Preklzuje spojka. Už po druhý raz (za 65000km). Po prvých problémoch boli vymenené trecie kotúče za nové, i keď mali ešte dostatočnú hrúbku, vlastne ako nové - 3,8 mm. Unášacie kotúče zdeformované neboli. Tento druhý prípad je rovnaký, trecie kotúče majú hrúbku ako nové, pružiny maju dĺžku ako nové, unášacie kotúče sú v poriadku. Zdá sa mi, že ide o kontamináciu trecich kotúčov aditívami z oleja. Má niekto skúsenosti ako tento problem riesiť bez výmeny trecích kotúčov za nové? Napr. dekontaminacia......
Olej používam Madit super 2000, polosynteticky. Ďakujem, verim, že i iným kolegom rada pomôže.
ŠVNR 2009

No v prvom rade ta sprdnu za ten Madit čo tam máš.
Lanko a páčka su ok? či je to hydraulika?

pozeram v nemom uzase... ani som nevedel ze madit robi motorove oleje pre motocykle

trochu som guglil ten olej a naslo mi ho ako olej do automobilov.... ak nemas nejaky speci derivat pre motocykle tak to bude pricina...

umy lamely aj plechy v nejakom odmasnovaci (napr benzin) a daj olej do MOTOCYKLOV nie do aut

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (02.01.2009 13:12)

To fakt?
Doporučujem pozrieť rozdiel (zásadný) medzi automobilovými a motocyklovími olejmi.

www.calsci.com/motorcycleinfo/Oils1.html
Trochu som zagooglil. Nie som tribotechnik, ale el. ing., automatizacia.
Problém nie je v tom, či je olej "automobilový" alebo "motocyklový". API také nič nepozná. Použitý Madit je vhodný ako motorový olej pre moderné spaľovacie motory (API SL/CF), avšak!!!
SL značí, že su použité aditíva pre lepšie klzné vlastnosti (molybdenium.....). Teda už je mi jasné, že naozaj trecie kotúče su kontaminované aditivami z oleja. Teraz je naozaj otázkou, či sa dá zbaviť tejto kontaminacie a ako. Či stačí použiť len dajaký solvent, ako hlboká je kontaminacia a teda či sa dá odstránit mechanicky obrúsenim na este akceptovateľnu hrúbku trecích kotúčov a pod. Samozrejme najjednoduchsia je výmena za nové a požiť olej špecifikácie SF alebo SG /CF. Dakujem za rady.

Technicky benzin/aceton a znova nahodit. Technicky benzin vytvori s olejom emulziu, ale aceton olej "rozoziera". Vela ludi iba vymeni olej a funguju.

btw. Na etiketach flasiek je zo zadnej strany napisane, ci je dany olej vhodny na pouzitie s mokrou spojkou. V autach je takmer vylucne spojka sucha.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (02.01.2009 19:18)

otyc pri vsetkej ucte mam pocit ze si odporujes...
nie som tribotechnik, tribolog ba ani trilobit ci guru cez oleje ale vidim zasadny rozdiel medzi olejmi do aut a motocyklov (ako spravne poznamenal pilgrim)

ked uz koli nicomu inemu tak presne ako si popisal koli odlisnym prisadam ktore zasadne ovplyvnuju vysledny charatker ti na motorke zacne smykat spojka a kto vie co vsetko ine sa moze este sta

co sa tyka samotnej kontaminacie fakt netusim ci treba obrusovat a nestaci len odmastit

p.s. este som zabudol ze by som zvazil dvoj trojnasobne preplachnutie motora kym das normalny motorkovy olej... ten mazut... pardon madit tam budes mat vsade

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.01.2009 19:24)

Skus najprv vymenit ten Madit za nejaky lacny motocyklovy olej, ktory splna predpisanu specifikaciu motorky. Trosku na tom pojazdi, mozno sa to napravi aj bez rozoberania. Potom olej vymen este raz a je to. Velmi do toho nevidim, ale nechce sa mi verit, ze by tym starym olejom lamely nejako velmi nasiakli...

je to na 100% olejom.madit nema prisady pre mokre motocyklove spojky.už som sa stretol x-krat s niecim podobným.co je dobre pre auta nevyhovuje motorkam.krutim hlavou co su ludia schopni naliat do motorky.ked nie si technik tak si si mal dat poradit.vymen to ihned

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pacik (02.01.2009 20:38)

pacik, krútiš hlavou, ale prísady pre mokré spojky API necertifikuje a honda, ako výrobca neuvádza iné doporučenia ako oleje, m o t o r o v é oleje, podľa API. oleje stupňa (grade) SL/CF zodpovedaju požiadavkám najmodernejších motorov. ostatne, to som písal v predchadzajúcom. naviac som sa dočital pri googleni, že práve spojky modelov shadow su také, že pri použiti olejov grade SL sa kontaminujú prísadami na zlepšenie klzných vlastností olejov. Ostatné motocyklové mokré spojky tieto prísady vraj neovplyvňujú. takže ten komentár, ktorým si privlastňuješ patent na rozum, nie je na mieste.
ale máš pravdu v tom, že je to olejom. pre vlastnikov shadow uvadzam: vhodné oleje sú API
SF alebo SG, SAE 10W-40.

otyc-ma pravdu ani v mojom manualy sa nic o mokrej spojke nepise
Pozri obrázok