Caute. Nastavoval niekedy niekto ventily na CBR? Zaujimalo by ma ako, nemal som vela casu, ale podla mna treba povolit aj motor. Inac sa viko neda dat dole... Neviem no..

Predpokladám, že sa to nastavuje podložkami (ako na mojej bývalej) a tiež predpokladám, že ich doma nemáš a ani nebudeš kvôli tomu objednávať. Tak to šupni do servisu a máš pokoj...

P.S.: CBR-iek je viac typov a aj viac ročníkov nabudúce to nezabudni uviesť. Upravil som názov témy na: Ventily CBR 900 RR

Awia

Tak ako ti uz napisal Awia. Ventiliy sa nastavuju podlazkami! Sam by som sa do toho nepustal. Odnes to do servisu alebo niekomu kto uz s tym ma skusenosti.

Cau Ivan! Hadam si sa nerozhodol sam nastavovat ventily? Fuuha, do toho by som sa sam nepustal. Ako pisu chalani, Honda pouziva na vymedzovanie vole ventilov podlozky. Mootor sa nemusi zhadzovat,ale nieje to az take jednoduche a su s tym spojene rozne rizika. Radsej by som volil servis. Inak ako si spokojny s masinkou?

tu si mozes mrknut podrobnosti,tie podlozky maju cislo 14 images.powersportsnetwork.com/fiche/images...

cau....noo keby si sa do toho pustil sam....tak zozen si servisny manual k tvojeje moto....mala by tam byt tabulka vole ventilov a hrubky podloziek ktore k danym volam potrebujes..........a motor povolit nemusis da sa to aj bez toho.....ale musis mat trpezlivost....a davaj si pozor....aby ti rozvodova retaz nepadla dole ked budes davat dole vackove hriadele......ratam s tym,ze velice tazko by sa odtial vytahovala......vela stastia a trpezlivosti.....a ked to budes robit sam....rataj s tym ze zrcite vymyslis nejake nove nadavky....

urcite by som to nedaval do servisu ale radsej by som si to spravil sam. zisti si ake maju byt vole
ventilov a premeraj ich. das dole vacky, vytiahnes podlozky a tie si das zabrusit na magnetke, ventile budu mat asi roznu volu tak skus podlozky pozamienat tak aby sa z nich zbrusovalo co najmenej. zaplatis za to asi 500Sk

Dakujem vsetkym, nakoniec som sa rozhodol ze sa do toho pustat este radsej tuto zimu nebudem. Volu ventilov viem, ale o tych podlozkach som nevedel presne. Nastudujem viac a skusim ked budem mudrejsi Zatial slape ako ma. FRENKY dik, celkom fajn, je to dobra moto, uz aby bolo leto heh.

Ondro TT - noo, neviem, ale myslim ,ze zbrusenim podloziek ziskas akurat tak vacsiu volu na ventiloch a na moto ktora ma par km za sebou potrebujes tuto volu skor zmensit. a po druhe - brusenim podloziek narusis ich povrchovu upravu, co nieje podla mna to najlepsie riesenie na motore ktory dava 12 000ot/min. co myslis? Ked uz nieco take robis, treba to spravit poriadne ,nech to znova nemusis rozoberat o par mesiacov. Podlozky niesu az take drahe

Na Hondách se ventily v 99,9% zaklepávají do sedel tj. vúle se ZMENŠUJE = podložky nižší. Brousené podložky nebrat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing (27.11.2007 12:54)

no neviem ,ale logicky mi z toho vychadza, ze ked sa zaklepavaju, tak sa vola zvacsuje

Když se zaklepají do sedel, tak jsou blíž k vačkovému hřídeli co je umísten nad nimi, neboli púvodní vúle se zmenší. Nezaklepávají se horní stopky ventilú / jako u OHV o vahadla /,ale
talířky ventilú sedají hloub a hloub do sedel - konec ventilu se posunuje výše-vúle se zmenšuje.

Ahaa. jasne, chapem. Som si zle precital to Na Hondách se ventily v 99,9% zaklepávají do sedel - jasne, ventily si sadnu a vola sa zmensi. Logicke. Noo, to je to ,preco to nechavam na servis

Zvládl bys to zcela jistě i sám.Na změření vúlí Ti stačí jen měrka / nejlépe ta co vyrábí Kinex , odstupňovaná 0,02+0,03+0,05/ a znát kde je horní úvrať. Když je třeba některý ventil seřídit,
u Hondy vyjímečně/ potřebuješ ještě mikrometr na změření tloušťky podložek.Sice jsou od nova
označeny číslem - rozměrem, ale provozem motoru jsou čísla většinou nečitelné. Jednou to skus
sám, a uvidíš že budeš mít dalece lepší pocit, než když si to odvezeš ze servisu. A příště Ti to pújde samo.

presne ako to povedal Wing

Caute chalani..tieto starsie modely RR boli na ventili nenarocne a maloktoru 900vku bolo treba robit..bolo to viacmenej konstrukciov motora a materialom..RRa musi mat strasne vela nabehane aby sa robili ventily vetsinou drzia vole do poslednej minuty zivota motora..Wing sa vyzna klobuk dole..myslim na tie podlozky malo kedy byva u RR treba hrubsie podlozky.. A neodporucam podomovim a obecnym majstrom aby sa pustali do takejto zalezitosti..pri tomto treba klud a hlavne ciste ruky a dielnu.A bozechran ze by sa zle poskladal rozvod to by bola velika tragedia..BikerPPak chces mozem sa ti na to pozriet.. zatial sa majte..

Motorado dik za info, asi to necham tak, ta moto ma podla tachometra najazdene 33.000 km tak kazdy mi povedal ze to bude v pohode. Vela z vas napise ze ten udaj bude pretoceny ked to je 1996-tka Ale kym ide.... Len je to nova laska, tak aby sa mala dobre