chcel by som sa poradit ohladom karbosa na starej kyvacke, robil som GO motora a tak niekde som tu cital ze sa inac nastavuje vzduch a aj ihla, len akosi to neviem teraz nikde tu najst ....neporadi mi niekto? a este jedna vec, zabeh sa robi do 2500 km? lebo cital som uz viacej variant, tak niesom si isty teraz...

1000km uplne staci a aky mas typ karburatora?? presne cislo by som potreboval aj presny typ motocykla potom ti poslem lebo 353 a 354 mali ine nastavenie a tak

no tusim to ma cislo 360 a to je asi panelka ze, neviem presne aky je v tom rozdiel...ale zajtra sa pozriem presnejsie na to cislo, vlastne uz dnes

pozrel som to cislo, takze karburator ma cislo: 2926SBD-17b, no a s typom motocykla niesom si priliz isty, lebo ma tam cislo 360 a myslim ze to boli panelky, ako som uz pisal neviem ci je nejaky rozdiel v motore medzi panelkami a kyvackami...a ak to pomoze tak je s vojenskou upravou a je z roku 1973...mas nejaky manual k tomu?

a este sa chcem spytat, aky olej davas do beznzinu? rozmyslam nad esso 2T, alebo shel advance 2T

nad syntetikou ani nerozmyslaj mozno nejaku polosyntetiku ale aj tak no neviem ide o to ze kazdy olej zacina mazat pri istych teplotach a otackach a mohol by si syntetikou zadriet co sa vraj v nemecku stalo... a na zabeh obycajny m2t by som odporucal aby to lepsie sadlo nedzi seba a po zabehu nejaky lepsi

na zabeh: hl. tryska 96 volnobezna tryska 50 ihla 4 zarez zhora a srub naprazdno 1/4 otacky od zatvoreneho
po zabehu: trysky rovnake uhla na 3 zarez zhora a a srub 1/2 otacky od zatvoreneho

neviem teraz ci dobre rozumiem, 4 zarez z hora, to ju dam vyzsie, ci ju spustim nizsie

vyssie aby mala viac benzinu

ok dikes za rady