj, rád prídem.

ja by som sa do toho veru nepustal

Jano 55 neboj sa rozlisuj.Po zlisovaní budeš potrebovať uložiť kľuku medzi hroty(sustruh abo špecialny stojanok a dva odchylkomery(indikátory) na stojankoch.A ešte kladivo hlinikove alebo gumené.

..... potom vediet kam a ako klepnut a to sa naucis dobre robit za 5-10 rokov, alebo 5O-100 ks kluk, ci ti prejde rukami. .....Bez odborneho vycviku a nazornej ukazky , aj dlhsie.

krampus - pripomenul si mi vtip , kde opravár za tri klepnutia kladívkom vypýtal 100 korún:
3 x klepnúť - 3koruny
vedieť kam -97 korún

pár tisíc centrovaní už mám za sebou a stále sa stane , že nejakú potvoru mám chuť hodiť o zem ,a aj sa s nimi rozprávam. A "najlepšie" sú také už x krát rozoberané a najmä maximálne odborne , že pretlačený čap durch poškodenou časťou cez zotrvák (posledne minulý týždeň kľuka z polarisa) a to sa jej potom len dotkneš a už je rozcentrovaná opačne. A nehľadiac na to , že ak to chceš centrovať medzi hrotmi , tak musíš mať v poriadku tie strediace jamky na čapoch.

Ak chceš , na prvý krát dojdi , môžeš sa pozerať , ono ťa tá chuť prejde

niekde v nejakej knizke o renovacii starej moto bol postup na opravu v domacich podmienkach.jedine co potreboval bol lis a sustruh.chlapik kluku rozlisoval a z jedneho kotuca vitlacil aj hlavny hriadel, a nasledne tie dva kotuce zlisoval spolu k sebe ojnicnym capom aj druhym hriadelom .tym si zarucil ze pri montazi bude kluka vystredena.upnul ju do sustruhu, jemne presiel, a urobil si malinku drazku po obvode 1cm od okraja.potom tie kotuce nastavil tak ze ojnicny cap bol hore, ako keby v hornej uvrati, a na pravo a tiez nalavo ich oba prevrtal vrtakom tak aby tam sli zalisovat tycky priemeru 10mm.z akeho boli materialu tam nebolo napisane nic, jedine co tam bolo okolo tych dier na tycky bolo ze musia byt v jednej osi z hlavnymi hriadelmi.potom to cele rozlisoval, nalisoval hlavne hriadele, ojnicny cap, aj tie dva tycky, dal ojnicu z loziskom cele to zlisoval(tym ze tam boli tri pevne body, kotuce sa nemohli pootocit a obe hlavne hriadele boli v jednej osi.ked ju zlisoval, tak potom uzlen vytlacil tie tycky a kluka bola hotova.tvrdil ze tie diery ktore navrtal lebo tie tam zostali,su rovnakeho priemeru, rovnako daleko od stredu, a v jednej osi, tak nebudu mat nijake neziaduce ucinky.este tvrdil ze takto zrepasovana kluka je pouzitelna do 8000. otacok, na vyssie otacky uz treba kluku vycentrovat pomocou pristroja, tusim ze sa to volalo indikatorove hodiny.na obrazku to vyzeralo ako nejaky manometer z takym pakovym prevodom na konci ktoreho bol hrot, asi ako na kruzitku.

karol1- ,ved prave, ja som v zivote videl /stal pri tom/ centrovanie niekolko 100 ks kluk, aj co to o tom viem, ale nepustil by som sa do toho ani za zivy svet.
A take iste "psychycke pochody, " sprevadzaju aj "mojho centrovaca".

ARPAD- a ako treba centrovat kluku co toci 19 tisic otacok, to nepisali? /napr.KREIDLER 50 ccm/

to nie.cela ta knizka je o oprave jedneho stareho motocykla.tusim ze sa ten stroj vola INDIAN, ale neviem isto, uz si to nepamatam.no a on tam opravoval kluku tak ako som napisal.a este ju aj nejako vyvazoval, lebo menil piest zo sedej zliatiny za piest z hlinikovej zliatiny.cela ta kniha sa tika ciste len tej moto, a nic ine tam nieje.

zdravim vas nadsenci jawky 350...mam podobny problem len myslim ze mensi...robim jeden motor z 350, lebo majitel pokazil zgeneralkovanu kluku, ktoru mu robili pri ziari nad hronom v trubine.zaplatil za to takmer 5000sk a sam ju pokazil klepanim kluky ked mu nechcela sadnut na loziska v blokoch motora.bil s kladivom az kym nesklepal stredove osky do vnutre a zablokoval ojnice.chcem vas poprosit o radu ako to rozlizovat aby som to domacky nepokazil???
a pri tom mi povedal ze ak to bude stat vela tak to nemam robit lenze mi je luto ze super kluka nebude jazdit...nemam doma lis a ani sustruh...ako na to?potrebujem rozlisovat iba vonkajsie zotrvacniky aby som uvolnil ojnice...prosim poradte
diki

4stefam0
posli SS - meno majitela ,prosím.

primárny čap sa dá vytiahnuť pomocou vhodnej trubky a matice prim kola , ale zapaľovací sotva. Tam je len M6 závit vnútri a ten je slabý. Bojím , že v domácich podmienkach si skončil.

karol1
myslel som ze ho zahlusim ked som to videl....nieco musim vymysliet aby som si pomohol aby to nestalo vela...vsak keby to poslal spat do trubina tak ho zastrelia ze preco im pokazil robotu????nečlovek nemotorkar iba Kááááááár

No ono som si plne vedomý ze mozno skoncim na psychiatrii ale uvadzam ze chcem to iba skusat.. Mam doma lis aj indikatori a niekde by mal byt aj ten hrotovy stojanok..Mam zopar starsich kluk takze nehrniem sa to robit ani do vlastnej motorky.. Ako to tu niekto spominal ze sa s klukami uz aj rozprava plne ho chapem... Take nieco zastihne aj mna.. proste slaba chvila...Inak niekde som cital ze jednemu chalanovi sa na 350 uz neviem v akej rychlosti nieco skrizlo a nasledne zablokovalo v klukovke takze motorka hned stala. Ten chalan to popisal takto...Idem na motorke (tusim 80km/h), nieco zaklepalo a zrazu mi len zmizli riditka spopod ruk.. Vraj len zlomena ruka

Jack - motora sa netreba bat.. Mam taky pocit ze si mam pochopil o co sa snazim... Nie o zarabanie s vyvazovanim kluk Inak v Moravskom Lieskovom je p. Helik co predava a opravuje ND a motorky a hovoril ze videl rozoverat motor so sekerou . Proste ze medzi kartre pri poleni vlozil sekeru a druky po nej buchal..A kluku tam NATLKALI ZA STUDENA TIEZ S E K E R O U. To museli byt inak 100% majstri....A potom sa mu stazovali ze zlozili motor a cuduj sa svetu nejde ani potocit