Zdar borci.Viete mi niekto povedat ake je maximalne napetie alternatora na motorkach pokial nepouzijem regulator? Bodla by aj infoska o maximalnych odoberanych prudoch.
DIKY za Info.

čau dudo25:Na mojej CBR 600 1991 som mal pri vyššich otáčkach cca 55V, na volnobehu asi
18V.Načo potrebuješ túto info?

predpokladam Ze to chces na dobijanie baterky

ked nechces pouzit regulator tak nesmies pouzit ani alternator, pretoze alternator je zdrojom striedaveho napätia, takze budes potrebovat aspon usmernovac,alebo namiesto alternatora pouzit dajake stare dynamo. zaroven dynamo pri maximalnych otackach nemalo prekrocit hodnotu 12,8V inak by si odpalil baterku

a maximalne napätie a prud je uvedeny na stitku alternatora. a pri roynich otackach dostanes rozny max prud



APON TEDA MYSLIM

Upravené 1 krát. Naposledy upravil feodorko (23.05.2008 18:33)

Ak chces pouzit alternator bez regulatora a usmernovaca, tak ti ani nepojde pretoze hu budes potrebovat budit(napr. JAWA 640, prip. automobily), alebo ak sa pouzivaju permanentne bagnety na vytvorenie prudu, tak na vystupe budes mat docela dost vysoke napatie, ktore sice zatazou klesne ale bateria to asi stejne nevydrzi. Alternator byva 3fazovy, a preto potrebujes ten usmernovac.

Chclapi to je vsetko pekne,ale napadlo ma celkom utesene a nie az tak drahe elektronicke zapojenie takehoto 3-fazoveho rgulatora,len by som potreboval dostatocne prudovo a aj napetovo dimenzovat suciastky,aby to bolo univerzalne preto ta otazka.

Najlepšie ak si to pomeráš sám, a na to zapojenie som zvedavý, hoď sem potom schému

No na mojej honde mam zmerane,ale som zvedavy aj na ine moto,ci nieje nejaky velky rozdiel.

Minimálne výkon je vždy udávaný.A veľa alternátorov ma reglér priamo v sebe.Najlepšie je ho pripojit a premerať výstupné hodnoty.Autoelektrikárske dielne majú na to stolice.