Mňa by zaujímalo či už aj iného lenivca ako som ja napadla výmena reťazového kitu za remeň.

Nedá sa to bez veľkých nákladov.

Keď som mal ešte Black Widow-a, tiež som presnoril všetky možnosti na výmenu reťaze, ale vysledkom bola nerentabilnosť (prerobenie by ma stalo cca 50% ceny motorky a aj to bez zaruky).
Odporúčam ti: skúmanie možností je strata času, zabudni na to .

Čo z toho chceš spraviť Harlyho

Dík za radu už to nebudem riešiť. Končí mi Kit a napadlo ma... či s tým sprejovaním nejako nevybehnem. Bolo mi jasné že kardan tam nedám a ten remeň by som teoreticky skúsil.

Aj ja som sa zaoberal touto možnosťou - na MT 01čke.
Tak ako už bolo napísané- nákladná investícia. Ale po uvážení najazdenia 45 až 70 tis. km na jeden remeň zasa tých cca 1500 euro za orig. prerábku v Yamahe možno ani nie je veľa...

ak budes menit retaz nedaj si znacku TITAX.po 5000 km sa zacala tahat jak zuvacka.najlepsie DID

PETOrf a konkrétne akú hrúbku reťaze TITAX si mal že sa ti to začalo ťahať už pri 5000 km?

neviem jaky rozmer je na RFe ale v predajni bolo predanych cca 10 ks a vratili sa presne po 5000 vsetky.mne to zacalo pocas cesty z dovolenky-kazdych 100km dotiahnut retaz.potom som dal didku a super.idem si menit retaz na GSXRe a davam didku.TITAX nikdy viac

PETOrf no ja som počul že TITAX reťaze su vysokej kvality,ale tak toto??hmm...
Ja som si dal RK GB530GXW GOLD stála ma 6litorv,vzhľad je neskutočný a o kvalite ani nemusim hovoriť

Ved to tvrdi aj TITAX,dokonca ich nechceli ani vyreklamovat,tak su presvedceny o tej kvalite.ja budem mat did gold ale rozmer neviem

a naco scete vyminat retaz za renem? ma to nejaku vyhodu?

Aj na stroma sme s janom našli firmu čo robí remeňový kit, ale cena a prerábka za to nestála. Výhoda?
Obrovská , len tá cena.
Remeň odjazdí podstatne viac ako reťaz.
Je tichý a nezaserieš rozetu ani motorku.
Pružnejšie prenáša moment , pôsobí kultivovanejšie.
Nemusíš mazať.
Nevýhody:
Cena (na strome cca 40000Sk)
Dodanie a nutnosť trvale upraviť blok motora v mieste primáru čo by nebol až taký problém, ale každé rezanie do motorky bolí........na duši

AMIS-mas prosim ta na ten remenovy kit link? dik

Vivat KARDAN....

tomu širokému remenu nevadia nejaké nečistoty, čo tam napadajú? prach, kamienky...sa ten remen nedoseká ked medzi to volačo behne?a ta hlučnost retaze je podla mna zanedbatelná komu to za jazdy môže vadit, raz za čas namazat a hotovo. za tu cenu to určite nestojí

amis s remenom by si skoncil mozno uz po prvej jazde v terene ako spravne naznacil edott

vseobecne plati ze remen sa mazat nemusi ale prax je taka ze je vhodne pouzivat silikonove speje na to urcene aj ked sa rozhodne nemaze tak ako sa maze retaz

a ci je tichy je uplne jedno kedze si mal na stromceku ladak

remen na marauder

www.scootworks.com/shop.cgi/page=partssuzbelt.htm...

a toto napisal o prestave svojho casu Fade
(dufam, ze sa neurazi, ze ho citujem, ale nechcem jeho vedomosti prezentovat ako svoje)

Lokalita: Bratislava
E-mail: marauders@zmail.sk

Co sa tyka prestavby sekundarneho prevodu na remen, tak tym som sa dostatocne zaoberal pretoze kamosi Black Widow-aci si chceli dat Black Widow-y prerobit na remen. Remenovy "kit" na VZ 800 robi americka firma Scootworks a konkretne info su tu:

Suzuki VZ 800 Marauder - remenovy kit Scootworks

Lenze Widow-aci sa o to hodne zaujimali a dosli k poznaniu ze sice je tento remenovy kit velmi lacnym a elegantne vymyslenym riesenim nie vsak dobre funkcnym. Kazdy z nas vie ze zadna remenica nemoze a na ziadnej motorke od vyroby vybavenej remenom nie je zadna remenica v tak malej velkosti ako je rozeta u retazi. Problemy s riesenim Scootworks boli od majitelov Black Widowov na americkom fore oznacovane ako nemozne dosiahnutie optimalneho napnutia remena a preklzovanie remena na remenici. Kazdemu je jasne ze predna remenica nemoze byt taka mala ako je 14 alebo 16 zubove nahonove retazove koliecko lebo remen je proste remen a nie retaz... Lenze Scootworks ma krasnu elegantnu a malu zadnu remenicu, prevodovy pomer je viac do pomala a znizi sa spotreba pri jazde krajinou alebo po dialnici, zhorsi sa pruznost a vznikne kopec problemov.

Druhe riesenie je riesenie Europske, skoro dva krat take drahe a o hodne menej elegantne, nakolko ma zadna remenica tvar a velkost ako bezne remenice napr. na Buelloch. Vyraba ho firma VH Motorradtechnik a toto riesenie vyzera na roziel od americkej verzie sice menej elegantnejsie ale o to funkcnejsie, mam ale taky pocit ze sprevodovanie bude na uplne upacnu stranu ako americke, cize do rychla co bude dobre na odpichy z krizovatiek, ale pri jazdach krajinou a po dialnici clovek pojde pri tej istej rychlosti vo vyssich otackach... Podrobnosti su tu:

Suzuki VZ 800 Marauder - remenovy kit VH Motorradtechnik

Lenze ta cena je uz niekde uplne inde a myslim si ze skoro 40 tisic sa do toho chce vrazit malokomu, ved je to stvrtina ceny Maraudera...

Takze ja som zatial prestavbu na remen zavrhol...

Alebo si kup Buell-a

sprejovaním mozes vybehnúť aj ak si namontuješ systém mazania reťaze, či už vls alebo scottoiler,
kopec info nájdeš aj na motroride

motoride.sk/?R=&S=cls

motoride.sk/?R=&S=oiler

oiler stojí tak cca 4 tis, a

raptor: Musím ťa sklamať ale remeň sa naozaj nemaže a vonkoncom nie silikón. olejom. Ten vraj remeň poškodzuje.Neskúšal som neviem potvrdiť. Ja mám v manuáli napísané NEMAZAŤ.
V ZA je jedna úspešná prerábka na remeň. Ide o člena motoride slipak .
On je max. spokojný. Aspoň neviem o žiadnych problémoch.
A čo sa týka životnosti tak veľké Harleye bežne najazdia na remeni 100 tis.km. Mne na BUELLI vydržal 29tis.km
Už som videl aj Yamahu XJR 1200 prerobenú na remeň. v CZ.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HD1200 (14.01.2009 13:51)

HD1200 s tym silikonom mas pravdu, ten spray je na baze teflonu a mal by sa aplikovat kazdych 3000km alebo podla potreby

ospravedlnujem sa, sekol som sa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (14.01.2009 14:00)

Keby mal niekto záujem, tak u našich bratov sa prestavbou zaoberá jedna firma, ktorá vybaví aj homologizáciu a zápis do TP.
Celková cena přestavby na převod řemenem je 39.940,- Kč s DPH
• materiál 36940,- Kč
• práce 3000,- Kč
Zajistíme vám i homologaci, TK a zápis do OTP.
STK a homologace 500 Kč.
Pro případné zájemce je možný i splátkový prodej ve spolupráci s Českou spořitelnou a splátky by vypadaly asi takto:
• na 24 měsíců á Kč 2.100,-
• na 36 měsíců á Kč 1.600,-

Uvedená cena platí pro tyto modely motocyklů:.
• Suzuki SV 650/S AV/WVBY
• Suzuki Marauder 800 AF
• Suzuki DL 650 V-Strom WVB1
• Suzuki DL 1000 V-Strom AG
• Suzuki GSX 1400 WVBN

• Honda Hornet 600/S PC34/36
• Honda Seven-Fifty RC42
• Honda VTR 1000 SC36

• Kawasaki VN 800 VN800A
• Kawasaki Z 750 Z750J

• Yamaha TDM 850 3VD/4CM/4TX
• Yamaha Fazer 1000 RN06
• Yamaha XJR 1200 4PU
• Yamaha XJR 1300 RP02/06/10
• Yamaha MT-01

* oficiální přestavbu provádíme jako jediný dealer v České republice
* doba dodání do 14 dnů
* dodávka včetně technické kontroly - možnost zapsání změny do OTP
* servis, náhradní díly a záruka zajištěna

www.rys-eshop.wz.cz/index1.html

www.vh-motorradtechnik.de/de/Zahnriemenkits

idem dnes prehodit retaz a davam tam remen. otazka: aka je udrzba remena, ako casto ho treba mazat tym sprayom co hovoril raptor ( 3000km?) a kde sa da kupit ?

Kamko, tento remeń sa maže šmalcom ale toho máš ty dosť dúfam.

robiker: zapis do TP????

tiko v TP nemam typ pohonu takze sa nekona ziadny zapis. zatial neviem co vsetko ta dodavka obsahuje, vcera priletel bratranec z usa a dnes si idem k nemu po tu sadu, rok som to mal kupene a dorucene na jeho adresu. boris co je to smalec ja som z dediny a tu jedavame akurat tak slovensky hamburger ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kamkoxx (21.06.2011 13:15)

hmmm... tak ja mam na motorke remen a za 24 tisic km som ho premazal tak maximalne dazdovou vodou... V manuali sa o mazani nic nepise a podla recenzii na nete by mal vydrzat bez mazania veselych 50 tis. km...

xLoop ako silno mas napnuty remen ? ja som to uz vymenil dnes to vyskusam cestou do prace.

ehm... no remen mam napnuty od vyroby a este sa ho nikto nechytal... Inak ten moj sa sprava asi trochu inak, lebo vobec nema tendenciu sa nejako natahovat a na dotyk posobi proste napnuto (nema ziadny volnym okom pozorovatelny prehyb)...
Napnutie ale dost zavisi od konstrukcneho riesenia, tak ako pri retazi... Zalezi v akej uhle resp v akej polohe su voci sebe hnacie a hnane koliecko... Pokial v kludovom stave dosahuju maximalnu vzdialenost od seba (alebo v idealnom pripade su v jednej osi) tak je to ideal. V opacnom pripade treba nechat remen povoleny tak aby nemal tendenciu pruzit/trhat sa pri maximalnej moznej vzdialenosti hnacieho od hnaneho (rozvod od rozety).

ja som ho nechal napnuty - volnym okom je rovno, ked pritlacim na remen tak max 1,5 cm hore-dole ma volu. natahovat by sa nemal je to carbonovy remen so zivotnostou 100 000km podla vyrobcu. dodal mi k tomu aj taky merac ako my byt napnuty uz som mu pisal nech mi presne povie ako to ma byt. dnes som si akurat vsimol , ze pri 90km/hod som mal otacky 4000, teraz mam 3800 - hnaci je väčsi ako bola povodna ozubena na retaz. starost o remen - podla vyrocu ziadne mazanie. dik

ja som kupil tento spray na remen.
terazky remen nevrzga, nezaprasi sa, paraada !

obchod.weicon-sk.sk/scripts/podrobnosti.php...