Mám MZ 250 a ked pridam viac plynu tak sa začne ozývať tupé búchanie od motora,neviem či to môže byť ojnične ložisko dole na kľuke alebo to na čape, valec som ešte nedal dole ale hlavu hej a skúšal som vôľu piesta hore dole a tak nema vôľu ale da sa otočiť do prava aj do ľava trochu tak neviem čo by to mohlo byť, predchádzajúcemu majitelovi to začala robiť len teraz, može to byť aj niečo v prevodovke alebo na spojke? diky za odpoveď

Nie, to bude tym ako si pisal na zaciatku. To je jedno ci je to na kluke alebo na pieste, byt tebou tak ked to uz rozoberam, tak spravim komplet GO.

ked mas vybiru ojnicu alebo pistovy cap tak je to cinkanie a nie tupe buchanie

no a nieviete kolko tak orientacne by ma vysla oprava kluky a ci to robia vobec na slovensku, a keby som to rozoberal tak som pocul ze je dost problem so spojkou ako ju dat dole a aby potom nepresmikla?

Ak by to bolo "rozbitý" tak tu mas stranku na nahradne diely, maju tam toho fakt hafo.
www.motoklasik.cz/nabidka-nahradni-dily/nahradni-dily-m...

MZety dobre robia v Maďarsku v Ujhely alebo Sarospataku , máš to blízko .Problém je len či ešte majú nemecké súčiastky , lebo maďarské nie sú z dobrých materiálov.Spojku treba stiahnuť sťahovákom -je len nalisovaná , zaistená je klinom keď sa dobre pamätám .A naspäť treba spojkový kôš nahriať (napr.na šporáku jednoplatničke)aby sa trocha roztiahol a potom ho nalisovať -naložiť späť.

spojku dávaj dole len s originál sťahovákov alebo si ho sprav tuším to je M24X1,25 ale to neviem presne musel by som to zmerať, a no Marek750 to dobre napísal ale zabudol na niečo myslel že je to samozrejmosť, TREBA TIE PLOCHY NA SPOJKE A KĽUKE ODMASTIŤ. A potom sa dáva spojka originál spať, tak že motor položíš nabok čiže motorku môžeš dať ľahnuť ale musí to byt kolmo a 1-2 údermi kladiva buchneš po sťahovaku ktorý bude na spojke, neboj sa motor nepokazíš ja mam originál opravárenskú príručku a tam je to tak písane náraz absorbuje spojka len to musí byt kolmo aby bola vycentrovaná spojka, A keď sa bojíš že či sa to šmykne tak ju skus potom ako si ju namontoval znova dať dole a pritom sťahovaní musíš počuť také klapnutie keď sa stiahne spojka potom bola dobre namontovaná, potom budeš vedieť že si ju dal dobre. Ja som to robil tak pár krát a vždy sa to podarilo. Keby niečo napíš

Niekedy inak vypadne zegerofka s boku kolecka co ukazuje tachac teda pohana ho a ta tam bucha klepe atd.. ale aspon ja som to tak mal som sa aj ja bal ze ci to neni prevodovka ale nic velke to nebolo treba ju dat spat a pojde zas ale daj tam tvrdu a novu aj keby ti zostala ta zegerofka cela oK .Ked to samozrejme bude ten problem co pisem ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kinderko (19.10.2008 13:31)

no dal som dole už aj valec a spodné ložisko na ojnici je úplne v háji, má vôľu do každej strany, motor som už vybral a pomaly sa idem pustit do toho polenia, len s tým ešte nemá skúsenosti, už som mal rozpolene skoro všetky jawy a čz ale MZ ešte nie, neviem či polenie so šrubovakmi bude najlepším riešením?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil shake (19.10.2008 15:37)

To asi nebude rozumné riešenie tak rozpoliť motor. Lebo si môžeš pokaziť blok motora. MZ 250 nemôže mať tak komplikovaný motor aby si to nerozobral.

Na nete je aj video ako sa generalkuje motor MZ 251, tak ze si ho pozri ak niesi v niecom isty ako to robit.

jj robí sa to pomocou nahrievania bloku na elektrickej platni uloženie ložiska sa roztiahne a potom by sa to malo skoro celé oddelit od seba, len nič nerob šrobovákom, Je to síce staršia motorka ale pioner to nieje

a jawy a cz si rozpoloval srubovakmi??
a potom sa kazdy na tie stroje stazuje....

ducklin: nesuhlasim ja som mal tupé búchanie a bolo to rozbité ložisko na kluke......dost to pripomínalo klepanie ventilov...

ja nie nikdy som nemal jawu jedine babetu a potom MZ ale je jasné že sa zo šrobovákom nesmie žiadna motorka rozoberat

jeden znami spajal motor z pincla s sekerou jeho otec sa na neho pozera a vravy synak?a to myslis ze motor z tatry davaju pod buchar?