Zdravim. Kedze na nete som nenasiel nic co by mi pomohlo,xcem sa opytat niekoho kto ma skusenosti. Newiete nahodou co sa stane ked vystrobujem osi c.1 a 2. nasledne cast 3 ?
Zostane zavesenie zadneho kolesa 4 na svojom mieste?
Potreboval by som vymenit retaz... dikes za info.
Pozri obrázok

no kamosko ,

co sa tu clovek nedozvie
karbosku rozpil retaz, nasad novu a znituj ju robota na pol hodinu pre cloveka co to este nerobil

ked budes davat dole prednu rozetu tak zarad bud 1ku alebo slapni na zadnu brzdu este ked tam mas retaz lebo to nikdy nepovolis ... nezabudni wd40...

tombar jj,s tym som oboznameny...ale potrebujem vediet ci sa nic nestane,nexcel by som aby mi ebla na zem ked to povolim
kamos ma na retazi jeden rozoberatelny clanok, keby ho mam aj ja,tak nic neriesim..a co sa tyka roziet,su v dobrom stave,mam len nepravidelne vytahanu retaz..

urcite by si mal vymenit aj rozety ... karboskou alebo pilkou na zelezo rozpil retaz...

si zober, ze tak ci tak budem musiet dat dole ten kus kovu,ci xcem ci nexcem aby som tam dostal novu retaz,ne?

zatial vzdy ked som kupoval novu retaz tak som ju dostal aj s rozetami ... treba kupit origos hondu... vydrzia dost dlho...

yFree .. nova retaz nieje spojena... prevlecies ju omotaz okolo malej rozety a potom znitujes...
ale budes potrebovat specialnu nitovacku ... daj to radsej do servisu.... fuuu srat mi treba ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (29.09.2008 16:53)

keby sa mi to xce dat do servisu,tak tu nepisem ..len ma zaujimalo,ci by som to zvladol aj doma...ked si spomenul specialnu nitovacku,doma to asi nespravim,co?...este som xcel vediet,co je to za typ retaze..ide to poznat z obrazku?dikes

Moto poradňa: Výmena reťaze,tak aj rozetu... zabehni do Yamahy

Spajanie retaze sa riesilo aj tu:

Moto poradňa: znitovanie reťaze DID 530

Retazove sady najdes napr. aj tu:

www.dkracing.cz/obchod/index.php?module=shop...

danopanci jo,dik..ale sledujem aj tuto diskuziu...zatim som sa nedozvedel skoro nic nove...xcem to vymenit doma...az v krajnom pripade s tym pojdem do servisu

dik Sonny newies mi napisat aky je rozdiel medzi tymi sadami DID? 525, 525A, 525G

Nechcem špekulovať - rozety vymeň doma a spojiť reťaz si daj v servise - problém je vyriešený. Alebo zabehni do servisu a informuj sa čo by to stálo výmena komplet kitu a aj samotný kit.
Špekulovaním nič nevyriešiš a rady TURBO odborníkov Ti nepomôžu

Superbike 525 ZVM2 Chain
Super Non O-ring 525 NZ Chain
Exclusive Racing 525 ERV Gold Chain
Premium X-Ring 525 VM2 Gold Chain
Professional O-ring 525 V Chain

Tie koncove pismena urcuju typ pouzitia=kvalitu retaze

Zdroj + viac info: www.motorcycleonlinestore.com/did_525_chain...

Google ti tiez pomoze: www.google.sk/search?hl=sk&newwindow=1&q=DID+525+motorc...

danopanci jasne,..ale ked vimenim rozety, s rozpojenou retazou sa asi tazko niekam dostanem ebem na to,tak kupim kit a bude.

Sonny super,takze ked si priplatim za gold,tak nic neskazim...mam si kupit O-ring alebo X-ring..je tam nejaky rozdiel?

Že stačí meniť reťaz je fáme z čias socíku, ked boli reťaze z masla, bez tesnení, nič nevydržali a z toho bola odvodená aj ich cena.
V dnešnej dobe "o" a "x" krúžkových reťazí, ktorých cena začína niekde pri 2.500,- Sk a ich životnosť pri dobrej opatere presahuje 25 tisíc km je to drahý špás. Reťaz sa za svojho života predlžuje - teda mení osovú vzdialenosť medzi kružkami. To má za následok zvýšene namáhanie a opotrebovanie zubov reťazových kolies. Ak na takto opotrebované kolesá nasadíš novú reťaz, dosiahneš opačný efekt. Poškodené zubové medzery budu zvyšovať namáhanie reťate čim dôjde k jej predčasnému opotrebovaniu.
Neviem koľko reťazí si už zjazdil, ale ak aspoň jednu tak vieš, že reťaz najprv dlho drží. Ja som svoju poslednú zatial po 12. tisíc km nemusel napínať (mám aj automatické mazanie). Ale ked sa už začne naťahovať, tak už to ide rýchlo.
Hovorí sa, že ak sa vymení len reťaz, zníži to jej životnosť na polovicu. Neviem, neskúšal som to. Pri cenách ake som platil - rozeta 1.200,- pastorok 650,- reťaz 3.500,- ani nemam dôvod to skúšať.

Ak tam nechceš dať nekonečnú reťaz, nerozoberaj nič. Ak si to ešte nikdy nerobil, zavolaj si niekoho, kto aspoň videl, ako sa to robí a po prvý krát ti to ukáže. (Pozor pri spájaní a nitovaní na tesniace krúžky.) Ak takú možnosť nemáš, daj to do servisu a dohodni sa, že chceš vidieť, ako to robia. Pri 4-5 tisícovej investicii ťa 500,- Sk nezabije a na druhý krát budeš mať istotu, že to urobíš dobre.

Rozdiely boli myslim dostatocne vysvetlene tu: Moto poradňa: O-ring - X-ring D.I.D

Predatav si tesniaci krúžok v tvare "o" a v tvare "x". Ten prvý ma jednu tesniacu plochu, ten druhý dve. Ktorý bude lepší?

DarkSide dakujem za postreh. Ked som kupoval 2. motorku,tak bolo vsetko v poriadku (mala asi 7000km). Ale po case som zacal pozorovat zvuk,ktory sa objavoval asi v 5000-6000tis ot/min,ked pustim plyn...akonahle nieje v zatazi,ze neprenasa moment z motora,tak priserne vrci...v servise mi povedali a nazorne ukazali,ze je nerovnomerne natiahnuta. Ked som mal prvu motorku,tak mi retaz vydrzala 18tis km a nebolo to ne nej vobec poznat.

Sonny dakujem,hned som o krok vpred

moja SV1000S ma len 14.000 km a retaz uz konci

holt dvojvalec , ale ten zatah je super

Reťaz je z ocele a tá ma jednú nepríjemnú vlastnosť. Ak sa zohrej na určitú teplotu, mení zrno a teda aj svoje vlastnosti. (Je na to diagram, ale ak nie si strojár alebo huťar, nebudeš mu rozumieť, ak áno, určite ho poznáš.) Natrvalo.
Preto je ťažko porovnávať. Rovnaké reťaze pri rovnakej záťaži a starostlivosti vydržia rovnako. Lenže stačí raz reťaz po daždi nenamazať a potom suchú reťaz pri vysokej rýchlosti prehriať. Material zmäkne a reťaz končí.
Ja poznam chlapíka, čo na novom SS (jeho prvá motorka) odfajčil reťaz po niečo vyše tisícke km. A s vypulenými očami prijal informáciu, že reťaz sa občas aj maže. Na druhej, rovnakej, natočil cez 20 tisíc.

Dark side of the Moon bude asi vyuceny operator pece vo VSZ... davaj este... mudry si...

tombar prosim ta drz uz hubu.. tie tvoje dristy mi uz lezu hore krkom

si arogantny, nadavas tu ludom o ktorych hovno vies, davas rady ako moja babka /nech je jej mramor lahky/ a ked tu darkside napise nieco viac do hlbky problemu tak este mas tu drzost si robit z neho soufky

Tombar - VSŽ u neexistuje poriadne dlho - je to premenované na USS až asi 15 rokov - Darkside nenapísal nič zlé, ale asi to nepochopíš

Doplním - motocyklová reťaz sa maže originál mazadlom na reťaz.
V užívateľskej príručke HONDA sa doporučuje mazať reťaz prevodovým olejom PP-80 (to by som mal zadrbanú celú motorku a zadné koleso ALE NA ZAZIMOVANIE ok)

Nedalo mi a zavolal som do HONDA RP MOTO PREŠOV a cena originál reťazového kitu HONDA (výrobok DID) stojí na pulte - 4200,-sk pre magorov s DPH a pokladničným dokladom

RK 525XSO a koliecka chiaravalli - 3500
ale to neni retazovy kit honda.. to bude napicu a nevydrzi to

tombar:
1. obidve rozety - kokotina. Správne je pastorok a rozeta.
2. .. nova retaz nieje spojena... - väčšinou sa predávajú "nekonečné reťaze. Ja síce predávam rozpojené reťaze so spojkami, ale som skôr výnimka.

dano nie 15 ale 8 rockov

Vadim - čo si mám pod pojmom "nekonečná reťaz" predstaviť. Myslíš ako že sa reťaz predáva na počet článkou alebo tak podobne (niečo podobné ako u merového textilu)?

Nekonečná reťaz je spojená reťaz a preto nemá " koniec".

vadim: alebo aj sekundar (ods slova sekundarny prevodovy hriadel) to len pre bombara aby zistil ze to vie.

egres2 - Dík. takže také ako dostanem asi všade. Už som si myslel že niekto zaviedol niečo nové.

fiha aj vy mazete retaz ... vzdy som si myslel ze to iba ja

Vadim... nehadam sa urcite poznas lepsie slovanske pojmy.

dano... niekedy chapem az privela...

raptor ... presne tak! nato som tu, ku takym jak ty som jak spicaty kamen v bote...