Uvazujem nad osadenim progresivnych pruzin do prednych teleskopov na mojho Stroma. Vyhody su mi jasne, len chcem vediet ake by ste odporucali. Mam zatial vyhliadnute pruziny zn. Wirth, ktore predava Touratech za 90 €, ta cena sa mi zda celkom OK. Vie niekto o niecom lepsom?

...nejake clanky su o tom napisane aj tu na motoride.sk :

motoride.sk/?R=&S=pruziny

totok by aj mna zaujimalo, nasiel som to tiez v touratechu, ale zatial cakam ci nenajdem nieco lepsie popripade ak by vedel niekdo poradit ine.

Ja mam vpredu "kopie" Wirth-ov. Ceska komunta Transalpistov si dala vyrobit v pruzinarni tento rok uz druhu sadu (prave si ich rozosielaju). Prva sada je uz rok v pouzivani a zatial z cca 20 parov nebol ziaden problem. Mam info, ze aj tohto roku poputovali dve sady na Slovensko.

V inych diskusiach odzneli nazory, ze robene pruziny by si niektori v zivote do masiny nedali. Ked pruzinaren robi certifikovane pruziny na zavodne automobily na WRC rally tak nevidim dovod pochybovat o ich kvalite. Co sa tyka ceny vysli 2 kusy na smiesnych 400 ceskych korun (vlani).

Pytas sa na Wirt a ci je nieco lepsie. Wirt (kopie) mam rok a absolutna spokojnost. Masina ako vymenena a po prvej jazde som myslel ze sedlam tank. Ziadny ponor,dobre kopirovanie.
Ako alternativu skus pozriet znacky - Hyperpro, Wilbers, Sonic spring (tie sa daju kupit aj podla roznej tuhosti)

Co sa tyka cien skus posurfovat aj u CZ e-shopov. Mne tam vlani vychadzali oproti SR ponuke dost pekne rozdiely.

www.sonicsprings.com/catalog/index.php?cPath=31_72...

www.hyperpro.com/products/springkits.asp

www.wilbers.de/2008/englisch/html/wilbers_gabelfedern_p...

ta cena 90 ojro je za dve pruziny do prednej vidlice dokopy? kua dobra cena

raptaku a to je este relativne dobra cena

Pokiaľ viem tak wilbers sú inak lakované pružiny HyperPro, ktoré sa v nemeckou predávajú pod touto značkou kvôli tradícii...

Inak nieje čo riešiť Máš chuť na zmenu? Vylepši podvozok sadou od Hyperpro!

Awia

Pokusil som sa zohnat nejake porovnanie Wirth a Hyper ale bezvysledne. Asi to bude pocitovka a mozno tam nebude velky rozdiel. Zatial chalani co brali Wirthy boli spokojni. Pravda vsak je, ze Touratech nabera do ponuky od tohto roku Hyperpro. Cena okolo 115 eciek. Wirthy stali 90. Neostava nic ine, len kupit a vyskusat

sakra cital som clanok co awia dal odkaz, no tak toto je presne to čo potrebujeeeeeem, len mam taky pocit, že na male varadero to nerobia

Awia: s HyperPro-m a Wilbers-om mas pravdu. (aj ked to asi nebude len lakovanim, vseobecne su zname fialove HyperPro a ja som mal čiernu a kedze sa bavime o prednych pruzinach tam u Stroma lakovanie nie je,nema pruziny vonka ako Bawo,vsakze )

Mam skusenost s porovnanim zadneho pruzenia. Mal som Hyperpro progres zadnu pruzinu a teraz mam komplet cely tlmič Wilbers. Pocitovo sa mi progres Hypepro na origo tlmici zdala lepsia ako cely komplet Wilbers. Lepsia rozumej - pri kopirovani drobnych nerovnosti jemnejsia a pri velkych jamach resp. clenitom terene (vlny) sa "ponarala" menej.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (16.12.2008 12:40)

takze doporucujete ist do HyperPro podla toho co tu citam Este by ma zuajimal nazor nato, ze chcem vymenit iba predne pruzenie na Vstrome hlavne koli velkej makkosti "asi viete o com hovorim" ci nekupit cely set predok aj zadok. Ma to naozaj taky velky vplyv ? Potrebujem hlavne dosiahnut aby som mal tvrdsi predok !

tomoSV: v tvojom veku by si mal mat predok este dostatocne tvrdy

Mne ide tiez hlavne o predok, zadne pruzenie sa mi zda v pohodke, aj ked pri plne nalozenej masine sa dokazala na velkych jamach rozhupat. Zatial som sa hral len s nastavenim odskoku a zda sa ze je to teraz OK, takze neviem ci mam ist aj do zadku

A ozaj, ked sme pritom, bude treba aj olej davat a zalezi na viskozite. Niekde som cital, ze kedze budu pruziny tuhsie, moze byt redsi olej. Co vy na to? Redsi ci hustejsi?

tomoSV:ak chces tvrdsi predok (aby sa neponaral pri brzdeni) tak si daj len predne..jazdil som tak pol roka a aj to bola poznatelna zmena.

dreamer: povodne som chcel len pritvrdit predok lebo sa ponaral a v terene par krat pekne vyskusal dorazy. Plne nabaleny na dovolenke v prdeli v lesoch som zistil ze to ani bez tvrdsieho zadku nepojde. Uvidis ze ak poriesis len predok casom tam nahodis aj zadok.

Co sa tyka oleja myslim ze som tam dal 10W. Je to dost rozoberana tema a co clovek to iny nazor. Ak tam nalejes taky aky odporuca vyrobca ku seriovym pruzinam nic nepokazis. Pozor vsak treba davat skor na mnozstvo oleja. S progres pruzinami ho ide troska menej. Su vacssie a aj hustejsie cize zaplnia vacssi objem vidly.

jazdim vo dvojici a plne nabaleny vacsinou asfalt, teren menej, a mam uz dost toho ponarajuceho predku , ale podla clankov, ktore som stihol precitat, tak sa uz oplati investovat do celeho setu aj napriek tomu, ze zo "zadkom" som bol spokojny.

dreamer ,
dodávam progresívne pružiny Wilbers Racing po 99,- Euro .

Ak chceš , napíš , alebo ešte lepšie , zavolaj . (TomoSV si už objednal) .

sakra nerobia to aj na male varadero? kde najdem na ktore moto to robia? ci uz wilbers alebo hyperpro- mal by som zaujem..

Varan... , bohužiaľ pre Honďácke 125-ky iba pre CBR a NSR .

sakra a nema neaka honda tie iste predne vidly co male varadero? a ako je to zo zadkom? tam sa mi zda ze ma uplne zhodny tlmic viac modelov.. lenze mne ide hlavne o predne tie su fakt dost makke..

v katalogu Hyperpro som nasiel Lowering kit na varadero 125, to mi akože zníži svetlú výšku? Aký to bude mať vplyv na jazdné vlastnosti čo sa týka ciest?

VaranDriver07: Na maleho Varana WIRTH: www.wirth-federn.de/product_info.php?info=p22384_Honda-... Ine progresivne som na Varanka nikde nevidel. Jedine zadny komplet.

superflanker: dakujem velmi pekne to je do prednych tlmicov? lebo z nemciny viem velke h.. ty mas progresivne tlmice? aky je tam rozdiel proti normalnym? su tvrdšie? športovejšie? na ceste lepšie?

VaranDriver07: po nemecky neviem ani ň. To aky pocitujem rozdiel medzi povodnymi a progres som popisal vyssie. Vpredu mam kopie WIRTHov a vzadu komplet Wilbers. Do hodinky sem zavesim rozdiel vizualny. Pri vymene som ich odfotil vedla seba. Chvilka strpenia.

superflanker: hmm, no super, diki moc, asi to objednam, pise ze znizuje predklananie vozidla pri brzdeni cize urcite to budu predne pružiny

len ešte niečo dozadu (mozem pouzit znizenie/prepakovanie jednej a tlmic inej značky???) len ci robia aj nieco dozadu na varana aky vyznam ma to znizenie na jazdne vlastnosti?

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Samozrejme ze mozes pouzit rozne znacky. Dozadu na Varana viem len cely komplet tlmic aj s pruzinou. Ale keby si posurfoval mozno najdes aj samostatnu pruzinu dozadu. Je to znacne lacnejsie. (cca 3000 Sk ku 12-30 tisic Sk) Co sa tyka znizenia skus napisat do ERES racing. Vie zohnat vselico. Ja som skor na Zvysovanie svetlej vysky takze odpoved ohladom zmeny vlastnosti varana na ceste odomna necakaj .

hmm no rozdiel je to velkyy... napisem do ERES racing..

cau, ak mozem poradit, mame pre Vas linearne struny pre konkretnu moto, sposob jazdy a vasu vahu. Znacka RACETECH(ohlins). Odskusane napr. na SV1000. Cena za predok cca 120€.
Viac na fastbikes@fastbikes.sk

spyke: komu bol adresovany tvoj prispevok? Robia tie pruziny aj pre varadero 125? Ake pocitim zmeny v jazd. vlastnostiach ked nedam namiesto orig progresivnu ale linearnu? Nebue to to iste ako s orig?

Varan... , moto sú origo dodávané zväčša s lineárnymi pružinami , máloktoré s progresívnymi .

brazel: to som pochopil sak preto sa pytam ze aky ma vyznam vymena origo (linearna) za linearnu ako ponuka spyke..

Najmä vtedy , keď sú originálne už opotrebované . (čo je cca po 50000km , ale môže to byť aj skôr)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.12.2008 10:55)

brazel: prosim ta aky bude mat vplyv na jazdne vlastnosti prepakovanie zadku? Tym myslim znizenie o 3 cm ako na moju moto ponuka Hyperpro, dopredu rozmyslam nad progresivnymi Wirth..

varan: ak mas pocit ze predok sa moc potapa pri brzdeny alebo sa moto vlni..., mozes vymenit predne struny, progresivne maju progrsivny priebeh-tj na zaciatku su meksie a na konci tvrdsie. Pri prudkum brzdeni su uz stlacene a viac tvrdsie-koleso moze poskakovat.
Ak si das linearne na tvoju vahu, tak aj pri prudkom brzdeni ja struna OK. Takze rozdiel mezi linearnou a linearnou je este v tuhosti ( v presnosti "tuhosti").
Co mas s moto-preco to chces menit?
Ak znizis zadok moto bude stabilnejsia pri vo vyssich rychlostiach a horsia v zakrutach, plati to aj opacne.Predok - spustis vydlice- lepsie v zakrutach a opacne.

Idem do tych Wilbersov co ponuka brazel. Na jar si ich necham vymenit a uvidime aky to bude rozdiel, dam potom vediet. Na Stromackych forach si tuto zmenu vsetci pochvaluju a odporucaju, tak som naozaj velmi zvedavy. Mne vlastne ani tak velmi tie origo struny nevadili, ja som aj tak viac cestovny ako enduro tak mam predok nastaveny na tvrdsie a neponara sa to az tak velmi a v zakrutach je stabilna. Ale ked mozem vylepsit uz aj tak super masinu, tak preco nie? Dik vsetkym za nazory a tipy

Spyke: aha tak potom zadok dole nepojde, mne ide o stabilitu v zatackach.. A tie linearne pruziny co ponukas su tvrsie ako original? Su aj na varadero 125? Menit chcempruziny preto lebo su velmi makke a sa to velmi ponara, lenze ked budu tvrdsie tak za norm jazdy nebude predok vyssi? Ked je rec o stabilite v zatackach ako sa da znizit predok?

takze vlnenie moze robit predok ?.... ked ide clovek vo dvojici tak je ako klinec .. preco ?

patrik podla mna to moze byt aj preto ze vaha spolujazdca zmeni tazisko motorky a tym padom sa zmenia aj jazdne vlastnosti... v tvojom pripade k lepsiemu

niekedy staci oskakana guma, nevyvazene koleso, pripadne nahodeny Topcase....

Raptor no jo ale preco? .. co to sposobi ?

miso251SK vsetko co pises je OK .. a bolo tu uz aj par krat menene

Patrik: najskor popis to vlnenie. Ci je to vlnenie masiny alebo trasenie riadidiel

superflanker .. vlnenie masiny z prava do lava akoby .. myslel som ze ked su dvaja tak je tazsi zadok preto som dal HyperPro ale stale to robi .. sice menej ale robi .. najme ked to clovek najmenej caka .. neprijemny pocit

priklad : ... pez. BABA tiahla zakruta parkovisko na pravej strane rychlost konstantna ( nechcem pisat aka ale asi kazdy vie )

idem sam .... rozvlni sa .. jemne do riadidiel .. neprijemny pocit ale da sa to
ideme dvaja ... drzi a je kludna ... UPLNE kludna

perovanie : .. predu novy olej + tlmic riadenia
... v zadu struha HyperPro

tu je link .. preberalo sa to ale nikto nic konkretne neuviedol .. vraj Z1000 su ale horsie
motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=16289
ten moj posledny prispevok v tej diskusii bol bol zimnom spanku a nebol som este rozjazdeny .. takze problem pretrvava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Patrik (22.12.2008 16:41)

Patrik: podvozok si teda vymenil, este ti zostava laborovat s obutim.

uz mam tretiu sadu gum .. bud to je este predkom alebo neviem .. ramom to asi nebude ked vo dvojici to nerobi

Tak ich mam uz konecne vymenene (Wilbers). Brazel dodal tak ako slubil uz v januari (dik Brazel) , ale ja som sa skor k vymene nedostal. Dnes mi ich teda vymenili v Rakusku a najazdil som zatial len prvych 150 km. Dojmy? No, pri intenzivnom brzdeni sa to neponara tak velmi ako predtym. Ak to nie je len placebo efekt, tak sa mi zda, ze nerovnosti predok zehli o cosi jemnejsie. Pritom nastavenie predpruzenia je rovnake ako som mal predtym. Stabilita v zakrutach, tu som nebadal ziadny rozdiel, predok neplava, drzi presnu stopu. Zatial je to velmi skoro na hodnotenie tak ked budem mat viac kilometrov doplnim.

dreamer, skús s tým ísť na nekvalitnú cestu/šotolinu/polňačku .

Hlavná výhoda je, že pri bežnej prevádzke sa progresívne správajú ako bežné, ale pri väčších nerovnostiach začne zaberať práve tá progresívna časť a lepšie pohlcuje výmoly a jamy.

Ja som už na tom najazdil ca. 2500 km a fakt najepšie sa to správa na výmolových cestách a v ľahkom offroade

Ja som na SV 1000 daval dopredu Öhlins+olej Öhlins a je to super. Neporovnatelne oproti origo. Ale Öhlins je trosku drahsi,no nedam na ne dopustit

Jaaaaj pani, tak som sa pohral predvcerom s nastavenim predpruzenia, trochu som ho povolil, reku nech sa ukazu progresky A mozem vam povedat, ze som bol veeeelmo milo prekvapkany, je to uplne ine kafe v porovnani s tym ako som to mal nastavene predtym a uz vobec nehovoriac o tovarenskych strunach. Predok je teraz na zaciatku makucky, nerovnosti na cestach moto zehli ako cadillac eldorado, no pri prudkom brzdeni sa ponaranie nekona! Vcera som bol pojazdit Alpy trochu a spravanie v zakrutach sa vobec nezmenilo, predok stale pekne drzi stopu. Najkrajsie je, ze polnacky su teraz uplna parada Odporucam stromcekarom, toto tam malo byt uz od vyroby

dreamer: z coho by potom zila druhovyroba? X veci by sa dalo poriesit v serii bez navysenia vyrobnej ceny.
Zial, ak nechces mat premiestnovadlo, po kupe masiny nasleduju dalsie investicie.

Prepáčte kamaráti, len toľko, že s tou teóriou Wilbers = Hyperpro ste trochu vedľa, boloto niekedy tak ale len do určitej miery, a to do takej, že Hyperpro vyvíjalo u Wilbersa, už ale 2 roky tieto dve firmy nemajú nič spoločné, len jodno, sú si konkurenti.

Ahojte

Patrik... Daj si dole kufor ked pojdes sam a nebude to robit. Daj na mna a skus to. Mal som presne to iste. Vo dvojici nic a ked som isiel sam tak to robilo.

Potom napis ci to bolo ono.

Pred chvilou som sa pustil do vymeny prednych pruzin na V-Strome 650 za progresivne Wilbers. Prekvapilo ma, ze origo pruziny vyzeraju rovnako. Hrubka materialu je rovnaka, akurat su vynute do opacnej strany. Je mozne, ze ma V-Strom original progresivne struny?

Ja chcem na transalpe vymenit predne za progresivne pruziny. Objednaval niekto teraz tie z ciech?

Samozrejme že je možné ak má niektorá motorka progresívne pružiny od výroby. Rozdiel je však v tuhosti.
Pred rozoberaním tlmičov je potrebné ich premerať a tento úkon urobiť aj po založení nových pružín. tento výsledok vedie k teoretickému porovnaniu, čo následne potvrdí aj praktické odskúšanie.

Prečítal som si celú diskusiu ešte raz. Ponúk na predné pružiny je habadej, konkrétne riešenie daných problémov jazdných vlastností však ani jedna. Mal som tú česť v priebehu posledných 3 rokov riešiť podvozky motocyklov po "tuneroch" našej krásnej krajiny. Výsledok bol pre mňa v poslednom čase až neprekvapujúci. azda v krátkosti, bolo tam viacej škody než osohu. Pozor na tieto veci!!!! sú to len dve kolesá.

biatlon: Ano je to tak, aspon na modeli 2007 uz boli progresky z vyroby, ale rozdiel bude zrejme v tuhosti ako pise Lorenzo. Pocitovo aj v spravani predku (ponaranie pri brzdeni, filtrovanie nerovnosti) je to medzi origo a Wilbersami nebe a dudy v prospech Wilbersov samozrejme. Nezabudni vsak na spravnu viskozitu oleja a jeho mnozstvo. To totiz velmi vyrazne ovplyvnuje vysledny efekt.

Dakujem dreamer za objasnenie. Ja mam model K8, takze to potom dava zmysel. Olej som dal origo Wilbers, co mi prisiel od Lorenza. 7,5W, hladina 150mm. Vyslo to presne 0,5L do kazdeho tlmica. Premerat som to chcel pred montazou, ale potom som sa na to vykaslal. Tak spolieham na to, ze to bude lepsie. Uvidim ked to vyskusam. Mozete mi niekto objasnit este jednu vec? Po zlozeni a namontovani na motorku mi predna vydla trochu vrzga, cim to moze byt? Posral som tam nieco, alebo? Menil som to normalne, olej a struna von, nechat vsetko vytiect, vypumpovat. Naliat olej, odvzdusnit, struna, podlozky, dekel... snazil som sa nepretocit ruru v tlmici, ale predpokladam, ze to by nemalo ziadny zly vplyv, ak by sa to pootocilo.

mne tiez trochu predok akoby vrzgal, ale to ked som skusal na mieste, a to len do hornej uvrate, zvuk nieco medzi suchnutim a cvaknutim.. neviem mozno sa mi to len zdalo...

Ale mam Wilbers a mozem povedat , oproti org. je to citit dost, motorka stabilnejsia, lepsie filtruje, je zaroven tuhsia, co hl. citim v terene ziadne dorazy a to mam podvozok nastaveny na 4/5 ciarok, na starych som mal 3/5... a budem uvazovat cez zimu aj do zadu dat pruzinu

origo si mal tiez progresy? vzhladom na rocnik, predpokladam, ze ano

jo, boli progresy, ale veru nemali take vlastnosti ako tieto, a to som ich menil po 18 000km takze neboli nejako vylagrovane..

ahojte , mne sa zda ze mam na deauvilke origo progresivne pruziny??je to mozne? akurat ich mam rozobrate,menim olej a puzdra v tlmicoch.neviem ale tie pruziny boli u mna opacne nasadene,cize tym hustejsim vynutim dole...??mam upside down vidlice.Pritom pre progresivne pruziny pisu ,ze huste vynutie ma byt hore !!
viete mi poradit??dik

ja som mal origo tiez vlozene hustym dole, nove som dal ale hustym navrch, ako pise navod. Mam klasicku vidlu. Neviem ako je to pri USD vidlic... v podstate by to asi malo byt jedno

ty na vstrome mas taku istu ako ja , myslim ze tieto su USD..

inak sa to sprava ked si to teda dal hustejsim hore?

Ani Strom ani Deauvillka nemaju USD vidlu. Ani ty ju nemas.

v poho je to mozne... hrubsia strana tlmica dole - cize upside down ...

len my vie povedat niekto kto s tym uz experimentoval alebo riesil?ako teda ma byt pruzina?

dakujem

zsoca: asi ta sklamem, ale je to presne naopak

zsoca, robíš repas tlmičov a nevieš ich konštrukčne zaradiť? nevieš ani ako sa má vkladať pružina do tlmiča? Vieš vôbec čo robíš?

Lorenzo

predstav si robim repas ...neveril by si kolko veci clovek dokaze urobit sam!

namiesto toho aby si teda poradil,co si myslim,ze je cielom tohto fora, robis zo mna de...a...teda toto??
pomylil som si tie pojmy prepac!!!uz sa to nestane!

inak som sa pytal iba na tie pruziny teda ako by mali byt osadene,neviem ci to predomnou niekto nerozoberal...a nedal naopak...totizto ani v servis manuale to nepisu.
Prave od teba by som cakal zivotaschopnu radu,kedze si " macher v tejto oblasti" .

dakujem

Hustejším vinutím hore..

superflafla ale nie vzdy - vynimkou opat GS a jeho zadny tlmic

zsoca - vydychaj sa, co si cakal ze ti lorenzo napise ked nemas poriadok v zakladnych pojmoch a este diskutujes o svojom omyle?

ides ho tu pomaly dojebavat ze ti neporadil ale tvoje riadky su samo o sebe arogantne...

- hej izak, jablko nepada dole ale potreboval by som poradit v oblasti gravitacnych postulatov
- odkaz svojej Rosinante ze serem na teba smerom dole

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.07.2011 12:11)

Preco by mali ist hustejsim vynutim hore?
Som si isty, ze je to uplne jedno, aj keby si dal jednu tak a druhu naopak. Pruzina reaguje na silu a ta je zakonite z oboch stran rovnaka, takze nezalezi ako je pruzina otocena.
Jedinym dovodom by mohlo byt, ak dosadacie plochy nie su rovnake.

raptor , nielen BMW GS , ale väčšina motoriek , lebo riťka sa musí pekne hojdať .

RHplusB , nie je to jedno , pretože práve redšie navinutá časť má za úlohu odfiltrovávať nerovnosti vozovka a hrubšie navinutá má napr. zabranovať ponáraniu pri prudkom brzdení , absorbovať nárazy z veľkých nerovností , no a tak .
Pružina predsa skôr reaguje v tej časti , kde ja navinutá redšie .
Aký zmysel by malo to , aby riaditká hopkali ako strunka z ceruzky a tam , kde to práve má odfiltrovávať , bola tuhá ako pendrek ?

Ale je pravda , že pri zadných to nie je úplné pravidlo .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (04.07.2011 12:43)

brazel nuz neviem 1150GS to ma opacne ako 1200GS - kera z nich sa musi a kera z nich nemusi hojdat?

RH+B - ty si riadny tuner jedna tak a druha opacne sak cobyneeee

raptor , to výrobcovia odôvodnia , že vývoj a pozorovania .

Ak sa pruzina stlaci v hornej alebo dolnej casti o 2 cm, tak tlmic sa stlaci zakazdym len o prve 2 cm- ziadne hopkanie riaditiek.

raptor - uz sa to stalo.... inak tam boli smajliky.


superflanker - dakujem za radu

RHplusB , ale žiadosť o prácu predného tlmiča prichádza v 99,999% prípadov zdola , od cesty .

raptor: riesime konkretnu motorku a konkretne pruziny ...

RHplusB: brazel ti to vysvetlil..

hosi ja som ho neurazil... ci ano?

to tu uz sa clovek ani pytat nemoze? vzdy sa najde nejaky clen ,ktory sa povysenecky sprava alebo arogantne odpovie....
cest vynimkam!!!

a teraz som sa neurazil ! upozornujem este predtym, nez raptor alebo niekto napise...

GSko 1150ka, zadný tlmič, progresívna pružina HYPERPRO:
fialová - hustejšie vinutie HORE
čierna - hustejšie vinutie DOLE

It´s evolution, baby

Osobne si myslím, že je to jedno ako sa struna otočí. Vždy sa najprv stlačí tá mäkšia časť... Napr. na mojom V-Strome boli originál progresívne struny. Nikto predo mnou to nerozoberal a struny boli hustým vinutím dodola. V návode ku novým Wilbers-om bolo písané, hustým navrch... Tak teraz si vyberte Dal som podľa návodu a oproti originálu som po dnešných cca. 80km spozoroval veľmi malý posun k lepšiemu. Možno preto, že progresy tam boli už pred tým. Ako hlavné pozitívum vnímam to, že som si pri tej príležitosti vymenil olej v tlmičoch, a napriek tomu že mal za sebou len 12000km tak už mal taký metalízový nádych. A aby som vyzeral o niečo viac adventure, založil som aj neoprény Acerbis

Podla teorie:"žiadosť o prácu predného tlmiča prichádza v 99,999% prípadov zdola , od cesty ." by znamenalo, ze ked otocim progresivnu pruzinu naopak, tak bude hrozne tvrda na zaciatku a v poslednej casti drahy tlmica, ked ma konecne zabrat, tak bude zrazu makka jak zuvacka lebo zaberie maksia cast pruziny.


Na pruzinu posobia z oboch stran uplne rovnake sily. 50.00% oproti 50.00% bezohladu na to, z ktorej strany prichadza "ziadost".
To, ze sa pruzina nerovnomerne stlaca nijako neovplyvnuje fakt, ze akokolvek ju otocis, tak na stlacenie, povedzme 2 cm, treba vzdy rovnaku silu.

biatlon

presne tak mam aj ja tieto origo, hustejsim dole ... asi tak aj zostanu

dakujem

Ibaže riaditká pevne držíš a spodok tlmiča (teda od cesty) má pracovať .

Skús na železnú tyč navariť pružinu a potom s ňou mláť o zem najprv pevnou časťou a potom pružinou .

Páni, serte na to... Prepošlem túto diskusiu do školy na katedru fyziky a uvidíme ako sa k tomu vyjadria fundované osoby. Nie že by si privyrábali nastaveniami podvozkov, ale do mechaniky a kinematiky vidia asi trošken viac ako my

Jaj , kurva , takže pomocník :

Progressive Federn sollten mit den enger gewickelten Windungen nach oben montiert werden , um die ungefederten massen , und dazu zählen die Federn mit etwa der Hälfte ihres Gewichts , zu minimieren .
Mit der Funktion hat die Einbaulage einer Feder überhaupt nichts zu tun .

Progressive Gabelfedern werden mit den enger gewickelten Windungen nach oben eingebaut , um die ungefederten massen zu verringern .

Stačí ???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (04.07.2011 14:26)

brazel:
A ako dosiahneš u tej istej vidlice zníženie neodpružených hmôt obrátením progresívnej pružiny?

brazel ale to co si ty pisal nesuhlasi s tym co pisu tuto po nemecky

egres - s kolesom sa pohybuje lahsia (redsia) cast tej pruziny... keby si ju obratil tak s kolesom sa pohybuje tazsia (hustejsia) cast pruziny. ci nie?

maTooB.
Neviem. Ja som si myslel že neodpružené hmoty sú pod pružinou.

No vacsinou pruzi ta redsia cast... Cize ak to osadi opacne (hustym dole) tak pod miestom pruzenia je ta tazsia (hustejsia) cast. Inak ja sa prd vyznam v technike

Neodpruzene hmoty su vsetky ktore sa hybu inak ako pevna cast vozidla, cize aj ta cast pruziny ktora je v pohybe.
Skusili ste uz najst tazisko progres pruziny a porovnat to s umietnenim taziska linearnej?

Ja si aj tak myslím že je to jedno. Akcia vyvoláva reakciu, a či permanentne pôsobí gravitačná sila od motocykla zhora a tlak od kolesa zospodu, na pružine sa tie sily vyrovnajú proti sebe. Ale asi len Chuck Noris vie kde je pravda. Skúsim sa opýtať fyzikárov, ale tí asi tiež nevedia toľko čo Chuck.

Tebe sa zda ze je to jedno, lebo rozdiel neodpruzenej hmoty pri otoceni progresivnej pruziny tak, alebo naopak je pre obycajneho smrtelnika nebadatelny, ale rozdiel tam je.
Je to cista teoria, ale keby si uz len prehodil pneu o trebars 2kg tazsiu ako mas teraz tak by si ten rozdiel pocitil.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (04.07.2011 15:01)

biatlon , netreba Chuck Norris


Pozri obrázok


Pozri obrázok


A keby niekto chcel viac , tak tu : motoride.sk/?P=inz_detail&ID=183337

Tak kto ma pravdu brazel alebo RHplusB?
Lebo to co tu dal brazel nemecky vyvracia jeho teorie. Teda ak to plati a je to jediny dovod...

Brazel mam dve otazky: 1. preco to japonci zakladaju vo vyrobe opacne?
2. da sa ta kniha zohnat aj v anglictine? obzeral som ju v letaciku co mi pribalil Lorenzo ku strunam ale nevidim tam ze ENG...

Ak sa da zohnat len v nemcine, vezmem ju od teba. Kludne aj dnes, aspon sa prinutim zopakovat si nemcinu.

Koľko z váhy pružiny sa podiela na neodpruženej hmote a koľko "stojí" vo vzduchu?

biatlon , neviem anglicky (a už ani nemecky ) , mám ju v nemčine a fertig .

A japonci to zakladajú naopak asi preto , že sú na opačnej strane zemegule .

Treba sa opýtať ich , možno to len zle ukradli .

Vsetka vaha pruziny ktora sa hybe spolu s ostatnou neodpruzenou hmotou.

Pružinový drôt d-3,15 mm=0,0612kg/m
d-2 mm= 0,0247kg/m.
Kto dokáže rozoznať pri jazde rozdieľ 0,0365kg na otočenej pružine???

pravdepodobne nikto a preto sa aj v návode ku Wilbersom píše niečo také, že zvyčajne sa dáva hustá strana hore... Nie je to tam striktne ak sa dobre pamätám...

egres2 , práve pre Teba som tam dal foto , Ty si strojár , ja nie .
Ja keď potrebujem , tak idem za vzdelaným známym .